grimson

top3 jest już znane, zaraz zapełnią się miejsca zaraz za podium. Edit: można odzyskać dostęp do umieszczania załączników na Ski Forum. Trzeba wejść do sekcji moje załączniku w profilu, następnie wyświetlić załączniki wg ich wielkości. Dalej klikamy w odnośnik do wątku po prawej stronie, edytuj post - > usuwamy załącznik. I włala! Usuwając filmy, z pamięci 488Mb zwolniłem już 268Mb i znowu mogę dodawać załączniki.

Co to za dziwny wykwit na głowie?

Miała spiralne złamanie. Więc poskładali do kupy.

Bierzesz Pan konserwy z PL i temat z bani.

Warto skombinowac kamizelkę z w/w napisem w dorosłym rozmiarze i zadawac w niej szyku na stoku

A gdzie zapodziało sie motto z jednego z wyjazdów? „tylko tchórze skręcają”

A tutaj:

To już dupa, zostaje tylko linkowanie zdjęć

google.pl

zręczność małpy, siłę słonia daje ranne bicie wiadomo czego 😁

Ja jestem za. Przygotuj sprzed, tanio skóry nie sprzedam.

W tej kasie to promo

Bezlimitowy dostęp do wszystkich wymienionych ON?

Trening z rana jak śmietana:

Kurwa mac: https://sport.tvp.pl/86088515/afera-balonowa-w-pzn-mistrzostwa-polski-w-narciarstwie-alpejskim-odwolane-bo-nie-bylo-komu-nadmuchac-balonow-sponsorow-pzn?fbclid=IwY2xjawJkXUxleHRuA2FlbQIxMQABHsjZKjgNY5aDaN-X-9w0y6PJWTIMtjtPUZqFm7boWU75NP03hfqoCs1Qu0PZ_aem_OqENbDufvOQ0c68p_PG--g&sfnsn=wa

Tam nie ma nikogo z obsługi

- ON wyłączony od 1,5 tygodnia - mimo to stok ratrakowany i udostępniany

No i cyk, 6.26 rano i instruktor z 6 uczniów jeździ po porannym sztruksie:

Kruca bomba, ratrak na trasie B:

Dla mnie OK jazda, spokojna, z kontrolą toru jazdy. Jak pisał wyżej @Edwin masz dobrą bazę, żeby być jeszcze lepszym.

Tutaj też jest ciekawie: Jaką prędkość można osiągnąć na nartach, przy jeździe na wprost? Trasa pusta, wyratrakowana, bez zakrętów, z wypłaszczeniem na dole. Kolor trasy: czarny. Maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć na nartach podczas jazdy na wprost po **czarnej, wyratrakowanej i pustej trasie z wypłaszczeniem na dole**, zależy od kilku kluczowych czynników. Oto realistyczne zakresy: ### **1. Średnie prędkości dla różnych poziomów jazdy** - **Narciarz rekreacyjny (zaawansowany):** **70–90 km/h** - **Doświadczony narciarz (ex-racer, mocna technika):** **90–110 km/h** - **Zawodowy narciarz (FIS, speed skiing):** **110–140+ km/h** ### **2. Czynniki wpływające na prędkość maksymalną** - **Długość i typ nart:** - Narty **GS/FIS (np. Stöckli Laser GS, 193 cm, R=30m)** – optymalne do osiągania **100–120 km/h**. - Narty **speed skiing (specjalne, >215 cm)** – mogą przekraczać **200 km/h**, ale wymagają specjalnej trasy. - **Kąt nachylenia trasy:** - **Czarna trasa** zwykle ma **>30° nachylenia** – im stromiej, tym łatwiej się rozpędzić. - Wypłaszczenie na dole spowalnia, ale pozwala osiągnąć **peak speed** przed hamowaniem. - **Warunki śniegowe:** - Twardy, zmrożony śnieg = lepsza przyczepność krawędzi i mniejsze tarcie. - Miękki śnieg = większe opory, mniejsza prędkość. - **Aerodynamika:** - Pozycja "tuck" (kucanie, minimalny opór powietrza) może zwiększyć prędkość nawet o **10–20 km/h**. - Luźna pozycja = większy opór = niższa prędkość. ### **3. Rekordowe prędkości vs. rzeczywistość** - **Rekord świata (speed skiing):** **255 km/h** (Ivan Origone, 2016) – ale na specjalnie przygotowanym zjeździe z kombinezonem redukującym opór. - **Normalne warunki (bez ekwipunku wyścigowego):** Nawet doświadczeni narciarze rzadko przekraczają **130–140 km/h** na zwykłych nartach. ### **4. Bezpieczeństwo** - Powyżej **80–90 km/h** upadek może skończyć się poważnymi kontuzjami (np. złamania, wstrząśnienie mózgu). - Wiązania powinny być ustawione na wyższy DIN, aby nie wypięły się przy wysokich prędkościach. - Zalecane są **kask i ochraniacze** (np. plecy, kręgosłup). ### **Podsumowanie** Na **czarnej, wyratrakowanej trasie** z dobrymi nartami (np. GS) i odpowiednią techniką: - **Średniozaawansowany:** **80–100 km/h** - **Zaawansowany/ex-racer:** **100–120 km/h** - **Zawodowiec (FIS):** **120–140 km/h** Jeśli chcesz spróbować takich prędkości, wybierz **zamkniętą trasę** (np. przed otwarciem stoku) i upewnij się, że masz odpowiedni sprzęt. 🚀🎿 **Czy testowałeś już takie prędkości?** Jeśli tak, podziel się doświadczeniami!

