Bruner79

Używka panie używka do różnych ścieżek czy singli wystarczy bajk o skoku 120/120. Oponki 2.2-2.3 i ogień. Nawet sztywniak xc wystarczy. Teraz widzę ze biznes idzie w super enduro. Coraz progresywniejsze geometrie, dłuższe rowery, niższy środek ciężkości i bardziej płaski kat główki. Był kiedyś 71-69 teraz norma to 65. Ja postawiłem w tym sezonie na 29er. Skok zawieszenia jak w tym whyte - rama ma 150skoku. Mój bajk to bmc - i o dziwo ta firma nie wprowadziła jakichś poważniejszych i rewolucyjnych zmian geo w porównaniu do konkurencji. Zakres skoku mam ogromny ale rozstaw kół krótszy niż u konkurencji, kat główki 67 a nie 64 czy 65. Ale za to mam poręczna maszynę która wszędzie wjedzie a w zjeździe jest niesamowita, krótsza i zwrotniejsza. Generalnie jak w nartach - do nowej maszyny potrzebujesz chwile czasu adaptacji i jedziesz. Po objeżdżeniu 26er i 27,5 i wskoczenie na 29 zdecydowanie zostaje na 29. Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dobrze napisane. Wsiadasz,jedziesz, nic Cię nie interesuje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Świetnym rowerem - biorac pod uwagę jakość do ceny jest trek roscoe. Jest to sztywniak na oponach 27,5+. W najniższej wersji dostajesz naped 1x10, wystarczające hample, sztyce regulowana. Rewelacja!! Oponki 2,8 robią robote. Zakupiłem taki rower mojej połówce i bardzo zadowolona. Z czasem można modyfikować, np wsadzając lepszy amor czy hamulce. Rowerek swietnie podjezdza i zjeżdża. Wytrzymała rama. Sam mysle czy takiego nie zakupić jako drugiego. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

@spiochu Nie chce mi się czytać całego wątku z Twoim zapytaniem. Do czego rower ma Ci służyć? Gdzie chcesz nim jezdzic? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak przerwiesz oponę w terenie na mleku to zakładasz dętkę i jedziesz dalej. Wozisz zapasowa detke. Opony bezdetkowe umozliwiaja Ci jazdę na mniejszych ciśnieniach - lepsza przyczepność. Mnie osobiście raz zdażyło się rozciąć oponę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tzn gdzie jezdzisz? Bo jeśli mówisz, ze 10-15% procent czasu to d..e musisz wwozić wyciągiem, także obstawiam, ze to jakieś bike parki. U mnie mam traske około 20km, podjazd ok 8km, zjazdu ok 12km. Całość na luzie zajmuje mi ok 1,2-1,3h, z czego podjazd 50-60min. Także te procenty srednio wychodzą. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozpisz jakie dodatki bardzo Cię proszę, skąd wynika kwota 3900 netto. Twoja zona w jaki sposób ma 7-8 netto? Znaczy ma 1,5 etatu w jednej szkole i 2 etaty w innych? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tez się nad tym zastanawiałem. Nigdy nie uświadczyłem czegoś takiego jak „wyklepanie” narty. Ostatnio spędziłem dzień na kastlach rx sl 2014 rok. Kolega kiedyś wyrwał je z Austrii, użytkował je, następnie użytkował je inny kolega no i niedawno ja sobie na nich pojezdzilem. Dynamika super, trzymanie super. Nic co by miało przeszkadzać w jezdzie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jest i następna uni decha od blizza. Blizz hrc. Ta sama konstrukcja co wrc i src. 174 i r15. Szkoda ze tylko 76mm pod butem. Jakby to miało 65-70 pod butem byłoby ciekawie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pytanie czy narta jest właściciela od nowości. Czy może kupiona uzywana. Zawsze jak kupuje się używane narty należy wrzucić je na maszynę, zrobić planowanie i dopiero katy. Obstawiam,ze zrypany jest tuning. Ostatnio kupiłem z Allegro uzywki. Zrobiłem samodzielnie boki krawędzi. Na stoku dramat. Każda narta w inna stronę. Dopiero maszyna, planowanie i katy uratowało sytuacje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cervenohorske sedlo minimalnie czynne do 31.03. Jeśli śnieg będzie to dalej open. Śniegu dużo. To w Jesenikach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli on ma pro to ma płytę rd. Ja miałem freeflex. Może dlatego? Nie wiem. Ja generalnie na to nie zwracam uwagi, narta jezdzi a nie płyta. Tuning zrobiony rewelacyjnie. Narta po prostu uslizgiwala się. Dziwne uczucie. Nie miałem takiego czegoś z innymi nartami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nowa narte zawsze daje na tuning. No chyba ze jest napis ready to race to zwróciłbym uwagę jak rzeczywiście jest. Ja ostrze sobie sam narty wiec wiem doskonale co mi akurat pasuje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Obecnie 88kg i 175cm wzr. Narty z reguły biore 175-180. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co za dtx? Jaki konkretnie model? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Sx sztekla to gs sztekla w innym taliowaniu. Dla mnie sx - ja 175cm sx-184cm świetny ale na twarde. Niestety miękkie dzioby robią robote i w rozjeżdżonym stoku przegrał ze sklepem lt ti rosola 183cn który mnie szczerze zadziwił. Muszę spróbować jeszcze sx 177. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Powiem tak. Jak Tobie pasuje to czego chcieć więcej? Przetestowales, wiesz jak jezdzi. Tylko brać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rocker rockerowi nierówny. Rocker w dechach sl to wg mnie pseudo rocker. Nordica już dawno stosowała podniesienie dziobów w nartach race, później to nazwano rocker teraz odchodzi się od rockera w nartach stricte sportowych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Torres, jak ktoś potrafi jezdzic to zdecydowanie na przygotowane trasy woli narte 65-70mm. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niekoniecznie. Fisz za bardzo kojarzony był z ta linia. Czasem świeża krew potrzebna. Tymbardziej ze od 4 czy 5 lat poszli do przodu z dechami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Watpie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyjaśnij myśl. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zasada jest prosta. Jak drut. Sl - 165cm. Performance - najlepiej na wzrost. Ss ispeed najlepiej się sprawdzi w długości na wzrost. To nie sl. To nie stało nawet kolo sl. Chodzi o dobór odpowiedniej długości. Chcesz sl? Kup sl. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czekaj.. ispeed to druga slalomka?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ponawiam prośbę. Czytaj ze zrozumieniem. Odpisuj rzeczowo. Nikt nienegowal dostojnego szurania. Jak Ci się coś wydaje to się najpierw zapytaj. Pzdr Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk