Adam ..DUCH

Dwa grzechy główne...nie trzy: 1. odciążenie typu klap klap - czyli wykonywane jedynie z zewnętrznej 2. X w kolanach 3. Wysoka zewnętrzna ręka. Ad 1. Odciążenie w skręcie ciętym o średnim lub długim promieniu z uwagi na przedłużoną fazę sterowania winno być wykonane z dwóch nóg jednocześnie, unikamy w ten sposób "odjazdu" zewnętrznej" - długa noga robi się za krótka i występuje zjawisko braku sterowania co zmusza nas do skrętu "wymuszonego" pozycją a nie takiego jaki chcieli byśmy wykonać, ponadto występuje niekontrolowane wejście na wewnętrzna i powstanie V-ki co widać..... Ad 2. Brak prawidłowej pracy nogi wewnętrznej ale wydaje mi się że jedynie w kontekście prawidłowego jej ułożenia - może skutkować zjawiskami z pkt 1. Ad. 3 Zbyt wysoko uniesiona zewnętrzna ręka powoduje nieprawidłowe/zakłócone dociążenie jak już wiemy b. ważnej zewnętrznej narty - ręka ciągnie do góry całą stronę ciała - na taki manewr mogą sobie pozwolić doskonale objeżdżeni nasi skośnoocy braci którzy wyraźnie lansują ten typ jazdy.  A tak ogólnie jest b. fajnie.....    

Nawet nie śmiał bym pomyśleć ani napisać/powiedzieć w kontekście negacji. Sam fakt iż jest b. transparentny świadczy o powyższym.

Zacznę drogi kolego od drugiego - to jeszcze o niczym nie świadczy. Znam wielu słabych instruktorów którzy wyrobili sobie taką "renomę" że ich klienci "łykają" wszystkie głupoty jak pelikan rybki i jeszcze słono za to płacą i co podkreślę są dodatkowo b. zadowoleni. Sprawa pierwsza - tu się dziwię. Wstawiasz jak by nie było i jak widać kontrowersyjny temat i przy stosunkowo miłej i dosyć twórczej dyskusji określasz to jako "bicie piany" - oj nieładnie   . Wg. mnie jest tak: każdy instruktor zawodowy wraz z latami praktyki, odbytych szkoleń, własnej jazdy/upodobań/preferowanego stylu itp. tworzy własną "filozofię" narciarstwa i to zarówno w sensie techniki jazdy, doboru sprzętu, jak i metodyki nauczania. Oczywiście ta "filozofia" cały czas oscyluje względem jak by to powiedzieć obowiązującego na danym regionie oficjalnego programu nauczania jednakże czasami daje się zauważyć pewne znaczne odchyły na którymi warto się pochylić i podyskutować. W końcu po to są fora narciarskie. Ja nie odniosę się wprost do sugestii Morgana dot. skracania kijków - czasami warto poeksperymentować (w tym przypadku tanio wychodzi - kijki regulowane NW i "wio") ale uważam że przesadził i tyle - sprawdź sam i podziel się wrażeniami - może jakiś filmik?????. PS - coś o moich kijkach, wz. 180 SL - lekko skrócone 115 - wygięte pod gardą do przodu Szkoleniowe - 115 - a to tylko dlatego że często muszę użyczać kijków kursantom a rozmiar jest w miarę uniwersalny Codzienne - 125 - rozmiar optymalny - ciut niższy niż metoda teleżykowa GS - 135 - wiesz jak to jest - odbicie i trzy łyżwy   PS 2 - pisząc tego posta na przeciw siedziała Karolka i wsuwała gołąbka......  - o czym piszesz - a o gościu który ma 190w. i zaleca kijki 110-115 - po co, bez sensu.......a cha jak pójdzie w kompensacji to nie musi odwodzić.........a ile on jeździ w kompensacji, pewnie 40 skrętów i uda spalone - no tak... - no to cienko.....bo jak się wyprostuje to będzie w lufcie trzepał lub opuszczał bark... - no...... - przestań pisać o głupotach .........idź spać .....na 9 masz lekcję.......        

Obserwując poczynania naszych daleko wschodnich kolegów czy to na ww. mistrzostwach Japonii w jeździe technicznej czy też w filmach szkoleniowych daje się zauważyć pewną odmienność w technice jazdy polegająca na znacznym otwarciu ramion w fazie sterowania oraz na  znacznym zawężeniu śladu w momencie przekrawędziowania/odciążenia - czy ta odmienność w Europie się przyjmie - trudno powiedzieć.

