kss_marcin_skispa

Ale fajnie było! Oto link do fotek z treningu, a za tydzień najpewniej powtórka!: https://www.facebook...=1&l=d19e8cffc8

Jeśli nie masz rolek, nie szkodzi. W piątek jedziemy na Stegny wypożyczyć je dla "nierolkowców". Koszt: 30 zł (rolki trzeba oddać po treningu lub w niedzielę). Podaj nam tylko numer buta, a przywieziemy ci je na Agrykolę.

UWAGA, bardzo ważna zmiana: zmieniamy miejsce sobotniego treningu! Będziemy jeździć na Agrykoli (dosłownie, ul. Agrykola). Na Narodowym w tym czasie trwa Oktoberfest (w końcu jest wrzesień...

Właśnie dostałem potwierdzenie, że podczas treningu po raz pierwszy w Europie odbędzie się pokaz niedawno opatentowanego urządzenia ROLLERCARVER, określanego jako hybryda nart carvingowych i nartorolek terenowych. Weźcie buty narciarskie - będzie można przetestować prototyp osobiście! Użytkownik kss edytował ten post 22 wrzesień 2013 - 11:55

Potwierdzenia najlepiej do weekendu, ale pełnią dla mnie tylko funkcję czysto informacyjną - chciałbym przewidzieć skalę wydarzenia Parametry - z poziomicą nie chodziłem, ale nie więcej niż 8-10 st (http://redir.atmcdn....tw=800&dsth=600)

... oczywiście nie byłbym sobą, gdyby nie było tyczek 28 września o 10:00 pod Stadionem Narodowym przeprowadzimy otwarty dla każdego trening kombinacji roller skatingu oraz narciarskiego slalomu. Do dobrej zabawy wystarczą rolki, chociaż, aby spróbować konkurencji inline alpine w pełnym wydaniu (na długich tyczkach przegubowych a nie tylko na tzw. grzybkach), potrzebne będą narciarskie ochraniacze slalomowe (nagolenniki + kije z gardami). Trening poprowadzi Jacek Szostak, koordynator inline alpine przy Polskim Związku Sportów Wrotkarskich, wieloletni zawodnik i trener hokeja na wrotkach, propagator slalomu na rolkach. Oprócz tego instruktor narciarstwa. Wydarzenie to jest dla uczestników zupełnie bezpłatne i odbędzie się przy bramie nr 11 Stadionu Narodowego (od strony stacji PKP Warszawa-Stadion, ul. Siwca). Prosimy o potwierdzenie uczestnictwa na e-mail: [email protected] Wszystkie newsy dotyczące tego wydarzenia, pytania, ew. zmiany - w tym wątku. Zapraszam i niech będzie to okazja to spiknięcia się na żywo, na sportowo, już na początku sezonu narciarskiego. Marcin (507-869-227) Użytkownik kss edytował ten post 16 wrzesień 2013 - 11:39

Myślę, że dla niektórych z was mam rozwiązanie. 16-17 lutego (weekend) organizujemy szkolenie SL (jako rozjeżdżenie przed wyjazdem do Schladming). Nie jesteśmy przywiązani do żadnego miejsca, więc wybierzemy je w zależności od warunków oraz możliwości "rezerwacyjnych". Wypad zainauguruje stały cykl o roboczej nazwie "weekendy na tyczkach w Polsce". Na codzień organizujemy 6-dniowe szkolenia w Austrii lub 3-dniowe (pon-śr) na Litwie, więc ta trzecia formuła będzie wersją najbardziej ekonomiczną finansowo oraz urlopowo. Zainteresowanych proszę o przesłanie mi na priv swojego adresu mailowego.

Pozdrowienia dla autora tematu - również z Krynicy! Ja też na jednej, ale tylko przez chwilę

Zgadza się, tak jak napisałem w pierwszej klatce filmu, trening charakteryzuje się wysoką intensywnością. Na pewno jest przeznaczony dla osób, które są na codzień aktywne. Natomiast zawsze można sobie go lekko zmodyfikować. Najważniejsza jest tutaj część interwałowa. Można np. z mniejszą intensywnością wykonywać każde z ćwiczeń, czy też zmienić proporcję pracy i odpoczynku. Część skocznościową również można zmodyfikować - niższe przeszkody, rezygnacja z ćwiczeń polegających na skokach jednonóż... Nie ma treningu idealnego dla wszystkich. Potraktujcie ten mój filmik jako "punkt wyjścia". Dziękuję za zacytowanie tego filmu, jestem lekko w szoku, jak spojrzałem na oglądalność na YT Pamiętam, że miał jakieś 400 Fajnie, że komuś się to przydaje. Bardzo mocno polecam też kompilację ćwiczeń na mięśnie głębokie/pancerz kręgosłupa. Również nagrany rok temu, kto nie widział, zapraszam do obejrzenia. Męczy się moja małżonka: I tutaj podobna sytuacja - ćwiczeń jest dużo, nie każdy da radę wykonać od razu wszystkie. Natomiast 10 minut codziennie, nawet przed śniadaniem, kapitalnie "ustawia" pancerz kręgosłupa. Program jest wypróbowany - ułożyłem go sobie, jak rehabilitowałem kontuzję plerów.

