kordiankw

Wiem, ale pytanie było gdzie można ją kupić a nie za ile, chociaż na podlinkowanej stronie są obie odpowiedzi

Tu: https://www.gopass.s...art-season-pass

Niepokoi mnie ta piana, czy nie za wcześnie Andrzeju rozlałeś do butelek?

Nie porównuje, piszę o łamaniu przepisów które jest naganne, ale osobiście nie znam nikogo, kto nigdy tego nie zrobił. Za to gdy czytam niektóre twoje posty, to widzę w nich znany w psychologii błąd poznawczy „złudzenie ponadprzeciętności”. Na tym kończę dyskusję.

Myśle podobnie.

Tak dopytuję, bo regularnie łamie przepisy, co prawda nie przejeżdżając na czerwonym świetle, tylko jeżdżąc drogą, gdy obok biegnie ścieżka rowerowa. Na trasie która codziennie pokonuję, mam odcinek dwukilometrowy ścieżki rowerowej, który projektował chyba ktoś, kto nigdy nie jeździł na rowerze. Ścieżka jest częścią chodnika dla pieszych, wykonana z nierównej kostki brukowej, a każde skrzyżowanie z drogami poprzecznymi to krawężnik na 10 cm bez łagodnego połączenia z jezdnią. Do tego co kilkadziesiąt metrów auta zaparkowane na ścieżce przed posesjami właścicieli. Rowerzysta przestrzegający przepisów omijałaby je wjeżdżając na cześć wytyczoną dla pieszych, ale taki cham i idiota jak ja, jedzie jezdnią narażając się na potrącenie przez jakiegoś Mitka, uczącego mnie kodeksu drogowego.

Ale że co, że 100% tych przejeżdżających na czerwonym świetle jest głupkami? Nigdy nie zdarzyło ci się zrobić czegoś, głupiego, albo wyłączyć się i po chwili zastanawiać się co ja tu robię? Nikogo nie usprawiedliwiam, ale twoja ocena, że wszyscy są głupi jest poparta jakimiś badaniami? Masz jakieś statystyki na poparcie twojej tezy, czy to tylko twoja subiektywna ocena? Ja bym nazwał ich nieostrożnymi, lekceważącymi przepisy, potencjalnymi samobójcami, ale żeby uważać, że 100% jest głupi?

Odważna teza i postawiona tylko na podstawie wykroczenia drogowego. Szacun

Wojtek, zainteresowany? http://www.special-o...tualnosc/id4170 Sniper's Mission Challenge już w najbliższy weekend. "W dniach 4-6 październik 2019 r., na terenie Ośrodka Szkolenia Poligonowego Wojsk Lądowych w Wędrzynie, po raz dziewiąty odbędą się międzynarodowe zawody strzeleckie Sniper's Mission Challenge. Myślą przewodnią napisanego scenariusza zawodów jest jak najbardziej wierne odwzorowanie klasycznej misji strzelca wyborowego. Aby jak najbardziej uwiarygodnić zawody w scenariuszu zostały ujęte różne warianty wydarzeń uzależnione od działania zawodników. Pomimo dużego poziomu realności, dla zapewnienia możliwości rywalizacji i oceny zawodników, organizatorzy byli zmuszeni do narzucenia pewnych zasad oraz sposobu wykonania niektórych zadań, tak aby działanie zespołów było możliwe do oceny na każdym etapie zawodów. Realność przyjętego scenariusza to najważniejszy wyróżnik, który powoduje że Sniper's Mission Challenge jest wyjątkowy spośród podobnych zawodów na świecie. Tutaj wymaga się od uczestników nie tylko perfekcyjnych umiejętności strzeleckich, ale przede wszystkim umiejętności potrzebnych strzelcowi do przetrwania na polu walki: maskowania, poruszania się w terenie, wytrwałości, cierpliwości, spostrzegawczości, kreatywności, odporności psychicznej i fizycznej (ze względu na zmienność warunków) oraz innych cech, które są wymagane od strzelca. Zawody są rozgrywane w sposób ciągły (ok. 32h) tzn. bez przerw z płynnym przejściem z jednego zadania do kolejnego, w tym czasie zawodnicy muszą pokonać dystans ok 55 km i wykonać ok 11 zadań strzeleckich i 2 zadania dodatkowe nie strzeleckie. Podczas zawodów uczestnicy i publiczność będzie mogła zapoznać się z najnowszymi nowinkami firmy FORTMEIER. Organizatorem zawodów jest Klub Sportowy CWS, który w swoich szeregach skupia żołnierzy, policjantów i członków jednostek specjalnych- czynnych, jak i w stanie spoczynku."

Ma to też swoje dobre strony, na stokach jest zdecydowanie luźniej niż u konkurencji.

