PSmok

    Ja nie glaryfikuje krotkiego skretu. Wszyscy wiemy ze wizytowka naszej jazdy to krotki skret. Dlugi kazdy pojedzie jak tylko da narte na krawedz. Wybor co do skretu mamy my. W zaleznosci w jakim terenie jestesmy podejmujemy decyzje jaki skter bedzie najlepszy dla nas. Ktos obok moze to zrobic calkiem inaczej. Moja narta w wiekszosci to Volkl Deacon 74- 173cm.

  Milo uslyszec, ze moje spostrzezenia na rozne aspekty jazdy na nartach moga pomoc narciarzom na forum. Jazda po zmieniajacym sie terenie wymaga od nas ciaglego bycia w jak najbardziej optymalnej pozycji. Dobry narciarz popelni blad ( moze lepsze stwierdzenie niz "oszukac" ;-)  ) i w tym samym skrecie ten blad koryguje. Innym  moze to zajac kilka skretow, zjazdow badz sezonow.   Pozdrowienia 

Na potwierdzenie wpisu Andrzeja/ Seniora, dobra znajomość krótkiego skrętu jest bardzo pomocna w jeździe na stromszych trasach, w puchu itp.... Krótki fragment z dzisiejszej jazdy na mojej oślej łączce. Załączone pliki  4D58F4A3-F7CE-4C37-815D-94FE70767B08.MOV   7,08 MB   249 Ilość pobrań

To nie kwestia ujęcia, tam było stromo i to przez długi czas. Nie wiem ile stopni ale jak biodra i ręka wewnętrzna dotykają śniegu (opierają się) to zaczyna być ciekawie.

  To nie jest zadne 51 stopni.Masz kapletna racje. Wiem co to jest 50stopni plus bo zjezdzalem i strach byl pelen.   Pozdrowienia 

  Big Red Cats , Uber- Expert grupa. Kootenays.

Podnoszenie jest bardzo dobre jako ćwiczenie albo rozgrzewka. W normalnej jeździe staraj się nie podnosić piętki i mieć obydwie narty na śniegu. Jak tylko zaczniesz balansować na zewnętrznej narcie odrazu zacznij uginać wewnętrzna nogę(fotki powyżej). Mając taka pozycje, jak już napisałeś .... skręt robi się sam. Powodzenia.

Jeżdżąc dzisiaj na oślej łączce( co prawda to odbyła się tutaj zimowa olimpiada ale nie o to chodzi) myślałem o twoich radach. Ciężko jest zobaczyć samemu jak narty się zachowują wiec poprosiłem kolegę aby zrobił kilka zdjęć aby pokazać Technikę oślej łączki. Masz wiec początek skrętu z krawędziami i po lini spadku stoku gdzie narta się ugina. Muszę przyznać ze sprężystość nart była odczuwalna ale nie na tyle silna aby podniosła moja masę do góry. Niestety po staremu musiałem użyć nogi i temu podobne rzeczy ..... Jakoś to innowacyjna technika nie działa na mnie. Piszesz o odciążeniu grawitacyjnym i podniesieniu się ? Ja nie słyszałem o tym wynalazku a zawsze myślałem ze grawitacja w większości ciągnie w dół ... Może wrzucisz jakiś film z twoja jazda to spróbuje zobaczyć jak to wyglada w twoim wykonaniu Załączone miniatury

Musiałem skrócić video ale można dalej zobaczyć jak pracuje góra dół , przód tył i zewnętrzna krawędź Załączone pliki  66263D69-E853-42B5-9651-C1FB476AB19D.MOV   18,1 MB   323 Ilość pobrań