Zapewne chodzi ci o zasadę/plan celowej dezorientacji mięśni, stosowany w celu uniknięcia habituacji (przyzwyczajenia mięśni do bodźców i zahamowania rozwoju jakiejś cechy: siły, przekroju poprzecznego, wytrzymałości, etc.). Moje ulubione ostatnio:

Pewnie się dziwicie, czemu tak na 2 razy. Zwykle uderzam na raz i trasy typu W-wa - Livigno, tutaj trochę inna sytuacja. W piątek mam od rana konferencję (kończy się po 16-stej), w sobotę wesele przyjaciela (o 14-stej w Zakopcu), więc nocleg ma funkcję regeneracyjną, żebym nie padł na weselu jak mucha. Pocieszyliście mnie jeśli chodzi o Wrocław, pewnie w tamtych okolicach przenocuję.

Jadę autem, w ten piątek, ok. 17:00. Kończę w Zako, nigdzie dalej nie jadę. Pytam, bo niektórzy straszą tą trasą Poznań-Wrocek...

Będę wyjeżdżał ok. 17:00, w piątek. Planuję nocleg po drodze, po 5-6 godzinach. Chłopski rozum podpowiada, żeby jechać przez Wrocław. Mam jakąś lepszą opcję? Z góry dzięki za pomoc.

Posiadam i w nim pracuję Narty, mówiąc ogólnie, karwingowe, ostrzę na jednakowy kąt na całej długości. Nie przytępiam dziobów ani piętek, chyba, że na wyraźne życzenie Klienta. Sprawy typu łagodniejsze wejście w skręt, spokojniejsza jazda na wprost załatwia się tuningiem krawędzi od spodu. Jak ostrzyć rockery? Wiem, że niektórzy np. delikatny tip rocker ostrzą normalnie, natomiast w przypadku wyraźniejszej krzywizny po ostrzeniu delikatnie przytępiają gumką, aby kontakt dzioba ze śniegiem (opóźniony) nie był za agresywny. Ja również to załatwiam zwykle "podwieszeniem" krawędzi od spodu. Niektórzy robią też tak, że w ogóle nie ostrzą części krawędzi, która jest w powietrzu. Kwestia indywidualna - najlepiej przetestować, jak się lepiej jeździ Użytkownik kss edytował ten post 29 kwiecień 2012 - 18:06

Czuję się, jakbym pisał offtopic... Do rzeczy. [quote name='Mitek'] Jakie długości nart miałeś do dyspozycji i jak dobieraleś (jeżeli mialeś wybór) w stosunku do nart normalnych?[/QUOTE] Z długościami było bez kombinacji - dla każdego modelu była tylko 1 długość. Zwykle taka, którą producent (dystrybutor) uznał za najbardziej reprezentatywną. Slalomki miały wszystkie długość męską (165 cm w górę), gigantki sklepowe 175 - 185 cm, gigantki komórkowe pół na pół (23m radius damska, 27 m męska). Dla przykładu, bazując na modelach, które opisałem: Majesty Ace 185 cm (r27), Voelkl V-Werks RTM 176 cm (r18), Dynastar Cham97 178 cm (r16), Vist Super Front 4 176 cm (r17), Atomic Redster d2 sl - oczywiście 165 cm (r11,5m, odczuwalne dla mnie jak 14 m... Na codzień jeżdżę głównie na komórkach Voelkla: SL (165 cm) i GS (187 cm, r27) - skoro prosisz o "normalne" dla mnie długości [quote name='Mitek'] Jak oceniasz relację waga-twardość w doborze? [/QUOTE]- odbiór nart w kontekście twardości jest OGROMNIE uzależniony od masy ciała, o czym przekonałem się podczas testu. W naszym trio (Basia 58 kg, ja 74 kg, Piotrek ponad 90 kg) jedna para nart potrafiła mieć u nas kompletnie różne oceny, jeśli chodzi o twardość, energię, trzymanie... [quote name='Mitek'] Tu mam swoje zdanie. Narta twarda o charakterze sportowym - nie ma znaczenia. Narta miękka - często nieakceptuje dużej wagi - w wielkim uproszczeniu i jestem ciekaw Twojego zdania?[quote name='Mitek'] Tu się z Tobą pozwolę nie zgodzić - wg mnie ma to znaczenie w każdej grupie nart. Masz rację o tyle, że rzeczywiście jest to bardziej odczuwalne w nartach "miękkich". Pozdrawiam serdecznie Użytkownik kss edytował ten post 27 kwiecień 2012 - 16:08