Zerknij na yt - mistrzostwa Japonii w jeździe technicznej

Oj prześmiewcy. Nie ma lekko ale walczymy dalej..... PS dla Kordiana - mnie się bardzo podobało - nawet jeżeli nie wychodzi ale ja lubię wyzwania.......

Przed godziną 16 warunki wzorcowe. Żadnych przetarć i minerałów, obciążenie standardowe czyli w okresach przesilenia tak +- 5-10 min. Od 16 w zasadzie pusto a warunki z minuty na minutę bajeczne z uwagi na intensywne opady śniegu. Z uwagi na zbyt małą płytę lodową jak na razie nie ma wieczornego ratrakowania co nie wpływa na jakość jazdy. Jak będziesz jechał czytaj komunikaty drogowe bo o 19 na s-ce utknęło już kilka TIR-ów. Jak opady się utrzymają to może być ciężko i lepszy dojazd może być dolinami (Rajcza, Sól).  

Zwardoń ruszył. Śniegu całkiem sporo, stok mimo sporego obłożenia trzymał się nieźle do godzin późno popołudniowych. Kilka plotek/faktów. ON nie jest już w zarządzie syndyka i ma jednego właściciela więc otwiera się pole do popisu dla przyszłych inwestycji. Górny parking jest odblokowany, ceny w tym także szkoleń oraz wypożyczalni na takim samym poziomie jak w ubiegłym sezonie. Niestety d. Rachowiec nie ruszy.

Ja całkiem nie dawno zaliczyłem kamienną (to chyba dawno było) . Nieziemsko....

Nie wiem o co tyle szumu przecież VIP bramki to szczyrkowska tradycja.

Daj znać jak Ci poszło...

Zwardoń rusza 31.12.2019

Jak cię sl 9 męczą to prztulę chętnie. Tak na poważnie masz b. Dobre narty w dobrym rozmiarze - pracuj nad techniką

Niezależnie od powodów dla których tak jechałeś moja ocena pozostaje taka sama. Mariusz ta jazda jest po lekcji????

Mariusz nic się nie dzieje - dosłownie nic się nie dzieje nudy     . Gubi cię pasywność i brak dynamiki. Skręty bardzo statyczne i płytkie. Nieprawidłowe odciążenie (pozycja prawie wyprostowana z niemalże przeprostem kolan) i nieproporcjonalnie malutkie dociążenie. W fazie sterowania noga zewnętrzna nieproporcjonalnie do pochylenia wyprostowana. Sztucznie wkładane biodro w ramach pozycji dostokowej - ma być sylwetka dośrodkowa. Niepotrzebna kontrrotacja stosowana tuż po inicjacji skrętu. Zbyt mocno otwarte ręce które tak podświadomie prowadza kontrrotację. Z wnioskami dotyczacymi jazdy na wewnętrznej bym się wstrzymał - nie do końca widać. Popracuj intensywnie nad odciażeniem/dociążeniem i na tym etapie utrzymuj sylwetkę frontalnie. PS ta sugestia z ołówkami miała ci uzmysłowić że gdyby nie taliowane narty nie był byś w stanie wykonać skrętu. 

Mówimy o nauce poprawnej jazdy na nartach czy o "nowoczesnej technice". A tak na marginesie czym dla ciebie jest ta niby nowoczesna technika

OLX - topowe niegdyś deski za grosze. Mietek ma rację.

Ręce opadają.....

Marcin jak na razie halny i na zimę trzeba poczekać. Anomalie tem. w dolinie Soły fascynujące - wczoraj jechałem na trasie Żywiec - Zwardoń, ok. godz. 19. Żywiec 11, W. Górka (Żabnica) 6, Rajcza 5, Sól 2, Zwardoń 11 i łeb ma urwać. Mistrzostwo świata      

Wpis na stronie fb mpp ino. mówi sam za siebie.

Perdolicie bez sensu ....a najbardziej fajne jest to że nikt nie potrafi wskazać od czego się zaczęło....

Dzięki za zaproszenie. Sprawe dogadamy na wiosnę. Sylwek odpada jestem w robocie

Ty Milówka ja Rajcza - może by tak szczegóły dogadać

no to pojechałeś i to ostro    

Przeczytaj całość ze zrozumieniem i zastanów się czy budował byś własny dom na dzierżawionej ziemi.