kss_marcin_skispa

Harpia, znajdźcie miejsce lekko nachylone, wyłączone z ruchu, równy i szeroki fragment asfaltu o długości co najmniej 150-200 m a przyjedziemy ze sprzętem i zrobimy u was trening pokazowy. Fajnie, jak by się to u was również rozkręciło, szczególnie, że mamy w planach ligę ogólnopolską (kilka dużych miast), najpierw jednak trzeba dyscyplinę wypromować, żebyśmy nie tylko my mieli szansę treningu. Bardzo chętnie przyjadę!

Myślę, że nachylenie ma tu nie więcej niż 5-6 procent. Sprawdzę w niedzielę (dorwę kogoś z Androidem). Nie wiem, czy różnica w umiejętnościach my/ty jest aż tak duża. Ja dopiero właśnie zeszłego lata zacząłem jeździć na rolkach, przejazd na filmie poprzedziło kilkanaście dni w życiu "na asfalcie" (to mój pewnie 10-11 trening). Szybko chwyciłem jazdę na tyczkach (z wiadomych, czysto narciarskich względów), gorzej np. z umiejętnością hamowania Z kolei Antek - oprócz tego, że jest naprawdę znakomitym narciarzem (regularna 10-tka, a często 5-tka tegorocznych zawodów AZS Wintercup), trochę w życiu na rolkach pojeździł - widać to przede wszystkim na ostatnich metrach - szukanie prędkości, kosmiczny dla mnie wykrok na mecie, etc.   Ustawienie, na którym jadę ja, jest łatwe - jest gęste, ale rytmiczne i "niepodkręcone". Antek ma trudne - widać, że pracuje w każdym skręcie, żeby się zmieścić.

  Tadku, wyjdę na dyletanta, ale... spędzam 70-80 dni rocznie na śniegu, ustawiam pewnie ponad 100 slalomów w sezonie i... nie mam pojęcia, na jakim z naszych treningowych stoków jest jakie nachylenie... Dodatkowo, używam topornego, ale wytrzymałego telefonu Samsung Solid, bez wodotrysków typu Android, czy też ekran dotykowy. Inny w moich warunkach pracy (serwis+szkolenia tyczkowe) by nie przetrwał Jeśli chodzi o samą daną (jakie dokładnie nachylenie ma dany fragment stoku), to śmiem twierdzić, iż jej użyteczność jest... czysto informacyjna...   Wracając do inline alpine: jeśli chodzi o same zawody (a nie dni treningowe), starty poprzedza godzinne rozjeżdżenie na tym samym ustawieniu, na którym będą mierzone czasy. Dodatkowo, fotokomórka już działa, więc można porównać sobie przejazdy bez spinki/ze spinką

Tadek, zaskoczyłeś mnie. Nie mam takich danych. Jest to łagodne nachylenie, rzędu kilku procent (5-6, na oko). Załączam filmik z III zawodów Warszawskiej Ligi Inline Alpine 2014, zawody nocne:     oraz mój przejazd (sprawdzam, czy ładnie ustawiłem slalom  

Sport ten jest na tyle młody, że sprzęt jest jeszcze mocno partyzancki i "kombinowany", również za granicą. 1 bramka to koszt około 200 zł i składa się z: niedrogiej tyczki z otuliną hydrauliczną, szybkozłącza i ok. 10-kilowej podstawy, krojonej na zamówienie. Każdy z tych elementów produkował inny "Pan Kaziu"

Za kilka dni odpalamy nasz drugi sezon z tą niszową konkurencją, która wam - narciarzom - na pewno będzie coraz bliższa. Dlatego pozwolę sobie wszystkie newsy (terminy treningów, wyniki i galerie z zawodów, informacje nt. sprzętu) zamieszczać w tym wątku.   Najbliższy trening (pierwszy, otwarty - bezpłatny dla wszystkich) odbędzie się w niedzielę 29 kwietnia 2015 r. przy bramie nr 11 Stadionu Narodowego w Warszawie. A oto, co zrobimy w 2015 roku:   Regularne treningi na terenie Stadionu Narodowego w Warszawie – niedzielne poranki i wtorkowe wieczory, od kwietnia do listopada. II edycja Warszawskiej Ligi Inline Alpine. W tym roku zawodniczki i zawodnicy walczyć będą w rundzie wiosennej i jesiennej. II edycja AZS Inline Alpine CUP. Cykl dla studentów, odpowiednik AZS Wintercup. Formuła podobna do powyższej. Nowa formuła: zawody dla dzieci Inline Alpine Kids Cup. Cykl oparty będzie o kluby narciarskie, ale wystartować będą mogły oczywiście również dzieci niezrzeszone. Formuła w trakcie tworzenia. Start najlepszych zawodniczek i zawodników w międzynarodowych, licencjonowanych zawodach.   Mam do was ogromną prośbę. Promujcie tę dyscyplinę. Jest wspaniałą, "letnią" wersją narciarskiego slalomu. Do zeszłego sezonu w Polsce praktycznie nie istniała. Kupiliśmy tyczki, przeprowadziliśmy kilkanaście treningów, zorganizowaliśmy pierwsze w kraju zawody inline alpine, robiliśmy wokół tego wszystkiego taki hałas, że prawie gardła pozdzieraliśmy Dalsze wsparcie z waszej strony - a szczególnie poczta pantoflowa działająca np. na wyciągach krzesełkowych - bardzo nam pomoże. Jestem przekonany, że za rok, dwa, będzie można przewinąć ten wątek w to miejsce i powiedzieć: "Ale byliśmy w powijakach. Teraz to się dopiero rozkręciło! :)"   Na koniec - żeby nie było, że jestem tylko działaczem, ustawiaczem i kierowcą busa z 600-kilowym sprzętem, załączam fotkę, która dowodzi, że i ja się bawię przednio  

