Gabrik

Sstar, Najpierw dlaczego te deski (aby ukrócić część dywagacji) 1) - różnicę w cenie nowe - używane mogę przeznaczyć np. na instruktora 2) - zakup nowych przy mojej świadomości i tak byłby jakimś rodzajem loterii 3) - deski od forumowicza i zadbane. 4) - w porównaniu do oferty na rynku (przeważnie nart z wypożyczalni) uczciwa cena 5) - byłem bliski podjęcia pertraktacji z Brunerem odnośnie Rossignola Hero Elite LT ale los podrzucił ofertę Danego 6) - w wypożyczalniach lepsze deski to 40-60 za dzień. Dodatkowo zawsze tak trafiałem, że wciskali 156-160 cm bo dłuższych nie mieli (ostatnio Pursuit 100 156 z rockerem!!!).   Atomic Redster XTI, w długości 176 cm, 16/17.   Długość to jest parametr, którego obawiam się najbardziej...ale posłuchałem waszych rad. (Mój szwagier, który wczoraj wrócił ze Szczyrku znów dał mi wykład jaki sam otrzymał w wymienionym kurorcie (już 2 raz). "Długie proszę Pana są szybsze, trudniejsze i nie dla początkujących...".  Nie dyskutowałem, na tyle co poczytałem ponoć dłuższych nie ma się co bać, więc zobaczymy.  Załączone miniatury

  Adam, poważnie planowałem ale w pracy się popierniczyło i nie dałem rady.    Dziś odebrałem swoje deski !!! Tak jak doradzaliście  sandwich, titanal i woodcore   , używki zakupione od forumowicza w dobrej cenie i w bardzo zadbanym stanie.  Powalczę o jakiś week marcowy jeśli pogoda jeszcze pozwoli ale wcześniej zadzwonię. Załączone miniatury

Diakon, tu na forum były dyskusje na temat poziomu instruktorów...to temat dotyczący całej polskiej, obecnej oświaty. Jak napisał Deco, nie wsadzajmy jednak wszystkich do jednego kotła.   Dla przykładu mój instruktor z Krynicy (śmigał jak dziki, w sensie fajnie jeździł) i powiedział, że zatrudniono 2 z papierami, którzy najzwyczajniej nie powinni tych papierów posiadać. Tak jest jednak w każdej branży, są słabi i wybitni przedstawiciele wszelkich zawodów.

Zetka, to ten problem i zapewne wszyscy tak interpretujemy. https://youtu.be/P7d8n6GXfA8

Niekoniecznie do D...żel, czytaj kisiel ułoży się lepiej do anatomicznych kształtów, niż gąbka/pianka.

Swoją drogą, wyszło coś z tego pomysłu spotkania?

Popatrzyłem na ten filmik i...to nie jest "wpuszczenie", raczej próba znalezienia sensu dla używania kijków i wyszła teza z czułkami. Ponieważ teoretykiem może być każdy interesujący się danym zagadnieniem (co nie oznacza automatycznie, że każda teoria będzie sensowna), zatem moja brzmi: A) Narciarz bez kijków wygląda jak niejaki Adolf bez wąsika czyli mają niebagatelną funkcję estetyczną. B ) Kijki służą najzwyczajniej do podparcia w różnych sytuacjach. C) Kijki jako przedłużenie naszych rąk, pełnią rolę balastu i pomagają w utrzymywaniu równowagi. https://youtu.be/5ULDafZqpsM

No to niezły gips...gwiazdy,demostratorzy,oszuści,żartownisie...Jak żyć,jak żyć?

A tak bardziej konkretniej, w jaki sposób ta katastrofa się ukazała?

Odnośnie metodyki i praktyki...czy początkujący powinni stosowania kijków uczyć się natychmiast, czy wówczas gdy już jakoś ogarniają się na stoku (nie boją się,czują się dość swobodnie,równoległy skręt już wychodzi i zaczynają szlifować płynność skrętów, odciążenie i pozycję korpusu)?

