Völkl Winter Tour - Kluszkowce

[yoss]

Völkl Winter Tour w Kluszkowcach. Pobudka o 6:00, droga sucha, na miejscu jesteśmy 8:40, karnecik i do namiotu. 

Punktualnie o 9:00 zabawa ruszyła. Na start poszły narty dla których przede wszystkim przyjechałem, Völkl M5 Mantra.

 

 

Długość 177 (innej nie mieli ). Prezentuje się naprawdę zacnie.

 

Zanim opiszę wrażenia, kilka słów o mnie, żeby można było złapać punkt odniesienia. 180 cm, 80 kg, jeżdżę średnio, na co dzień Racetiger Sl, Rossi Experience 88 i Salomon Xdr 84. W tym sezonie pierwszy raz wypuściłem się lekko poza trasę i chyba złapałem zajawkę. J Lubię objeżdżać różne narty, w sezonie jest to średnio 10 par.

Mantra mnie kusiła jako druga narta, stąd chęć przetestowania. Do tej pory najszerzej miałem pod butem Rossi Sky 7 (98mm).

 

Warunki były w miarę. Mimo braku słońca po porannych mgłach zrobiło się zacnie.

Na początku ludzi nie za dużo. Trasy trochę jak na przeznaczenie tych nart, za twarde, później pojawiło się trochę odsypów.

 

Ale ad rem. 

Mantra – Kawał narty, ciężar nie zabija. Żeby zacząć jechać potrzebuje sporo prędkości (Kluszkowce nie są najlepszym miejscem do testowania, tak wiem J). Jak już jedzie to jest bardzo stabilnie. W mojej ocenie dość twarda (porównuję do Sky 7 i Experience 88). Zdecydowanie preferuje długi skręt, z natury (szerokość) z krawędzi na krawędź nie jest demonem. Tam gdzie było bardziej miękko, dość szybko poczułem się na niej pewnie. Inicjacja skrętu łatwa, skręt, w mojej ocenie równomierny, chyba to kwestia rozłożenia flexu. Na twardym, zmrożonym, ze wstydem przyznaję się, że Mantra ze mną wygrywa   . Mocniej krawędziowana wpada w nieprzyjemne wibracje. Obstawiam, że jest to wina zbyt niskich umiejętności, a po cichu tłumaczę sobie, że nie do tego jest stworzona. Bardzo się cieszę, że ją przetestowałem, wiem, że jeszcze nie dla mnie.

 

Na drugi ogień, poszły RTM 86, z tego sezonu, ale przyszłoroczne, różnią się chyba tylko szatą graficzną. Długość 182 cm.

Ludzi przybyło.

 

RTM – Dwa lata temu, wsiadłem na RTM 84 i rozdziawiłem z wrażenia japę. Minęły dwa lata i mam wrażenie, że świat dogonił Völkla. Dalej doskonała stabilność, mega radocha z jazdy w zrytym śniegu, przyzwoicie szybko z krawędzi na krawędź, ale …

Moje Rosoły lepiej trzymają krawędź na twardym, a moje Salomony zmieniają krawędź o niebo szybciej. Nie zamieniłbym się. 

 

Czas na kolejną przyszłoroczną nowość. Deacon 76, w długości 176 cm.

 

Deacon - jak rozumiem, linia ma zastąpić CODE. Fajna narta. Określają ją jako Race’owy All Mountain. Charakterystyka raczej gigantowa (radius 18.3), poszerzona pod butem (76mm). W jeździe kojarzy mi się Supershape’ami. Taki iRally, o dłuższym promieniu skrętu, tylko o równomiernym prowadzeniu skrętu, bez tego (mnie denerwującego) szarpnięcia w Head’ach. I żebym nie został źle zrozumiany, brak szarpnięcia, nie oznacza, że narta nie oddaje. Oddaje, bardzo fajnie, ale w bardziej „cywilizowany” sposób. Fajna, ale bez fajerwerków.

 

I na koniec klasyka. Racetiger Sl. 165 cm. 

Kolory mi podeszły.    

