Assassin

Czy da się jeździć na komórkach sl po puchu po kolana albo po mocno rozjeżdzonym, mokrym śniegu? Jasne, że tak,tylko po co, skoro na innych nartach można w takich warunkach jeździć o wiele bardziej komfortowo, szybciej, ładniej i przyjemniej. Nieodmiennie bawi mnie widok osób jeżdżących na nartach sl, gs, czy innych wąskich pod butem, po rozjeżdzonym, miękkim śniegu czymś co uważają za śmig albo "bujających" się na krawędziach z odchylenie od pionu o jakieś 5-10 stopni, żeby przy mocniejszym zakrawędziowaniu i odchyleniu nie zaryć się nartami w stok. Tyle w tym sensu, ile w jedzeniu zupy widelcem.

Kamizelka Komperdell

Mnie również!

Mój błąd "Czarny", a nie "Złoty", na którym nie bylo mnie kilka lat, bo niespecjalnie widzialem powód

RTM 84 UVO. Dłuższe od Twojego wzrostu.

Tak, 38/28 są najbardziej "miękkie".

Pisałem o agresji fizycznej, a nie o obronie koniecznej. Niezależnie od tego, gdyby ktoś specjalnie kopnął moją żonę, której wszakże nie posiadam , to poniósłby równiez konekwencje prawne i w ich następstwie ekonomiczne, bardziej dotkliwe od samych skutków zastosowania obrony koniecznej.

Cóż, ludziom cywilizowanym znane są jeszcze inne sposoby adekwatnej reakcji.

Jest późno i off rzeczywiście spory, więc krótko. 1) Jaki "bardziej wymagający naciąg"?! Czego bardziej wymagający? Że nie " sieje" gdzie popadnie? 2 i 3) Balans i ciężar. Dlaczego rakietą, który ma wyższy swingweight, miałoby się grać gorzej dobrze grającemu, silnemu amatorowi. Są amatorzy ładujący ołowiu ile wlezie. 4) Nie ma prostej korelacji wielkość główki - sweetspot, a Rafa nie gra jakąś 85" z końca lat osiemdziesiątych.

Piszesz o rzeczach oczywistych. Ja pytałem dlaczego uważasz, że rakietą Rafy grałoby się koledze gorzej, niż dowolną z kolejnych wersji Aeropro Drive.

A skąd wiesz, jak się gra jedną z rakiet Rafy? Dostałeś po turnieju?

Rakieta tak technicznie zaawansowana, że jakbyś nie "klepnął" to winner? Chyba na konsoli.

Zapytaj w "Ski Service" Waldemar Lechowicz i "Tirol Ski" - dane teleadresowe w sieci.

I sztywnością poprzeczną. A czy są trudniejsze? Zależy od narciarza. Dla dobrego technicznie są łatwiejsze. Jak zaznaczyli już przedmówcy, w jeździe do jakiej je przeznaczono, czyli po twardym (niekoniecznie po lodzie) i tak bardzo jak to możliwe czysto na krawędziach, są po prostu posłuszne i pewne, jak dobre sportowe auto na torze prowadzone pewną ręką. Jeśli ten sam, dobry kierowca wjeździe na ten sam tor autem udającym sportowe, to nie będzie mu się nim jeździło szybko nawet w połowie tak łatwo i przyjemnie. Na pewno mitem jest duża sztywność wzdłużna slalomowych komórek. Większość jest zdecydowanie łatwiej docisnąć w skręcie od sklepówek i jednocześnie wszystkie oddają znacznie więcej energii przy przejściu w kolejny skręt. Wystarczy się do tego przyzwyczaić, kontrolować i nie bać. Można wówczas dosłownie przeskakiwać ze skrętu w skręt. Uśmiech na twarzy gwarantowany. PS Kiedyś sklepówki były dość dynamiczne. A teraz to, Panie, w większości wypadków: ABS, ESP, TCS i co tam jeszcze, zestrojone jak, nie przymierzając, w marnej Škodzie. Za to wielki napis "Racing" albo nieco trafniej "WC" i już co drugi na stoku się cieszy, że "spoko śmiga" na takich samych nartach jak Marcel, Lindsey, czy inny Ted - no przecież widziałem/am jak stali z takimi samymi na ściance.

Jakoś od czerwonego wolę niebieski, przynajmniej jeśli chodzi o narty i koszule.