kordiankw

W ZIELEŃCU RUSZYŁA BUDOWA NOWEJ KOLEI LINOWEJ Dodano: 10.07.2018 Choć do zimy pozostało jeszcze (niestety) trochę czasu, w naszej stacji dzieje się wiele, właśnie w kontekście kolejnego sezonu narciarskiego. Jedną z ważniejszych z punktu widzenia narciarzy informacją będzie zapewne fakt rozpoczęcia budowy kolejnej kolei kanapowej w Zieleniec Ski Arena.  Stacja narciarska od wielu sezonów stawia na intensywny rozwój. Kolejnym elementem tego procesu będzie uruchomienie w tym sezonie nowej kolei, która zwiększy dostępność narciarskich tras i w jeszcze większym stopniu poprawi przepustowość całego ośrodka.  Budowa rozpoczęła się w ostatnich dniach czerwca. Nowym elementem narciarskiej infrastruktury będzie kolej linowa Tatralift (typ TS-4), która wyposażona będzie w 4-osobowe, niewyprzęgane z liny,   kanapy. Zlokalizowana będzie w środkowej części góry Szerlich w centralnym miejscu Zieleńca, tuż obok znajdującego się w tym miejscu niegdyś wyciągu orczykowego N10.  Całe przedsięwzięcie jest wspólnym projektem dwóch zielenieckich ośrodków – Nartoramy i Gryglówki. Planowany termin oddania kolei G10 to grudzień 2018 roku, czyli najpewniej tuż po rozpoczęciu kolejnego narciarskiego sezonu.    Nowa kolej będzie bardzo ważnym elementem gęstej sieci infrastruktury w Zieleńcu, ponieważ wypełni lukę w centralnej jego części. Górna stacja znajdować się będzie tuż obok górnej stacji kolei W3, potocznie zwanej Pomarańczową Kanapą. Jej uruchomienie otworzy przed narciarzami nowe możliwości korzystania z zielenieckich stoków oraz skróci i tak niewielkie już kolejki przy dolnych stacjach.  Elementami towarzyszącymi budowie kolei będzie instalacja sztucznego naśnieżania oraz oczywiście sztuczne oświetlenie.  Dane techniczne dotyczące nowej kolei G10:  położenie dolnej stacji 871 m npm położenie górnej stacji 1017 m npm długość po stoku ok – 600 m średnie nachylenie stoku 24% różnica wzniesień kolei 146m stacja napędowo-napinająca z taśmą rozbiegową na dole stacja przewojowa na górze podpory trasowe szt. 8 krzesła 4 osobowe szt. 90 silnik – 160 KW przepustowość 2400 osób /godz prędkość jazdy 0- 2,5 m/sek Dokładną lokalizację kolei już dziś można dokładnie podejrzeć na dostępnej na naszej stronie mapie(G10), gdyż została ona już wcześniej zaprojektowana – oznaczona jest na razie jedynie kolorem szarym, jako kolei będąca wcześniej w fazie planów a dziś w budowie. 

Powstaną kolejne górskie trasy rowerowe. Jedną dojedziemy nawet do Szczyrku Kompleks górskich ścieżek rowerowych Enduro Trails cieszy się ogromną popularnością. Dlatego bielskie władze przygotowują się do jego rozbudowy. Kompleks Enduro Trails powstał w masywie Klimczoka, pomiędzy Szyndzielnią i Kozią Górą. Tworzy go sieć jednokierunkowych tras, tzw. singletracków. Oznacza to, że rowerzyści najpierw specjalnie wytyczonymi podjazdami lub kolejką gondolową muszą dostać się na początek ścieżki, a później czeka ich zjazd, który gwarantuje duży zastrzyk adrenaliny. Ścieżek o różnym stopniu trudności jest już 12. Mają od 1,3 do 6,5 km długości. Ich łączna długość to ponad 30 km. Niektóre są łagodne i utwardzone, inne kręte, strome i można na nich spotkać wiele przeszkód. Od kilku tygodni rowerzyści mogą korzystać z najnowszej ścieżki, która nosi nazwę Rock’N’Rolla. To najdłuższa trasa kompleksu, spinająca Szyndzielnię z Kozią Górą. Jej start znajduje się tuż przy górnej stacji kolei na Szyndzielnię. Ścieżka jest stosunkowo łatwa i powinien sobie na niej poradzić prawie każdy kolarz, który opanował podstawy jazdy na rowerze w górach. Dzięki nowej trasie cały zjazd z Szyndzielni na sam dół liczy ponad 11 km. Do Szczyrku i na Dębowiec Kompleks Enduro Trails przyciąga nie tylko setki bielszczan, ale także rowerzystów z całej Polski oraz wielu krajów Europy. Na parkingu na bielskich Błoniach, który znajduje się tuż obok ścieżek, niemal codziennie można zobaczyć tablice rejestracyjne z Niemiec, Czech, Słowacji, Węgier czy Austrii. Dlatego bielskie władze chcą rozbudować kompleks. Jak dowiedzieliśmy się w ratuszu, nowe trasy są właśnie na etapie planowania. Pierwsza z nich ma prowadzić z Klimczoka do górnej stacji kolejki linowej na Szyndzielnię. Co ciekawe, będzie ona również mogła zostać połączona z trasami, które mogą powstać w Szczyrku. W planach jest również połączenie łatwą trasą górnej stacji kolejki linowej na Szyndzielni ze stacją dolną. – Obecnie można tam zjechać jedynie trasą trudną lub średnio trudną. Prawdopodobnie takie połączenie będzie zrealizowane poprzez wybudowanie rozgałęzienia trasy nr 12 w okolicach Kołowrotu, która będzie prowadzić do dolnej stacji kolejki – wyjaśnia Szymon Gąsowski z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Bielsku-Białej. Trzecia z nowych tras ma połączyć osiedle Karpackie z popularnym wśród bielszczan Dębowcem, na którym również znajduje się kolejka linowa. Bielscy urzędnicy na razie nie podają, ile pochłonie budowa nowych tras i kiedy się rozpocznie. http://bielskobiala....eRedirects=true

