grimson

ITA?

Sonic boom przełamany, można cisnąć dalej

No i pięknie, weszła apka do mierzenia zjazdów, masz już prawie „6” z przodu z Vmax- dobra robota na początek.

Startujesz jako trial?

no i pięknie. jaką apką sprawdzasz prędkość?

manipulujesz mitek. pisałem o tym 100 razy, napiszę raz jeszcze. Jadę szybciej na nartach tylko przy pustym stoku. z reguły jest to wejście z buta o 6.30 rano, i zjazd w dół gdzieś około 8.30, gdzie stoki otwierają się o 9.00. jak ktoś zostanie poszkodowany to tylko ja. dodatkowo znam trasy na pamięć, wiem gdzie jest bdb widoczność i można sobie pozwolić na więcej, a gdzie lepiej zwolnić, bo jest ostry zakręt lub przełamanie.

Piłeś? Odstaw telefon wieśniaku.

po dzwonie trzeba się pozbierać i cisnąć dalej

Cisnąłbym do oporu.

Bo GS to narta uniwersalna 🤣

skoro religia katolicka jest be, to islam będzie cacy.

Na biedronkę, ani nózką, ani rączką 😁

ja już nie mogę się doczekać, jak to przed Świętami będzie serwowany falafel.

labas słynął z tego, że lubił zapierdalać. to ja szanuję. założyłem konto na SF w 2009r, trochę starej ekipy pamiętam.

Prędkość nie zabija, tylko gwałtowna jej utrara 😁 Nie ma co się bać prędkości, jak jest pusty, równy i sprawdzony stok. Poniżej track z mojej gleby. Poleciałem 150m w doł, zatrzymałem się na plecach. Auto sprawdzenie funkcji życiowych i ruchomości wszyskich kończyn, następnie wędrówka 120m w górę stoku po narty, które zatrzymały się wcześniej. I kontynuowałem jazdę. Tylko puszka w plecaku mocno dostała, a z batona zrobił się proszek.

Patrząc na zdjęcie tutaj: https://czarnagora.pl/aktualnosci/biala-perla-ii-juz-w-sprzedazy/ parkingu w starej formie raczej nie będzie przy Żmiji. Zostanie parking przy apartamentowcu, pewnie postawią szlabany wjazdowe.

tak, nieczynny. trwa tam budowa Biała Perła II, wjazd tylko dla maszyn budowlanych.

to jest myśl, w kolana wstawić przeguby kulowe i temat z bani.

tak, właśnie za ten duży. Przy Luxtorpedzie zostaje mały parking na około 15-20 aut, ten jest na razie za darmo. Oznacza to, że: - na darmowy mały parking przy Luxtorpedzie będzie rano walka o ogień - kto się nie dostanie, ten płaci 20zł i musi swoje odczekać, żeby wjechać wolną Efką na górę, i dopiero stamtąd dostać się na Luxtorpedę lub Żmiję/Procę.

Rozmawiasz Mitek z botem

Na A nie uderzyłem, bo nie wyglądała na ratrakowana. Mam sprzęt świeżo po serwisie i lepiej dmuchać na zimne. C wg kamerek nie była naśnieżana i widać tam sporo trawska.

tu są foty: https://www.skionline.pl/forum/topic/43091-polska-warunki-narciarskie-2425/?do=findComment&comment=407510

a jak nie?

