PSmok

Dziękuje za odpowiedz. Tak masz racje na temat rak , łokci, dłoni i nadgarstków . Większości są to symptomy , które szybko można zauważyć aczkolwiek problem kryje się głębiej , jaka jest tego główna przyczyna ? Równowaga, jako balans, w większości opiera się na aktywnym użyciu stawu skokowego, kolanowego i biodrowego. I tak jak napisałeś powinnismy od tego zaczynać szkolenie narciarskie , tzw movement in motion, ruch w jeździe , ruch w ruchu. Aby sprawdzić balans , wystarczy na stromym stoku stanąć na dolnej narcie ( górna uniesiona ) i wykonać kilka skłonów , góra / dół , na podpierające nas nodze. Nie rozumie za bardzo akcji z palcem , w jeździe na wprost. Pod moja nie da się włożyć , ale chyba rozumie o co ci chodzi . Wydaje mi się ze największy problem to nie znajomość , poprawnej techniki jazdy na nartach . Wyglada mi to na , co kraj to obyczaj . Ja nie śmiałem się z twojego dżojstiku, tylko nie wiedziałem jak się do niego odnieść . I tak pomyślałem ze jeżeli ja ma trudności , to co dopiero początkujący . Co do pozycji frontalnej , nie rozumie tego 60 stopni, podnoszę obydwie nogi , wiec czegoś nie robię tak jak ty to widzisz. Co do krakowiaka , wiem jak wyglada , ale nie mam pojęcia jaka jest to pozycja na nartach i jakie ma zadanie do wykonania. Na takie rozmowy najlepsza jest spotkanie na śniegu . Musisz zrozumieć , ze z racji twojego stażu , materiał musi być bardziej określony technicznie aby był łatwiej przyswajalny dla odbiorcy , który nie ma twojej znajomosci narciarskiej. Mam nadzieje ze nie odbierzesz to jako coś złego ale bardziej jako możliwość rozwoju dla ciebie jako trenera , koordynatora , instruktora a przede wszystkim niesamowitego ojca , który jak widzę bardzo poświęca się budowaniem i rozwojem córki jako przyszłej zawodniczki na klasę światowa. Pamiętaj, ze nigdy nie wiesz ile możesz nauczyć się od obcych ludzi swoją Życzliwością a nie atakiem . Napisałeś o nartorolkach i inline . Ja zacząłem, inline 2 lata temu. Bardzo dobry trening na jazdę na nartach . Mając experta w tej dziedzinie jak ciebie , można założyć nowy temat Inline , jako trening . Myśle ze może być bardzo popularny. Pozdrowienia

Wyglada na to ze Victor jest expertem , mam nadzieje ze rozwinie temat i wzbogaci wątek .

Tak masz kompletna racje , jesteśmy na forum dyskusyjnym. Problem w tym , ze mi się nic nie wydaje . Zadałem pytanie, dość technicznie sprecyzowane. Dostałem w odpowiedzi bełkot Amatora. Dużo informacji ale nie na temat . Może dlatego ze sprecyzowałes to w języku niderlandzkim, i tak jak stwierdziłeś nic mi to nie będzie mówiło. Ale możesz podesłać na forum filmik z twoim pługiem , w jakim kolwiek wydaniu . Tylko patrząc na niego , wszystko zrozumie . Dlaczego Joistik(Joystick), może być nazwa kołek , jeszcze prościej i po polsku , a nie niderlandzku . Co do kierownicy , to może nie trzymaj swoich rak na szerokosc kierownicy, wyścigówki formuły 1, tylko na szerokosc kierownicy autobusu , PKS. Wysoko/ nisko, to więcej niż same kolana . Można i tak , pozdrowienia