[quote name="a_senior" post="641142" timestamp="1582621397"]Piotrze, oglądałeś film Jeremy'ego, z którego wyciąłem tekst? Bo tekst jest tylko dodatkiem do tego co on pokazuje w skręcie. Jeszcze raz sprawdziłem moje tłumaczenie i wydaje mi się dobre. Jeśli pokazujesz coś i mówisz o tym przy okazji, to ta mowa nie zawsze jest spójna i logiczna, bo w końcu ilustrujesz ją pokazem.   Kilka uwag ode mnie, czyli subiektywnych. To, ze środek ciężkości podnosi się trochę w skręcie, a nie podnosisz się świadomie, czyli nie używasz mięśni do jego podnoszenia, wynika z faktu, że wygięte narty prostując się oddają energię. Nie jest tej energii dużo, ale wystarczy do lekkiego podniesienia się. Tak przynajmniej ja to widzę.   Słowo "avalement" pojawia się tam, gdzie go umieściłem, cytuję: "on parle d'allegement, on parle d'avalement" - "mówimy o odciążeniu, mówimy o pochłonięciu".   Inicjacja skrętu z wewnętrznej to klucz do nauki Morgana i Jeremy'ego. A także Haralda Harba i wielu innych. Trochę mylące określenie (ale trzymam się określenia Francuzów), bo naprawdę mówimy o inicjacji z nogi zewnętrznej skrętu, która wkrótce stanie się wewnętrzną. Punkt 3 z filmiku, który tu ostatnio podrzuciłem. https://youtu.be/8T3Q2l_nmzM   Dorzucam już po napisaniu, bo faktycznie źle napisałem. "Odciążenie z wewnętrznej" to duży skrót myślowy. Za duży. Miałem raczej na myśli odciążenie wewnętrznej, czyli uruchomienie skrętu z wewnętrznej. Sorry.   Myślę, że nie do mnie powinieneś kierować te pytania. Ja jestem tylko skromnym tłumaczem. Przy okazji dobrym narciarzem, ale gdzie mi tam do poziomu ekspertów, którym jesteś Ty, Francuzi, których tłumaczę, HH i inni. Proponuję byś ich zapytał. W szczególności Morgana Petiniot (jego mail łatwo wygooglować), który na pewno chętnie Ci odpowie po angielsku na wszystkie wątpliwości. Oglądałem tylko ten fragment gdzie omawia fazę skrętu jakiegoś narciarza. Co do podniesienia środku ciężkości to według mnie to się odbywa przez prostowanie i skręcanie nogi wewnętrznej narty( a ona zaraz będzie zewnętrzna), i pogłębianiu uginania w tym samym czasie nogi zewnętrznej( ona zaraz będzie wewnętrzna). Czy ma na to wpływ wygięcie narty i energia? Pierwszy raz spotkałem się z tym określeniem. Może w jeździe po muldach? Zdziwiony jestem ze on to tak tłumaczy, szczególnie dla średnio zaawansowanych narciarzy. Dla mnie ten avalement jako technika, to ryzyko całkowitego zawrotu głowy nie doświadczonym narciarzom. Jeszcze w jeździe po muldach można by to było doczepić ale.... Co do inicjacji z zewnętrznej która ma się stać wewnętrzna ...... Jeżeli mówimy wszędzie ( GS,Slalom, carving itp...) ze jeździmy na narcie zewnętrznej lewy i prawy skręt. Na zewnętrznej mamy zawsze więcej niż 60% + minus ciężaru ciała . Ze staramy się być na zewnętrznej krawędzi (balansując ) jak najszybciej aby narta nie objeżdżała na lodzie itp .... To jak to mamy osiągnąć skoro nas uczą panowie M i L i HH od inicjacji narty zewnętrznej ( późniejsza wewnętrzna)? Wszyscy wiemy co się stanie jak za szybko przesuniemy ciężar ciała na początku skrętu na wewnętrzna nartę i ..... ( szczególnie średnio zaawansowany narciarz szukający wrażeń i nowej techniki w internecie) Gdzieś coś tu jest przeoczone albo pominięte albo nie przetłumaczone! Co ja uczę to inicjacja skrętu zaczyna się z narty wewnętrznej ( która zaraz będzie zewnętrzna) poprzez rolowanie stopy, która jest szybsza od uda i biodra ( szczególnie o średnio zaawansowanego narciarza który nie ma pojęcia o skręcie ud i położeniu biodra). Ten ruch zaczyna łańcuch kinetycznych skrętu całej nogi, szybkiemu przejściu na nowa krawędź itd... Noga zewnętrzna w tym samym czasie tez zaczyna od stopy. Ale przede wszystkim zaczyna pogłębiać swoje ugięcie w stawie kolanowym co powoduje prostowanie nogi zewnętrznej i wygięcie narty zewnętrznej ! Zaczynamy budować maksymalna pressue.A ta z koleji zacznie pomału bądź szybko uginać nogę zewnętrzna. Bardzo ważne jest aby nowa noga wewnętrzna jak najszybciej zaczęła odciążenie poprzez ugięcie, gdyż zaczynamy balansować na narcie zewnętrznej. Zobacz to to video gdzie jadę przez inicjację zewnętrznej narty...

Ja bym nie zaczynał nowego skrętu przez wyjście do góry a raczej przeć rolowanie stopy wewnętrznej narty(pod warunkiem ze stopy są pod biodrami), która ma zaraz być narta zewnętrzna. Balans przód-tył ma bardzo duży wpływ na nasz skręt bo jest regulowany przez 3 stawy. Prawidłowy balans przód -tył , pozwoli na szybkie zakrawedziowanie przed linia spadku stoku. A to jest bardzo ważne dla zaawansowanego narciarza.

Według mnie narta wewnętrzna jest obciążona. Ile ? Jest zbyt dużo czynników. Myśle ze pomiędzy ( realistycznie )25/30% a już wiemy ze 1%. Pozdrowienia

Wydaje mi się ze mówimy o dwóch różnych rzeczach albo temat się zmienił. Dla mnie V to jak już pisałem odwrotny pług. To o co teraz pytasz to czy górna narta powinna być bardziej wysunięta od dolnej ? Bo to dla mnie ma całkowite inne znaczenie . To dla mnie nie jest V. Pierwsze zdjęcie jest trochu zamazane ,ale widzę prawidłowość na drugim tez. Dolna narta na której się jedzie w większość ( w zaleznosci od zakrawedziowanie narty) powinna być cofnięta przed i po lini spadku stoku. Nie wiem czy o to chodziło. Pozdrowienia

[quote name="FerraEnzo" post="624435" timestamp="1568889789"]Bardzo mnie cieszą Twoje wpisy bo: 1) jesteś znakomitym narciarzem  2) w wielu kwestiach swoim doświadczeniem potwierdzasz to co sam gdzieś znalazłem i próbuję wdrożyć w życie (choćby powyższy javelin, czy aktywna/skręcająca noga wewnętrzna).    Pytanie z czapy, jak nie chcesz nie musisz odpowiadać. Co sądzisz o PMTS (o ile w ogóle znasz). Wiem, że HH ma bardzo negatywny stosunek do PSIA (nie wiem co myśli o CSIA). A co się o nim mówi w kanadyjskim światku narciarskim?    Pozdr [/ Oglądając HH jeździ świetnie. Słyszałem o mim ale nigdy się nie interesowałem. W większość PMTS mówi o tych samych rzeczach tylko używa innego słownictwa. Ostatnio PSIA wprowadziła pare rzeczy od CSIA , szczególnie po Interski 2015. Wiem ze czasami robi swoje kursy w zachodniej Kanadzie ale nie jest aż tak popularny. Pozdrowienia

Musimy pamiętać, ze czy początkujący narciarz czy WC SL jak im się czuby rozjadą szerzej niż tyły nart to w większość kończy to się to syta gleba. Dla tego uczymy ludzi jeździć pługiem z czubami razem a nie odwrotnie. Problem jest w tym jak już ktoś zacznie jeździć dobrze ( tak się mu wydaje bo wszyscy mu mówią jak szybko jeździ ) i naogląda się w telewizji i na słucha teori w necie to zaczyna eksperymentować. Zamiast myśleć o balansie na zewnętrznej narcie i łańcuszku kinetyczny( nogi),zaczyna skręcać przez górna częścią ciała. Jako rezultat robi się kanterrotacja( na lini spadku stoku i poniżej ), co powoduje przeniesienie ciężaru ciała na wewnętrzna nartę. Ktoś tam mu doradzi wepchnij biodro głębiej co pogłębi przeniesienie ciężaru ciała do środka. Jako rezultat narty się rozjeżdżają i gleba pewna. Co sprawniejszy jakoś silowo się z tego się wydostanie ale jeżeli jest to w SL, to wiemy ze będzie go to kosztowało czasowo. V- w slalomie, to błąd albo walka o życie przez popełniony błąd( nie mylić z jazda na prostych nartach i stara technika). Stan prosto na równych nogach( ciężar ciała 50/50). Pomysl ze będziesz skręcał w prawo. Nogi lekko ugięte. Spróbuj skręcić prawe ramie w kierunku lewego kolana. Powinieneś zauważyć ze ciężar przeniósł się na prawa stronę a lewa noga bardziej się wyprostowała. Balans został przeniesiony na wewnętrzna nogę a nie zewnętrzna ( lewa) . Pozdrowienia

Tak, znam to ćwiczenie, jeszcze z czasów prostych nart. Nic mu nie ujmuje ale propaguje wypychanie pięt na zewnątrz ( trochu stara szkoła ) . Myśle żeby być wcześniej na zewnętrznej narcie warte spróbowania jest” Javelin Turns”. Szegulnie jak przejście z dolnej narty na górna ( nowa dolna ) jest przed linia spadku stoku ! Pozdrowienia

