Kubis

Luz jest na każdym wiązaniu na tego typu szynie. Nie koniecznie taki duży. Wepnij but i zobacz czy luz nadal jest czy nie.

Zgadzam się. To tak proste. Mojego młodego, który podczas skrętu dojeżdżał piętą wewnętrznej narty do zewnętrznej tworząc odwrotność pługa oduczyłem tego w 3 minuty. Usłyszał: "pojedź zakręt jak zawsze, tylko nie rób nic nartą wewnętrzną. NIC. Niech pojedzie sama a ty skup się na zewnętrznej." Przy w miarę sensownej sylwetce noga układa się prawie sama.

ale że można czy że Ty mógłbyś? 😉

Szacun dla tych Panów za zawziętość w realizacji tak niszowej i "niewygodnej" pasji na takim poziomie 🙂 To jest tak nienaturalny ruch dla "nowoczesnego" narciarza, że aż boli patrzenie 😉 O ile w jeździe dowolnej OK, to slalom równoległy to już jazda po bandzie 😉

Zawodnicy nie wiozą się na kiblu, tylko mają niską sylwetkę i "unoszą" kolana odciążając przy przejściu. Ciągła jazda w takiej pozycji to inna para kaloszy.

Jak się zrobi, to w tym punkcie który trzeba zmodyfikować. Dlatego najpierw musisz zrobić wkładkę. Ona nie ma unosić całej stopy, tylko podeprzeć w wymaganiach miejscach.

Speed - nadaje się do takich prędkości lub mniejszych Poziom - osoby o takim poziomie nie powinny kupować narty gorszej. I to i tak z przymrużeniem oka.

Nie jesteś pierwszy, nie ostatni 😉

Po zlocie to tydzień nie będzie bolało 😉

A bolą przed barem czy po barze? 😉

Poza tym A to bym popracował nad jednolitą uspokojoną pracą rąk. Czasami masz je węziej, czasami szerzej, czasami tak czasami siak. Ja osobiście nie mam nic przeciwko takiemu dowolnemu użyciu rąk jeśli nie wytrącają z równowagi i pozycji, ale więcej spokoju zawsze ładniej się ogląda. Pracować dynamicznie ma dół, góra oszczędniej i w sposób zorganizowany i konsekwentny 😉 Ale jak mówiłem, widziałem już różne sposoby na pracę rąk (oszczędne, sierpowo-zamachowe, gibonowe ręce, boksowanie do przodu itp) i tak długo jak nie są przesadzone te ruchy, to mi to rybka 🙂

Buty z wypożyczalni są luźne w każdym kierunku. Klient ma być zadowolony. Zwłaszcza taki okazjonalny narciarz. Odbarczanie / fitting jest skuteczny.

To masz dwa problemy de facto. Ja bym najpierw postarał się o dobre wkładki odpowiednio ustawiające/podpierające stopę. Gdy to będzie załatwione zdejmowałbym ucisk punktowo u bootfittera. Nie na odwrót.

@herbi bardzo fajnie to wygląda. W nogach pojawia się mały A-frame. Tu gość fajnie pokazuje jak się tego pozbyć.

Może głupi pomysł, ale masz jeszcze oryginalne wkładki do tych butów? Wyciągasz Sidasa wkładasz oryginalne i sprawdzasz. Jeśli nie to, to nie jest to problem samej wkładki tylko objęcia stopy skorupą. Sprawdziłbym co się dzieje z poluzowaną (całkowicie) ostatnią klamrą która zwęża skorupę podobnie do jej dociskania od góry. Ew. druga klamra o ząbek mniej. Jeśli problem mija - prawdopodobnie skorupa jest tak ciasna bocznie, że robi się ucisk na nerwy i naczynia krwionośne pomiędzy stawami, który odbierasz jako ból wynikający z nacisku "od spodu" lub "od góry". Ale zawsze możesz sprawdzić ile miejsca od spodu i od góry masz w skorupie wkładając tam nogę bez kapcia. Będzie widać dokładnie, czy więcej miejsca jest góra/dół czy prawo/lewo. Sprawdź jak ilość miejsca zmienia się gdy klamry masz dopięte do jazdy, lub poluzowane (gdzie tego miejsca ubywa szybciej przy dopinaniu - od góry czy od boku). edit: Inną możliwością jest ból spowodowany złą dystrybucją obciążenia stopy. Są osoby, które mają wysokie podbicie i niską ruchliwość w kostce (w kierunku przód tył). Dokładanie klina za łydkę (spodziewam się że w twardych butach może taki klin być, zwłaszcza wykorzystywany przez osoby o szczupłych łydkach posiadające sportowe buty z regulacją za łydką) powoduje zwiększony docisk w obszarze śródstopia (forefoot) - dokładnie tu: Takie kilka pomysłów na zlokalizowanie przyczyny.

Technologia nie poszła do przodu aż tyle (no może poza kilkoma nowinkami dot. bezpieczeństwa i wygody) w wiązaniach, bardziej inflacja i wszystko co z nią związane. Te narty za 2500 10 lat temu kosztowałyby 1500 max. Nawet nowe the curv dtx maja takie samo wycięcie jak Twoje, tylko na całej długości są o 4mm węższe. Mają niby tripleradius (cokolwiek to znaczy i jakkolwiek to działa), ale na mój gust będą podobne do Twoich w jeździe. Wiązania - prawie identyczne, tyle że nowe RSXy oficjalnie są kompatybilne z GripWalk.

RC4 SC PRO i nie PRO to chyba ta sama narta z różną płytą i wiązaniami. Plus jeden dodatkowy kolor. W katalogu nie ma wyższego modelu, kiedyś superrace był 2gi po WC SC PRO? Jakby nie patrzeć w katalogu fisza najbardziej podobne... tylko czy tak samo jeżdżą...

Ty chyba nie wiesz Mitek ile teraz "energii potencjalnej" potrafią w sobie skumulować niektóre 12-letnie dziewczęta. Zamień na kinetyczną i nie ma takiej osoby od której się odbiją. Nie ma zmiłuj.

Ale to inny system by się prezentował... hydrauliczny

Tylko musisz spodnie podciągać w barze 😉 Szkoda żeby nie było widać 🙂

zgaduję granicząc z pewnością, że to jeden z tych elementów dzięki którym po prostu czujesz się lepiej po wydaniu kilku kafli w sklepie.

A teraz coś Wam wrzucę ciekawego odnośnie tego systemu EMC (czyli element piezoelektryczny i obciążenie rezystorem w celu uzyskania tłumienia pasywnego). Okazuje się że są badania opisane w tym dokumencie z 2010 roku, które potwierdzają możliwość uzyskania tłumienia na różnym poziomie w zależności od dostosowania impedancji, nie wspominając o uzyskiwaniu energii elektrycznej, która jak rozumiem już za kilka sezonów znajdzie się w świecących (nie fluorescencyjnie) nart HEADa 😉 https://www.researchgate.net/publication/233361751_Energy_Flow_Analysis_in_Piezoelectric_Energy_Harvesting_Systems Jak bardzo to działa w nartach, pewnie nikt nie jest w stanie odczuć, ale w laboratorium... kto wie...

tu wklejka pozbawiona elementów "emejzingu"

Ale kontenerowce, tankowce czy drobnicowce? 😉 177 przy lepszej technice i większym zaangażowaniu, 170 przy gorszej. PL czy Alpy nie ma znaczenia.

Oczywiście, bo but jest albo za twardy do założenia (wyjęty z auta albo zdjęty z suszarki), albo za miękki podczas jazdy (bo był wygodny do zakładania).