Dziękuje za odpowiedz. Do mnie to słownictwo nie trafiło , wręcz przeciwnie , wprowadziło nie zrozumienie. Dlatego zapytałem o klarowność tematu. Ostatni wpis o Pucharze Świata ? Nie wiem za bardzo jak się do niego odnieść . Wspominając ze ma się coś doczynienia z PS, wymaga od osoby znajomosci tematu, odpowiedniego fachowego słownictwa, i umiejętności narciarskich . Pisze ogólnikowo , gdyż nie wiem jak mam ten PS, rozumieć . Jeżeli nie ma profesjonalizmu to wychodzi zwykle chalpnictwo z przerabianiem tematu pod swój światopogląd. Napisales równoważnia, ławeczka itp. Jeżeli masz PS , staż . To może podaj jakiś odnośnik na śniegu , gdzie uczeń może to zastosować .Laweczka jest wąska , ciężko na niej stanąć na rozstaw bioder , chyba ze w poprzek. Stojąc na ławeczce , przyciągając ręce za plecy dalej mam docisk na dwóch stopach . Uginam trzy stawy proporcjonalnie do ich wielkości . I docisk z zewnętrznej nie schodzi . Określ to bardziej precyzyjniej , tak jak byś chciał aby twój zawodnik w Pycharze Świata , to zrozumiał , i nareszcie wygrał . Szerokosc nart , pływa ? Mam nadzieje , ze chodzi tu o rozstaw nart, BOS. Chyba ze masz na myśli Puchar Świata w sportach wodnych. To może pływać .... Pozycja frontalna , raczej nie ma nic wspólnego z przeniesienia obciążenia na nartę wewnętrzna ? Zmiana ciężaru ciała ma . Jeżeli odciąże zewnętrzna w złym momencie , ciężar przejdzie na wewnętrzna . Zewnętrzna wyjedzie , nie ma znaczenia jak szerokie jest roztrwaniane nart.... Co do opisu bądź bardziej szczegółowy , stwierdzenie , ze masz styczność z PS, tego wymaga. Przepraszam sam to napisales . I właśnie nie wiem , czy to stwierdzenie, mam coś wspólnego z PS, daje nie podwazalnosc twoich wypowiedzi . Myślałem ze się czegoś nauczę od ciebie , nie codziennie ma się doczynienia z osoba która ,pracuje z zawodnikami z Pucharu Świata. Masz racje co do koleżanki . , kilka detali i będzie super . Może , napisz teraz co powinna zrobić aby było super , bo już wiemy co nie powinna. Pozdrowienia

A o których Łukach pluznych, jest mowa ? Te , gdzie narciarz rozumie koordynacje Skrętu ( jak napisales), poprzez dociążenie zewnętrznej narty , górna częścią ciała ? Czy te, gdzie narciarz rozumie koordynację skrętu , poprzez odciążenie wewnętrznej narty, dolna częścią ciała ? Tak na marginesie ? pozdrowienia

Witam, staram się zrozumieć proces twojego myślenia , i zrozumieć poprawność. Czy to jest 2024, słownictwo PZN/STIN? dzojstyk- zdejmujący docisk z zewnętrznej narty? To znaczy ze przez cofnięte za ciało łokcie i przyciśnięte do korpusu , łokcie wpływają na to ze tworzy się pozycja dzojstyk i ona zdejmuje docisk z zewnętrznej narty? Za dużo pozycji frontalnej , to jaka jest inna pozycja która jest właściwa ? Bardzo ograniczone nisko- wysoko, co masz na myśli ? Co ma wychodzić wysoko a co nisko? Problem z szerokością ? Czego ? Przy nie stabilnej sylwetce ? Pływa szerokość ? Jak widzę dziewczynka jedzie szybko, nie przewraca się i nawet zostawia za sobą ślad karwingowy . Ażeby coś takiego zrobić coś należy umieć . Pozdrowienian

Można zrobić dużo ćwiczeń w domu . Na stoku , Podnieś wewnętrzna nartę . Stojąc na zewnętrznej , poprzez ruch stopa podnieś do góry dolna krawędź , 1 cm . Zaczniesz balansować na wewnętrznej krawędzi . Biodro pójdzie do środka . Na stromym odcinku trasy podnieś tył wewnętrznej nartę i trawersuj w skos stoku, balans na krawędzi zewnętrznej, dolnej narty . Dużo filmów w sieci internetu . Zdjęcie do zobaczenia

Gratulacje dla Krzysztofa, ze mobilizuje Natalie i Rafała na narty. Cala rodzina jeździ w dwuwymiarowej płaszczyźnie , tzn przód / tył , góra / dół . Bardzo mocne ugięcie w kolanach powoduje zbyt duże odchylenie do tylu, w końcowej fazie skrętu . To z koleji zamiast większe zakrawedziowanie , wręcz przeciwnie zmniejsza go. Dlatego wszyscy maja problem z wykończeniem skrętu . Będąc na tyłach nart, aby rozpaczać nowy skręt cała rodzina wychodzi w górę , z wyprostowanym tułowiem . Aby rozpocząć nowy skręt , wypycha stopy w bok. I dzięki temu zaczyna krawędziowanie . To powoduje zbyt duży ześlizg boczny, skręty przypomina literę Z, a nie C, czy S. Natalia i Rafal, są bardzo zdolni i jeżdżą dobrze , ale... Natalia, kiedy ostatnio narty miały kompletny serwis , spody i krawędzie ? Moga tez być , złe dopasowane buty . Jeżeli , nie zmieni jazdy w 3 płaszczyznach, to tak już zostanie . To samo z Rafałem . 3 płaszczyzna , to ruch na boki ( lateral balance), musicie ja dodać . Plaski stok, Rozpocznij go ruchem stopami na boki , rolowanie , rotacja. Pozwoli to na przesunięcie twojego COM nad BOS, w tej płaszczyźnie. W momecie przejścia na nowe krawędzie ( inklinacja ),zacznij rotacje nogami. To pogłębi przesunięcie w tej płaszczyźnie , doprowadzi do angulacji i seperacji. I naturalnej antycypacji w kierunku nowego skrętu. Nie przejmuj się rękami , Walcz z podstawami. Pozdrowienia

Po mojej stronie kolistego Gronia , na serio. P.