Trochę w Bośni mieszkałem, zjeździłem cała wzdłuż i wszerz. Piękne krajobrazy, szkoda tego pięknego kraju, ślady wojny pewnie widoczne do dziś. Miłego wypoczynku. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jakże . A na chwile obecną taka sytuacja: Ps. Krzysiek przeprowadziłeś już degustację mojej nalewki? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Krzych Gajowy, do setki na nartach . Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http://www.bielsko.b...-podaje-terminy Kiedy budowa S1 z Bielska-Białej do Mysłowic? GDDKiA podaje terminy Kiedy budowa S1 z Bielska-Białej do Mysłowic? GDDKiA podaje terminy Około 40-km odcinek S1 z Bielska-Białej do Mysłowic kosztować będzie co najmniej 3 mld zł. Jak poinformował katowicki oddział GDDKiA, jesienią ma być gotowa koncepcja programowa niezbędna do ogłoszenia przetargu na zaprojektowanie i budowę drogi. Przetarg ogłoszony zostanie w lutym 2019. Koncepcja programowa wskaże założenia rozwiązań projektowych i technologii budowy oraz określi wytyczne dla projektu budowlanego drogi S1 z Bielska-Białej do Mysłowic. Przetarg na wykonanie dokumentacji ogłoszono w czerwcu ub. roku, a w październiku katowicki oddział GDDKiA ogłosił, że najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Multiconsult Polska (ok. 5,6 mln zł). Dokumentacja ma być gotowa jesienią, a w lutym 2019 planuje się ogłoszenie przetargu na zaprojektowanie i budowę trasy. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami resortu infrastruktury, ok. 40-kilometrowy odcinek z Bielska-Białej do Mysłowic kosztować będzie co najmniej 3 mld zł. W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa trasa o parametrach drogi ekspresowej. Droga zostanie wytyczona nowym śladem, co oznacza, że ominie m.in. Oświęcim oraz Bieruń. Inwestycja zostać oddana do użytku najpóźniej w 2023 roku. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ale chyba nie wpław , trochę ścieków w ubiegłym tygodniu wpłynęło jednak do Motławy i do zatoki. Fotka z wczoraj Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A_senior, Andrzeju 100 lat na nartach

Nie działa tylko w Hyde Park. W wątkach tematycznych działa. To po to by nie nabijać postów zbyt szybko, a ustawiony jest minimalny limit 100 postów w wątkach komercyjnych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mitek jak już będziesz klęczał w tych miejscach, to pamiętaj by klęczeć na obu kolanach. W przeciwnym razie grozi to bakterią w jednym. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Meta IV etapu wyścigu Tour de Pologne w Szczyrku. https://www.facebook...41772019213452/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

