Marcos73

Krzysiu, na ten szkoleniowy? Bo nie wiem czy Tadeo taką grupę śmierci opanuje 😉 pozdro

Czy Ty mię czasami nie obrażasz, zarozumiały erudyto? pozdro

A propos braci trenerskiej i pługu. Ostatnio jak byliśmy na Pilsku, to miał tam trening jakiś klub (ale nazwy nie pamiętam). Równocześnie z nami do Szczawin zjeżdżał trener (z wiertarką). Cisnął pługiem jak wściekły. Pół skrętu nie zrobił. Coś w tym płużeniu przez trenerów jest. Zboczenie zawodowe????? Na usprawiedliwienie to padało a orczyki dziady maja bez kopuł. pozdro

Wolno na wszystkich - tylko wolno. pozdro

Tak, wczoraj, a de facto to dzisiaj srana. Była okazja. Z Kolegami z SF i jedną Koleżanką - ale zajęta niestety 😉. pozdro

Cze Z Mitkiem się zgadzam i jego wypowiedzią. Łuki płużne to ewolucja ćwiczeniowa, nie technika poruszania się po stoku. Łagodny w miarę równy stok, niska prędkość i krótkie skręty, tą ewolucje wykonujemy na płaskim stoku i niskiej prędkości. Ale moim zdaniem już lepiej niż poprzednio, jest ugięcie nogi w kolanie oraz delikatny ruch ciałem. To ćwiczenie jak każde trzeba nieco przerysować. Jazda w muldach, trudny teren ale potrzeba tutaj umiejętności krótkiego skrętu i objeżdżenia w takich warunkach. Tu wszystko dzieje się szybko. Szybkie decyzje. Nie jedziesz na sztywno, jest miękkość. Brakuje szybkości w skrętach, mocno w trawersie. Objeżdżenie to klucz. Na muldach każdy skręt jest inny, bo są losowo rozmieszczone. Tu potrzeba szybkich decyzji. To skręty wymuszone. Potrzebny rytm, ale jazda nie jest rytmiczna - bo teren to wymusza. Szybkie decyzje konieczne. Podoba mi się Twoje podejście do tematu, tak trzymaj. Sztywność zniknie w miarę objeżdżenia. Organizm musi poczuć się pewnie. Trochę to zajmie czasu. Ale przy uporze i praktyce, wbrew pozorom nie tak długo. pozdro i powodzenia

Cze Masz dwie solidne propozycje deacon 76, pewnie od Brunera - pewnie dobra cena i stan bardzo dobry, albo Salomon. Czemu nie 75 Deacon, Star wyjaśnił. Model dla lżejszych osób. Ty jesteś kawał chłopa - więc narta dość dobra powinna być. Wszelkie mankamenty narty wyjdą na betonie/płatach lodowych czy wręcz żywym lodzie. Nie będą w stanie Cie utrzymać. Jeśli preferujesz techniki ślizgowe - to obojętnie co wybierzesz. Jeśli chcesz zacząć jeździć (albo już jeździsz) na krawędziach, to węższa narta będzie lepsza, czyli Deacon 76. Niby 4 mm - ale tak można dojść do 120mm szerokości pod butem, bo to tylko 4mm więcej niż 116mm 😉 Długość ok. 175 cm, element szkoleniowy musi narta mieć, a R13-16 - to uwierz mi nie ma większego znaczenia. pozdro ps. @tomkly musisz troszkę spojrzeć z perspektywy pytającego, nie swojej, czyli bardzo dobrze jeżdżącego amatora. To co jest dobre dla Ciebie niekoniecznie będzie dobre dla niego.