Kontr rotacja , i jej kreowanie jeżdżąc na nartach dzisiejszej generacji , to przestarzała technika. Było o niej głośno,kiedyś, ale na dzień dzisiejszy nikt jej nie stosuje. Narciarze z małym starzem bądź nie właściwa technika , używają kontr rotacji do lepszego zakrawedziowanie , ale w większości wyglada to pokracznie , gdzie technika jazdy nie pokrywa się z szybkością ich jazdy. Dużo przykładów filmików na tym forum ,z pytaniem , jak jeżdżę ? Dla mnie wyglada to,jak reklama środków przeczyszczających, pozycja sedesowa i szybkość ponad idiotyczna, bo już nie mogę wytrzymać, ale jak zrobię pozycje kontr rotacji , to napewno docisne skręt. Muszę tylko uważać , żeby szuflada nie wyszła bo sam nie wiem czy to coś dobrego . Wiedząc, jak poprawnie zacząć skręt , poprzez odpowiedni ruch stóp i nóg, inklinacje , dochodzę do angulacji. Wynikiem tego jest seperacja . Ta powoduje ze górna cześć ciała jest skierowana w dół , rozstaw moich czubów nart pokrywa się z moimi ramionami . W krótkim skręcie , dlatego ze za bardzo go nie wykańczamy , chyba ze masz z tym trudności , wykończenie , ramiona skierowane są w dół , linia spadku stoku. Linia spadku stoku jako odnośnik , nie którzy maja problem ze zrozumieniem tej lini, to inna bajka . Zawodnik na zdjęciu, pokazuje angulacje , seperacja i antycypacje. Nie starajcie się marnować czasu na kontr rotacje , bo w większości wiedzie ona do Park and Ride. Masa filmów w internecie. To co napisałem , możecie zobaczyć na tym krótkim filmie . Nie ma tu kontr rotacji , jako ewolucji która jest lekarstwem na wszystko. Jest rozpoczęcie skrętu z rotacji stop na boki, co powoduje szybkie zakrawedziowanie przed linia spadku stoku . Zobaczcie na stopień zakrawedziowania . Pozdrawiam IMG_9095.MOV

W filmie Patryka, chodzi o czysta seperacje pomiędzy górna częścią ciała a dolna . Nie doświadczeni narciarze się garbią . Jeżeli układ tułowia jest w lini prostej , jest bardziej zrelaksowany i siły występujace podczas skrętu nie krzywdzą okolicy lędźwiowej kręgosłupa. Kijek na biodrach pomaga w angulacji i seperacji. Pozdrowienia

Deb, bardzo dobrze pokazuje na tym filmie , to o czym mówi . Krawedziowanie , które zaczyna się od ruchu rotacyjnego stopami. Później dochodzi do tego inklinacja i angulacja . Robi to girlanda aby nie jechać za szybko. Pozdrowienian

I w tym jest cały problem . Masz Za duże Ego, i to cię zaślepia.Moja rzekoma , jak napisałeś , znajomość tematu, nie ma nic wspólnego z latami treningu , egzaminów i współpracy z trenerami klasy WC. Nie staram się pokazywać mojej , jak napisałeś , zajebistosci, aby nas porównać ,a wręcz przeciwnie , stram się używać prosty i zrozumiały język i styl jazdy, aby pomoc narciarzom na tym forum . Większość , daje filmy zawodników a to jest inna jazda i klasa. Pamietaj ze, najlepsi sportowcy zostają najlepszymi trenerami , gdyż znają szara rzeczywistość. Pozdrowienia

Zobacz na moje filmy , które wstawiłem wcześniej. Tam masz wszystko jest narysowane przez narty, i zakrawedziowanie powyżej lini spadku stoku( fall line) Wstaw swój film, ze swoją jazda krótkim skrętem , nie karwingowym . Zobaczymy jak ty to rysujesz na śniegu. Może w tym jest cały problem . , .

