Ski Arena Szrenica

[grimson]

W dniu 26.01.2024 o 17:31, dorsz_pitery napisał:

Nie było mnie dzisiaj, za daleko mieszkam na jeżdżenie w takie miejsca, które są synonimem klasycznego dziadostwa i niedasizmu. Trzeba być niespełna rozumu, aby planować w ogóle wyjazd z Trójmiasta do Szklarskiej Poręby, przy ich działaniach przy ośrodku w ostatnich latach. Chyba, że jako dodatek do biegówek w Jakuszycach, bo te to akurat poziom europejski. I jest mi szczerze smutno z tego powodu, bo chętnie bym tam zostawiał pieniądze, gdyby ośrodek normalnie funkcjonował, z otwartą Lolą, Halą i Ścianą. 

Wystarczy mi rzut oka na ich stronę i komunikat. Kiedyś jeździłem po Śnieżynce bez takich komunikatów i było bardzo niebezpiecznie, zjechałem tylko raz, kilka osób leżało na "poboczu", nie chcę więc wiedzieć jak to faktycznie dzisiaj wyglądało, skoro naganiacze ze strony napisali tego typu komunikat. Więc jak widać w Szklarskiej bez zmian, staczanie się. W tym roku pewnie pobiją antyrekord udostępnienia wszystkich tras z osobna. 

I to nie jest zrzędzenie, rozumiem Twój patriotyzm regionalny, sam mam sentyment do Szklarskiej, ale to jest po prostu skansen, do tego ośmieszający się na każdym kroku. Nie jestem w stanie zrozumieć kto i po co tam kupuje skipassy, gdy w tej samej cenie (jeżeli gustuje w polskich pagórkach) ma Tatry Skipass czy Szczyrk, a w niższej Czarną Górę, o którą jednak ktoś dba, nie mówiąc o pobliskich Czechach. Czułbym się obrażony, gdyby ktoś proponował mi 160 zł minus 10% za otwartego samego Puchatka, czy 160 zł za oblodzonego Puchatka i Śnieżynkę. 

Brak kolejek do Karkonosza - być może nareszcie ludzie poszli po rozum do głowy i wymuszą "ekonomią" na włodarzach zaoranie ośrodka, albo dogadanie się z KPN.

Fakt, że Szczyrk po początkowych zachwytach też z sezonu na sezon ewidentnie patrzy na księgowość, a nie na jakość ośrodka, ale to żadne wytłumaczenie. 

Mam do Szklarskiej 240km, mimo wszystko bliżej nich brachol. Do Szklarskiej mam sentyment i co roku serce się kraje ze nie widać tam postępu.

[grimson]

Fotki via FB z dzisiaj:

 

[Marcos73]

Grimson, czekamy z niecierpliwością na Twoje. Inaczej zostaniesz forumową Dorotą Gardias😉.

pozdro

[star]

8 godzin temu, Marcos73 napisał:

Grimson, czekamy z niecierpliwością na Twoje. Inaczej zostaniesz forumową Dorotą Gardias😉.

pozdro

Ja tam lubię Gardias. Grimsona też... fotki, nawet jak niezbyt autorskie. Przynajmniej wiem, co się w Szklarskiej dzieje, a ona bliska memu sercu... ale jakoś ostatnio się nie składa.

[grimson]

21 godzin temu, Marcos73 napisał:

Grimson, czekamy z niecierpliwością na Twoje. Inaczej zostaniesz forumową Dorotą Gardias😉.

pozdro

Moje już niedługo. Na razie w domu zdrowotnie nieciekawie, stad narciarskie uziemienie.

[Marcos73]

56 minut temu, grimson napisał:

Moje już niedługo. Na razie w domu zdrowotnie nieciekawie, stad narciarskie uziemienie.

Wracajcie do zdrowia. Zdrówka.

pozdro

[grimson]

Jutro rusza Świąteczny Kamień, w czwartek Hala Szrenicka.

[grimson]

Karkonosz do zamknięcia na dniach, patrząc na prognozy pogody i resztki białego przy samej kanapie nie wygląda to różowo:

[grimson]

Puchatek zaczął umierać, przy Karkonoszu to już tylko po trawie. Widać przesącze na początku Śnieżynki.

Na dniach prawie cały czas na plusie, do tego deszcz. Jak nic, nie otworzą się w weekend.

