Kaem

,, Dobór nart Osoby które dopiero zaczynają swoją przygodę z nartami powinny rozglądać się za nartami dla początkujących. Wybór nart z tej grupy jest bardzo duży, a narty same w sobie mają duże możliwości, których Ty jako początkujący narciarz nie jesteś w stanie choć w części wykorzystać. Można zatem powiedzieć, że początkujący ma najłatwiej bo właściwie co by nie wybrał to będzie zadowolony. Należy tylko wybrać odpowiednią długość narty, która powinna się zawierać w przedziale +/- 5cm od wysokości czoła. Szczupli i wysocy powinni raczej wybierać -5cm a krępi +5cm. Narty dla początkujących mają jeszcze jedną wspólną cechę, a mianowicie są umiarkowanie taliowanie. Promień skrętu zawiera się w przedziale 13-16m."   Kerad to powyżej to  żywcem skopiowany fragment ze strony   http://nartyfischer.info/porady.php   Jeśli to przeczytasz, dowiesz się, że -jako początkujący - powinieneś celować w narty wzrost - 5 cm ..... przykro mi to pisac, ale to jakby nie do końca jest zogdne z tym , co Twoi narmalni znajomi ludzie twierdzą .  A zrobisz co postanowisz, tyle że otrzymałeś dużo solidnych informacji i niewiele więcej da się o Twoim dylemacie napisać poza radę: dużo dużo godzin n stoku i ciągłe doskonalenie własnej jazdy da Tobie samemu za czas jakiś wiedzę o tym, jakiej długości narty są dla Ciebie optymalne.

Góra niebieska , póżniej bbaarrddzzo szeroka czerwona - ze względu na szerokość ta czerwień bleknie mocno ...

Kerad, nie kupuj nart poniżej 170, to dla Ciebie minimum minimorum, zwłaszcza jeśli to modele z rockerem. Rocker powoduje - mówiąc kolikwialnie- że masz wyrażnie mniej efektywnej długości narty do dyspozycji, ergo: w sposób naturalny zmniejsza się stabilnośc takich wynalazków. To moja opinia, czyń co chcesz.

  Mocno się zbiegły ???

Fajny post, konkretny.   Ja na Twoim miejscu nie celowałbym w linię Code - dla mnie narta z 2 rockerami to o minimum 1 za dużo, a i nauki nie przyspieszy, wbrew pozorom.   NIe masz też powodu bać się Volkla SC, bo to nie slalomka ale usportowiony allround. W tej grupie masz sporo innych nart wartych zastanowienia, przykładowo : rosół  pursuit 600 lub 700, nordica serii GR 76 , elany amphobio 12 itepe, słowem wybór potężny.   A ogólnie, to moim zdaniem brak przedniego rockera polepsza nartę, więc możesz rozważyć także np. kastle RX12  / 168  o fajnym taliowaniu, stabilne i dynamiczne czy też model MX74 tej samej marki.

Przed chwilą wróciłem z przechadzki z naszym czworonogiem - cała okolica mojej wsi pokryta cięnką warstewką śniegu .. i wciąż dopaduje .... chyba trza na jakąś trawiastą górkę się wybrać.  

W czeskich Karkonoszach , a dokładniej w Janskichj i Pecu także rozpoczęli naśnieżanie ...

Zdaje się , że planowany termin oddania to 2023.   Przetarg jest z rodzaju ,,Zaprojektuj i zbuduj;'', zatem troszkę to potrwa, a i teren nie jest najłatwiejszy + sporo obiektów.