 

Co tu pisać. Klasa. Chodzi jak stado demonów, szybko, sprawnie, pewnie. Mam dwie refleksje, obie wynikające z porównania z moją Sl-ką. Ja mam rocznik 13/14, ostatni full camber. Jeździłem chyba na wszystkich rocznikach z UVO i mam wrażenie, że przez rocker są jednak odrobinę mniej stabilne. Drugie odczucie to sztywność, mam wrażenie, że ta nowa jest odrobinę miększa od mojej.

Ale radość była.    

 

Nawet jeśli odrobinę kaleczna.

 

Na koniec wygrałem torbę z upominkami Dalbello. (W tym miejscu pozdrawiam Panią prowadzącą całą imprezę, pełna profeska J ).

I w koreczku do Krakowa.

 

THE END. 

[JurekP]

Na twardym, zmrożonym, ze wstydem przyznaję się, że Mantra ze mną wygrywa   . Mocniej krawędziowana wpada w nieprzyjemne wibracje. Obstawiam, że jest to wina zbyt niskich umiejętności, a po cichu tłumaczę sobie, że nie do tego jest stworzona. Bardzo się cieszę, że ją przetestowałem, wiem, że jeszcze nie dla mnie.

(...)

Na drugi ogień, poszły RTM 86, z tego sezonu, ale przyszłoroczne, różnią się chyba tylko szatą graficzną. Długość 182 cm.

Zgaduję, że te wibracje, o których piszesz, dotyczą mocniejszego krawędziowania przy skrętach z uślizgiem, a nie czystych ciętych. Takie d-d-d-d-d-d! idące w kolana, a nawet w zęby
Miewałem to samo przy zbyt panicznym, za silnym krawędziowaniu na twardym przy skrętach z uślizgiem - ale to kwestia techniki - Mantry są b. sztywne poprzecznie i dobrze trzymają krawędzie, więc chcąc aby poszły w ześlizg należy je nieco mniej krawędziować.

Na zdjęciu jest RTM 86 z poprzedniego sezonu (2016/17) - na bieżący sezon były drobne zmiany (3D.Glass Construction).

[yoss]

Zgaduję, że te wibracje, o których piszesz, dotyczą mocniejszego krawędziowania przy skrętach z uślizgiem, a nie czystych ciętych? Takie d-d-d-d-d-d! idące w kolana, a nawet w zęby
Miewałem to samo przy zbyt panicznym, za silnym krawędziowaniu na twardym przy skrętach z uślizgiem - ale to kwestia techniki - Mantry są b. sztywne poprzecznie, więc chcąc aby poszły w ześlizg należy je nieco mniej krawędziować.

Na zdjęciu jest RTM 86 z poprzedniego sezonu (2016/17) - na bieżący sezon były drobne zmiany w konstrukcji.

 

Krawędziowanie - tak

RTM - tak (mój błąd, acz konstrukcyjnie wciąż praktycznie to samo )

[yoss]

http://www.horsefeathers.eu/

 

Spodnie  5k, kurtka chyba 10k.

Przed wiatrem fajnie chronią, jeździłem w -22 i było ok (pod spodem wtedy 2 warstwy termiczne).

W +5 trochę ciepło.

Spider czy Descente to to nie jest, ale kosztuje 5x mniej, taka klasa 4F, mniej więcej, może ciut staranniej wykonana.

Kolory mnie przekonały. 

[jan koval]

http://www.horsefeathers.eu/

 

Spodnie  5k, kurtka chyba 10k.

Przed wiatrem fajnie chronią, jeździłem w -22 i było ok (pod spodem wtedy 2 warstwy termiczne).

W +5 trochę ciepło.

Spider czy Descente to to nie jest, ale kosztuje 5x mniej, taka klasa 4F, mniej więcej, może ciut staranniej wykonana.

Kolory mnie przekonały. 

Nareszcie ktos w kolorach innych niz bialo-czerwono-czarne…..

[Hilly_billy]

Nareszcie ktos w kolorach innych niz bialo-czerwono-czarne…..

Ja w tym sezonie wracam do klasyki po latach żarówkowych kolorów. Czarna góra, czerwony dół. 

 

Yoss, elegancki opis testu z oprawą zdjęciową. Wielkie dzięki. Fajnie się czytało.