Paweł te nie możesz, ale musisz - bo inaczej tego belgijskiego piwa się NIGDY nie napiję. Znasz życie i kolegów. Gorsi niż rodzina 😉 Kwiecień już opanowany - później to juz będzie trudno, przynajmniej w moim przypadku, bo eksmisja wisi na włosku 🙂 pozdro

Przetrzemy szlaki. Zobaczymy co serwują w barach 😉 pozdro

Cze No właśnie, @Spiochu jak warunki w Austrii? Byłeś? Pojeździliście? Dziewczyna złapała bakcyla? pozdro

To Jedziemy. pozdro

Cze No to skład już jest - tylko powóz trzeba odpowiedni skroić. Atos, Portos, Aramis oraz d'Atragnan z Konstancją. Damian se chyba beke z nas robi, ale na wieczorne manewry się nada. pozdro

Cze Tadeo trochę prowokacyjnie. Nie bardzo rozumiem jakieś bzdurne komentarze. Narciarz kompletny o wysokich umiejętnościach. Skręt krótki, czy też śmig jechany na luzie, z pełna kontrola prędkości. Może nie idealnie wszystko wychodzi, ale taka jest jazda na żywo w pierwszych lepszych warunkach. Osobiście nie podoba mi się mechaniczna azjatycka doprowadzona do perfekcji jazda. Jazda na bramkach bardzo dobra technicznie. Nie ma się do czego przyczepić. Sam Tadeo odwiedzę w przyszłym sezonie, bo u mnie śmig jest w dupie, czegoś się nauczę, odwiedzę Sappadę, bo lubię takie miejscówki, a i Tadeo poznam chętnie a jak wieść niesie ma mocna głowę, ja nie tak bardzo, ale lubię się napić 😉 pozdro

Cze 175cm i 75 pod butem - to chyba narta uniwersalna. Dobra do nauki ale też i jazdy, nie za długa, ale wystarczająco aby uczyć skrętu, nie za szeroka, sporo na dynamice nie traci, ale w miękkich śniegach wystarczająco szeroka. Sprawdź tylko czy to Deacon 75 czy nie 7.5 - bo to spora różnica. pozdro

Szkopuł w tym, ze tam nigdy nie byłem. pozdro

tzn??? pozdro

Cze A mnie bardzo spodobał się ośrodek Sappada. Tanie karnety i pustki. Infrastruktura odstrasza. @Victor może coś więcej o nim napisze. Może kiedyś faktycznie tam zlocik??? Nawet biuro znalazłem z Nowego Sącza co tam jeździ. Przejazd (autobus) + hotel (7 noclegów) + karnet na 6 dni + wyżywienie HB - ok 2000/osobę w sezonie. Przy większej grupie pewnie zorganizują po sezonie wypad jakimś może mniejszym busikiem w lepszych pieniądzach. Warto rozważyć. Wyjazd z Krakowa pewnie możliwy. Po sezonie 4-dniowy karnet to 106 jurków, a w sezonie 151 eur. Mapka, jest gdzie jeździć, sporo tras. Dla wszystkich. Niebieskie tez są. Infrastruktura stara, ale dla mnie to bez znaczenia. Na Pilsku też szału nie było 🙂 pozdro

Ja maj jak coś. W czerwcu nie dam rady. Grecja czeka. pozdro

Mnie pokazuje 920 km, więc blisko. Inne są ciut dalej lub bliżej. Fajna miejscówka na zlot SF. pozdro

Cze Ta Sappada to malutki ośrodek i dość nisko położony. Bardzo kameralny, a po infrastrukturze stwierdzam, że tłumów tam nie ma. Mniam. pozdrawiam

Nie wiem😀 A co mam odpowiedzieć? Mam nadzieję że dalej tam jest. Jak ktoś chce tam biwakować, nie ma problemu. Milówka Zabawa, ulica Wesoła😉 pozdro

Mam pozdro

Super. Ja polecam. pozdro

Cze Na stacji której byłeś, to chyba ostatnie podrygi. Oskarów nie oglądałem, w przeciwieństwie do Openheimera-a, w kinie byłem z synem, a wczoraj z Żoną oglądałem w TV. pozdro

Och, tutaj to działa w drugą stronę - przecież wiesz 😉 pozdro