  Wykonawcy S3 do Lubawki wybrani. Jej budowa potrwa do 2025 r. Anna Kluba conadrogach.pl GDDKIA wyłoniła wykonawców dwóch brakujących odcinków S3-ki w woj. dolnośląskim na trasie Bolków - Kamienna Góra- Lubawka. Zdjęcia: GDDKIA   Znamy wykonawców dwóch odcinków drogi ekspresowej S3 z Bolkowa do Lubawki na Dolnym Śląsku. Ich zadaniem będzie zaprojektowanie i budowa trasy, która domknie przebieg S3-ki ze Szczecina do granicy z Czechami. Droga ekspresowa S3 Południe Bolków (bez węzła) - Granica Państwa będzie miała długość około 32 kilometrów. W ramach zdania wybudowane zostaną m.in: 3 węzły drogowe: Kamienna Góra Północ, Kamienna Góra Południe oraz Lubawka, szereg obiektów inżynierskich w tym estakad po ok. 700 m oraz dwóch tuneli drogowych po ok. 2300 m i ok. 320 m. Realizacja trasy została przewidziana w systemie „projektuj i buduj“, w podziale na dwa zadania: zadanie III: odcinek S3 od węzła Bolków (bez węzła) do węzła Kamienna Góra Północ (bez węzła), długość około 16,1 km,   zadanie IV: odcinek S3 od węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do Lubawki (granica państwa), długość około 15,3 km. Zadania mają oznaczanie III i IV ponieważ, są częscią większego projektu, jakim jest budowa drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Lubawki. Przypominamy, że zgodnie z obietnicami ministra infrastruktury, odcinki Legnica (połaczenie z autostradą A4) - Jawor i Jawor - Bolków maja być ukończone jeszcze w tym roku.   Mapa lokalizacji odcinka drogi ekspresowej S3 Legnica - Lubawka. Mapa: GDDKIA Drogowcy za najkorzystniejszą dla odcinka S3 Bolków – Kamienna Góra uznali ofertę złożoną przez konsorcjum: lider - PORR S.A. z Warszawy, partner - PORR Bau GmbH z Austrii. Wybrany wykonawca zaoferował wykonanie zadania za kwotę: 1 536 856 988,60 zł. Z kolei dla odcinka Kamienna – Góra – Lubawka najkorzystniejsza ofertę złożyło konsorcjum: lider - MOSTY ŁÓDŹ S.A. z Łodzi, partner: Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowo-Inżynieryjnego S.A., z Torunia. Wybrany wykonawca zaoferował wykonanie zadania za kwotę: 879 696 969,70 zł. Wybory niestety nie rozstrzygają jeszcze ostatecznie przetargu. Każdy z odrzuconych wykonawców ma bowiem prawo do wniesienia odwołania. Poza tym GDDKIA przed zawarciem umowy, musi przekazać dokumentację z postępowania o udzielenie zamówienia publicznego do kontroli uprzedniej. Dopiero po pozytywnym wyniku kontroli, możliwe będzie podpisanie umów z wykonawcami prac.

Qrde ... dobre z tą formaliną , oj dobre.   A ja nieświadomy tak ją jakoś z nieufnością traktowałem ....    No i - jako bonus - zakładać należy, że buty co najmniej 5 sezonów dłużej posłużą!!! 

U mnie jedynie szutry po Borach Dolnośląskich - niewiele, bo w ,,tygodniu'' jestem poza domem , czyli 150- 240 miesięcznie w okresie maj - październik. Od ostatniego roku ledwie to robię, więc jestem rowerowym neofitą. Poza tym działka ( krzyż się czuje !!!) 

Bardzo gratuluję!!!   Hm .... Wnuki to nowy etap w życiu, nowe wyzwania i radości!!!!  

No no ... fajna dyskusja .   Miesik - gdzie robisz?? Bo ja akurat maszyny do budowy dróg sprzedaję :D:D

  Bodaj 03 marca miałem okazję - w ramach testów nart na sezon 18/19  - jeździć w Janskich na X Lab 175 oznaczonych GS ( graficznie chyba identyczne jak te z obecnego roku), ale o ile dobrze pamiętam, miały one promień 17 m. Wziąłem 175, bo dłuższymi centrum testowe nie dysponowało. Narta fajna, szybka i posłuszna, dla mnie jednak wydawała się jakby zbyt lekka, a przez to nie do końca stabilna przy sporej prędkości - to czysto subiektywne odczucie. Po 3 godzinach na nich wróciłem do fiszerów (180/ R18,5) i znów poczułem się  stabilniej

To właśnie kłopot z tłumaczeniami  to co w jednym języku naturalnie pasuje, w innym brzmi sztucznie . Najbliższe jest oczywiście Twoje określenie ,,narta wydajna'' , ale w naszym żargonie to rzeczywiście brzmi nieco sucho. Myślę, że najbliższe  określenie do zaakceptowania do ,,mocna narta'', ponieważ ten zwrot ma jednoznaczne konotacje do wymagań, jakie sprzęt może postawić a także do jego możliwości. Określenie ,,dobra narta '' jest bardziej rozmyte, bo najczęściej po jego użyciu padnie pytanie  ,,dla kogo dobra''. 