Bzdura,to kłamstwo. Piszac na temat krótkiego skrętu nie oparłem się na moim chałupniczym podejściem do tematu . Tak na marginesie za kilka dni będę prowadził egzaminy na Level 3 CSIA, odpowiednik polskiego pełnego stopnia instruktora . Czyli jakaś tam wiedza w temacie musi być . Pod koniec stycznia byc może ze będę powołany aby być przy selekcyjnym obozie na L4 , czyli polskiego tak zwanego instruktora wykładowcy . Będę jednym z egzaminatorów , a jest to mała grupa . Posylam ci zdjęcie , gdzie jest napisane przez CSIA, a ja podkreśliłem tobie czerwona kreska , gdzie poprawne krawedziowanie się zaczyna . Okreslenie słowa , Above the fall line. Above po polsku znaczy powyżej . Sprawdź sobie w słowniku . Chapnicze kreowanie technik jazdy prowadzi do ..... No chyba ze CSIA, PSIA, Austri , Francją Włosi , Nowa Zelandia , nie maja wogule pojęcia co piszą w swoich podręcznikach i jak określają technikę jazdy na nartach . Pamietaj , mniej jest więcej. Pozdrowienia

Bzdur? Czy mógłbyś wyjasnic dlaczego sądzisz ze napisałem bzdurę ? Napisz , jak według ciebie powinno być napisane . Pozdrowienia

Można zobaczyć , gdzie krawedziowanie się rozpoczyna .... pozdrowienia

3 różne skręty , nie karwingowe. Skręt krótki , trasy twarde , narty 174, nie kręcone na wypłaszczeniu przed wyciągiem . D2B31A69-E1DA-4723-AF62-1C40201168B2.MOV

Dave jedzie skrętem karwingowym , tzn 13m , albo mniej jak narta pozwoli. My mówimy o skręci nie karwingowym .

Dziękuje , ....

Inni zrozumieli

Tak to jest taki skręt

Skręt krótki nie powinien być szerszy niż 4.5metry. Na dwóch pierwszych filmach jest on szerszy niż 4/4.5 m. 4/ 4.5 m jest to szerokość pasa tzw sztruksu jaka Ratrak zostawia za sobą. Skręt krótki może być karwingowy albo tzw Steered. Bardzo ważne aby krawedziowanie było powyżej lini spadku stoku. Pozdrowienia

Nie wiem , jak dużo jeździsz na inline skates, ale poślizg jest. Szczególnie jak się jest na stromym stoku i szybkość jest za dużo do promienia skrętu . Jak wiemy , konsystencja śniegu zmienia się podczas jazdy , wiec aby cały czas zachować prawidłowy kat platformy nasz staw skokowy cały czas podświadomie czy instynktownie pracuje I reguluje nasza postawę . Osoby , które maja za ciasne buty narciarskie i nie czuja pracy stawu skokowego dużo tracą na technice jazdy na nartach. Tak, mam książki Rona , i je czytałem. Nie wiem czy pamiętasz , ale w czasach prostych nart, instruktor składał kijki w krzyż i pokazywał kat prosty. Pokazywał , jego zachowanie , podczas jazdy, aby się nie odchylać . To kat platformy w pozycji przód / tył. My omawiamy na boki. Nie bez powodu, łańcuszek kinetyczny zaczyna się od ruchu stopami. Pamiętaj, ze obciążenie i ruch kolan , pozwolą ci skręcić narty. Ale czy to jest najbardziej efektowna jazda techniczna ? Zostawiam to tobie do zastanowienia się , podczas jazdy na nartach w tym sezonie . Pozdrowienia

U początkującego COM jest pomiędzy BOS. Tzn, pomiędzy ich stopami , które są szeroko rozstawione aby utrzymać się w balansie. U osoby zaawansowanej COM, musi być w środku nowego skrętu przed przekroczeniem lini spadku stoku. Wpływa na to dużo rzeczy , między innymi Toppling. COM znajduje się w obrębie naszych bioder a to jest niestety najcięższa cześć naszego ciała. Tak Adam , nakręcił ładny filmik. I jestem dużo mądrych rzeczy. Jeżeli ktoś chce próbować z nowymi trendami technicznymi , to radzę pod okiem doświadczonego instruktora. Jak właśnie Adam. Inaczej można nabawić się złych nawyków a to kończy się bólem kolan czy pokrywanymi ścięgnami. Najlepiej zorganizować warsztaty narciarskie. Aby się lepiej doszkolić. Porozmawiajcie z Adamem i z innymi instruktorami i napewno coś zorganizujecie . W kraju czy może nawet w Alpach? Może was odwiedzę 🙂 Dla przykładu, w tym sezonie, Ofca trawel organizuje wyjazd do Kanady na szkolenia ze mną i Heli Ski . Myśle ze jak by byli chętni to można by coś zrobić w Europie . Zobacz na zdjęcie COM, w środku nowego skrętu , przed linia spadku stoku. Pozdrowienia