Trais: nie czekaj na forumowe dywagacje, zadzwoń do Ski Race Center (Pruszków, sklep z komórkami Atomica i Salomona), poproś o Jacka Mieszczaka. Nikt w Polsce nie wyjaśni ci lepiej Atomiko-Salomonowego fleksu.   EDIT: Oczywiście, potem podziel się w tym wątku z innymi forumowiczami zdobytą wiedzą

Jedna z tych promocji (50%), gdzie przez 1 dzień płaci się 1500 zł mniej...   http://sklep.aiconsp...aplus-vola.html   Urządzenie popularne w klubach, gdzie trzeba przez noc przygotować dużą liczbę par nart na zawody.

Ja tylko chciałem napisać, że na naszych szkoleniach integralną częścią jazdy technicznej (np. 1h przed wejściem na tyczki) są różnorodne ćwiczenia płużne... - Czy jest to junior, czy zawodnik AMP, czy amator - debiutant tyczkowy. Nawet zawodnicy PŚ nie wyobrażają sobie bez tego treningu sportowego...

Kilkanaście dni temu wróciłem z Kronplatz. My jechaliśmy trasą, która wydaje mi się optymalna (zarówno czas, jak i koszty). Czyli tradycyjnie: Wwa - Częstochowa - Kato - Ostrava - Brno - obwodnica Wiednia - St. Pollten - Insbruck - Vipiteno Sterzing - Kronplatz.   Bez kombinowania. Wyszło nam 11,5 godzin jazdy. Tylko uważaj na fotki przed Linzem. I dziury na estakadzie w Częstochowie Podróż (razem z dojazdami na stok - 15 minut w każdą stronę codziennie, przez 6 dni) kosztowała mnie 200 litrów ropy (Vectra kombi, załadowana tyczkami, nartami, bagażami, 3 osoby w środku). Dolicz winietki i kilka euro za odcinki włoskie.

Kolejna konkretna "jednodniówka" w Aiconsporcie...: http://sklep.aiconsp...lina-plexy.html

Jak co wtorek Aiconsportowi "odbiło" i przecenia coś o połowę. Tym razem plecak na buty i kask: http://sklep.aiconsp...-pack-6040.html

Większość materiałów, które pojawiają się w tym dziale, to piękne, ale oderwane od polskiej rzeczywistości filmy: freeride'owe edity albo kolejne wyczyny Ligety'ego... Pozwolicie, że raz na jakiś czas będę go zasilał jakimś filmem z naszego podwórka - być może kogoś z Was to zainteresuje.   W sobotę (22 listopada '14) na warszawskich Szczęśliwicach odbył się finał Warszawskiej Ligi Szkolnej. Zawody rozegrano w dwóch konkurencjach: slalomie gigancie oraz kombi race. Zaprezentuję wam jazdę Oli Wójcik (Sporteum) oraz Maćka Grzegorzewskiego (WKN). Ola wygrała wszystko, co się dało: gigant, kombi race oraz generalkę. Maciek wygrał GS, zajął II msce w kombi oraz uplasował się ostatecznie na II mscu. Ta dwójka to ścisła krajowa czołówka w swoich rocznikach. Myślę, że warto zapamiętać te nazwiska. Mamy przyjemność być ich sponsorem. Nie mamy dużych możliwości finansowych, ale stwierdziliśmy, że całoroczne, bezpłatne przygotowanie sprzętu (na treningi i starty) będzie dla nich znaczącym wsparciem. Dla nas to olbrzymia satysfakcja i radość, no i wyzwanie - starty odbywają się w różnych warunkach, oczywiście nie tylko na igielicie Być może ktoś z was ma możliwości, kontakty, chęci... - miejsce dla sponsora na ich ciuchach jeszcze się znajdzie Oto przejazd Oli (rocznik 2003). Nienaganny technicznie, czysty, spokojny (jeszcze z longietą - ostatni etap leczenia złamanej ręki...)   Ten sam przejazd - nagranie (niestety kiepskiej jakości) z transmisji internetowej: Ola - tym razem kombi race. Sekunda przewagi nad kolejną zawodniczką... Maciek (rocznik 2004) - chaotyczny (adekwatny do jakości obrazu , ale zadziorny przejazd. Maciek miał nieco szczęścia - wyprzedził kolejnego zawodnika o jedną setną, mimo, że ten pojechał ciaśniejszą linią. Sekret? Maciek wyprostował się dopiero za metą, podczas gdy zdobywca drugiego miejsca "wstał" wcześniej...  

