FerraEnzo

Nawet w oficjalnych katalogach nic nie ma...w sensie te same narty, dane, promień itd.   https://issuu.com/br...catalogue_1617 https://issuu.com/zu...mic_1718_alpine   Jak masz duże ciśnienie to napisz do Atomica. 

https://www.facebook...35689753716741/

Słaby jest. W 1:36 stoi za bardzo na wewnętrznej. Dodatkowo cały układ zrobiony na oślej łączce...lipa. 

A to ciekawe, ale dobre info. Będę gdzieś w Austrii w połowie marca. 

Przyjąłem. 

Ferie będą jeszcze mieć Austriacy, Niemcy (z wyjątkiem Bawarii) i Czesi.  https://www.skiinfo....ce-i-za-granicą My też rozważamy ten termin ale właśnie albo Zillertal albo SkiAmade. 

My jako alternatywę dla Zillertal, rozważamy SkiAmade z bazą w Radstadt. Nie myślałaś o tamtym regionie? 

Günther Mader.

Bode nie jeździ na tyłach, koniec kropka, kropeczka.  Zobacz mój post #207. Pierwszy akapit, tam znajdziesz wyjaśnienie klatek, które wrzuciłeś i dlaczego w tym momencie skrętu jest delikatnie za nartami - to nie jest jazda na tyłach, w powszechnym rozumieniu tego zwrotu. A o to pytał Gabrik; jakby między wierszami chciał dać do zrozumienia "taki tuz jak Bode siedzi na tyłach...to ja (i inni) też mogę". Bode ma wyrobione nawyki zawodnicze i tak jeździ bo może i umie. Każdy z nas kończy skręt za nartami, właśnie dlatego wychodzi się biodrami do przodu lub podciąga stopy pod siebie w odciążeniu dolnym; trzeba ustawić się z powrotem nad nartami.  Wrzuć klatki ze skrętu w wykonaniu Bode (lub innego dowolnego zawodnika) w fazie inicjacji lub sterowania.    A w poście #206 Mitka, znajdziesz odp. na pytanie czemu wypadał. 

Pewnie tak, tam w grę wchodzi taktyka.    PS. Jeśli ktoś z forum chce poćwiczyć odciążenie dolne to powinien się spotkać z Filipem (filinator). 

Heloł wiem do czego służą powyższe ćwiczenia. Patrz wyżej w jakim kontekście polecałem je Gabrikowi. To są podstawy, które każdy narciarz powinien opanować, zanim zacznie myśleć o odciążeniu dolnym. Teraz odwracasz kota do góry ogonem tak jakbym to ja nie wiedział o czym piszę; a jest chyba odwrotnie. To o czym pisałem w kontekście Hirschera i Miśki to jazda zawodnicza, zarezerwowana dla najlepszych. Oni na bramkach nie mają czasu ani miejsca na NW. Chociaż są wyjątki patrz Frederica Brignone.    Mieszasz wszystko strasznie. Film Bode od którego zaczęła się dyskusja pokazywał jazdę swobodną i tam też nie było mowy o jeździe na tyłach. Masz pole plant, masz podniesienie wewnętrznej = w każdy nowy skręt wchodzi nad nartami. Mitek Ci to opisał. Balans na nartach to nie pozycja statyczna 0/1, gdzie albo jesteś z przodu albo z tyłu. Dlatego to ćwiczenie ze spadającym liściem jest tak dobre, bo tam cały czas zmienisz balans, szukasz balansu, przód/tył, kłąb palucha, pięty. Jak w jeździe.    Do powyższej dyskusji wtrąciłem dodatkowy element, dotyczący jazdy zawodniczej. A zrobiłem to bo już kiedyś ktoś pisał na forum, że Hirscher jeździ na tyłach. A to kompletna nieprawda. Tutaj masz Bode ze swojego filmu.  Widać dokładnie to o czym pisałem wcześniej. W weekend startuje PŚ, zwróć uwagę na sposób odciążenia, a najlepiej porównaj Włochy z resztą świata.    @sstar sorry ale to o czym pisał Mitek (100% racji), a odciążenie dolne stosowane przez zawodników to dwie różne rzeczy. 

Do tego co napisał Mitek dodałbym, że to "delikatne zostanie na tyłach" towarzyszy ostatniej fazie skrętu. W nowy skręt wchodzi z powrotem zbalansowany (nad nartami); dowodem na to jest wbicie kija i podniesienie piętki wewnętrznej narty (nie da się tak zrobić będą na tyłach); widać to na klatkach wrzuconych przez polm'a.    Inna kwestią jest stosowane przez zawodników odciążenie. Taki Hirscher, czy Miska każdy skręt (zwłaszcza w SL) kończą w głębokim kibelku. Pozwalają w ten sposób odjechać nartom, a odciążają nie przez wyjście do góry a poprzez podciągniecie nóg do klatki. Następnie "dogonienie" nart przed kolejnym skrętem wykonują przez cofnięcie stóp pod biodra/dupę; nie jak my amatorzy przez wyjście biodrami do przodu.    https://cdn.razie.co...ive/low-mh1.jpg https://cdn.razie.co...ive/low-ms1.jpg   To jest wyższy poziom wtajemniczania i osobiście nie polecam do amatorskiej, swobodnej jazdy. Niemniej zauważam trend stopniowego odchodzenia od NW (mogę się mylić bo głównie śledzę PMTS i jemu podobne). 

Norwegowie pokazują ochłodzenie o którym piszesz:   Kraków:   Krynica-Zdrój:  

No i super! Oby więcej takich instruktorów.  Spadający liść wyrabia nawyk ciągłego, aktywnego poszukiwania balansu nad nartami. A jak chcesz popracować nad samym wyjściem biodrami do przodu (nie tułowiem), to poćwicz sobie: - przełożenie kija z wewnętrznej ręki do nowej wewnętrznej ręki za plecami  - w przejściu ze skrętu w skręt. Tak jak tutaj:    - klaśnięcie za plecami.  - podwójne "zabicie" kija   Niech już będzie zima!!

A czemu ma iść do przodu tułowiem? Bycie z przodu (nad nartami) determinowane jest przez pozycję bioder nad stopami. Jeśli siedzisz na kiblu to możesz się zgiąć w talii do kąta prostego a i tak będziesz z tyłu.  Chcesz mieć dobry balans? Jeździj to co pokazuje Bode w 3:08. Wygląda banalnie, ale fajnie wyrabia balans przód-tył. Jak ogarniesz (koniecznie w na obydwie nogi) to zacznij robić obroty o 360 stopni. 

Tam gdzie zwykle W Sölden. 

Zostało 8 dni do inauguracji Alpejskiego Pucharu Świata w Sölden.  Śnieg pozytywnie przeszedł inspekcję i jest zielone światło dla zawodów.    https://www.fis-ski....egin-in-solden   26.10.2019 - GS Pań: 1 przejazd 10:00 2 przejazd 13:00   27.10.2019 - GS Panów: 1 przejazd 10:00 2 przejazd 13:00    Transmisja w ES1. 

Hehe dobre Moim skromnym zdaniem najlepszą weryfikacją wszelkich nowości i "ulepszeń" jest PŚ. Jeśli zawodnicy nie rzucają się na daną nowinkę to znaczy, że za wprowadzeniem jej na rynek stał marketing.    Edit. Ok teraz widzę, że UVO jest też w nartach FIS. Nie zrozumiałem pierwszego zdania z pierwszego akapitu Twojej wypowiedzi.  Dziwne widocznie tęgie głowy w Voelkl uznali, że to działa i się przyjęło na rynku. Zawodników Head'a z tłumikiem nie widziałem. Tak czy inaczej ja tam jestem zwolennikiem prostej myśli inżynierskiej.  

Białe złoto   https://slotwinyaren.../kamery-online/

Tyle tylko, że na wąskiej w ciężkich warunkach jest trudniej. W tym miejscu do głosu dochodzi technika, tyle tylko że nie każdy ma ochotę się rozwijać kosztem przyjemności z jazdy.  Fajnie mi się jeździ na ojca Fischer DTX, fajnie była na Yoss'a XDR 84. Na moich SL też jest zajebiście, ale jednak trudniej gdy robi się bajzel na stoku. I tutaj chyba każdy sam musi dokonać wyboru.  

No właśnie Debbie w tym filmie sugeruje, że taki SL czy inna charakterna narta będzie optymalnym wyborem w większości wypadków. A przydatność szerokich zrockerowanych nart sprowadza do heli skiing na Alasce (sic!).    Senior zapomniałem wczoraj zapytać. Będziesz publikował film z wyborami Morgana? 

Dawno, dawno temu ja i brat mieliśmy jakieś atomici. Czemu pytasz? Psuły się jakoś nagminnie? 

Znam ten wątek. W sumie ani ja ani nikt z członków rodziny nie miał takich problemów z jakąkolwiek marką. A przez wiele lat jeździliśmy wszyscy na używkach.