Czas na podsumowanie otwarcia sezonu na CG. Pobudka w krainie ziemniaka 5 rano, 5.47 wyjechałem spod domu. Przejechane 223km w jedną stronę, po drodze przy 100km/godz FWD zamielił oponami przy mokrym asfalcie i lekkim wzniesieniu wtf. Oraz dodatkowo na DK8 cała masa TIRów jadących w kierunku na Kłodzko, tak więc nie pobiłem rekordu czasu dojazdu. Na parkingu przy Luxtorpedzie stawiłem się o 8.30. Z racji budowy Biała Perła II ten duży parking przy C-Fis jest już wyłączony z użytkowania, został mały parking przy Luxtorpedzie, który był pełen jak przyjechałem. Wbiłem na wolne miejsce przy Biała Perła I. Uderzyłem z buta sprawdzić, czy będzie twardo pod nartą. Okazało się, że Kastle mogą zostać w bagażniku, a Heady zabrałem ze sobą, bo w miarę twardo pod butem i nie zapadałem się w śniegu. Luxtorpeda już działała i zabierała narciarzy w górę. Z reguły czekają na 9.00 żeby odpalić, dzisiaj ruszyła wcześniej. Wjazd na górę przy braku kolejki do bramek, i szybki rzut okiem na otwarte trasy: - działa kolej Efka i pole narciarskie [mimo, że miała nie działać] - trasa A w dolnym odcinku ma jeszcze prześwity trawska, góra już ładnie jest dośnieżona. Mimo takiego warunu całkiem sporo snowboardzistów zapędzało się w te rejony, widziałem też kilku narciarzy - B z góry wyglądała zacnie: równo i nic nie wystawało. Mniej więcej od wypłaszczenia trasy A zaczęła się mgła i tak się utrzymała do końca mojego nartowania. Na górze lekki mróz i wiatr, dużo śniegu naturalnego. Oraz grupa skiturowców. Pierwsze 300m trasy sam miód, sztruks i równo, tylko w tym mleku słaba widoczność. Potem cały odcinek aż do wypłaszczenia w grudkach śniegu [coś nie pykło z ratrakowaniem], następnie aż do samego dołu równo. Na całej trasie twardo. Fajnie się jeżdziło, trasa trzymała się dzielnie do około godz 11, kiedy zaczęło popuszczać, śnieg stał się hamujący. Frekwencja na stoku słaba, do Luxtorpedy szło na bieżąco, tylko dwa razy stałem po dojeździe do bramek przed samą kanapą w drugim szeregu. Sporo szkółek dziś ćwiczyło na CG, całkiem młode dzieciaki jak i młodzież. Aż miło było popatrzeć. Po 11 udałem się na Efkę i pole narciarskie. Zjazd z B na Efkę teoretycznie zamknięty siatkami, ale znalazła się przerwa w siatce 1,5m i w całkiem dobrym śniegu zjechałem na Efkę. Na miejscu ratrakowana była połowa prawej i lewej strony wzdłuż wyciągu, fajny warun bo twardo i równo, do tego frekwencja jeszcze niższa niż na B. Można było się pobawić na białym. Spostrzeżenia po pierwszym nartowaniu w sezonie: - kondycyjnie OK - ćwiczenia na siłowni spowodowały, że o ile wcześniej skręty w prawo szły idealnie, a w lewo trochę gorzej, to teraz sytuacja odwróciła się o 180 stopni - nogi lekko bolo po zakończeniu jazdy Z innej beczki: CG od tego sezonu wprowadza płatny parking przy Efce, 20zł za dobę. Parking przy Luxtorpedzie dalej jest za darmo. Na koniec apel, żeby maksymalnie korzystać z ON w Sudetach, ze względu na powódź i chęć pomocy lokalnym biznesom: - na CG po godz 11 widziałem bardzo dużo pieszych, spacerujących po ośrodku. Są to powodzianie mieszkający na terenie OK - po drodze widziałem skutki wysokiej wody: przed Białą Wodą strumyczek podmył asfalt i barierki. Na wysokości Bystrzycy Kłodzkiej jest fragment DW idącej wzdłuż lokalnego strumienia. Jest odcinek około 300m zniszczony przez wodę, tak samo jak parę budynków w najbliższej okolicy - jadąc estakadą przez Kłodzko rzut okiem na przepływającą poniżej rzekę. Mniej więcej na wysokości 3-4m od obecnego lustra wody widoczna cała masa śmieci, które utknęły w krzakach i drzewach. Podobne widoki w Bardo.

Jak ma być stabilne przy większych prędkościach to zostaje długi GS i wąsko pod butem. Jak narta ma jechać po popołudniowym kartoflisku to AM i 75mm pod butem. Chyba że uderzysz w GS sklepowy, to może być dobry kompromis.