Aiconsport co wtorek obcina jakąś cenę o połowę i publikuje to na swoim fanpage'u. Ceny bywają naprawdę szalone. Dzisiaj szczotka za 22,50 zł...   http://sklep.aiconsp...ie-konskie.html

Odpowiedzi w cytacie, wytłuszczone, nie umiem inaczej...     Dziękuję za Twoją opinię.

Będę prowadził dość duże szkolenie z ręcznego serwisu i wpadłem na pomysł, aby jeden z wykładów poświęcony był rozwiązywaniu najczęstszych problemów, na jakie trafiamy podczas pracy ze sprzętem. Taki "troubleshooting". Chętnie dowiem się, na jakie problemy trafialiście wy, a warte są rozwiązania podczas takiego szkolenia?  Np:   1. Zahartowana krawędź, 2. .......................?

Nazwa, której użyłeś w temacie, jest mi obca, ale zapewne chodzi o paskudztwo, które jest np. na Górce Szczęśliwickiej. Tzw. igielit. Nie da się ukryć, że ślizgi się utleniają bardzo szybko. Żeby zminimalizować szkodliwe tarcie, trzeba potraktować je smarem - jak najtwardszym, żeby starczył na cały trening (oczywiście, na gorąco). Każdy ma swoje patenty. Ja zawodnikom, którzy startują na takiej nawierzchni, aplikuję specjalny smar, który zdobyłem, paląc po drodze kilka wiosek... Ma wysoką temperaturę topnienia i niską (ok. -30 st.) temperaturę "dedykowaną". Na sam start - smarujemy to jeszcze płynem do mycia naczyń Na dłuższą metę, choćbyś się starał nie wiem jak, ślizgi mocno ucierpią...

Chodzi o ruch zgięcia w stawie skokowym wewnętrznej stopy. Jeśli zgięcie jest prawidłowo wykonane (nie tylko poprzez ruch palców do góry, ale przez skurcz m. piszczelowego), uzyskujemy w GS i SL dobry układ od razu po zmianie krawędzi: równoległe wejście podudzi do środka skrętu, solidny docisk zewnętrznej narty, który dominuje jeszcze przed przekroczeniem linii spadku stoku oraz uczucie kontroli przez cały łuk. Od kilku dobrych lat jest tendencja, żeby to w jeździe gigantowej i slalomowej (wraz z mocnym zgięciem w stawie kolanowym wewnętrznej nogi) akcentować.   Nie ma co gadać, wprowadzę Cię w to w Druskiennikach, Tadeusz W ciągu kilkunastu dni wrzucę szczegóły wyjazdu (8-10.IX) na stronę.  