Ja osobiście jestem wdzięczny, że poruszacie takie tematy. Dla takich początkujących jak ja to jest bardzo dobre i wcale nie traktuję tego jako czegoś co ma mi zastąpić instruktora. Najzwyczajniej 1h jazdy z instruktorem mija bardzo szybko, człowiek jest dodatkowo podekscytowany i często, gęsto zapomina pewne szczegóły, a takie video pozwala pewne prawidła sobie na spokojnie zapamiętać i zrozumieć.   Dla ludzi pokroju Adama temat pewnie nudny, choć fajnie jakby swoje stanowisko w sprawie przedstawił. Ja np. postanowiłem pojechać do Zwardonia, do Adama i wziąć lekcje...niestety obowiązki nie pozwoliły i wyjazd wziął w łeb (a znajomi już w Szczyrku  ) . Nie poddaję się i liczę, że w okolicy 8 marca warunki jeszcze pozwolą i dojadę).

https://youtu.be/6Faraac4TDk Około 2:10 tego filmu jedzie człowiek długim, na ile mogę spowolnić film na youtube...jednak trochę występuje ten kontrskręt tułowia ale chyba z uwagi na dłuższy przejazd w skos stoku, rzeczywiście bardziej idzie tułowiem za nartami, niż za linią spadku.

Dla mnie film pomocny. Wspomniane ćwiczenie zadał mi instruktor. Jeśli tezy postawione przez Jeremiego,są prawidłowe, to tłumaczy dlaczego wykonując je w krótkim skręcie szło ok i płynnie, a w długim było trochę dla mnie jakby sztuczne. Przyznaję jednak,że nadal mam wątpliwości czy w długim skręcie tułów prostopadle do linii spadku jest błędem...trzeba pooglądać ķilku tuzów czy to robią, o przypomniał mi się Ten Włoch w pomarańczowo-białym kombinezonie....

Myślę,że technologicznie to jest 100% ta sama deska. Volkl przyznał jak pamiętacie,iż SC i RC to nawet w przypadku jednej z długości ta sama deska i geometria. Ja już rozumiem przeciwników rockerów. Jestem bardzo dobrym kierowcą (przepraszam brzmi to bardzo megalomańsko) i uwielbiam manualne skrzynie biegów. Automaty zawsze uważałem za coś, co w jakimś stopniu wybacza pewne niedostatki kierowcy...teraz nadal tak uważam, ale sam już chętnie korzystam . Najzwyczajniej praktycznie fajna sprawa. Rocker/skrzynia automat,to oczywiście nie jest idealne porównanie ale myślę,że rozumiecie o co mi chodzi.

Reasumując - narty nie przeszkadzają Panom w jeździe.

Dobry film do tematu "swoboda czy równowaga na nartach" 

Mi skojarzył się pomysł z Nordicą GT...Może te same literki nie są przypadkiem. Akurat tu na forum, ktoś ganił mocno ten model, ale np. Pan Marcin Dehnel odwrotnie, bardzo poleca. Co do sensu, myślę,że Fischer chce tą nartą trafić do ludzi kupujących np. Deacony Volkla czy wspomniane Nordici. W takiej branży monitorowanie rynku jest ważne...dlatego mercedes czy audi zaczęli produkować auta typu a klasa czy a1.

Czasami warto ponieść ryzyko, czas pokaże.  Cytując Tomasza Kurdziela "progressory nie należały do nart specjalnie ekscytujących...były jednak uniwersalne i wiele osób jeździło na tych nartach...... wszechstronne i stosunkowo łatwe w obsłudze "   W wersji optymistycznej można sobie zatem wyobrazić opinie testerów i sygnał jaki pójdzie w świat...."progressory to były bardzo dobre narty dla ......jednak nowa linia RC ONE, to narty w każdym aspekcie lepsze.....". Reasumując czasami lepiej grubszą kreską oddzielać stare modele, jak swego czasu Opel zrobił z Vectrą i zastąpił ją Insignią.  

