Adam ..DUCH

U mnie jest malutka zmiana, myślę że nie będzie miała ona wpływu na moją dyspozycyjność. Pozostaję w dyspozycji szkoły jako instruktor awaryjny.

Nie lubię Golizny i Głodomorii i związanej z tym byle jakości. Gdyby sprzedawca był uczciwy to puścił by zdjęcia z opisem ustawił by aukcję na licytację z ceną minimalną. A tak mamy to co mamy. Zadzior na masce po starciu z barierką w Panamerze też drażni ale nikt nie kupi.

Szczerze....jesteś forumowym sprzedawcą i bardzo cenionym więc twoja wypowiedź mnie nieco razi. Ja rozumiem że dla wielu z Was 1400-800 to bączek w wannie. Jak dla mnie narty które kolega zakupił to szmelc, szmelc no może nie na płot ale jako żwirówka się sprawdzi. Dziwi fakt że bitego auta nikt nie chce a zbite deski owszem.

Niby tak ale tak się nie robi.

Nie chodzi aby Mati Cię podbudować, nie chodzi o to aby krytykować system a może właśnie??. Aktualną myślą przewodnią kursów kadrowych (to oficjalna wersja przekazana przez IW Tomasz Stelmach) nie jest nauczanie ewolucji ale nauczanie skuteczności...i...uwaga to kompletnie koliduje z egzaminem albowiem: https://www.facebook.com/reel/3023743954445109 Ten Pan kompletnie nie zaliczył by skrętu z pługu?? - ocena 0....??

Mati ja napiszę krótko i absolutnie nie mam zamiaru podważać autorytetu ani LSN StanisławSKI a tym bardziej Pana Tadeusza Skowrońskiego (Pana Stanisława znam osobiście i miałem ten zaszczyt aby być przez Niego egzaminowany z wynikiem pozytywnym, Pana Tadeusza nie znam osobiście). W reklamie błędnie został określony cel kursu. Celem każdego kursu kadrowego jest kształcenie kadr instruktorskich i to jest cel nadrzędny. Jeżeli cel kursanta jest inny no to niestety to nie zagra i to trzeba sobie uświadomić. Odnośnie szkoleń Tadeo - nie wiem, znam jedynie z przekazu. Moje doświadczenie (niewielkie) z jazdy w Alpach i obserwacji pracy instruktorów (szkolenie indywidualne, grupowe) jest takie, iż szkolenie głównie polega na jeździe naśladowczej, zaobserwowane ćwiczenia mają naturę ćwiczeń podstawowych. Generalnie nie zaobserwowałem katowania zadaniówką. Jeżeli twoim kierunkiem nie jest bycie instruktorem to uważam że KK to błąd - znaczy może nie do końca - obnaży bezlitośnie twoje braki i jest to jakaś podstawa do wyjścia. Jeżeli celem jest GOPR to bardzo Cię proszę podejdź do tematu bardzo ale to bardzo poważnie bo to od CIEBIE będzie zależało czyjeś życie i to jest temat 0-1 .....tu nie ma usprawiedliwienia że nie umiesz....masz umieć i tyle. Uwierz...nie ta firma i nie ten zakres ale odpowiedzialność ta sama.

Gdzie jest Mateusz i co z nim zrobiłeś?? Mati jest tak sztywno że plomby z zębów wypadają. Temat nr 2. od dwóch dni jeżdżę z 15-latką - działamy na zasadzie porównań bo Ona na koniach jeździ - komunikat prosty - 0 jazdy na tłustej chabecie, teraz jeździmy na chudym kucu - działa. Panie Kolego wąsko i to bardzo wąsko - szukaj równowagi na wąskiej zewnętrznej narcie. Ale ale tak na spokojnie temat jest do ogarnięcia - ja też przed kamerą się spinam (nie robię takich błędów kardynalnych ale się spinam). Na CKI prowadzący stwierdził że optymalną formę do demonstracji osiągnąłem w 3 dniu a dalej (bliżej egzaminu) było coraz gorzej - stary ja się tak posypałem że skręt z pługu był problemem. Wystarczyło na zdanie ale oceny niskie były.

Karnety zniżkowe obowiązują od piątku - hasło "Zlot Ski Forum". W piątek normalnie pracuję. Sobota i Niedziela wolne w szkole i tak jak wspomniałem z rana mogę być troszkę zajęty (góra do 10) w związku z RTS-em. Chcę podkreślić - ja jestem dla Was a nie Wy dla mnie ale też chcę abyście zrozumieli że sprawiedliwym jest organizowanie ewentualnego szkolenia dla grupy. Na zlot przygotuję Fischer RC4 asimetric i VP10.

Na hasło zlot SF w kasie zniżka 20 proc

@.Beata. reżyserzu ....zarobiony tyci jestem i nie gniewaj się że o to pytam. Rozumiem że na kwaterach +- stawiacie się w piątek 10.01 i generalnie "lambada" trwa nieustająco do niedzieli 12.01??. Jeżeli tak jest to moja propozycja jest taka - sobota po ciężkim rozruchu TDI ok godz. 10 robimy warsztaty do 12-13 - następnie Swojskie Klimaty - "umarł w butach". 12.01 Pilsko i do domu??.

