master32

Również mało waże, a jezdze na r30m bez problemu, to nie wina ani płyty ani nart

  W tym przypadku narta jest typowo na twardy warun, lepsza płyta nie zaszkodzi na pewno To nie jest GS FIS gdzie przy promieniu ok 30m cieżko zacieśnić skret a że narta z taka talią (65) jest mało uniwersalna jakby, to śmiało można is w RS   Kolejną opcją, która wchodzi moim zdaniem w gre równiez to master 175 z promieniem 18m. Skoro mój ojciec po 50-tce dał rade sobie z tym w tłumie ludzi (jadąc na krawedzi) w śmiesznym Lądku Zdroju to chyba wiele to tłumaczy Narta fajnie skreca, jedzie średnim bez żadnego problemu, nie jest tak szybka z krawedzi na krawedz ale po co w  wolnej jezdzie to ? poza tym talia ok 70mm wiecej wybacza błedów wiec równiez te narty polecam

Dołoże od siebie jeszcze co innego Jesli założeniem autora jest jazda po twardym, skrety mają być o średnim promieniu a narta ma mieć "kopa" i b. dobrze trzymać to proponuje.... Atoma X9 RS To jakby level wyżej ponad zwykłą X9. RS ma płytę o komórkowej dechy i wiązania, w zwiazku z lepszą (sztywniejszą) płytą, bedzie jeszcze lepiej spisywała sie na twardym

...ale patola

Nie będzie zbyt skrętne to jest z r14m Na takie pitu pitu „giganty” to w sam raz jest master 175 i r18

Ale co sie denerwujesz... Odezwał sie ten nie "czepialski"  Ktoś miał złe intencje ?

  Owszem, wychodzisz w górę aby zejsc w doł ale z samych nóg a nie tułowiem Co Ci daje wyprost tułowia pod koniec skretu ? ....Nic ...oprócz zbednego oporu powietrza Znam jeszcze jedną osobę która uczyła jezdzić w ten sposób swoich podopiecznych...Łatwo można ich rozpoznać z daleka po tym dziwnym stylu jazdy Niestety ale takie coś bierze się z niewiedzy uczącego na temat nowej techniki jazdy   Ps Marcel na filmie pracuje samymi nogami oraz rekoma (wychodząc nimi w przód aby narty przyspieszały) porównaj sie do niego to zauważysz róznicę

Czyja to taka durna szkoła jazdy z nienaturalny wyjsciem "w górę" tułowiem ? Koci grzbiet i do przodu a nie do góry Same nogi pracują góra/doł a tułow nie ma sie prostować przy każdym zakończeniu skretu... ...o pracy rąk juz zostało wspomniane

Jeśli ważysz 10kg więcej to problemu jak najbardziej nie będzie z dociśnięciem narty. W zasadzie bardziej role tu gra technika jazdy z moja nie duża masą nie mam problemu z większością desek fis wiec nie przejmowałbym się tym aspektem Brat ważący 85kg i mający 190cm wzrostu również był meeega zadowolony z jazdy na tym elanie 185. Tak bardzo ze zamawia nowego na nastepny sezon Owe elany 185cm jak najbardziej łapią się w race programie

Mam 177cm wzrostu i nie całe 70kg wagi. Jeździłem na tych nartach na bramkach i poza. Na bramkach bez problemu można zacieśniać skręt przy odpowiednim włożeniu siły, stabilne i trzymające, dynamiczne lecz równomiernie oddające energie Narty moim zdaniem fajnie się sprawują wszędzie tylko musi być twardo - standard w tego typu nartach oraz potrzebują prędkości żeby pokazały swoje najlepsze oblicze Naprawę długo jeździłem na headach gs rd (różne długości od 183 do 193) i uważam ze Elany wogole nie odstają w niczym takim Head. G9 fis oraz gs r nie miałem okazji testować W kwestii twardości to jest jakby pośrodku tj ani bardzo elastyczne ani bardzo sztywne... Jeśli zależy Ci na dobrej relacji cena/jakość/fun z jazdy to bez wachania bierz Elany jak chcesz płacić za logo firmy to rzecz jasna znajdą się bez problemu droższe pozycje a wcale nie lepsze Ps. Jakbyś chciał to mam jedną pare elanow od reprezentanta polski, jest to elan gs fis 193cm r>30m cena śmieszna ale narta jeszcze bardziej wymagająca od tej 185 tzn głównie w kwestii takiej ze potrzebuje więcej prędkości żeby zaczęły „działać „

