Chertan

To ja ogólnie jestem za węższym i lepiej dopasowanym butem.

Tego nie wiem, nawet tam nie dotarliśmy. Na krześle koło snowparku piździło tak zimnym śniegiem, że odechciało się tej wysokości.

Dobra narta, długość odpowiednia, skrętna mniej niż slalomka, ale bez problemu będziesz w stanie robić krótkie skręty po nauczeniu. Będzie też stabilniejsza od slalomki.

Dobra, dzień trzeci, miało trochę padać o być okno pogodowe, a napieprzało śniegiem z 30 cm za dobę u góry a okna oglądaliśmy tylko w knajpach, oj było polewu. Widoczność momentami słaba i płaskie światło, ale też zrobiliśmy 40 km, czasem po omacku, ale bywało naprawdę genialne światło i wesoła jazda w kopny, miękkim śniegu. Z nowych tras to czerwona przy Diable, ale dzisiaj jednak porażka, jest dość stroma, a w opadzie o mgle nie dała dobrych wrażeń. Ponoć to koniec opadów, teraz niebo rozgwieżdżone, zobaczymy jak sie jutro prognozy sprawdzą. Ma być co najmniej 2 dni pełnej lampy.

A przynajmniej zsuwałem się wzdłuż linii spadku? Chociaż jak do góry to może raczej wsuwałem? Kurna, na ile oglądałem girlandy, to nie wiązały się z wchodzeniem w linię spadku ale jechaniem po skosie w dół po spłaszczeniu narty z szybkim krawędziowaniem i podjeżdżaniem dostokowo. Nie żeby to miało znaczenie. A ćwiczenie fajne.

No problem o tyle, że chciałbym, a nie umiem, a wiem że się da. Nie wyrywam włosów, jeżdżę jak umiem i mam z tego frajdę. Chodzi o satysfakcję zrobienia czegoś, co do tej pory nie wychodziło.

Jak trafisz z pogodą to wypas. Myśmy w Obergurgl mieli w marcu słabą widoczność, więc tak se było. W Soelden dolne trasy bardzo miękkie, góra też zależna od pogody. Natomiast oba ośrodki na marzec to dobra destynacja. Jedynie ludzi sporo było.

Ciut podrasowane, ale tylko ciut, naprawdę widoki taki były.

Dobra, dzień drugi, totalna chujnia... A przynajmniej tak się rano wydawało. Mgła makabryczna, @Mikoskiod rana siał defetyzm, ale kij, ubieramy się i na stok. Wyjeżdżamy na naszą górkę i zaparło dech. Cała chmura została w dole, a wszystkie szczyty w słoneczku. No to rura w kierunku lodowca, krzesłami i jak się okazało celnie,bo Jandri 1 z jakiegoś powodu nie chodziło. Po drodze stanęło jednak krzesło koło snowparku i się zaczęło. Kilka wariantów, każdy świetny. Podobało się wszystkim. Ujeździliśmy się przednio. Potem na szybko na lodowiec, ale tam w ciul ludzi, choć traska fajna i jedziemy w dół, niby do knajpy, a tam tłum niemożebny. Więc spadamy dalej i wyhaczyłem knajpę przy Fee, chłopy mówią, że jak nie trafię, to będę wszystkim ciągnął, więc motywacja była. Najpierw traska do Pierre Grosse, niebieska i spoko. Stamtąd na Fee, taka kijowa płaska niebieska, ale dojechaliśmy. Potem na górę i do knajpy. Potem mała podziałka, zostałem z Krzychem i jeszcze Fee w kilku wariantach i dopiero w dół, ale po drodze jeszcze Bellecombe i jeden z wariantów w dół. Jedna tu się zaczęło już pieprzyć, słonko zaszło za chmury, podeszła chmurka, światło płaskie. I ostatecznie powrót na Valee Blanche, niestety wszystko w chmurach, co widać na ostatniej focie. I do hotelu. Coś co miało być kiepskim dniem zamieniło się w wypas, pojeżdżeni i szczęśliwi. Śniegowo jest dobrze poza niektórymi dojazdówkami, gdzie są kamyczki. Śnieg robią i może wreszcie je przykryją, bo wkurzają bardzo. Powoli odzyskujemy wiarę w ośrodek, a jeszcze trochę zwiedzania zostało.

W Tyliczu po prostu nie ma linii spadku, więc nie ma czego brać. Jeździ się jak chce.

Jasne, pisz jakby co Antek na priv z nr telefonu, to może się uda zgadać. Na razie ujeżdżamy Francję.

Budowa robi wrażenie, puste stojące słupy podporowe, stacje a przy nich dźwigi. Tylko, żeby ta góra jeszcze znalazła kilka dodatkowych tras.