  Co prawda dopiero zaczęliśmy przygodę z inline alpine (czyli slalomami rolkowymi z wykorzystaniem długich tyczek), ale moje pierwsze przemyślenia są następujące:   KORZYŚCI POD KĄTEM NART: - wysiłek fizyczny o podobnej charakterystyce (tlenowo-beztlenowy), wzmacnia stawy, mięśnie, podobnie obciążone w slalomie narciarskim - pomaga w podtrzymaniu zdolności motorycznych i ich pochodnych (szybkość, zwinność) - daje możliwość kształtowania elementów technicznych i taktycznych, przydatnych w narciarskim slalomie (patrzenie na następną tyczkę, antycypacja, równoległe prowadzenie podudzi, "zadzieranie" wewnętrznej stopy, zrównoważona pozycja nad nartą/rolką, korekta toru jazdy) - powyższe elementy można świetnie korygować poprzez analizę video przejazdów (swoją drogą, filmowanie w cywilnych butach i temperaturze powyżej zera jest znacznie przyjemniejsze - osoby "nieotrzaskane" ze slalomem mogą oswoić się z osłanianiem się przed tyczkami - stanie na małej powierzchni (rolka) - super w kontekście czucia głębokiego na nartach - technika przecięcia linii mety - podobna jak w SL - oswojenie z warunkami quasi-startowymi (pomiary czasów przy pomocy fotokomórki, lekka nutka rywalizacji...) - szansa na przećwiczenie różnych wariantów taktycznych i sprawdzenie, co jest skuteczniejsze (np. czy łokieć przejeżdżać, atakując go w danym ustawieniu ręką "wejścia", czy ręką "wyjścia"   NA CO TRZEBA UWAŻAĆ: - rotacje obręczy barkowej - czasem pomagają zacieśnić promień skrętu na rolkach, na nartach musimy je wyeliminować. Spokój, spokój, spokój. - "bujanie" ramionami w płaszczyźnie strzałkowej - w inline alpine pomagają wypracować prędkość. Mam nadzieję, że moim kursantom to nie zostanie Na nartach to duży, niosący za sobą poważne konsekwencje, błąd. Spokój, spokój, spokój.  - sporo w rolkach "biegania", albo chociaż czegoś, co nazywam "mini-łyżwą" - tak wypracowywujemy prędkość w niektórych skrętach. Na nartach staramy się konsekwentnie trzymać narty na śniegu równolegle (nie mówię o pierwszych metrach slalomu), nie jechać skrętu "na raty" - uważałbym również, aby nie nabrać zbytniej sztywności, wynikającej z ograniczonych możliwości np. pracy przód-tył   Zaznaczam, że piszę to jako ktoś, kto na codzień prowadzi szkolenia narciarskie, a kto jest jednocześnie rolkowym laikiem

Żeby relacja była pełna, oto klip Witka, jednego z uczestników treningu  

Jutro tak trochę po cichu, nieoficjalnie, zaczynamy nasz sezon rolkowy. Zapraszamy na TESTY świeżo przez nas zakupionych tyczek. Ustawimy jakiś fajny slalom, mamy nadzieję że na suchej nawierzchni, odpalimy fotokomórkę, zobaczymy jak cały zestaw się sprawuje. Bierzcie roki, ochraniacze, znajomych, napiszcie jakiegoś krótkiego smsa/maila (o treści "będę", na [email protected] lub 507-869-227 ) i podbijajcie na 11:00 na ul. Arykola w Warszawie!   Do zobaczenia - Marcin Kapuściński  

W zw. z zapytaniami na priv spieszę poinformować, że w tym roku też będziemy szkolić w kraju. Daty naszych "weekendowych tyczek w Polsce" są jedynie przybliżone, umowne. Startujemy, jak tylko sypnie śnieg i jak nie będziemy akurat robić niczego w Austrii. Wtedy napiszę na forum odpowiednią informację z wyprzedzeniem. Nie jesteśmy przywiązani do żadnego miejsca, w zeszłym roku byliśmy bardzo zadowoleni z Lubomierza (ustawialiśmy tam gigant) oraz ośrodka Czorsztyn-Ski (slalom), ale oczywiście wszystko zależy od pogody. Zainteresowanych tradycyjnie proszę o podanie maila na priv - będzie nam łatwiej się skomunikować odpowiednio wcześniej.   [Administratorów proszę o wyrozumiałość - szkolimy komercyjnie, ale uznałem, że ta informacja mocno siedzi w kontekście wątku...]

Jeżdżę ok 80 dni w sezonie, w różnych warunkach (Austria, Polska, Litwa, od lekkich plusów, do kaunertalowych -25 i wiatru). Kupiłem spodnie w Lidlu (na zdjęciu) za 79 zł (model chyba nawet snowboardowy) i używam już rok. Narażone są na większe zniszczenia niż w przypadku "statystycznego" narciarza. Noszenie tyczek, baterie, krótkofalówki po kieszeniach, często pokazowe śmignięcie po tyczkach, czy klęczenie przy nartach zawodnika.   Spodnie Rossignola wiszą w szafie. Różnicy w użytkowaniu nie widzę. Gdzie się miały te lidlowskie pociąć od krawędzi, tam się pocięły - tak samo jak Rossi. Zimno w tyłek mi nigdy nie było. A wyglądają weselej niż czarne i fajnie pasują do niebieskich kurtek, w których jeździmy. Wczoraj rano ustawiłem się pod dyskontem przed 7 rano, razem z paniami w wieku mojej babci i kupiłem 3 pary dla reszty naszej kadry trenerskiej Dzisiaj poszły do nadruku.   EDIT: aa, i wino można trafić zacne! Załączone miniatury

Króciutki filmik z treningu: Dłuższy film, poświęcony prezentacji rollercarvera podczas treningu, wrzucił NTN: http://www.ntn.pl/ar...r-carvera-film/