piobo

Przecież nigdzie nie napisałem że potrafię. Zawodnikiem nie jestem, więc nie mam takiej potrzeby. A nawet gdybym miał, to i tak bym oddał do zrobienia. To tak jak z autem, wiele potrafię zrobić, ale oddaje do serwisu, przynajmniej gwarancja na usługę i części jest. Sory, ale taki już jestem A koledzy wyżej umieją? Pewnie tak samo jak ja, metodą prób i błędów też coś bym wyrzeźbił. Dwóch lewych rąk nie mam, a i zdolności manualnych trochę jest PS Luzik Panie Mitku, ja nikogo nie chcę przekonywać, tylko poprostu tak to postrzegam

Też tak uważam, ale takiego wyklejania z postu 2 nie nazwał bym boot fittingiem, tak jak ktoś tu sugerował Jestem amatorem, ale jak miał bym coś takiego robić to u profesjonalistów. Sam tego bym nie robił. Najpewniej zainwestował bym w nowe buty

...i karimata też z logo Sidas:) To są specjalne wklejki o różnych kształtach i gęstościach/twardościach takie jak pod linkiem z postu 8 Na proces BOOT fittingu składa się przede wszystkim profesjonalna analiza budowy stopy oraz dobór właściwego modelu buta dla danego narciarza. Podstawą prawidłowego wykonania usługi jest wykonanie odpowiednich termoformowalnych wkładek oraz formowanie buta wewnętrznego przez jego termiczne wygrzanie, dostosowanie do stopy lub zastosowanie butów wtryskowych. Czasem, dla idealnego dopasowania, stosuje się również modyfikowanie skorupy, przez jej odbarczanie lub frezowanie. Dobór formy wykonania usługi zależy od indywidualnych potrzeb i budowy stopy narciarza, przy konsultacji z ekspertem. Reszta to półśrodki jak pisze jan koval

Witam Wiązania po kolejnej diagnostyce To co zrobiłem przed, to ustawiłem rozstaw wiązań tak jak sugerował kolega Maciej S na 305 tył i przód, znacznik na "dupce" jak na przedostatnim zdjęciu w poście 32, znacznik na bucie i narcie pokrywają się. Wyniki diagnostyki dokładnie takie same jak poprzednio - 9 din przody, 7 din tyły, a wartość wyliczona z JetBond to 6,4 din (kwit jest) Serwisant nadal twierdzi, że wszystko jest ok. ???? Chyba nie pozostaje mi nic innego jak zwrócić się z tym bezpośrednio do Salomona i zobaczyć jak oni ustosunkują się do tej sytuacji

Narty 170 cm przy wzroście 176 cm i 91kg (niestety, ale pracuję nad tym )

Wiem, że są metody wyklejania botka, ale robią to ludzie mający wiedzę i odpowiednie materiały (wklejki) a nie karimaty i taśmy typu MacGyver Wiem coś o tym, bo mam defekt stopy i za nim zaproponowali mi jakiś but, to miałem wnikliwie badaną stopę, pomogła wkładka sidasa, ale opcja wyklejania też była. Sorki, ale nie mów, że to co jest na zdjęciu w drugim poście, to nie jest chałupnictwo

Po ustawieniu przez serwis znaki na bucie i narcie pokrywały się. Ja przestawiłem przód (czarna skala) o jeden ząbek. Wydaje mi się, że nic się nie zmieniło, bo tylko scisnąłem buta, ale oczywiście sprawdzę jak wrócę z pracy

Sam nic nie będę kombinował. Poprostu pojadę jeszcze raz na diagnostykę, zobaczymy co z tego wyjdzie. 25 zł to znowu nie taki majątek

Wedłóg mnie takie zabiegi śwadczą o źle dobranym bucie. No chyba, że masz nietypową stopę. Długość wkładki to nie wszystko, jest jeszcze szerokość, wysokość na podbociu itp. Równie dobrze mógł byś założyć stabilizator/ortezę na piętę i też byś wypełnił luźne miejsce. To wyklejanie to taka chałupnicza robota, nie do końca mnie przekonuje Ja mimo wszystko zainwestował bym w nowe, dobrze dobrane buty