Anegdotka. Trenujemy GS w Hintertux, rok jakoś 2002. Obok nas rozstawiony supergigant, jeżdżą Austriacy. Trasa w miarę łagodna, ale prędkości na oko spokojnie dochodzące do 120 km/h. Jest na czym oko zawiesić - technika nienaganna, jazda płynna, z daleka widać pewność, powtarzalność dobrych taktycznie przejazdów. Kontrast słaby - mgły nie ma, ale słonko na pewno polepszyłoby widoczność. Generalnie dzień jak codzień, z tą różnicą, że przed każdym z trenujących jedzie pan z przyczepionym do bioder megafonem - przewodnik, "werbalnie" korygujący tor jazdy niedowidzącego zawodnika... To tak a propos czucia głębokiego...

- A to właśnie "patrzenie daleko" stwarza okazję do rozwijania czucia głębokiego. - zależy, jakie masz ubrania A tak serio, to myślę, że ciężko byłoby ułożyć coś podobnego z ciuchów. Już lepiej przejść się do lasu, czy parku i pochodzić, poskakać po niestabilnych przeszkodach - kamienie, bale drzewa, etc. Szczególnie fajnie rozwijają np. przysiady na gibającym się (próbującym się toczyć) balu - angażujesz proprioreceptory przy zmiennym napięciu mięśniowym. Użytkownik kss edytował ten post 02 kwiecień 2012 - 13:02

Nam trenerzy zaklejali taśmą dolną część gogli Różne były patenty. Ja stosuję swoim podopiecznym z AZS AWF np. spacer po piłkach lekarskich z zamknętymi oczami... - tutaj filmik z jednego z naszych treningów (3:36 piłki).

Moja odpowiedź na to pytanie: i tak i nie. FIZYKA to słowo-klucz do tej zagadki Nie zagłębiając się w fascynujące meandry rozkładu sił w skręcie, pozwolę sobie na lapidarne stwierdzenie, że... nie ma czystego łuku zarówno bez ODPOWIEDNIEJ prędkości, jak i ODPOWIEDNIEJ techniki.

Krótko i na temat: krawędzie są ostre dłużej.

Ta ostrzałka to półśrodek. Fajna rzecz, jeśli ci się przytępiły krawędzie podczas wyjazdu, a nie masz stołu, imadeł i kątowników. Lepsze to niż nic. Ale jeśli kompletujesz "mobilny", już półprofesjonalny zestaw, to ostrzałkę odeślij.

Całe Livigno jest bezcłowe. Nie musisz się nigdzie legitymować - przynajmniej się z tym nie spotkałem. Ceny alkoholi są b. atrakcyjne - coś w stylu 7-8 euro za litr markowej łychy. Mówię o sklepach oczywiście. Możesz wywieźć oczywiście ograniczoną ilość alkoholu. Ja wybrałem 1L spirytusu - 1,80 Euro... Paliwko też śmiesznie tanie. Rok temu ropa kosztowała tam niecałe Euro!

Linków nie mogę znaleźć, prześlę ci jakoś na priv. Podstawowe smary, używane przez nas w serwisie: - Briko Maplus baza soft - miękki, znakomicie natłuszczający smar na cieplejsze warunki. Dobrze wyszczotkuj ślizgi i solidnie posmaruj je tą bazą a (nawet wizualnie) nie poznasz nart. Żelazko nastaw na 110 st. Stosujemy go również do wygrzewania ślizgów (którego nie bagatelizuj! Co innego pielęgnacyjny, skuteczny zabieg w termobagu, a co innego snobistyczne w kontekście amatorskim proszki, fluory, cery i inne cuda) - gwoli twojej wypowiedzi ; - Briko Maplus baza medium - smar na zimniejsze warunki. Świetnie chroni ślizgi przy twardych, agresywnych śniegach. Również świetna parafina "transportowa" (gruba warstwa).

Moje zdanie brzmi następująco: "Czołowej trzydziestki pucharu świata w zjeździe"? Na marginesie - zdziwiłbyś się, rozmawiając z serwisantami, którzy pracują w PŚ. Zawodnikom PŚ zdarza się wygrywać wyłącznie na dobrze dobranej BAZIE! Zdziwiłbyś się również, rozmawiając z przedstawicielami firm, produkujących smary - jak duża część mydełek i proszków trafia do narciarzy, startujących w amatorskich mistrzostwach polski albo w mastersach Kup sobie 2 podstawowe bazy. Na 99% warunków ci wystarczy. Dopiszę ci potem linki do tego posta, bo coś mi nie hula net, jakbym chciał.

Zdecydowanie lepiej oddać na ostrzenie ręczne. Serwis, o którym piszesz, wykonuje ostrzenie maszynowe.