[grimson]

Szklarska walczy:

Nie kończymy sezonu narciarskiego mimo niesprzyjających warunków. Będziemy starali się odtworzyć przejazd na Puchatku i jutro go udostępnić. Powinna być także dostępna Hala Szrenicka.

Będzie można się na nią dostać koleją Karkonosz Express. Posłuży ona także do zjazdów, ponieważ trasa Śnieżnynka jest teraz nieprzejezdna.

Będziemy starali się odbudować warstwę śniegu sztucznym dośnieżaniem. Rozpoczniemy je, gdy tylko pojawią się sprzyjające warunki meteo.

[grimson]

Ski Arena włączyła armaty na Puchatku i na zdegradowanym dojeździe do Karkonosza:

[grimson]

Szybkie sprawdzenie Ski Areny w Szklarskiej. Mimo wyłączonego ON ośrodek tętni życiem, dużo ludzi jedzie krzesełkiem. Cześć spaceruje, kilku zjeżdża pare metrów na nartach/desce.

Snieg leży tylko w górnych partiach, plus niedobitki z armatek na Puchatku:

[grimson]

Szklarska nie składa broni, info via FB:

Stacja Szrenica Ski Arena nie kończy sezonu narciarskiego, choć obecnie warunki na trasach są niedostateczne. Gdy temperatury spadną, podejmiemy jeszcze próby dośnieżania nartostrad.

[grimson]

Szklarska dostała zgodę od urzędasów na rozbudowę I sekcji na Szrenicę, via FB:

Jest zielone światło dla wymiany pierwszej sekcji kolei linowej na Szrenicę i rozbudowę stacji.

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska we Wrocławiu oceniła raport oddziaływania na środowisko naszej inwestycji i uzgodniła warunki realizacji tego przedsięwzięcia.

To postanowienie zawiera długą listę ograniczeń związanych z koniecznością ochrony cennych wartości przyrodniczych w Karkonoszach podczas budowy i eksploatacji kolei.

- Prace nad tym dokumentem trwały wiele miesięcy. Uzgodnienie oznacza spory postęp w realizacji naszych zamierzeń. Teraz przed nami uzyskanie decyzji środowiskowej. Musimy przygotować projekt budowlany, uzyskać pozwolenie na budowę i zgodę na wylesienie – mówi Paweł Gogolewski, dyrektor spółki Sudety Lift.

Do prac w terenie ze względu na kalendarz wycinek drzew, będziemy mogli przystąpić najwcześniej jesienią 2024 r. Optymistycznie zakładając wymiana pierwszej sekcji kolei linowej na Szrenicę, mogłaby się zacząć wiosną 2025 r. Prace musimy zrealizować w ciągu jednego sezonu budowlanego.

Gospodarz największego ośrodka narciarskiego w polskich Karkonoszach zamierza zainwestować w rozbudowę stacji Szrenica Ski Arena kilkadziesiąt milionów złotych.

Obecnie istniejącą dwuosobową kolej linową ma zastąpić trzykrotnie szybsza, wyprzęgana, czteroosobowa kanapa. Na tym etapie prace mają dotyczyć pierwszej sekcji kolei, która w całości przebiega przez teren w administracji Lasów Państwowych. Inwestor nie wyklucza w dalszej perspektywie wymiany także drugiej sekcji położonej w Karkonoskim Parku Narodowym.

Rozwój infrastruktury narciarskiej w kompleksie obejmie także poszerzenie nartostrady „Puchatek” w dolnej części z obecnych 40 metrów do około 70 metrów. Zwiększy to bezpieczeństwo narciarzy na tej popularnej trasie.

Ma się pojawić również alternatywny wariant zjazdu ze stacji pośredniej. Nowa trasa na razie została nazwana roboczo - „Puchatek Bis”. W planach inwestycyjnych jest także wytyczenie nowego około 350-metrowego stoku dla początkujących narciarzy w rejonie kolei „Karkonosz Ekspress”. Przy nim ma powstać wyciąg orczykowy. Chcielibyśmy także skomunikować nartostradę „FIS” z „Puchatkiem”. Ten łącznik pozwoli na zjazd „FIS-em” do dolnej stacji.

[Mikoski]

59 minut temu, grimson napisał:

Szklarska dostała zgodę od urzędasów na rozbudowę I sekcji na Szrenicę, via FB:

Jest zielone światło dla wymiany pierwszej sekcji kolei linowej na Szrenicę i rozbudowę stacji.