Napisów nie widzę na moim laptopie ...   Niemniej , znając język podkreślę za twórcą wątku (wielkie dzięki za pracę i trud upowszechniania tej wiedzy), że ten film ---> przekaz to objaśnienie dla kupujących narty , jakiego wyboru dokonywać. Moim zdaniem, film jest adresowany do narciarzy nieobeznanych zupełnie ze sprzętem, ma być dla nich zbiorem wartościowych wskazówek. I jest.    Pozwolę sobie dobitniej zwrócić uwagę na fakt, że Jeremy mówiąc o optymalnych Jego zdaniem nartach na ubite stoki przemyca 3 tezy: 1. Podstawowa - poleca sklepowe slalomki  określając je jako ,, pochodne nart zawodniczych''.  2. Uzupełniająca - poleca  najlepsze narty uniwersalne wspominając o ich zaletach w trzymaniu na twardym czy zmrożonym śniegu  tudzież dodając inne komentarze.   3. Sugeruje, że w warunkach jazdy na przygotowanym stoku długość > 170 będzie zbyt wymagająca (trop exigeante), zatem będzie przeszkadzać w jeździe. To jest po prostu skrót myślowy wynikający z faktu, że film jest adresowany do sprzętowych laików.  

Jak pisałem - kup ,,chytrą sezonkę'' , to Cię upoważnia do bezlimitowej jazdy do końca obecnego sezonu.

Mlesik (dzięki) wyjaśnił prawie wszystko.   Sugeruję zakup karnetu w formule ,,Chytra sezonka'' - to wydatek 990 koron, każdy inny dwudniowy będzie droższy .   Na tym ,,chytrym'' możesz jeżdzić do ostatniego śniegu w tym sezonie za jednorazowe wydanie 990 koron. W opcji dokładasz 4 000 koron i masz karnet na cały przyszły sezon (ważne do 30 kwietnia).   Na Petrze najpierw objedź Hromovkę , a następnie spokojnie przesuwaj się ku Planowi tak, abyś wjeżdżając na trasę 4/ 4a był dobrze rozgrzany ... i ostrożny, bo jest tam kawałek czarnej ściany.

Byłem wczoraj i dziś.   Wczoraj zabrakło słońca i było cieplej, po południu troszkę dolne odcinki puszczały.   Dziś słonecznie i nieco mroźniej , śnieg do 14tej trzymał do dołu, ludzi nieco mniej jak wczoraj, słowem bajka.   Obejrzałem też kawałek 2 przejazdu slalomu mężczyzn w międz. mistrzostwach Czech w NA. Fajne.   MOCNO zastanawiam się nad sezonówką na 18/19: 4990 kC na sam Szpindel, 5990 na cały TMR . Musze poniuchaćza dobrą miejscówką na spanie.   Mam z domu 2,5 godziny jazdy, więc nie dramat.

Napiłeś się czy świadomie poziom debaty chcesz zaniżyc? Jeśli zaś z niezrozumienia ten post, to po prostu pójdź gdzieś bardziej w lewo. Lub w  prawo. Chyba że miało być śmiesznie?? Jeśli tak, to na przyszłość warto to dopisać .