1. Warsztaty są za darmo...Wy się dograjcie..ja jestem do dyspozycji ale temat jest prosty indywidualne zajęcia nie wchodzą w rachubę....i nie chcę słyszeć o żadnej kasie no chyba że chcesz mnie obrazić. 2. karnety ogarnę jutro - potrzebuję tylko info ile i na ile dni? 3. Ja w terminie zlotu biorę wolne w robocie. 4. Jedyne moje zajęcie to RTS - jeżeli się odbędzie ale to w godzinach rannych

No popatrz jak to się zmienia - jeszcze całkiem niedawno KK i PI był tu na forum bardzo lansowany jako kurs nauki jazdy na nartach ?. W modelu idealnym KK jest/powinien być jedynie sprawdzeniem czy kwalifikant się nadaje - owszem drobne korekty, wskazówki. PI to już winien być wysoki poziom w zakresie nauki jak uczyć i właśnie to stwierdzenie winno być mottem przewodnim owego kursu - nauka jak uczyć. Mareczku drogi (że tak sobie pozwolę) w pełni zgadzam się z Twoją wypowiedzią (wątek Mateusz vs GOPR nie doczytałem)

Do PI to Ty masz jeszcze daleko...ale znam Ciebie i jest do ogarnięcia. Mi nie chodzi o koszty ale o wrażenia. Nawet nie pytaj ile mnie kosztował ostatni kurs kadrowy...proszę nie pytaj. Mi chodzi o czysto subiektywną ocenę sposobu realizacji podnoszenia kompetencji.

No i Mateusz jestem bardzo zainteresowany twoimi końcowymi wnioskami. Ciekaw jestem w którym momencie IW uzmysłowi tobie, iż kompletnie nie umiesz jeździć na nartach. Ja już wiem - nie umiem. Mati szczerze życzę powodzenia i zdania. Moim zdaniem jesteś świetnym materiałem na dobrego instruktora.

Michał słabo jest. Pogoda nie sprzyja...Mamy w sumie 2 tygodnie

Generalnie podstawową wadą Naszego pytającego jest fakt iż kładzie się w skręt nadmiernie i tym samym krytycznie przenosi ci3żar ciała do wnętrza skrętu co finalnie kończy się wejściem na nartęwewnętrzną dalej jej przeciążenie i wyjście w następny skręt. Pionizacja korpusu i jazda w nieco wyższym zakresie bazowym

Ale sprawny jest....nisko jest...

Temat poważny...masz jakiś film z własnej jazdy??

Małe i takie tyci tyci ogłoszenie parafialne. Jeżeli ktoś z uczestników będzie zainteresowany warsztatami z zakresu "nowinek" które prawdopodobnie znajdą się w nowym programie nauczania to ja serdecznie zapraszam. Miejsce raczej znane natomiast czas jest na ten moment malutką niewiadomą ale do uzgodnienia. Tematem warsztatów będzie 1. wczesne odciążenie 2. kontrroracja 3. antycypacja 4. NW vs schemat ruchowy NW Podstawą wyjściową będą łuki płużne i skręt z pługu z rozwinięciem do skrętu z poszerzenia kątowego. Zajęcia odbędą się w standardzie metodyki nauczania co oznacza że: rozpięte buty i szelki na dupie nie będą tolerowane !!

170 Obojętnie jaka hybryda - np Atomic X5. PS jeżeli ma prawidłową technikę to w tym wieku ogarnie spokojnie nartę dla osoby dorosłej.

To teraz można kilkadziesiąt stron poświęcić na wpływ fluoru na technikę jazdy??? Poważnie??. Nie ma żadnego wpływu lub jest kompletnie pomijalny.

Mateusz bardzo ale to bardzo dziękuję....mocy sprawczej nie mam ale postaram się coś wykombinować dla Ciebie

Ok Paweł jestem z Tobą. Aspirujesz wyżej ok...mega temat...chcesz wyżej, szybciej, lepiej i bardzo dobrze. Ale napisz tak szczerze - przerobiłeś temat no powiedzmy??? skręt równoległy ślizgowy??? - jesteś w stanie prawidłowo go wykonać? a tu nadmienię że jest to jedynie niewielki wstęp do tego co chcesz osiągnąć. Jestem w stanie założyć się o skrzynkę "krasnali" że każdy ale to każdy bez wyjątku demonstrator YT itp jest w stanie wykonać tą ewolucję na trawie, bez nart i z zamkniętymi oczami trzymając w dłoni kufel piwa.

Oczywiście można...czasami trzeba i należy "wrzucać" jazdę demonstratorów. Powód jest banalnie prosty - jest to jazda wzorcowa. Należy jednak spojrzeć na takie materiały nieco krytycznie i z pewnym dystansem. W tym momencie posłużę się własnym przykładem. Pomimo faktu iż: średnio w sezonie spędzam ok. +- 100 dni na nartach, realizując w tym czasie własne doskonalenie czy to w ramach samodoskonalenia (temat wczesnego dociążenia który aktualnie wchodzi/wejdzie? do PN przerobiłem jakieś 2 lata temu) czy też udziału w kursach, mam do dyspozycji "własny" stok (jeszcze) gdzie jeżdżę za darmo, mam do dyspozycji każdą gatunkowo nartę, to i tak generalnie nie jestem w stanie osiągnąć poziomu demonstratorów. Powód jest dokładnie taki sam jak na wstępie - banalny: Jestem zawodowym instruktorem który tylko 100 dni w sezonie jeździ, nie jest to mój docelowy zawód (bym chciał ale już nieco za późno), wiek: 50+ i wszelkie ograniczenia z tym związane (schorzenia, urazy itd). Jak tak gadamy to chyba najważniejszym czynnikiem są priorytety....narty są bardzo ważne ale są sprawy ważniejsze. Moja rada - cieszcie się jazdą, wnikajcie w detale ale nie uznawajcie je jako priorytety. Nauka jazdy na nartach polega na jeżdżeniu na nartach - świadomym jeżdżeniu. Jazda ze świadomością błędu jest znacznie bardziej wartościowa niż jazda strumieniowa.

Ja tu podbiję @KrzysiekK. Taki efekt jest osiągalny tylko i wyłącznie po.......