kordiankw

A w BSA przygotowanie stoku do pucharu świata :   https://www.facebook...14701215404915/

Poniżej promocje dostępne dla zarejestrowanych na GOPASS:              

Też nie biegam, ze względu na kręgosłup, jednak bez biegania da się żyć, a rower w pełni mi to rekompensuje. Podobnie jak twoja żona, wyruszam z domu na rowerze przed szóstą, a wracam po pracy przed 21. Trochę z rana chłodno, gdy temperatury spadają poniżej zera, ale buff załatwia sprawę .

Mitek przestań się wstydzić tylko bierz się do roboty .

Bo chyba lepiej pojechać do mniejszego ośrodka i wykorzystać jego cały potencjał, niż jechać do takiego który ma kilkaset kilometrów, a korzystać z kilku tras, o czym można tu często przeczytać z relacji z pobytów w topowych ośrodkach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odpowiedź jest w artykule. W Skandynawii używa się opon z kolcami.  A tu cytat wyjaśniający dlaczego:  

http://m.interia.pl/...ews,nId,2300386 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na moim wyciągu niestety go nie mam. Dopiszę ręcznie i zobaczymy co będzie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Też już wziąłem, ale jeszcze czekam na pozostałe żony i dzieciaków, bo każde musi odebrać osobiście i im wyślę. A nie żądali od ciebie kodu ISIN? Bo u mnie się domagają, przez telefon konsultant z biura maklerskiego mi podał kod, a w biurze maklerskim twierdzą, że nie mogą mi takowego wystawić na papierze. Zastanawiam się czy jak im w mailu wyślę kod, czy nie będą chcieli jeszcze jakiegoś potwierdzenia tego kodu i dodatkowych pieczątek .

Mitek WW pisze w imieniu swoim i swojej żony.A podsumowując, gdzie mogą jechać emeryci? Gdzie chcą .Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja swoje wnioski opieram na wcześniejszych postach Spiocha. Coś tam wspominał o treningach na torze w Kielcach, o ile mnie pamięć nie myli. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Żartowałem . Uderzasz w te krawężniki niezależnie od stanu nawierzchni, czy tylko przy śliskiej? Trudno coś powiedzieć nie widząc twojej techniki jazdy, można jedynie przypuszczać, że lubisz jazdę agresywną. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Średnio co cztery lata, zazwyczaj bieżnika też już jest niewiele.  Odnośnie patentów na uderzenia w krawężnik - nie jeździć bokami . Opona pewnie wytrzymała, ale dobrze byłoby sprawdzić geometrię zawieszenia. Takie uderzenia mają czasami również niekorzystny wpływ na łożysko w piaście, wiem coś o tym.

Na Wyspach przewidują rekordowo zimną zimę, to może i u nas pomrozi: http://wiadomosci.on...-wyspach/je4ecd

Tak wiem, tylko TMR wymaga oficjalnej pieczątki z biura maklerskiego na tym wyciągu. Brak pieczątki był powodem odrzucenia rejestracji. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak się dowiedziałem w biurze maklerskim, świadectwo depozytowe nie może być wystawione z datą wsteczną, a TMR wymaga by na dokumencie widniał stan posiadanych akcji na dzień 31 października. Dodatkowo za wystawienie świadectwa depozytowego np. przez Pekao CDM pobierana jest opłata w kwocie 200 zł, przy czterech świadectwach robi się już niezła sumka. Dodatkowo trzeba złożyć wcześniej dyspozycję o jego wystawienie i na dokument czeka się kilka dni. Wystawienie dokumentu potwierdzającego stan akcji na dany dzień jest bezpłatne i wydawane od ręki.

W moim subiektywnym odczuciu najlepsze opony zimowe na których jeździłem na lodzie i śniegu to Hakkapeliitta, tylko nieznacznie ustępowały oponom z kolcami na torze lodowym w Imola. Podejrzewam że w naszych warunkach klimatycznych gdzie okresy z lodem i śniegiem są bardzo krótkie, a większość drogi pokonujemy po czarnym asfalcie, byłyby to opony na jeden sezon. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ty o ruszaniu na śliskim, a ja o jeździe. Jeżeli opony zimowe miałyby mi pomagać jedynie przy ruszaniu, to w ogóle bym ich nie wymieniał. Natomiast montując opony zimowe tylko na jednej osi sami serwujemy sobie kłopoty podczas jazdy. Nie chciałbym na łuku obsadzonej drzewami drogi, aby zimowe opony jeszcze trzymały, a letnie już straciły przyczepność. I nie ma znaczenia która oś, bo żeby wyprowadzić auto z nieplanowanego poślizgu, potrzeba naprawdę umiejętności. Specjaliści określają je na 5%, a szczęście na 95%. Uczono mnie, że autem z przednim napędem trudniej jest wpaść w poślizg, natomiast z tylnym o wiele łatwiej jest z niego wyjść.

Pytanie do osób, które już dokonały rejestracji akcji. Słowacy poprosili o dosłanie numeru ISIN, czy numer ten można otrzymać w biurze maklerskim za pośrednictwem którego kupiło się akcje, czy trzeba wystąpić do np. http://www.isin.org/pl/o nadanie takiego numeru i ile to trwa?   Edit. Nikt nie odpowiedział, ale już wszystko wiem, być może komuś pomoże ta informacja. Żeby dokonać rejestracji nie wystarczy wysłać na adres [email protected] sam wydruk z konta o posiadaniu wymaganej liczby akcji. Wydruk musi być z pieczątką biura maklerskiego, a skan tego dokumentu należy wysłać na podany wyżej adres lub dołączyć do formularza w aplikacji do rejestracji https://www.gopass.sk/PL/akcionari . Z kolei ISIN kod otrzymamy również z biura maklerskiego za pośrednictwem którego nabyliśmy akcje.  

Oj to niedobrze. Jak mi pewne plany wypalą, to może się spotkamy w którymś z czeskich ośrodków. W tej części Czech jeszcze nie jeździłem, a forma u mnie jest i już czekam w blokach startowych . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymiana tylko 2 szt. to nie najlepszy pomysł. 8 letnie opony to też spore ryzyko.

Test opon zimowych http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,z1y01k

Passo Rolle/ San Martino di CastrozzaWysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Idealista .

Bez przesady, jeżdzę głównie w polskich i czeskich ośrodkach i nie zauważyłem tu jakiegoś drastycznego odchylenia od normy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk