Śmig- koordynacja nogi-tułów

[Maciej S]

estem "dziadkiem" ze starej szkoły . Jeśli to była szkoła. Dlaczego pierwszy film to śmig hamujący, a drugi to bazowy. Pozdrawiam

Ten hamujacy potem nazwano bazowym a taki bardziej z krawędzi nazwano śmigiem, choc pozostawiono wbicie kija i mówiono o odbiciu (chyba z krawędzi) Generalnie to pochylenie terenu decyduje jak jechać i śmig bazowy na plaskim z akcentowaniem kijami wyglada na ćwiczenie a nie sensowny sposób jazdy. Na plaskim jadę krecąc z krawędzi i staram się nie akcentować kijami tylko trzymac krawędzi i szukać szybkości.

[Mitek]

Cześć

Ten hamujacy potem nazwano bazowym a taki bardziej z krawędzi nazwano śmigiem, choc pozostawiono wbicie kija i mówiono o odbiciu (chyba z krawędzi) Generalnie to pochylenie terenu decyduje jak jechać i śmig bazowy na plaskim z akcentowaniem kijami wyglada na ćwiczenie a nie sensowny sposób jazdy. Na plaskim jadę krecąc z krawędzi i staram się nie akcentować kijami tylko trzymac krawędzi i szukać szybkości.

Wcale tak nie było. Śmig hamujący zniknął w sensie metodycznym i jako definiowana ewolucja jakieś 15 -17 lat temu. Pozostał smig, który w sensie mechaniki był identyczny z dzisiejszym smigiem. Odbicie było - bo to było nieodróżnialne po prostu a podzial na smig bazowy i śmig był idiotycznie wymuszony przez "carvingowe" cisnienie. Śmig bazowy z hamującym nie ma NIC WSPÓLNEGO poza rytmem i tym co rytm implikuje. Smigiem na płaskim się po prostu nie jeździ - chyba że się ktos uczy synchronizacji krawędzi ale to jest potrzebne przy wszystich technikach. Na płaskim można ćwiczyc jedynie śmig tyłem - genialne ćwiczenie koordynacyjne. pozdro

[gajowy01]

(...) 2)Jakie -||- aby nauczyć się wykonywać śmig z nogami roztawionymi na szerokość barków/taką jak przy jeździe równoległęj na krawędzi?

Przepraszam, ze sie wetne... ale kolejny raz widze to - "na szerokosc barkow"... Taki Golota pare razy w wywiadach wspominal ze lubi narty - nie wiem jak jezdzi ale na pewno trudno mi go sobie wyobrazic prowadzacego narty na szerokosci wlasnych barkow :) Skad sie wzielo to okreslenie?! Podbudowy teoretycznej mi brakuje, nie wiem na pewno, ale powiedzialbym raczej, ze "w smigu narty prowadzone swobodnie na szerokosci bioder"?

[jahu]

Miałem dawniej taki przypadek na Nosalu. Na dole stoku młody narciarz zawodnik wbił sobie z dziesięć tyczek w linii prostej. Taki typowy wertikal. Wyjeżdżał krzesełkiem na górę i kończył jazdę między tymi tyczkami. Jak mnie nie widział, jadąc do góry, próbowałem przejechać ten wertikal. Przejeżdżałem trzy, cztery tyczki i na piątej wylatywłem, bo po prostu spóźniałem skręt. Przez pierwsze tyczki szybkość dopiero narastała. Więc jeszcze byłem jeszcze w stanie je przejechać. Próbowałem kilka razy, ale nie byłem w stanie przyspieszyć swoich ruchów. Jest to analogia do sprintera. Jeden machnie setkę w dziesięć sekund. A drugi to robi w dziesięć, i pół, i koniec. Nigdy się nie zbliży do dziesięciu.

sie ma, to i moje również doświadczenia :D - całkiem normalne i naturalne. Do zeszłego sezonu wydawało mi się, że jakoś tam sobie radzę na dechach.. . Miałem przyjemność cały dzień spędzić na stoku, na którym jeździła Kadra A austryjackich seniorów, więc siedziałem i gapiłem się jak to możliwe - jechać techniczne konkurencje tak szybko, z taką amplitudą skrętu w takiej pełnej kontroli sił odśrodkowych.. . Umiejętność prowadzenia dech przy dużej prędkości w szybkich skrętach na krawędzi bez ześlizgów, wyjazdów z optymalnego toru jazdy, przyśpieszania na każdym skręcie - to umiejętność zarezerwowana dla niewielu.. , całej reszcie tylko się wydaje że tak potrafią.. :D pozdro jahu

[RyÅ›]

Czym więcej się człek uczy – tym częściej sobie zdaje sprawę że nic nie umie:confused:

[jahu]

Czym więcej się człek uczy – tym częściej sobie zdaje sprawę że nic nie umie:confused:

- coś w tym jest..