tryhp3

Zmieniła się sezon wcześniej. 763 pierwszej generacji (2021/2022) miała już rdzeń hybrydowy. Pisali o tym w NTN. W sezonie 2021/2022 nazywało się to PU Low Density Core, a w kolejnym (2022/2023) POPLAR BI DIRECTIONNAL PU -> Dynastar Speed 763 - Sport Carver - Ski Review - Season 2021/2022 (snow-online.com). Jeśli chodzi o Speed Zone to też rdzeń był hybrydowy, producent podaje ACTIVE AIR CORE (Hybrid Core) -> Dynastar Speed Zone 12 TI - Sport Carver - Ski Review - Season 2020/2021 (snow-online.com) Natomiast w Speed Zone 12 był titanal, a obecnie (763) producent w specyfikacji tego nie podaje. Podaje, że konstrukcja jest typu sandwich. Pytanie czy w domyśle oznacza to, że blacha jednak jest?

Hybrydy i allround o długości około 180 cm mają R=17-18 m. Takie chce kupić.

@Kubis Ale tytułowe Dynastary chyba wpisują się w kategorię którą określiłeś jako hybrydy.

@Kubis a co byś kupił (no chyba, że taka kategoria w ogóle Cię nie interesuje).

@panmoimpasterzem jaki model? @mig ja wiem, że jak coś jest do wszystkiego to może być do niczego, ale chce jedną parę nart - maniakiem zbyt dużym nie jestem a w PL wypożyczalniach z dłuższymi nartami jest biednie (no może gdzie nie gdzie coś z gigantek by się znalazło).

Czyli rozumiem, że: Speed Zone 12 (była chyba w 5 kolejnych sezonach) jest OK 763 i Speed Race z sezonu 2021/2022 też się nada 763 z sezonu 2022/2023 już sobie nie zaprzątać głowy?

Dzięki piękne 🙂 Gdzie Ty ten cennik wygrzebałeś? Wczoraj pół dnia, spędziłem, żeby cokolwiek znaleźć... a ty tak na szybkiego...

Jest też jeden problem - mam 190 cm wzrostu i najdłuższe tego typu narty w zależności od producenta i danego modelu są w przedziale 179-184 cm (w ten przedział celuje). Uprzedzam odpowiedź (gigantki se kup), gigantek nie chcę 🙂 Tutaj jest też problem z wypożyczalniami, bo tego typu nart jest mało, dwa że jak ostatnio latałem po wypożyczalniach to odchodziłem z kwitkiem albo dowiadywałem się, że my mamy narty do 172 cm... Po przejrzeniu m.in. testów NTN, wychodzi mi, że dużo też zależy od preferencji danego narciarza. Np. jak testowali narty allround perfromacne to mieli tam m. in. Kastle MX75 o długości 172 cm, czyli dłuższe od dziewczyny które je testowała. Szanowna testerka stwierdziła, że wolała by jeszcze dłuższe (w tym przypadku byłoby to 179 cm) ponieważ lubi długie narty, natomiast stosunkowo rośli Panowie stwierdzili, że oni by zostali przy 172 cm... Sportowe hybrydy maja najczęściej 65-67 mm, natomiast allround (am) performance są najczęściej w przedziale 70-76 mm (chociaż Salomon Bold ma 84 mm i chyba też można je zaliczyć do tej grupy). Promienie przy długości około 180 cm są mniej więcej identyczne w obu tych grupach. Jest to około 17 m. Weźmy przykład skrajny nartę hybrydową która ma 67 mm i allround 70 mm z identycznym promieniem - wydaje mi się, że jeśli chodzi o wchodzenie na krawędź to dużych różnic nie będzie (ale najlepiej było by obadać na śniegu).

Chodzi o sklepy Ski Team, w Warszawie są dwa i z tego co widzę po zakładce dostępność w obydwu jest na stanie. 1. ul. Toruńska 107B 2. ul. Komitetu Obrony Robotników 36/38 Opisy w sklepach są szczątkowe albo nie ma ich wcale. Na pewno nie powstały one na podstawie katalogu producenta ponieważ były by takie same albo podobne. Np. w tym sklepie -> Ski pack SPEED RACE + SPX 14 bindings by Dynastar (speck-sports.com) o titanalu w składzie tej narty już piszą.

Speed Zone 12 też z tego co szukam była w takiej technologii.

Pokazać nie pokażę. Jest dostępna tylko w jednym Warszawskim sklepie i kilku zagranicznych. Interesowało by mnie czy to jest Speed Zone 12 w innych barwach, czy coś zupełnie innego.

Rozglądałem się za Dynastar Speed Zone 12, ale raczej narta jest już niedostępna. Jej następca, model 763, podobno jest trochę mniej stabilny i ogólnie z testów wynika, że raczej lepszy był model Speed Zone 12. Znalazłem jeszcze model SPEED RACE np. Set narciarski Dynastar D205 Speed Race M - skiteam.pl Niby piszą, że konstrukcja oparta o Speed Zone 12 (geometria taka sama, pierwsza wersja 763 też taką miała), ale nie wiele więcej. Jest też dostępna w kilku sklepach zagranicznych często bez opisu. Próbowałem popytać, ale niewiele się dowiedziałem. Pochodzi chyba z sezonu 2021/2022. Ma malowanie takie jak najwyższe modele sklepowe Dynastar i występuje z różnymi wiązaniami (często w opisach sklepowych występuje dodatkowa literka "M" albo "K"), a zdjęcia producenckie ogólnie są bez żadnych wiązań. W katalogu 2021/2022 (Katalog Dynastar 2021-2022 by levnelyze - Issuu) tej narty nie ma, ale na filmie z prezentacji kolekcji z tego sezonu spokojnie sobie stoi. W sumie tylko tyle ustaliłem. Pytanie czy ktoś coś wie o tej narcie i podzieli się wiedzą?

Przeglądam testy nart jakie mnie interesują - czyli tytułowych. Weźmy dwa zagraniczne testy: Skitest - Sportcarver - DSV aktiv (ski-online.de) WorldSkitest 21/22: High Performance mężczyźni (skionline.pl) W obydwu do jednej kategorii wrzucono np. ATOMIC REDSTER X9, Elan SCX czy DYNASTAR SPEED 763, czyli narty które mają 65-75 mm pod butem. Natomiast w testach NTN podzielili tego typu narty na sportowe hybrydy (np: ATOMIC REDSTER X9, Elan SCX) i na allround performance (np. DYNASTAR SPEED 763, Kästle MX75) : Najlepsze narty na trasy – test 3×3 sportowych hybryd (ntn.pl) Uniwersalne narty na ferie – allround performance – test 3×3 w Andermatt (ntn.pl) Podział NTN wydaje mi się bardziej logiczny. Tutaj mam pytanie, czy pomiędzy nartami z podziału NTN na dobrze przygotowanym stoku będzie jakaś zasadnicza różnica (rozumiem, że na mocno rozjechanym stoku lepsze będdą allround od sportowych hybryd)?