tryhp3

Speed Zone 12 też z tego co szukam była w takiej technologii.

Pokazać nie pokażę. Jest dostępna tylko w jednym Warszawskim sklepie i kilku zagranicznych. Interesowało by mnie czy to jest Speed Zone 12 w innych barwach, czy coś zupełnie innego.

Rozglądałem się za Dynastar Speed Zone 12, ale raczej narta jest już niedostępna. Jej następca, model 763, podobno jest trochę mniej stabilny i ogólnie z testów wynika, że raczej lepszy był model Speed Zone 12. Znalazłem jeszcze model SPEED RACE np. Set narciarski Dynastar D205 Speed Race M - skiteam.pl Niby piszą, że konstrukcja oparta o Speed Zone 12 (geometria taka sama, pierwsza wersja 763 też taką miała), ale nie wiele więcej. Jest też dostępna w kilku sklepach zagranicznych często bez opisu. Próbowałem popytać, ale niewiele się dowiedziałem. Pochodzi chyba z sezonu 2021/2022. Ma malowanie takie jak najwyższe modele sklepowe Dynastar i występuje z różnymi wiązaniami (często w opisach sklepowych występuje dodatkowa literka "M" albo "K"), a zdjęcia producenckie ogólnie są bez żadnych wiązań. W katalogu 2021/2022 (Katalog Dynastar 2021-2022 by levnelyze - Issuu) tej narty nie ma, ale na filmie z prezentacji kolekcji z tego sezonu spokojnie sobie stoi. W sumie tylko tyle ustaliłem. Pytanie czy ktoś coś wie o tej narcie i podzieli się wiedzą?

Przeglądam testy nart jakie mnie interesują - czyli tytułowych. Weźmy dwa zagraniczne testy: Skitest - Sportcarver - DSV aktiv (ski-online.de) WorldSkitest 21/22: High Performance mężczyźni (skionline.pl) W obydwu do jednej kategorii wrzucono np. ATOMIC REDSTER X9, Elan SCX czy DYNASTAR SPEED 763, czyli narty które mają 65-75 mm pod butem. Natomiast w testach NTN podzielili tego typu narty na sportowe hybrydy (np: ATOMIC REDSTER X9, Elan SCX) i na allround performance (np. DYNASTAR SPEED 763, Kästle MX75) : Najlepsze narty na trasy – test 3×3 sportowych hybryd (ntn.pl) Uniwersalne narty na ferie – allround performance – test 3×3 w Andermatt (ntn.pl) Podział NTN wydaje mi się bardziej logiczny. Tutaj mam pytanie, czy pomiędzy nartami z podziału NTN na dobrze przygotowanym stoku będzie jakaś zasadnicza różnica (rozumiem, że na mocno rozjechanym stoku lepsze będdą allround od sportowych hybryd)?