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska we Wrocławiu oceniła raport oddziaływania na środowisko naszej inwestycji i uzgodniła warunki realizacji tego przedsięwzięcia.

To postanowienie zawiera długą listę ograniczeń związanych z koniecznością ochrony cennych wartości przyrodniczych w Karkonoszach podczas budowy i eksploatacji kolei.

- Prace nad tym dokumentem trwały wiele miesięcy. Uzgodnienie oznacza spory postęp w realizacji naszych zamierzeń. Teraz przed nami uzyskanie decyzji środowiskowej. Musimy przygotować projekt budowlany, uzyskać pozwolenie na budowę i zgodę na wylesienie – mówi Paweł Gogolewski, dyrektor spółki Sudety Lift.

Do prac w terenie ze względu na kalendarz wycinek drzew, będziemy mogli przystąpić najwcześniej jesienią 2024 r. Optymistycznie zakładając wymiana pierwszej sekcji kolei linowej na Szrenicę, mogłaby się zacząć wiosną 2025 r. Prace musimy zrealizować w ciągu jednego sezonu budowlanego.

Gospodarz największego ośrodka narciarskiego w polskich Karkonoszach zamierza zainwestować w rozbudowę stacji Szrenica Ski Arena kilkadziesiąt milionów złotych.

Obecnie istniejącą dwuosobową kolej linową ma zastąpić trzykrotnie szybsza, wyprzęgana, czteroosobowa kanapa. Na tym etapie prace mają dotyczyć pierwszej sekcji kolei, która w całości przebiega przez teren w administracji Lasów Państwowych. Inwestor nie wyklucza w dalszej perspektywie wymiany także drugiej sekcji położonej w Karkonoskim Parku Narodowym.

Rozwój infrastruktury narciarskiej w kompleksie obejmie także poszerzenie nartostrady „Puchatek” w dolnej części z obecnych 40 metrów do około 70 metrów. Zwiększy to bezpieczeństwo narciarzy na tej popularnej trasie.

Ma się pojawić również alternatywny wariant zjazdu ze stacji pośredniej. Nowa trasa na razie została nazwana roboczo - „Puchatek Bis”. W planach inwestycyjnych jest także wytyczenie nowego około 350-metrowego stoku dla początkujących narciarzy w rejonie kolei „Karkonosz Ekspress”. Przy nim ma powstać wyciąg orczykowy. Chcielibyśmy także skomunikować nartostradę „FIS” z „Puchatkiem”. Ten łącznik pozwoli na zjazd „FIS-em” do dolnej stacji.

No to stówka kmh w końcu  peknie na Puchatku 🤣☹️😜🤪 po takiej rewolucjii⛷️💪

 

 

[grimson]

10 godzin temu, Mikoski napisał:

No to stówka kmh w końcu  peknie na Puchatku 🤣☹️😜🤪 po takiej rewolucjii⛷️💪

 

 

Stówka po pierwszych 300m ścianki na Puchatku, dalszy zjazd ryje banie, bo nachylenie sięga 80%. Nie dla miekiszonow.

[grimson]

Wczoraj kolega latał dronem nad Ski Areną. Nad Puchatkiem i FIS dotarł prawie pod sam szczyt. Film wrzucę na YT już niedługo. Z wysokości około 350-400m wynika, że sporo na FIS jest kamieni i skał. Dron leciał do 70km/godz. 
 

Z obserwacji z drona parku maszynowego Sko Areny wynika, że mają razem 14 stacjonarnych armatek i jedna lance do naśnieżania (reszta lanc stoi wzdłuż Puchatka). Przedpotopowe armatki zamontowane na samobieżnych podwoziach gąsienicowych poszły w końcu do huty.

Edytowane Niedziela o 08:25 przez grimson

[star]

4 godziny temu, grimson napisał:

Wczoraj kolega latał dronem nad Ski Areną. Nad Puchatkiem i FIS dotarł prawie pod sam szczyt. Film wrzucę na YT już niedługo. Z wysokości około 350-400m wynika, że sporo na FIS jest kamieni i skał. Dron leciał do 70km/godz. 
 

Z obserwacji z drona parku maszynowego Sko Areny wynika, że mają razem 14 stacjonarnych armatek i jedna lance do naśnieżania (reszta lanc stoi wzdłuż Puchatka). Przedpotopowe armatki zamontowane na samobieżnych podwoziach gąsienicowych poszły w końcu do huty.

Lance były też na Śnieżynce do pewnego miejsca zwykle.