OK, masz swoje racje. Ja powtórzę swoją opinię - narty dla tzw. średniozaawansowanych to minimum zakupowe dla początkującego (bo narty określane jako ,, przyjazne, wybaczające itp... dla początkujących to ewidentne badziewie do wyciągania kasy od nierozgarniętego klienta minimalnym kosztem produkcji). Jeździłem - dzięki kolegom z forum - na P800 i powiem dziś, że to sympatyczne narty do rekreakcyjnej jazdy, bez żadnych fajerwerków. Ich słabe strony uwidoczniają się w dynamicznej jeździe , na stromym itp... Nie zmienia to faktu, że dla wielu narciarzy mogą to być ,,beściaki'', a w każdym razie narty absolutnie wystarczające. I gra. Ja jeżdżę od raptem 13 lat i swoich nart miałem ok. 20 par. Czemu - bo wciąż próbuję się (samo) kształcić narciarsko i zakładam, że lepsza narta stawia wyższe wymagania, ale i więcej ,,oddaje''.  Przez kilka dobrych lat zakładałem, że z moimi  marnymi umiejętnościami nie ogarnę rasowych desek - aż kupiłem SLki Volkla i okazało się, że jakoś tam daję radę - najpierw kulawo, a z czasem chyba coraz lepiej. Później przyszedł czas na inne modele, czasem też nabytek nie był trafiony ... jak w życiu. Ostatnio, odważyłem się kupić Race  Carvery ( do niedawna nazywane gigantkami, ale ostatnio na forum trzeba , aby miały > 30 radiusa ) słusznie długie ... odważyłem się, bo chyba obawy przed prędkością znaczną miałem . I te narty mój problem rozwiązały - wiem, że stabilna narta o przyzwoitym ,,ciągu'' da szansę na dalszy rozwój , a zarazem jeżdżę ostatnio trochę szybciej, jak wcześniej.  Trzeba było czasu, abym się z tym wszystkim oswoił, ale jakiś tam efekt ( dla mnie samego istotny) chyba jest.   Puentując z mojego punktu widzenia: 1. Po 3 latach na Progresorach moim zdaniem najwyższy czas na narty stabilniejsze i umożliwiające bardziej dynamiczną jazdę, jeśli chcesz doskonalić jakość jazdy. Pora na solidniejsze ARy lub AMy (tu polecam Kastle MX lub  RX ). 2. Alternatywa to narty quasisportowe typu SL lub GS. 3. Jeśli natomiast Progresory są  dla Ciebie wystarczające i nie szukasz nowych wyzwań, to wszystko jest OK a nasza dyskusja niech służy wymianie doświadczeń.    Pzdr, 

Moim zdaniem, pokusić się o ocenę nart może jedynie bbaarrddzzoo doświadczony i zaawansowany narciarz. To trudna umiejętność, trzeba też potrafić celnie przelać wnioski   na papier.   Ja kilka lat temu troszkę się udzielałem doradzając wybór sprzętu mniej doświadczonym kolegom - dziś wiem, że to był błąd, bo kwalifikacji nie miałem.   Jasne, że budowa, zastosowane materiały, taliowanie itp. dają pojęcie o  tym, z jakiej półki i o jakim przeznaczeniu jest narta. Testy także dają pewną wiedzę, ale tu byłbym bardzo ostrożny - niezależnie od dobrej woli testerów, w tle odbywa się bezpardonowa walka producentów o klienta ......   Słowem, dla mnie głównym źrodłem informacji i nartach jest ich osobiste objechanie lub informacje z pierwszej ręki od zaufanych kolegów, których widziałem na stoku.   Narty, które kiedyś były dla mnie morderczymi ,,kołkami'' są dziś dla mnie jednymi z ulubionych - a nie ubyło mi lat. Narty niegdyś dla mnie optymalne teraz są zbyt uległe, bez ikry  lub po prostu nudne .... Narty których 3 lata temu po prostu się bałem, są dziś dla mnie kwintesencją dynamicznej i stabilnej zarazem jazdy. Jeszcze jedno - wcześniej byłem dużo pewniejszy swojej wiedzy i doświadczenia, dziś staram się wypowiadać podkreślając, że jest to mój własny osąd, często mimowolnie stronniczy.   Wnioski proszę wyciągnąć sobie takie, jakie komu odpowiadają

Dla mnie bardzo dobra jazda, dynamiczna i konsekwentna. Widać ze człowiek mocno objeżdżony. Widać, że fan krótkiego skrętu. Poza cała resztą, kolega stanowczo wie, jak prowadzić ręce. Ciekawe byłoby zobaczyć jazdę na wyraźnie trudniejszym stoku - może da się zrobić???

Się pogoda poprawia ..   znaczy będzie jazda w ten i być może kolejne łykendy!!!   Jedzie ktoś w najbliższy łykend do Janskich / Pecu???   Można byłoby wspólnie coś pojeździć ...???

Jeśli to jest mocna siódemka z ambicjami, to tylko narty z grupy race, nie masz innej opcji.   Czyli albo pierwsza slalomka, albo narta pośrednia typu jak niżej : http://www.skionline...rack,10091.html   Wybór nart z niższej półki nie zapewni progresu.   Pzdr,