star

Testy takowe też robiłem, bez gazu. Łatwo poznać też przy prędkościach pośrednich plus 1l nawet 1,5l wyższe spalanie. U mnie najpierw co 200k km na odcinku 20k km, potem się to pogubilo, w awaryjny wchodził odcinka przy 130 po zgaszeniu się resetowal, czasem sam kasowalem.. Skończyło się marnie. W międzyczasie wydech puścił. Mógł być dpf zatkany.

Start stóp można dezaktywowac. Grabiszyńska ma teraz jeden pas na odcinku. Co do dpf to on jakby co, a egr no;-) obstawiam, że czujnik padł a dpf zapchac się i tak może tym bardziej gdy się nie dopala. W VW można sprawdzić stopień popiołów ale czymś lepszym niż torque+elm choć i to sprawdzę.

Ciśnienie rocznicowe i/lub czujnik termiczny. Może to? PS może ciągle ci dopala?;-) ja bym sprawdził co się dzieje, bo taki nierozwiazany problem z DPF-em może źle się skończyć:-(

Kiedyś reklamowalem buty górskie, za pierwszym razem Pan Henryk do którego je wysłali próbował kleic, za drugim, po ponownym rozklejeniu już zwrócili kasę. Ale co się napisałem i najezdzilem do Wa-wy to moje.

Prawdopodobnie o zakazach wjazdu do garażów dla aut z LPG.

To samo miałem z Jazzem. Zawory co 40 jednak zalecają. Zrobiłem 150 nie zagazowalem. W rodzinie mają zagazowane civiki i accordy po przebiegach w setki i sobie chwalą ech...

Mi padł jeden z czterech użytkowanych. Przebiegi roczne rzędu 45k km. Czego to dowodzi? PS to był dobry silnik obecny w wielu autach w tamtych czasach. Skrzynia dobrana do osiągów. Zbyt niskie obroty dla dla diesla to też nic dobrego. Zaletą była krótka jedynka zamiast reduktora zjazdy w górach przyjemne.

No na to liczę. Ale dostęp do egr trudny. Z drugiej strony to nie chciałbym mieć dwóch aut w serwisie.

Różnie bo dziś trwale udało się skasować błąd na trasie Skierniewice Łódź. Poprzednio walnęło na blat świecami.

To nowe hasło związane jest z pomysłem downgrade'u marki co nie wszystkim posiadaczom np superba się z kolei podoba;-) PS jeździłem Fabia kombi htp i oprócz dolewania oleju była ok

Dziś test. Wrocław-Skierniewice. Tempomat. Czasem szybciej. 120 przy 2k obrotów. Średnie spalanie 5l.

no gaśnie gdy wolno; mam speca więc jakoś to będzie; no i błąd p0403 ale tylko na elmie, na blacie nie widać więc nie drażni; latał będę po ekspresówkach więc i tak zawór otwarty szeroko... ps w w tucsonie przerabiałem dpf, tu egr taka karma

A tymczasem dzielne passerati pokonało trasę Lodz-Wroclaw z prędkością 210 wróć 120 i spalaniem 5,5. Dieselgate, że też nikt mi nie przypomniał o egr i NO...

Prośba o kontakt tel.

Wspomniana Maria Egger https://www.fis-ski....958&type=result którą miałem okazję poznać w San Candido przesiadła się na tenże długi gigant na jakieś przykrotkie, potem zresztą zalowala bo warun i ustawienie było wg niej pod dłuższe. Tyle praktyka, ci co jeżdżą gs to tu to tam, nie jak Jan, zwykle tasują nartami dostosowując je do ustawienia i warunków. My przed tv możemy być wyznawcami drogi miecza fis ale to bez znaczenia;-) incydentalni użytkownicy takowych nart na otwartym stoku też niewiele nam powiedzą.

Aktualne przepisy dotyczące fis masters...? Byle do 65;-) No chyba że kobieta to 55:-) Geometric Features for Masters For MAS Racers the following specifications in regard to ski length (except Super G), radius and profile width are recommendations. The minimum ski length for Super G skis is compulsory for MAS Racers.No length, width or ski radius restriction for Women above 55 and Men above 65 years of age. a) Slalom: Length: Men: 165 cm - Women: 155 cm - Giant Slalom: Men: 185 cm – 5 cm tolerance = 180 cm Radius 27 m Women: 180 cm – 5 cm tolerance = 175 cm Radius 23 m c) Super-G: Minimum ski length is mandatory, radius recommended: Men: 185 cm without tolerance Radius 27 m Women: 180 cm without tolerance Radius 23 m Giant Slalom Skis may be used in Super-G.

gadaNIE Maria Egger https://www.skiforum...12-san-candido/ przykrotkie wzięła na przydługi gigant, tym razem się akurat omsknęła Załączone miniatury

Właśnie do tego pilem obrazka. Dobre! PS u mnie prawie wszystko redukowane w aso https://www.otomoto....html#83c29f1494 Znałem gościa który w duńskim aso zredukował z 800 na 300, honda Accord, Polak potrafi, tuż przed pomiarem rokrocznie

sls jasne, że coś innego;-) ale pisałem o zawieszeniu:-) ps. tymczasem stałem się posiadaczem passerati... przebieg jak to w czarny piątek... redukcja była;-)

Nie no. Czytałem tylko, że Mercach inaczej to zaprojektowali, tyle. Subaru jechałem raz po wioskach, no i takich tam bezdrożach, outbackiem no i fajnie szedł. Więcej grzechów nie pamiętam.

Inaczej niż w mercach;-) https://forum.subaru...ry-sls-umierają

Ja też. Też przykrotkiej. Też mi się spodobała. Ale nie kupiłem. PS uzupełnieniem jest Scott the Ski... też 180;-) Deacon to t(a)rasowa narta, AndRand wyjaśnił czemu, z kolei Scott pozatrasowa, dlatego ją lubię;-) Załączone miniatury

Amorek (zawieszenie) samopoziomujący. Self levelling suspension.

Ja ostatnio zniszczyłem (na szczęście ślizg) prawie na trasie, z dala było ok;-) Ot przewrotność losu. Krawędź w Kamieńsku sic, ale tych nart nie lubiłem.

Oni obrabiają model COSMO http://www.cosmo-mod...mgw/default.htm Kolega kierownik;-) Andrzej Wyszogrodzki. od modeli numerycznych, duże komputery, los alamos, IBM, ncar. Coś tam kiedyś opowiadał ale tylko co nieco zrozumiałem;-)