https://www.facebook...839079129482741

Trochę informacji na temat kanapy z Hali Skrzyczenskiej do Zbójnickiej Kopy: https://www.lanovky....age=lan&lan=137 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na mapce pomiędzy Skrzycznem i Małym Skrzycznem. Trasa będzie od Zbójnickiej Kopy łączyć się z Ondraszkiem w miejscu gdzie Ondraszek zakręca pod kątem około 270*. Trasa przebiegu nowej kanapy też już wytyczona. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podobna do dziadka . Gratulacje Michał. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z moich obserwacji wynika, że więcej jest wypadków na łatwych trasach, gdzie jest masa uczących się jazdy, którzy nie potrafią dostosować szybkości do posiadanych umiejętności, niż na trasach trudnych, gdzie dobrze jeżdżący sobie radzą, a słabo jeżdżący jeśli się tam zapuszczą, to najczęściej się zsuwają. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakiś czas temu Zarząd SMR coś tam wspominał o zawodach FIS na Bienkuli. Bez porządnego naśnieżania odpowiednie przygotowanie trasy może okazać się niemożliwe. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo nie tylko grupa docelowa tam jeździ. Dla tej grupy będzie nowa kanapa i nowa trasa ze Zbójnickiej Kupy do Ondraszka i poszerzona na Halę Skrzyczeńska. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Naśnieżanie na ten przykład by się przydało na Bienkuli. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Plany na przyszły sezon: „KOLEJ-NE INWESTYCJE Przed nami lato pełne pracy w realizacji kolejnych inwestycji. Z końcem maja rozpoczynamy przygotowanie do budowy najwyżej położonej w ośrodku Szczyrk Mountain Resort 6-osobowej kolei kanapowej firmy Leitner – z Hali Skrzyczeńskiej w kierunku Skrzycznego o przepustowości 2000 os/h. Górna stacja kolei będzie zlokalizowana na Zbójnickiej Kopie 1205 m npm. Ta realizacja dopełni połączenia dwóch ośrodków SMR oraz COS również trasą umożliwiającą zjazd w kierunku niebieskiej trasy Ondraszek. W szczyrkowskim ośrodku powstanie nowa 700 m trasa niebieska – Zbójnicka – w stronę Ondraszka. Trasa 3a w kierunku Hali Skrzyczeńskiej otrzyma nowy profil oraz zostanie poszerzona tak jak trasa nr 2 - Świerkowa, która stanie się prawdziwą widokową nartostradą miejscami szeroką na 50 metrów. Sam system naśnieżania – przetestowany w tym sezonie pokazał swoje zalety, jednak w trakcje użytkowania wyszły mankamenty, nad którymi już rozpoczęto prace. Przygotowany został plan wzmocnienia systemu i poprawy jego wydajności przez dodatkowe urządzenia pompy i kompresory. Zmodyfikowane zostaną fragmenty profili tras w górnej części Hali Skrzyczeńskiej na trasach 1 i 3 oraz trasa nr 10. Projekt zakłada także uzbrojenie systemu naśnieżania w dodatkowe kilkadziesiąt urządzeń – lanc i armat. Nowe naśnieżanie otrzyma trasa nr 2, 8 z Wierchu Pośredniego i łącznik 8a. Planowana jest wymiana wyciągu orczykowego na Małe Skrzyczne. Przy dolnej stacji kolei gondolowej zostanie przygotowany wyciąg orczykowy wspomagający pracę ośrodka w sytuacji bardzo silnego wiatru. Orczykiem dostaniemy się do trasy nr 3 na Zwalisku a następnie do Czyrnej na orczyki na Halę Skrzyczeńską, pod którymi planowane jest naśnieżanie. Dwa duże parkingi w lokalizacji Szczyrk-Gondola będą miały wymienioną nawierzchnię. W planach jest również ożywienie rejonu Czyrnej, powstanie szkoła narciarska w stylu Maxiland, szczegóły zakresu prac na tym obszarze władze ośrodka będą mogły przekazać po uzyskaniu stosownych zezwoleń. NOWE PUNKTY GASTRONOMICZNE Kompletna oferta dla narciarzy jest celem spółki TMR, dlatego w sezonie 2018/2019 w ośrodku stanie nowa restauracja z tarasem w strefie eventowej na Hali Skrzyczeńskiej w miejscu dawnego Akwarium. W Solisku planowany jest kolejny Apres Ski bar, a ten przy kolei gondolowej zostanie rozbudowany o dwa segmenty oraz taras. W nowym sezonie powiększona będzie strefa partnerów gastro – m.in. Aperola i Lecha oraz przygotowywana jest strefa dziecięca.” https://www.szczyrko...dex.php?id=7045 Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie, ten film jest z Ischgl, było o tym już w tym wątku: http://www.skiforum....e-4#entry587885 Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Nazwa chyba wyjątkowo niefortunna bo pewnie w przestrzeni publicznej przyjmie się pewnie jako zbójnicka kupa. Co do samej kanapy która połączy dwa ośrodki mam uczucie ambiwalentne. Z jednej strony dobrze, że będzie możliwość powrotu do COS bez potrzeby korzystania z przeładowanego skibusa, który bywał już na Solisku pełny i pod gondolą były niewielkie szanse by się dosiąść. Z drugiej strony łatwy powrót góra spowoduje, że na COS będzie również dość tłoczno. W tym roku gdy na SON ludzi było jak mrówek, na COS dało się fajnie pojeździć. No i wypadałoby pomyśleć o poszerzeniu Ondraszka. Korzystają z niego głównie narciarze dla których Kaskada jest nie do pokonania. Gdy przybędzie tam narciarzy GOPR będzie miał co robić. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk