Kubis

Bardzo Cię przepraszam ale już napisałem wcześniejo o co konkretnie mi chodzi.

Szkoda że nie po 22-gim, będę w Krynicy na tydzień.

To nie usprawiedliwia pisania bzdur 😉

Zgadza się, tylko nie ten wzór i nie do tego. ale zgadza się 😉 Bo to akurat nie siła dośrodkowa w ruchu po okręgu wypina 😉 Raczej szukałbym tu:

Przy odpowiedniej prędkości mniej istotne staje się czy jedziesz po płaskim, w dół czy pod górę. Skoro da się zrobić kółeczko, to da się docisnąć we wczesnej fazie tak, aby krawędź łapała bardzo wcześnie nawet jadąc w poprzek stoku. Oczywiście nie da się tego zrobić "w miejscu".

Jak zdejmę okulary to styka 😉

To chyba jest mocno skomplikowany temat bo teoretycznie, jeśli ten sam zawodnik jedzie SL i GS i wychyla się o ten sam kąt od powierzchni stoku, to siła powinna być ta sama. Tyle samo G. Oczywiście zakładając, że nie działają żadne inne siły w "międzyczasie". Tylko, że wiązania mają działać nie na dociskanie buta do narty, ale na "wykręcanie narty spod buta". I gdybym miał zgadywać to stale takie siły częściej działają w dynamicznej jeździe SL na twardej narcie, niż w płynniej jechanym GS. SG siły jeszcze mniejsze. ALE Poza płynnym prowadzeniem narty po śniegu są jeszcze takie momenty (zwłaszcza w nastawionej na wynik jeździe sportowej), gdzie narta zrywa krawędź i szoruje po lodzie/zmrożonym śniegu. I to głównie na te momenty trzeba skręcać wiązania. Nie chodzi o samą prędkość, ale o prędkość "boczną" (jej wektor odchodzący od osi wzdłużnej narty), przenoszoną masę a tym samym pęd (jego zmianę) generujący siłę, którą wiązanie ma wytrzymać. Tak na chłopski rozum

Skoro nie czytać, to ten punkt styczny też psu na budę 😉 po prostu jeździć, skręcać i nie dyskutować 😉

Powiem tak, te materiały są tak niepotrzebnie skomplikowane że aż płakać się chce. Nie twierdzę że jestem Einsteinem, ale jestem magistrem inżynierem z jako takim IQ i doświadczeniem na nartach i opis "powyżej linii spadku stoku" jest tak absurdalny, że aż śmieszny. To gdzie jest to powyżej linii spadku stoku, która (jak już dyskutowaliśmy w innym wątku z obrazkami nawet) jest linią prowadzącą z góry na dół w największym możliwym przybliżeniu. To powyżej tej linii to gdzie? Na wyciągu? W helikopterze? Na dachu schroniska na Śnieżce? 😉 Najgorsze jest to, gdy w czysto akademickich dyskusjach ktoś jeszcze dodatkowo myli się w już (jak dla mnie podkreślam) średnio potrzebnych pojęciach. Oczywiście, trzeba zrobić program nauczania, oczywiście trzeba go zapisać i potem pokazać/przekazać. Ale co oznacza ten opis? To jakiś horror 😉 "Biorąc pod uwagę skręt względem linii spadku stoku, możemy wyróżnić: skręt dostokowy (od linii spadku stoku do zakończenia skrętu) służy do doskonalenia fazy sterowania lub ewolucji skręt odstokowy (od wywołania do przekroczenia linii spadku stoku) służy do łączenia skrętów"

Że co? To tak jakby ktoś chciał wyznaczyć bardziej na północ od południka...

Natalia, podnosi (a czasami nie...) wewnętrzną. Czasami przody, czasami tyły... Stara się pracować nogami, ale robi rzeczy, których właśnie nie powinna 😉 I to bez konsekwencji 🙂 Ty też nartę dostawiasz 🙂 Może dlatego, że jest tak płasko i tak wolno, że zaczynasz kombinować bo masz na to czas. Tylko w miejscu i na płaskim ciężko wymusić pewne zachowania tak mi się wydaje. Więc zachowaniami bardzo umyślnymi wymuszamy rzeczy, które powinny się wydarzyć, ale nie wymuszone. Nart nie trzeba podnosić, narty co najwyżej powinny Ciebie podnosić a Ty musisz to wykorzystać / skontrolować. Nie zrobią tego jednak same w takich warunkach więc każde uniesienie narty to nauka jazdy na jednej nodze. Ale też jestem amatorem 😉 proszę się nie czepiać do moich niefachowych uwag 😉

To raczej czyszczenie garażu niż handlarz 😛 patrząc na wszystkie oferowane przez niego przedmioty. A cena? no a ile jest warta narta sprzed 14 lat z wiązaniami w systemie IQ (do Blizzarda)? Jeszcze na dodatek o nieznanym stanie ślizgu i krawędzi.

Wygląda na marketową wersje tej narty: Narty Blizzard G-Force G-Pro IQ white (skionline.pl) Wiązania powinny ogarnąć buty rozmiar 285, nawet z GripWalk (mam podobne Blizzardy w piwnicy). Zdjęcia natomiast nic nie mówią o stanie technicznym narty (nie widać odpowiednio krawędzi i ślizgu). Długość OK, średni promień, 72 pod butem, taka spokojna narta do wszystkiego.

16 to drewno. Warto.

A zepsute narty są dla zepsutych narciarzy 😉

Wg tego co sprawdziłem, to żadne z opisanych, bo na sezon 2022/2023 Stoeckli nie miało takich nart, ani AX ani AR. Miało na sezon 2021/2022 🙂 Tu masz recenzje obydwu nart: https://www.skiessentials.com/2022-ski-test/skis/2022-stockli-laser-ax https://www.skiessentials.com/2022-ski-test/skis/2022-stockli-laser-ar Jeśli jeździsz głównie po ubitym, to AX, jeśli wolisz szeroką nartę o lekko gigantowej charakterystyce skrętu, to AR. Obydwie są ponoć świetne.

Założę się że zdarzyłby się też mądrala co stanąłby faktycznie za grupą. Nie ostatni na dole tylko za plecami pozostałych. Hasło pod grupą jest może mniej uniwersalne, ale bardziej idiotoodporne 😉 ...może na końcu rzędu? 🙂

A tego nie powiedziałem 🙂

Stanie można wsadzić pomiędzy schodzenie lub podchodzenie. A tego nie robi się na środku stoku. Proste

Generalnie ciała dały trzy osoby. Po pierwsze Ci dwaj co rozstawili się na środku stoku, po drugie ten co sypał z góry. Widział przed sobą narciarza, który omijał ich z lewej, to postanowił się zmieścić z prawej. Jednak płonna to była nadzieja. Wnioski: nie jeździć jak idiota, nie stać jak idiota.

No i niech mi ktoś powie że to wina tego co był na dole...

Fischer zaczął od zdobienia po prostu dziury bez wypełnienia. Nad glutem pracują.

To taki emejzing co zmiękcza dzioba.

Czy te blizzardy mają, czy nie mają specjalnej płyty IQ?

https://m.facebook.com/100057453198210/videos/ski-macarena/1873877952896130/