Skocz do zawartości

tomkly

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 475

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez tomkly

  1. tomkly

    Materiały szkoleniowe

    tomkly odpowiedział Adam ..DUCH → na temat → Nauka jazdy

    Bartek, nie dość że jeździsz z nas zdecydowanie najlepiej technicznie, to jeszcze w dodatku najładniej. Jakbyś tylko zmienił lazurowe narty na biało-czarne to byłbym już mega szczęśliwy. 🙂 Teraz na poważnie, Ty będzie to najlepiej wiedzieć. Udało mi się dojść do sedna różnic pomiędzy E-GS FIS, Pro oraz Rebel, natomiast cały czas nie wiem jaka jest różnica pomiędzy E-Race Pro a E-Speed Pro, bo dla mnie obie te narty są prawie identyczne. Jutro jadę do Tyrolu i z przerwą na Andorrę będę tam siedzieć do maja. Co chwila pomagam ludziom wypożyczyć coś sensownego, najlepiej wygląda centrum testowe w Ischgl, bo mają topowe modele, za wyjątkiem komórek. Na razie najlepiej wypadają narty E-SL Pro oraz E-Race Pro, wiadomo z powodu płyty. E-Speed jeszcze nie próbowałem nikomu założyć, czym to się będzie różnić od E-Race Pro. Trzy gigantowe komórki mam obcykane, więc nie pytam. Czy E-Speed Pro to jest narta typu master GS a E-Race Pro zwykły, zaawansowany RC? Autentycznie pogubiłem się w nowej ofercie Heada na 2024, choć jeżdżę na nartach tej marki od sezonu 2014/15.
  2. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Trzeba mieć dobry wzrok. Ja to mam kurzą ślepotę (po mamie) i mi się totalnie kontrasty zacierają. Choć i tak jest lepiej niż w pochmurny dzień z lekką szarówką albo mgiełką, bo wtedy zupełnie nie widzę po czym jadę.
  3. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Jan, to pewnie jesteś w Alpe d'Huez i patrzyłeś od strony Auris-en-Oisans na południowy wschód? Kawałek L2A tam widać, ale dość kiepsko. 🙂
  4. tomkly
    Sądzę, że mniejsze z racji o wiele niższych prędkości. W slalomie jadą max. 60-70 km/h a na GS to do 110-120 km/h. Nie wiem jakie to jest dokładnie przełożenie na siłę dynamiczną, ale podejrzewam że zbliżone do ilorazu tych prędkości. Czyli na oko 1,5 raza większe. Tu musiałby się wypowiedzieć jakiś specjalista od mechaniki. Ja SL mam ustawione na 7 a GS na 9 przy wiązaniach 14 DIN.
  5. tomkly
    Marek, ale te wiązania były nie w GS FIS a w SL a to dość istotnie zmienia postać rzeczy. Z tego co mówisz to wynika, że jak się ustawi je odpowiednio nisko to będą działać, a to jest najważniejsze.
  6. tomkly
    Obejrzałem w necie. Cholerne francuskie wynalazki. Podejrzewam, że ich DIN to są francuskie DIN. Gdyby to była narta typu DH czy SG to siła wypięcia powinna być większa. Ale w SL od 14 w górę to jest niemożliwe. Mają jakąś inną numeracją. Wprawdzie oni podają, że to dla narciarza 95+ kg zalecane, ale wtedy ustawia się takie wiązania gdzieś pośrodku przedziału. Nie ma opcji normalnego ustawienia na skali 24 DIN i to na narcie SL. Zawodnik musiałby ważyć ze 200 kilo. Ustawcie to paskudztwo na minimum i spróbujcie zrobić test wypięcia w warunkach domowych, to znaczy silny wyrzut ciała wprzód z pozycji stojącej. Jak puszczą to może jeździć.
  7. tomkly
    Jakie to wiązania?? Nigdy takich nie widziałem na oczy. Zawsze leci od zera do iluśtam... To nie jest jakieś nieporozumienie?
  8. tomkly