Co z Bieńkulą? https://beskidzka24.pl/co-z-bienkula/ „W ciągu ostatnich dwóch lat Hala Skrzyczeńska zmieniła się nie do poznania. „Starzy” turyści odwiedzający to miejsce mogą nie połapać się, gdzie trafili. To efekt ogromnych inwestycji związanych z budową ośrodka narciarskiego Szczyrk Mountain Resort. Nawet teraz położona wysoko w górach hala wygląda jak jeden wielki plac budowy. Tuż obok górnej stacji kolejki gondolowej wywożącej narciarzy i turystów na Halę Skrzyczeńską powstaje ogromna restauracja. Robota wre, a prace budowlane są mocno zaawansowane. Obiekt ma być gotowy na przyjęcie gości jeszcze tej zimy. Choć jeszcze nie wiadomo, kiedy dokładnie restauracja zostanie oddana do użytku. Wiele zależeć będzie bowiem od warunków atmosferycznych panujących w górach. Michał Słowioczek, rzecznik SMR, mówi, że uruchomienie nowego dużego obiektu gastronomicznego nie oznacza, że rozebrany zostanie mniejszy „kontenerowy” bufet służący narciarzom i turystom od zeszłego sezonu zimowego. On także będzie funkcjonował. Oznacza to, że na hali pozostanie już naprawdę niewiele wolnej od zabudowy przestrzeni. Istnieją tam już przecież stacje przesiadkowe trzech wyciągów (dwóch krzesełkowych i jednej gondoli) oraz kilka budynków stanowiących zaplecze techniczne całej tej narciarsko-turystycznej infrastruktury. A to jeszcze nie wszystko. Nieco powyżej górnej stacji kolejki gondolowej wznoszona jest właśnie nowa dyżurka dla ratowników górskich (stara goprówka została rozebrana na wiosnę, bo jej lokalizacja kolidowała z planami budowy nowej restauracji). W planach SMR była też budowa jeszcze jednego wyciągu kanapowego docierającego na Halę Skrzyczeńską. Chodzi o wyciąg biegnący wzdłuż trasy zjazdowej Bieńkula. Jeszcze do zeszłej zimy obsługiwał ją stary wyciąg orczykowy, który miała zastąpić kanapa. Na potrzeby tej inwestycji wycięto nawet spory kawałek lasu, poszerzając przecinkę, którą prowadził wyciąg orczykowy. Ten został niedawno rozebrany, lecz decyzji co do budowy nowej kolejki jeszcze nie ma. Kiedy i czy w ogóle będzie? Tego Michał Słowioczek nie był w stanie sprecyzować. Czyżby oznaczało to, że SMR po cichu rezygnuje z jednej z najtrudniejszych tras zjazdowych na terenie ośrodka na rzecz mniej wymagających stoków? Zwłaszcza, że równie po macoszemu traktowana jest inna niegdysiejsza chluba ośrodka, czyli wymagająca (tak samo jak Bieńkula) od narciarzy sporych umiejętności popularna Golgota.”

Mogą sobie pozwolić, mają ośrodek lepszy niż te cztery ze wspólnego karnetu razem wzięte.

Szkoda że Jaworzyny nie ma we wspólnym karnecie.

Ściągnij faktury z obu kont i jak będziesz w Szczyrku to podejdź do Centrum Informacyjnego przy gondoli. Jeśli coś nie będzie hulać, to aktywują na miejscu.

https://www.szczyrko...?id=10069&L=560     Załączone miniatury

To bardzo dobry pomysł. Nie ma złej pogody, jest nieodpowiednie ubranie .

Trasa ze Zbójnickiej Kopy to jeszcze pikus W Szczyrku odkryto nowy, nieznany zamek! Historycy sztuki nie mogą ustalić w jakim stylu wzniesiono tą budowlę:

Spróbuj tutaj, wersja budżetowa, tylko pokoje 3 i 4 osobowe: Za to świetne miejsce, do COS jakieś 200 metrów.

Chciałbym zobaczyć jak podnosisz te belki by odłożyć na miejsce . Patrząc na średnice i długość 120 cm to swoją wagę mają. A jakby każdy rowerzysta chciał sobie po nich przejeżdżać to na bank się rozjadą.

Ktoś się napracował, żeby te pnie ułożyć, by później łatwiej można je było załadować na ciągnik.

Opony dotarły, pierwsze wrażenie to trochę tandetne, wymiana w dwóch kołach zajęła mi około pół godziny. Po założeniu na koła nie różnią się od tradycyjnych. Dziś jazda testowa rekreacyjna z żona. Koła są twarde, ale ja pompuję do tradycyjnych kół 10-11 atmosfer, więc w moim przypadku komfort porównywalny z tradycyjnymi, dla kogoś kto pompuje mniej powietrza do kół może mieć wrażenie, że jedzie wozem drabiniastym. Jazda po nawierzchni jak na fotce bezproblemowa: Mało komfortowa jazda po kostce brukowej,ale przy tradycyjnych oponach jazda po takiej nawierzchni też nie należy do przyjemności. Kupiłem opony o najmniejszym profilu, to opony typu slick bez bieżnika. Na suchej nawierzchni trzymają bardzo dobrze, obawiam się, ze po deszczu mogą się ślizgać.

Pod wiatr był ten odcinek 10 km z Poświętne do Majdanu, ale cześć trasy jest w lesie i jest lekko z górki, wiec średnia tutaj też wyszła całkiem niezła. Dodatkowo dość duży ruch samochodów to dawało trochę osłony od czołowego wiatru. Za to jaki chwilowy power, powyżej 300 W

W oczekiwaniu na opony antyprzebiciowe tannus, dziś była jazda testowa na kołach tradycyjnych, żeby mieć punkt odniesienia. Jak na dwumiesięczny odpoczynek od roweru, ograniczony jedynie dojazdami na pociąg, test wypadł całkiem, całkiem:

Informacje o tobie są ogólnodostępne w internecie, wystarczy odrobina wysiłku . Będzie jednak trudno zorganizować te warsztaty o których wspominałeś w Calgary . Jeśli oferta jest jednak aktualna, to zapraszam do Szczyrku, mogę zapewnić kwaterę, a i jakaś kuchnia i łazienka też się w niej znajdą .