  Witam ponownie   Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on   W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm   bez buta   z butem ustawione przez serwis   i moje ustawienie   To drugie ustawienie wydawało by się lepsze   Proszę o komentarz

W Łodzi mają na to monopol, stąd pewnie taka cena. Najbliższe takie urządzenie jestw Wawie w intersporcie i kosztuje w 250 nizależnie gdzie kupiło się buty

Piekarnik do wygrzewania to jedno, a samo urządzenie to drugie. Na tym urządzeniu, po wygrzaniu skorup można ustawić kąt pochylenia cholewki, później zakłada się takie worki do których tłoczone jest powietrze. Ma to na celu ściśnięcie skorup i uformowanie ich do kształtu stopy Przez przyklejanie specjalnych wkładek można w ten sposób skorygować/odbarczyć miejsca w których jest ucisk Salomona po wygrzaniu można tylko rozciągnąć, tu w fischer'ze formujesz przez rozciąganie i ściskanie Obejrzyj filmik do końca

  Zapytaj w Krakowie w Windsporcie Nie wiem jaki koszt, ale u mnie w Łodzi 400 zł     jak buty kupione nie od nich. A jak u nich 4 formowania gratis

Witam W tym poście piszesz:   ... a w tym:   sorki, ale brak spójności. Są specjalnie na Twoją nogę, czy nadal są ciasne???   Też przymierzałem się do Fischerów, jakoś nie odpowiadał mi system Soma tech (naturalne ułożenie stóp w "v") jakoś dziwnie wykręcała mi się stopa w zejściu na języki. Kupiłem, ponosiłem i oddałem   Piszesz, że mierzyłeś wiele rozmiarówek, czyli przypuszczam, że buty są nowe Tak więc... - jeśli jest jakiś problem z zapinaniem/klamrami - reklamuj, być może, że poprawią na miejscu - co do "ciasności" to jest to vacuum, skorupa we wszystkich płaszczyznach termoformowalna - można ją rozciągnąć jak i ścisnąć, dopasować indywidualnie do Twojej stopy, służy do tego specjalne urządzenie:   Pozdro

Przestawić przód czy tył, czy nie ma różnicy. Nie wiem tylko czy wtedy wepnie mi się but. But nie wpięty, stojący na wiązaniu ma może max 1,5 mm luzu W poniedziałek będę w serwisie w na powtórnej diagnostyce celem wydrukowania tego nieszczęsnego kwitka, to zwrócę na to uwagę

Wytłumacz proszę co przez to rozumiesz. Jeśli masz na myśli ustawienie wiązań pod skorupę, to w poście nr.3 pisałem, że ustawiałem, a w serwisie jeszcze poprawiali (przed diagnostyką) Zapewne wiesz jak przebiega diagnostyka, że but jest przez maszyne wpinany i wypinany.... tak więc? Zrobiłem sobie próbę o której pisałeś z rwaniem buta. Efekt był taki, że wypiąłem się. Lekko nie było, ale jakoś strasznie ciężko też nie. Jakiejś tam siły trzeba było użyć. Dla porównania wziąłem jeszcze inne swoje narty, racetigery sc na markerach i crossmaxy v12 na pilotach (chyba jakoś tak) też po diagnostyce, wypiąłem się z nich i specjalnie jakoś różnicy nie czułem Dokładniejsza fotka rzeczonej "dupki"

Świetne manuale, dzięki Wygląda na to, że mam ok, ale jeszcze wstawie foty tej "dupki" w celu weryfikacji przez bardziej doświadczonych kolegów. Pozostaje tylko kwestia tej rozbieżności między tyłem a przodem wiązania Dzwoniłem do serwisu gdzie mi to robili i mogą mi wydrukować ten kwit z przeprowadzonej diagnostyki wiązń. Serwisant twierdzi, że jest ok, a jak przyjadę to mi wytłumaczy i pokaże o co kaman

