Kubis

Bo serwis powiedział, że zrobią że będzie dobrze. (tylko nie wspomnieli że głównie dla nich) Nie ma się co czepiać, zrobione, zapłacone, zapomnieć. I teraz skupić się na nauce a nie zabawach przy sprzęcie.

Tyrolia dostarcza wiązania w chyba 3 wersjach: - do nart bez płyty PR, wiązania Multi Norm (protector attack, typ MN) - do nart które już mają PowerRail (protector PR) - przełożenie bez żadnych ingerencji w nartę - do nart bez płyty PR pod buty DIN lub GripWalk - nie samo wiązanie ale komplet z szyną PR (protector PR set) - UNIWERSALNY ZESTAW PODSTAWOWY Oczywiście w różnych siłach wypięć (11 i 13) oraz szerokościami hamulców (85 i 95). Jeśli więc masz narty z normalnymi wiązaniami PR, to podmiana to 5 minut 1:1. Kneebinding najprawdopodobniej nie jest kompatybilne z niczym, wkręcasz prosto na nartę. Mając Tyrolię odpuściłbym KB. Head - pasują 1:1 - to ten sam koncern - protector PR lub PR set (gdyby było jakieś zupełnie inne wiązanie niż z PR) Fischer - pasują 1:1 - Fischer de facto korzysta z wiązań Tyrolia od ładnych kilku lat przynajmniej - protector PR lub PR set (gdyby było jakieś zupełnie inne wiązanie niż z PR) Elan - powinny pasować 1:1 - brandują Tyrolię, j.w. - protector PR lub PR set (gdyby było jakieś zupełnie inne wiązanie niż z PR) Dynastar - wiązania Look, trzeba byłoby przenosić kompletny SET (jeśli się nie mylę) - protector PR set Rossignol - wiązania Look, sytuacja j.w. - protector PR set Atomic - mają swoje wiązania, sytuacja jak z Look. - protector PR set Voelkl - wiązania Marker, sytuacja jak z Look - protector PR set Blizzard - wiązania Marker, sytuacja jak z Look - protector PR set Salomon - mają swoje wiązania, sytuacja jak z Look - protector PR set Stoeckli - wiązania Salomon, , sytuacja jak z Look - protector PR set

Placebo

Przyjdą. Jeśli chcesz to co ja mam, to mogę Ci wrzucić link do pobrania na priv.

To jest narta bezpieczna. Nikt nie zapierniczy bo do auta nie wejdzie.

I na chwilę zapomnij o jakichkolwiek kątach krawędzi. Na ten moment obracasz nartę jak smartfon położony na stole. Złap pośrodku i obracaj, a potem złap przy końcu i obracaj (na płasko). Będziesz wiedział dlaczego masz wrażenie ciężkiej narty. Tylko, że tak nie jeździ się na nartach poza wczesnym etapem, na którym jesteś.

To nie jest poziom 4/5 tylko 3/4. Masz super nartę, teraz nauka nauka nauka. Zacznij od przestawienia wiązania w prawidłową pozycję. Teraz najłatwiej by Ci się skręcało mając wiązanie dokładnie na środku narty, niestety to droga donikąd. Twoja waga nie ma tu nic do rzeczy.

Ja tak samo widzę swoje narty 🙂

wiem, pisałem a i sprawdzone w praktyce 😉

Nie wklejaj, podaj stronę - mam całość w PDF Ultimate Skiing wydanie 2010 - w oryginale (bez tłumaczenia)

ja cos czuję że tłumaczenie jest kijowe, albo pamięć Gabrika co do treści tekstu 🙂 Nie mogę znaleźć tego zdania w oryginale 🙂 W oryginale pisze, że używanie węższego rozstawu niż cytowany przeze mnie wcześniej może wpłynąć na możliwość poprawnej i niezależnej pracy nóg. Szerszy (niewiele) rozstaw jest również OK - przesadnie szeroki prowadzi do zaburzenia bocznego (lateral) balansu ciała poprzez obciążanie nogą wewnętrzną. Czyli w mocno nachylonym skręcie ciętym nie ma miejsca na b. szerokie ustawienie.

Aż ściągnąłem sobie tego Lemastera z netu i on pisze o naturalnym rozstawie na szerokość stawów biodrowych, nie na szerokość miednicy.

14-coś 😄

a ma?