    To co Victor piszesz o lepszym trzymaniu szerokiej narty moim zdaniem polega na tym, że w jej przypadku lepiej Cię trzyma jej duża powierzchnia a nie krawędź. To jest takie subiektywne wrażenie lepszego podparcia i większej stabilności wielkiej płachty pod nogami. Może tak być w sytuacji, w której nie wykorzystujesz do końca możliwości Volkla w jeździe na krawędziach tylko jedziesz na płaskiej narcie. Sytuacja ulegnie diametralnej zmianie jak mocno dociśniesz i ustawisz odpowiednie kąty sylwetki (kolana, biodra, barki). Wtedy Volkl pokaże siłę narty SL.
  9. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    W okolicach Ischgl oraz Serfauss w sobotę też ma być spory opad.
  10. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Polecam tę: https://www.accuweather.com/en/fr/les-deux-alpes/3587944/daily-weather-forecast/3587944
  11. tomkly
    Jest, ale cóż zrobić, jak się upominają o narty, które same za nich będą jeździć. 🙂 Akurat ten rocker jest dość subtelnie zaimplementowany i oczywiście czuć go, natomiast jego zalety wydają się być większe niż wady. Ja mam generalną uwagę do tych nart taką, że jedyny ich słaby punkt to trzymanie na lodzie, ale to wychodzi dopiero w porównaniu z innymi nartami Heada. Na tle innych nart klasy all-round te trzymają naprawdę dobrze, czasem nawet niektóre narty SL nie wykazują szczególnej przewagi.
  12. tomkly
    Na tych jeździłem, na następcach nie. Wybitne narty.
  13. tomkly
    Ciut taniej a moim zdaniem lepiej, aczkolwiek z grupy nie SL a zrobiony na bazie slalomki genialny AR, model z ubiegłego rocznika 22/23: https://ski24.pl/narty-meskie/28963-28368-narty-slalomowe-head-supershape-e-magnum-wiazanie-head-prd-12-z-grip-walk-2023.html?gad_source=1#/7-dlugosc_cm-163&gclid=CjwKCAiAqNSsBhAvEiwAn_tmxWK4Nki1UL8ND7Wpvh79DKRDuxiTZBBHpl82B9q-M7os-7b6LpktdxoCezEQAvD_BwE https://snowsport.pl/product-pol-58404-Narty-HEAD-Supershape-e-Magnum-wiazania-PRD-12-GW-2023.html?country=1143020003&utm_source=iai_ads&utm_medium=google_shopping&gclid=CjwKCAiAqNSsBhAvEiwAn_tmxbqSaUl7-iVtjdZVxp9uLjyrkz48A_o4HfaAHc20nSoymgLv73w0wxoC2vkQAvD_BwE Potrafią praktycznie wszystko to samo co dobre slalomki, a oprócz tego są bardziej przyjazne w trudnych warunkach i nie wymagają tyle siły co narty stricte sportowe. To na wypadek jakbyś nie chciał poprawić kondycji a uznał, że jedna narta wystarczy.
  14. tomkly
    O tych nartach mówisz? Zgadzam się, w tamtych latach genialne, chyba lepsze niż moje ówczesne D2 SL.
  15. tomkly
    Krzychu, obu Wam brakuje w jeździe dynamiki. Pozwólcie nartom jechać - to jest pierwsza, kluczowa i generalna uwaga. Co do reszty to poprzednicy powiedzieli wszystko. Natalka w co którymś skręcie przerzuca narty, dlatego że nie ma prędkości żeby krawędź płynnie go zainicjowała, to jest konsekwencja niskiej prędkości a nie samoistny problem. Jak się trochę bardziej rozpędzi to chwyci lepszy kąt pochylenia ciała oraz krawędzi (siła odśrodkowa).
  16. tomkly
    Za bardzo klapie przodem, mówiąc w skrócie. Jak dla mnie brak jej adekwatnej do klasy, ceny oraz sportowego rodowodu stabilności. W nowym modelu bardzo poprawili te cechy. Jak masz okazję to potestuj. Jeśli stara narta Volkla Ci się podobała, to będziesz zachwycony nowym modelem, bo naprawdę czuć postęp oraz pracę jaką wykonali inżynierowie ze Straubing.