Chiński DeepSeek wypluwa takie coś: W jaki sposób nowe technologie w nartach Stockli przekładają się na poprawienie stabilności, elastyczności i kontroli? Nowe technologie w nartach **Stöckli** znacząco wpływają na poprawę **stabilności, elastyczności i kontroli**, dzięki zaawansowanym rozwiązaniom konstrukcyjnym i materiałowym. Oto kluczowe aspekty: ### **1. Stabilność** - **Laminat Vario-Strung** – Stöckli stosuje wielowarstwowe laminaty z włókien szklanych i węglowych, które zwiększają sztywność torsyjną, redukując drgania i poprawiając stabilność przy wysokich prędkościach. - **Rdzeń Titanal** – Stop aluminium (Titanal) w rdżu narty zapewnia doskonałą absorpcję wibracji, co przekłada się na pewną jazdę nawet na twardym śniegu. - **Technologia 3D Sidecut** – Narty mają precyzyjnie wyprofilowane krawędzie, które zwiększają przyczepność i stabilność w skrętach. ### **2. Elastyczność** - **Zmienna geometria (Multi Radius Technology)** – Narty Stöckli często mają różne promienie skrętu w różnych sekcjach, co pozwala na płynne przejścia między krótkimi a długimi skrętami. - **Hybrydowa konstrukcja rdzenia** – Połączenie drewna (np. paulownia) z włóknami węglowymi zapewnia optymalną elastyczność, dostosowując się do stylu jazdy narciarza. - **Dynamic Flex System** – System pozwala na różną sztywność wzdłuż narty, poprawiając reakcję na zmieniające się warunki śniegowe. ### **3. Kontrola** - **Precyzyjne krawędzie (Laser Edge Technology)** – Stöckli stosuje laserowe szlifowanie krawędzi, co zwiększa przyczepność na twardym śniegu i lodzie. - **Inteligentny rozkład masy (Mass Distribution System)** – Optymalne rozmieszczenie ciężaru wzdłuż narty poprawia manewrowość i kontrolę w każdych warunkach. - **System wiązań ICS (Integrated Clamp System)** – W niektórych modelach integracja wiązań z płytą zwiększa bezpośredni transfer energii, poprawiając reaktywność. ### **Podsumowanie** Dzięki połączeniu **zaawansowanych materiałów (Titanal, włókno węglowe), precyzyjnej geometrii i innowacyjnych systemów**, narty Stöckli oferują wyjątkową **stabilność przy wysokich prędkościach, elastyczność dostosowaną do stylu jazdy oraz precyzyjną kontrolę** w każdych warunkach. To sprawia, że są cenione zarówno przez zawodowych narciarzy, jak i zaawansowanych amatorów. Jeśli masz konkretny model Stöckli na myśli, mogę podać więcej szczegółów! 🎿😊

AI generated. Z drugiej strony: skąd zabrać piniądzory na pompę? To nie jest zabawka za 2zł z biedry.

Niech @KrzysiekKpocisnie trochę szybciej na pustych i równych czerwonych trasach, i od razu będzie progress. Jestem zdania że obawa przed prędkością ogranicza narciarski rozwoj.

ITA ma nad AUT przewagę słońca i paszownika, więc będzie ITA.