Na każdym z tych zdjęć jest wpięty but, zrobiłem takie zdjęcia ponieważ nie do końca wiem o jaką "dupkę" chodzi. Jeśli chodzi o tą która jest przedstawiona na obrazku w poście nr 20, to postaram się zrobić foty z każdej jej strony Jeśli natomiast chodzi koledze o inną "dupkę" to proszę nakierować mnie nieświadomego I jeszcze gdzie znajduje się ten znacznik, bo ja tam nic nie widziałem

No to wygląda na to, że u mnie jest tak samo, a przynajmniej bardzo podobnie. Nie wiem tylko czy ten "ząbek" wystaje na połowie tego wycięcia Gdy bym wiedział, że o ten elemnt chodzi, to bardziej bym się skupił na nim przy robieniu fotek. Czy w tym wiązaniu podlega to regulacji?

  Proszę bardzo  

Zrobię jak piszesz, tyko musze podzwonić jaki serwis w Łodzi ma jeszcze Jet Bond'a Póki co dzwoniłem do Salomona. Mam opisać problem i oni prześlą to do techników

Oczywiście, dzisiaj albo jutro wieczorem, jak odbiorę narty z serwisu (tuning krawędzi) Domniemam, że chodzi o skalę din? Sorki, ale nie kapnąłem się, że o to chodzi. Nie dostałem. Od kilku lat tam ustawiam wiązania i nigdy czegoś takiego nie dawali. Sugerujesz kolego, że wiązania mogą być niesprawne, ale oba tak samo? Zdaję sobie sprawę, że nie jest to wyznacznik prawidłowo wykonanej regulacji, niemniej jednak nigdy, przez kilka lat nie miałem żadnych problemów, nastawy zawsze były ok, wypinały kiedy trzeba

Jaki certyfikat? Nic takiego nie mam. Pisałem, że kupiłem nowe-używane narty. Pisząc nowe miałem na myśli drugie, kolejne narty, dla mnie nowe, ale jednak są używane. Co do certyfikatu, powinien taki być? Jeśli tak, to skontaktuję się ze sprzedającym i zapytam, narty kupował w sklepie Salomona więc powinien coś takiego mieć Swoją drogą dwa razy kupowałem nowe narty Blizzarda i takiego certyfikatu nie miałem

Ustawiałem, ale serwisant jeszcze poprawiał. Buty są nówki - jeszcze dziewicze tak więc tutaj chyba bym nie szukał nieprawidłowości Rozumiem, że mam założyć buty, wpiąć się i siłą nóg próbować się wypiąć? A jaki prawidłowy efekt powinien być? Powinienem się wypiąć z wiązań, czy być na pograniczu wypięcia? Aaa, jest jeszcze jedno ale, nie mam dywanu

Witam Jestem po kupnie nowych - używanych nart Salomon 24 Mustang z wiązaniami Z12 Speed, o które notabene pytałem w innym temacie. Narty, choć z sezonu 2013 to są jak nowe, mają za sobą kilka, może kilkanaście zjazdów. Jeszcze nie serwisowane, struktura fabryczna, smar w wiązaniach itp. To tak gwoli informacji   I tak, jak co roku i każde narty które posiadałem/posiadam oddałem do znanego serwisu w Łodzi na diagnostykę wiązań na Jet Bond. I tu zrodziły się moje wątpliwości, a mianowicie, według danych wpisanych do komputera Jet Bond siła wypięcia powinna być 6,4 din. Po regulacji tył jest ustawiony na 6,5 din, a przód 9 din !!! Oba wiązania jednakowo. Serwisant na moje pytanie czy tak może/powinno być stwierdził, że jest ok i że przednie wypięcia maja bardziej miękkie sprężyny. Nigdy z taką rozbieżnością się jeszcze nie spotkałem, co najwyżej 0,2 - 0,3 dziesiąte   I tu moje pytania do Was: - czy ktoś spotkał się z taką rozbieżnością? - czy faktycznie serwisant ma rację? - czy jest jakiś sposób aby w domowych warunkach sprawdzić czy wiązania prawidłowo wypinają? - czy raczej nie ma się czego obawiać?    Proszę o pomoc i z góry dziękuję Pozdrawiam