  17. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    W Ischgl faktycznie jest ten problem, dlatego zawsze parkujemy przy kolejce Pardatschgratbahn. To jest na początku miejscowości i jest tam relatywnie mały parking. Najdłużej stałem tam jakieś 3 minuty, ale wyobrażam sobie że do 5 można dojść. Wiele zależy od tego jaką się taktykę przepychania przyjmie. Najlepiej cisnąć pojedynczo prawą stroną, zawsze się uda jednego do kolejki wrzucić. Natomiast od Silvrettabahn rzeczywiście należy trzymać się jak najdalej.
  18. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Niby tak ale bez przesady, tyle luda to ja widziałem jedynie na zdjęciach ze Szczyrku. Pytanie co tam się musi dziać w środku ferii w lutym... 😮
  19. tomkly
    1. Najwyraźniej nie jesteś laikiem. 2. Często osoby jeżdżące słabiej niż powiedzmy "zawodowcy" czują lepiej jak coś im przeszkadza w jeździe. Polega to na tym, że trudniej im się w taką nartę wjeździć, mają więcej problemów technicznych i długo odczuwają dyskomfort. Osoby które jeżdżą "zawodowo" po 15 minutach wjeżdżają się w każdą nartę tak jak w swoją własną. Jak się wpiąłem w Volkla po przejściu z E-SL FIS to różnice były dla mnie ewidentne i oczywiste, ale to wszystko odbywa się jednak w mikroskali a nie jest tak, że jedna jeździ a druga nie. Po dwóch zjazdach organizm sam ustawia całość parametrów jazdy (kąty, ugięcia, dynamika, impulsy) że przestajesz odczuwać że jest dużo gorzej i jeździsz prawie identycznie. Różnica wychodzi jedynie wtedy jakbyś jechał na tyczkach.
  20. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Matko przenajświętsza...
  21. tomkly
    To niestety jest tak jak napisałeś, narta jest konstrukcyjnie spaprana. Jeśli Volkl SL to dopiero od 2022/23.
  22. tomkly
    Sprawdź który to jest rocznik. Faktycznie jest tak jak mówisz, ale do rocznika 2021/2022. Model 2022/23 został istotnie poprawiony. Jeździłem na takiej narcie w Ischgl i jest duużo lepsze niż modele z poprzednich sezonów. Mam oczywiście pewne zastrzeżenia, bo jak dla mnie dalej przód powinien być mniej kłapiący, a reakcja na impuls szybsza, ale całościowo ta narta jest bardzo komfortowa, bezpieczna oraz przewidywalna. Ma też niebagatelną zaletę w postaci świetnego trzymania krawędzi na lodzi. Dałbym jej szkolną czwórkę z plusem. Zgadzam się co do jednego, do tej narty mało pasuje określenie sportowa. W tej kategorii z nart sklepowych zdecydowanie najlepszy jest niebieski Head E-SL Pro, choć ten kolor wywołuje u mnie mdłości.
  23. tomkly

    Les 2 Alpes (Fr.)

    tomkly odpowiedział Dany de Vino → na temat → Narciarstwo

    Zaklepywanie miejsc jak w kolejce do mięsnego w czasach komuny. Ale wtedy było gorzej, bo całą noc czekali. Ten na desce prawdopodobnie pamięta tamte czasy.
  24. tomkly
    Raczej go olali nie chcąc płacić za reklamę. Wcale się zresztą nie dziwię, na rynku jest cała masa o wiele bardziej poważnych portali, w tym niemiecko oraz anglojęzycznych. Lepszy skutek daje opłacanie testerów oraz redaktorów magazynów typu Magazyn NTN aniżeli Ciszaka, który nie odróżnia SL od RC.
  25. tomkly
    Ale to już jest dyskusja o zupełnie czymś innym. Ja piszę o programie, który mamy w głowach. A już szczególnie na naszym forum. 🙂
×
×
  • Dodaj nową pozycję...