Instruktor na filmie Tadeo , tak jak się tu wiele osób wypowiadało świetnie i bezbłędnie jedzie smogiem. Zauważ ze prawie w każdym skręcie ( po lini spadku stoku)narta zewnętrzna odjeżdża spod instruktora (obsuwa się bo jest za bardzo na językach butów . Jako rezultat ..... Czy widzisz to samo w mojej jeździe?Czy moja zewnętrzna narta wyjeżdża olbo się blokuje z powodu zamknięcia stawu skokowego ? Czy ja jestem z tylu czy w środku narty ? Wiem ze lubisz mieć porównanie do zawodników . Zobacz na jaki kolwiek przejazd Marcela H , jak prowadzi narty( czy mu objeżdżają ) , czy jest z przodu narty ? Czy w środku? Jak będę w Polsce pod koniec października to zrobię szybki wypad do Austri ( ktos się dopytuje żeby zorganizować małe szkolenie/ rozjazdy).Jak coś nagram aktualnego a może i karwing ( zobaczę co będę mógł wynająć w wypożyczalni) to jak będzie temat to dodam film. Pozdrowienia

Dlatego bo temat z muldami i śmig a nie karwing ) Pozdrowienia

Według mnie śmig już dawno powinien ulec modernizacji. Wyglada to jak skręt na prostych nartach . Demo team powinno się mniej skacenteowac na syncro a bardziej na wykorzystaniu taljowanej narty. Instruktorzy na podanych filmikach maja max krawedziowanie po niżej lini spadku stoku co prowadzi do odojechania zewnętrznej narty ( widoczne na filmikach ) a nie powyżej lini spadku stoku co prowadzi do wygięcia Narty i wyprostowania ( impuls) a co się wiąże przyspieszenia (Slalom) Co do mojej jazdy . Jeżdżę na zewnętrznej narcie i zaczynam skręt skrętem nóg ( wcześniej to wyjaśniałem) . Nie widzę V frame , która powoduje wypłaszczenie narty wewnętrznej. Na potwierdzenie załączam 2 video z bardzo prostej jazdy amatorskiej . Pozdrawiania Załączone pliki  F7C1307F-7F65-4298-AE5C-B30BBBCA9977.MOV   17,34 MB   147 Ilość pobrań  1FA1807F-D9D3-4FA7-8B49-9FE75CB31E5C.MOV   4,07 MB   145 Ilość pobrań

A czy jest możliwość żebyś napisał jaka i wczym jest różnica. Jak u was wyglada śmig ( może jakiś film , aby to zobaczyć). Mechanicznie czy jeździsz muldy , krótki skręt czy dłuższy nie powinno być różnicy. Ale tak jak powiedziałem wcześniej, co kraj to obyczaj. Pozdrowienia

Nigdy nie miałem okazji jeździć po tych trasach. Będąc jeszcze w GOPR moim poligonem do jazdy była Babia Góra ( rekord połowa lipca). Nie rozumie co masz na myśli „ jak dla mnie podcięcie skrętu z dwóch nóg jest niewybaczalne” I jak się to odnosi do techniki jazdy ? Pozdrowienia

Wydaje mi się ze Polski demo team świetnie jeździ. Szkoda ze nie ma więcej materiałów wizualnych do nauki ( jak ich jazda ) . Wizualizacja ( mam nadzieje ze dobrze napisałem ) to jezt niesamowitcie wartościowa rzecz w narciarstwie alpejskim ( zawodnicy ) , szczególnie dla osób i instruktorów którzy nie maja możliwość jazdy z dobrze jeżdżącymi demonstratorami. Pozdrowienia

[quote name="polm" post="624087" timestamp="1568222485"]Myślę, że tamto porównanie to była taka ad hoc inicjatywa, typu może pojeździmy krótkie/długie. Raczej to nie jest część programu interski. Część z nich dobrze się zna, mają różne wspólne przedsięwzięcia, widać ich wspólnie na różnych filmach na YT. Polacy może akurat wtedy poszli na kawę albo fazę przygotowywali . [/ Ciekawe ze tez w 2015 https://youtu.be/xnLk7GsnkX8 I w 2011 https://youtu.be/W2mr3lxFZ_U Może faktycznie na fazie ciężko ... Pozdrowienia

Ze był to wiemy, bo dzięki Polskiemu stoisku na Interski wszyscy na fazie jeździli i chodzili . Zdziwilo mnie to, ze nikogo nie wysłali ( krotki i gs)a mieli potężna ekipę plus ze ich warsztaty i wypowiedzi były na temat jak świetne są „ snow blades” krótkie nartki . Pozdrowienia

Nie, nie brałem udziału w żadnych jego prywatnych szkoleniach. Tylko raz dawno temu jak był w zachodniej części na zajęciach instruktorskich. Pozdrowienia