Nie, jechał od początku równolegle po drugiej stronie. Nawet na początku filmu widać, że chmura śniegu za deskarzem ma już kilka metrów, więc długo jechali razem. Narciarz z lekkim wyprzedzeniem obrócił narty, ale leciał... leciał... i doleciał... skrętu się nie doczekał.

Coś sobie pomyślałem ale nie napiszę 🙂

Pan nie przeczytał dekalogu 😉 tzn. może przeczytał, ale nie ten...

Tyle to powinien dostawać co drugi dzień...

Ja to wiem, tylko sposób w jaki obecni decydenci rozp... to państwo jest zatrważający. Wszystko na głowie. A my rozważamy drobne miliony złotych na funkcjonowanie służb górskich. A kogo to obchodzi... Ważne że kasa była na wybory organizowane przez pocztę polską 😉 Dobra, już nie przynudzam... 🙂

Jestem. I żeby dostać się do ortopedy zanim palec sam się krzywo zrośnie musiałem iść prywatnie. Potem nasłuchałem się w szpitalu dlaczego sobie na operację nie poszedłem prywatnie skoro nie skorzystałem z ich przychodni na NFZ. Mieli w d... problem, bo ich problemem jest czy im wpadnie kasa za usługę czy nie. A ja wiedząc ile tysięcy (i to nie pojedynczych) wpłaciłem na składkę zdrowotną byłem wk... że muszę tego wszystkiego słuchać i że muszę kombinować i płacić prywatnie, żeby rozwiązać problem. Jak poszedłem kupić ortezę refundowaną do 250 zł, którą normalnie kosztuje 150zł, to w sklepie który refunduje cena jest... 250zł. Kolejna kasa wyj... przez państwo w błoto. A potem dyskusje z kogo jeszcze kasę ściągnąć. Ja wam powiem. Z decydentów.

Ale przepraszam. Odprowadziłem 9% dochodu przed opodatkowaniem na składkę zdrowotną w 2022. Chcecie mi powiedzieć że jacyś złodzieje z obecnego rządu wykorzystają ją na coś zupełnie innego? Skandal!

Tak, bo jeśli nie dociśniesz języka na zewnętrznej/dolnej i jedziesz zbyt wolno, to tylko sobie upadniesz na bok 🙂 Opisałbym to tak: przy pozycji narciarskiej (nawet lekko obniżonej) po przesunięciu środka ciężkości mamy zapas na dociążenie narty zewnętrznej - prostując dynamicznie nogę dociążamy nartę i wyginamy ją dostając w zamian siłą dośrodkową (podparcie). Jeśli zrobimy to samo w nieprawidłowej pozycji (za wysoko) to nie ma jak odepchnąć narty i uzyskać wystarczającego podparcia - chwilę jeszcze stoimy i albo się wyratujemy stając na wewnętrznej albo leżymy. Tu jest potrzebna dynamika ruchu, pasywnie nie do końca to działa 🙂

Twój film fajnie pokazuje skąd "nagle" pojawia się zakrawędziowanie bez magicznych "wkładań kolan" itp. Obraz wart tysiąc słów. Wystarczy wyobrazić sobie o ile wolniej ciało traci stabilność przy wąsko stojących nogach. To czym szeroka pozycja różni się od wąskiej to to, że inaczej pracujemy wewnętrzną nartą: - wąsko: noga chodzi góra dół, od stóp do kolan w miarę równolegle non-stop - szeroko: przy pochyleniu na chwilę noga górna dojeżdża do dolnej (kolano później się pochyla w kierunku skrętu), czyli działa "w opóźnieniu". W praktyce to taki "delikatny javelin" pozwalający nogom się zbliżyć i i jechać tylko w wykroku a nie w rozkroku. Mamy więc do wyboru: - jeździć wąsko i polegać na aktywnej pracy nóg pod tułowiem (wtedy nie jest potrzebny efekt działania grawitacji, który pokazujesz na swoim filmie) - nogi razem wyjeżdżają poza rzut środka ciężkości - jeździć szeroko i inicjować przechylenie tułowia odciążając przyszłą wewnętrzną. Wg mnie optimum dobiera się do szybkości przechodzenia ze skrętu w skręt. Szybkie - metoda 1, wolne - metoda 2. Inaczej stosując tylko metodę 2 zrobisz szpagat i w mocnym pochyleniu siądziesz na wewnętrznej, stracisz docisk na dolnej narcie i wielka gleba.

My mamy tylko dobrych forumowiczów

Trzymaj się, przerabiałem to w czwartek.