Edwin

Pod warunkiem, że się dużo jeździ,a sezon, to nie tygodniowy wyjazd na ferie.

Trzy godziny jazdy ciętym,lepsze jak cały dzień szurania😄

Ty też spać nie możesz. Już przestaję Ciebie k.. lubić za te wrzuty😄pozdro .

Wzorcowy skręt NW jaki chcieli by widzieć egzaminatorzy. Dla poprawności nie musi, ale może 😄

Orczyk raczej się nie zmienił, po drodze na górę zanim wjedziesz można dwa browce trzasnąć 😁 ale trasa fajna.

Już się najezdził☹️ Jak i Marcel.

Ale planowania ślizgów sam to raczej nie zrobisz😁

Świnta prawda. Dobry, sprawdzony serwis to podstawa, wtedy jest efekt wow.

Dokładnie. Nawet nowe kupione narty czasem wymagają poprawek. Miałem taki przypadek z elanami. Wcześniej zanim kupiłem jeździłem na modelu w centrum testowym. Po zakupie swoich, pierwszy zjazd no fajnie, ale coś nie do końca, mówię sobie inny śnieg,warunki, ale jak stanąłem w bramkach do wyciągu gdzie był żywy lód i narty na boki zaczęły się rozjeżdżać już wiedziałem że coś nie halo. Narty oddane na mały serwis planowanie, struktura,ostrzenie. Po zabiegu inna narta.

Żegnaj letni sezonie. Witaj zimo...

Tylko na stoiskach testowych, narty zwykle są przygotowane doskonale.

Czyim pomysłem było ostrzenie na 87 , to kąty zwykle zakładane w nartach sl dla dobrze jeżdżących. Wymagają mocniejszego zakrawedziowanie. Obstawiam, że pozostałe narty miały 88 lub 89, plus braki w technice dały takie efekty. Twoje narty generalnie robi się na 88 / dół 0.5 Ps. Może te narty po prostu nie są takie wspaniałe jak je malują 😄

Może być. Nie znam narty,tj nie jeździłem na niej, to i się nie wypowiadam na jej temat.

A te X9 to Twoje od nowości? Jeśli tak,to obstawiam, że ch.. ostrzenie zwłaszcza ręczne. Kąt dolny( podcięcie ) za duże lub wcale nie robione. Moja rada oddać narty na dobry serwis, planowanie ślizgów i właściwe kąty.

Zapewne Adamie ucząc niejednokrotnie spotkałeś się z ludźmi, którzy gdzieś tam kiedyś czy się nasłuchali, czy naoglądali, żeby jechać nisko, lub się otarli o NW nie potrafią wyjść w górę przed inicjacją skrętu, prawidłowo odciążyć i wchodząc w skręt nie mają z czego obniżyć pozycji podczas skrętu i jedyne co pozostaje to rotacja.

A wracając do WN , lubiłem tak jeździć. Co mi dawało - na mniej stromych trasach i przy dłuższym skręcie dawało zawsze kopa. Było z czego zejść w skręcie co równało się z mocniejszym dociśnięciem, uzyskaniem większej prędkości i łatwiejszym dokręceniem. A jak nauczę się na nowo jeździć,to może nagram film, bo nie podpierałem i nie będę się podpierał jakimiś filmikami zawodników, bo to inna bajka i nie mój świat.

Jeszcze mało agresywne zakrawedziowanie, jazda w ześlizgu.Ale nr jeden braki w technice.

A ja Adam prowokacyjnie( nie do Ciebie) napisałem o WN żeby trochę wrócić do tematu nart w tym wątku 😄

Adam. Przecież wiesz, o co mi chodzi WN często się stosuje, tylko to już trzeba umieć czysto na krawędziach jeździć,co daje też wiesz i nie muszę tłumaczyć. Fajnie chociaż że temat wątku wraca na właściwe tory, a nie pierdy nie na temat i przepychanki.

Nie inaczej. Prawda

A skręt WN jak zwykle pomijany...

Nasi skoczkowie narciarscy też widzę, że już się wyskakali w poprzednich sezonach. Ale co tam, ważne że duża kasa dalej pompowana i zgadza się w kieszeniach działaczy. Ciul z wynikami..

A kto teraz nie wciąga "witaminek" w zawodowym sporcie😄 Tylko o tym głośno się nie mówi...

Marek może wie o co chodzi, ja ni chu chu nie wiem. To SL jest najszybsza i tyle. Przecież zawodniczki nie maja przy sobie stoperów z setnymi sekundy, żeby wiedziały jak mają jechać i to kontrolować. Każda zapierd... na ile może.

Maryna, zajebista dziewczyna 😄