Ja mam narta dynamiczna, bardzo skrętna ( o ile wcześniej mieliśmy do czynienia z taka nartą ), bardzo fajnie trzymająca ( jak każda tego typu narta), czego chcieć więcej ? jakby co to pytaj

Ja to bym zaczął od poprawienia sylwetki w skrecie (tyłowia i rąk)... Rotacja tyłowia w skrecie w lewo powoduje jazdę na wewnętrznej co widac na fotach. Odciązanie zostaw na kolejne lekcje bo skręt w lewo to dramat 

Chyba trzeba się wybrać Czwórka ratrakowana na nocną ?

Ramzowa dzisiaj igła -12, słońce, dosyć twardo, ludzi mało...Żyć nie umierać        

Międzygaz jak najbardziej stosuje tak wszedł w nawyk ze nawet w daily go stosuje

Troche nudny filmik bo FWD i predkości mało autostradowe    ale przez cały czas auto "kopane" z lewej stopy po heblu, zero ręcznego Z 4WD robię to samo bez problemu   bo żeby polecieć bokiem tez trzeba tyłek troche nadrzucić, ręcznego rzadko używam  Jak ktoś zauważył, są różne rodzaje 4wd ale zasada lewego "buta" ta sama. Kto sie kiedyś ścigał/ściga nawet w amatorskich imprezach to wie o co biega Z RWD inna bajka...

Zawsze sie da wyłączyć elektronikę bezpieczniki sa raczej łatwo dostępne 

Z lewej nogi po heblu i pójdzie boczarem

  Póki co śnieżą, stok na razie zamknięty

Różnica w promieniu zwykle to ok 2m (11 vs 12) co już ma jednak znaczenie jeśli chodzi o ta prędkość   Ps To że w amatorzy np w MPA wybierają krótkie narty wskazuje na braki w : kondycji, techniki lub złego doboru sprzętu moim zdaniem Ktoś to jest "ogarnięty" w te klocki nie zakłada "szortów"   Ps.2 Dałem ostatnio ojcu swoje Elan SLx Fis. Jego narty to pierwsze SL Rossignola. Chłop był w szoku jak ten Elan skręca. Sam ma 165cm, promień taki sam jak elana.

...bo kobietom ustawiają slalom troszkę inaczej Jurku Próbowałem wielokrotnie jezdzic na 155 i za zadne skarby nie chce tak krótkiej narty, żadnych plusów względem 165. To ze mocniej skreca to akurat mnie bardziej przeszkadza niż pomaga

  Po co te złośliwości ?

  Żeby nie było że to "pocisk" w strone Spiocha Też do ciężkich nie należę i też mi Volkl nie pasował. Jezdziłem na tym ale miałem lekki dyskomfort

    Chyba w zeszłorocznym magazynie NTN mieli te narty na testy w dwóch wersjach sztywności wiec można sobie poczytać Na skretność narty ma wpływ jeszcze jeden parametr, wiec nie tylko sztywność sie liczy 

Nikt o niczym nie zapomniał Zapewniam Cie że teraz nikt z tamtych zawodników nie przesiadłby się na 155cm Zmieniła sie budowa, geometria, rozkład flexu. Żadnych korzysci nie byłoby przesiadając sie na 155cm (pisze w kontekscie jazdy na tykach). Druga sprawa to ustawianie slalomu. Teraz takie 155cm po prostu byłyby za wolne...