Maro, mam podobne przemyślenia po dzisiejszym całym dniu na Brahma 88, da się ale wymaga to zdecydowanie więcej pracy, natomiast w głębszym i miękkim śniegu to fajne maszyny.

Kurwa, gonię tego króliczka, a on spieprza. Dopiero 10 pykło🥲 Jak zaczniesz tłumaczyć linię spadku stoku geologicznie w 3D to już wszyscy polegną. Pozostanie czepiać się przecinków.

Fee było zamknięte zdaje się dzisiaj. Pierre Grosse też. Cretes jechaliśmy raz w chmurze.

A, knajpa przy pośredniej Jandri zamknięta, z jedynym kiblem. Knajp jakoś mniej niż we Włoszech, gdzie przy stoku bez problemu znajduje się coś fajnego.

Chodzi o gondolę Jandri? Na pewno poszukamy. Po pierwszym dniu dupy nie urwało. Widoczność słaba, w zasadzie najfajniej się najeździliśmy na końcu już po naszej stronie hotelu. Przynajmniej mało ludzi i śnieg jak trzeba. Na 3200 wjechaliśmy raz o potem walka w dół, w chmurze. Mało przyjemne i zero widoków. Więc zwiedzaliśmy dalej, podjazd Diable i nadal chujnia, chmura. Ucieczka niebieską do centrum a potem powrót na Valee Blanche, który był bez sensu, bośmy się władowali w zieloną. Kij że wąska i płaska, ale pełno kamyków. Młotki nawet nie potrafią naśnieżyć, albo nagarnąć śniegu z boku, gdzie jest go opór. I takich miejsc z przetarciami było sporo. Zobaczymy co dalej. Kilka tras jest zamkniętych, nie wiemy dlaczego, czy brak śniegu czy coś innego. Ludzi sporo (ale niedziela), może od jutra mniej. Zrobione z 46 km, ino sporo tymi trawersami, więc jest nieco niedosytu. Infrastruktura taka se, choć bez dramatu. Krzesła bez kopuł, ale szybkie, trochę gondoli. Jest kilka wolnych, choć zwykle mają charakter łącznikowy.

Nasz był jasnozielony opel, rejestracja ST coś tam

Styczna nie może przeciąć koła, to oczywiste. I nie rozumiem czego nie rozumiesz (to nie złośliwe), bo dokładnie tak jeździsz jak PSmok pisze. Wcześnie wchodzisz na krawędź i wychodzi świetny skręt. Jest możliwe, że jeden za linię spadku stoku uważa linię pośrodku sinusoidy i wtedy skręt inicjujesz po jej przekroczeniu, a inny za styczną do największego łuku skrętu, i wtedy inicjujesz dużo przed. Nie wiem jak uczą programy, ale mam wrażenie, że problem może być właśnie w odmiennym rozumieniu. I robi się przeciąganie liny.

Droga do Les 2 Alpes w całości dobrze utrzymana, łańcuchy zbędne, bus dał radę bez problemu.

Wiesz co Kubis, dziwię się już tej czepliwości, którą odbieram jako małostkową. Zwłaszcza że mam wrażenie, że wszyscy dyskutanci już wiedzą o co chodzi.

My jeszcze 2 h, przed nami chorwacki autobus się telepie. Ale widoki w dolinki boskie.

Krawędź łapniesz na każdej narcie, potem kwestia utrzymania (tu pewnie fis lepsze) i zacieśnienia (tu fis może być trudny, ale miękka z kolei może się urwać). A Marco kosmita

Marek, idealnie opisałeś mój problem przy większej prędkości. O ile na niebieskiej bez problemu robię te luki odpowiednio zagęszczając, o tyle na stromszej dochodzę do prędkości, którą muszę wytracać ześlizgiem, bo to końcowe "podjechanie pod górę" przestaje wychodzić. Stąd wtedy na ogół zadaję najpierw kat ześlizgiem i potem krawędź w pewnym trawersie. Ale jest coraz lepiej. Czuję gdzie mam problem (@filinatorsporo mi uświadomił) i powoli go zwalczam.

No prosto, przekraczasz styczną innego narciarza. A co do skrótu myślowego, to jest pewien moment, gdy narty ustawiają się w skręcie równolegle do linii spadku, oczywiście powinny być wtedy wygięte, ale to skrót więc zakładamy, że są proste. I w tym kontekście gdy jedziemy w dół to zakrawędziowanie następuje przed tym momentem, czyli jednocześnie nad. Jak jedziemy w górę to też przed, ale wtedy po. Mam nadzieję, ze wystarczająco prosto 🤪