Veteranie, ile masz wzrostu?

Przepraszam, ze pytam ale gdzie "dociskałeś" ten paluch? 

Fischer zastępuję Progressory nową linią nart, o nazwie RC ONE. Szerokości 72, 73 i 74 mm i do tego wersja RC ONE GT 78, 82 i 86 mm. Wszystkie w technologi sandwich. Wersja "zwykła" z rockerem w przedniej części, wersja GT z rockerem na przodzie i tyle.   Załączone miniatury

Jestem jeszcze słabym narciarzem,to fakt. Jednak chcesz 49 facetowi powiedzieć,że przejazd na otarcie kurtką lub max 5 cm od innego narciarza oznacza kontrolowany tor jazdy? Gdyby ta Pani tylko zachwiała się w tym momencie lub zapoczątkowała skręt 1 sekundę później....

To są egoiści, samoluby i dodatkowo nie mają wyobraźni i kultury. Podczas ostatniego wyjazdu widziałem takich niestety dużo. Odniosłem wrażenie,że wyższa prędkość jest w ich mniemaniu oznaką ich kunsztu. Widziałem jedno zderzenie, po którym kobieta odjechała do szpitala. Drugi przypadek, nawet bardziej mnie poruszył...kobietka jadąca ustalonym torem jazdy, została przez szaleńca minięta na milimetry. Gdyby ją ściął skutki byłyby bardzo poważne. Jako szczypior w jeździe, dosyć często sprawdzam, patrząc przez ramię czy z góry ktoś na mnie nie jedzie,zwłaszcza gdy mam zamiar pojechać dłużej w skos stoku.

Masz rację, starsze modele EDT były ponoć sztywniejsze. To "minus" testów narciarskich - są przeprowadzane przez bardzo dobrze jeżdżących (tak przynajmniej jestem przekonany). Spitfire RB EDT 18/19 faktycznie przez niektórych jest opisana jako "narta zdecydowanie zbyt wiotka poprzecznie i przez to mało stabilna i precyzyjna przy większych prędkościach". I tu rodzi się pytanie, co oznacza większa prędkość dla takiego testera?  Jednocześnie inny tester o tych nartach mówi "Bardzo dobra stabilność w łukach, dynamika i precyzja prowadzenia, dla mnie numer jeden w grupie".   Oczywiście jestem świadom, że dla mnie to są sprawy, których na moim etapie pewnie nie będę w stanie rozpoznać. Jednocześnie jednak wiadomo, że takie opinie potestowe w czlowieku zostają.    Ostatecznie uznałem, że i tak najważniejsze są moje odczucia i jak podpowiedział chyba Mitek "taka narta co Tobie się podoba".   Kolejna sprawa, na którą uwagę zwracał Tomek Kurdziel przygotowanie nart czyli sposób ich naostrzenia oraz "podwieszenia". Okazuje się, że ma to niebagatelne znaczenie dla odczuć z jazdy.    W każdym razie jak wyżej napisałem Nordica lub Salomon i Fischer z uwagi na relatywnie niższe ceny niż pozostali producenci. Ponoć fajną linią są GT (choć widzę, że mają rocker z przodu i z tyłu i niektórzy uważają to za niepotrzebny element).

Nordici strasznie mi się spodobały...zwłaszcza model GT, są piękne w moim guście . Postaram się pożyczyć na kolejny wyjazd jakiś model z tej linii i ze względu na ceny przetestuję także Fischera F19/18. Jednak czytając opinie/testy Nordic się trochę boję jako desek sztywnych,wymagających, podobnie jak Fischerów Curv z uwagi opinie w teście NTN. Natomiast z uwagi na testy baaardzo interesują mnie jeszcze Salomony. Jeśli poprawię jeszcze swoją jazdę i uznam, że zakup nart jednak ma sens, to będę z tych firm polował (przynajmniej na ten moment tak to wygląda).