Harpia

Drogi Jarku ( hura 25 kwietnia) Generalnie potwierdzasz moje obiekcje:) A nawet bardziej. Mantra? Od lat czytam ( nie jeździłem) spostrzeżenia użytkowników i jestem przekonany, ze moje Nordici są "czarnym koniem" :)

Krzysztof. Jak masz but 312mm (-5 + 25mm) to przyjedź do mnie i pożyczę Ci moje łopaty. http://www.skionline...&id_modelu=2562 Ja nie podjadę nawet do Michałowic bo właśnie zacząłem koić zazdrość płynem rozweselającym:)

Drogi Krzysztofie. Odpowiadam szybko abyś zdążył przeczytać przed wyjazdem. Na wszystkie te stany pośrednie ( i puch) bardzo dobra jest 98mm. p.s. nie życzę Ci fajnej jazdy bo mnie zazdrość skręca:)

@wueres Nie zapominam ale nie wierzę, że "tektury" rozpędzają się mniej oraz, że narta lepsza (nawet węższa) przeszkadza KOMUKOLWIEK w kontroli prędkości. Jeśli ci dla których one są dedykowane w pośpiechu wracają na trasę to powraca pytanie czy rzeczywiście ta grupa ludzi takich nart potrzebuje? Jeśli nie oni to KTO? @bocian74 Najpierw piszesz o zasadności szerszej narty a w następnym zdaniu: Generalnie- po trzech latach użytkowania (76mm pod butem, promień taliowanie wzięte z narty RC plus 6mm w każdym punkcie) uważam że równie dobrze mogłem wziąć RC. Więc jak to jest? @mig12345 W 30cm opadzie świeżego śniegu narta 75mm ( uśredniłem Twoje 70-80:) tak samo się nadaje jak 66mm to znaczy....słabo. Sporo jeździłem w tym sezonie w takich warunkach i pomyślałem o narcie szerszej niż moja (98mm) .

Nie widzę sensu posiadania więcej jak trzech par nart. Wiadomo, że pojechać da się na wszystkim. Nie idźmy tą drogą Poza trasę minimum 98mm ( bo takie mam) Poważnie to na pewno powyżej 100mm.

Czyli jak zaawansowani mają beton czy sztruks to średni - rozjeżdżona ciapę? Albo jak pierwsi wyjadą poza trasę w puch, to dla drugich jest tam ciapa?

Właśnie. Producenci kierują takie narty do słabo lub średnio zaawansowanych jako bardzo uniwersalne. Od slalomu do jazdy pozatrasowej. Czy to na pewno jest prawda, że one się do tego nadają? Czy średnio zaawansowany ma w ogóle taką potrzebę? Czy producent nie próbuje klientowi tego wmówić? Na ubitej trasie są gorsze od węższych a poza nią nie nadają się do niczego. Ani trochę nie przesadzam. Aby jeździć w puchu na tak wąskich nartach trzeba naprawdę sporo umieć. Tymczasem adresat nie jest mistrzem. Moje narty 98mm w głębokim śniegu "wołają" o jeszcze większą szerokość a nieskromnie dodam , że ..........bez problemu daję radę w każdym terenie. Po co więc są takie narty? (70-85mm) Jak dla mnie one są słabe i na trasie i poza nią. To oznacza, że wolałbym mieć bardziej specjalizowaną nartę do jeżdżenia tam gdzie lubię a w odmiennych warunkach trochę się pomęczyć. ( da się tak samo jak na tych z tematu). Lub mieć dwie , specjalistyczne pary. Zapraszam do rozmowy. Użytkownik Harpia edytował ten post 16 marzec 2012 - 17:13

Ale super. Młody ma na imię Bode czy Aksel? Nie już wiem, Marcel Przychylał bym się bardziej do opinii @keicam'a Na filmie są takie momenty gdzie widać "włożoną" wiedzę z którą mały nie wie co zrobić. Jak te niuanse będą swobodne i naturalne wtedy kije przestaną być dla niego niebezpieczne. Jestem jednak przekonany, że do tego już tylko chwila. Użytkownik Harpia edytował ten post 13 marzec 2012 - 14:47

Dzięki uprzejmości kolegów z innego forum:rolleyes: "wiem wszystko" To są gigantowe komórki z miększym dziobem i odmiennyą kolorystyką używane w Ski Cross'ie. Jednocześnie zgodnie z tym co podaje witryna : http://www.fisfreest...s-info1111.html What Equipment is used in Ski Cross? Ski Equipment; GS Skis with softer tip (no FIS regulation on length or side cut) Ski Boots and bindings (FIS Rules) No one piece Speed Suits allowed Pants and Jacket (two pieces) are required and they are to be ‘loose' Body Protector, (back, arms and hip) usually used under suit Helmets are required To jak dla mnie dobra wiadomość bo zachowuje to szansę na bardzo dobre GS z sensownym taliowaniem. Właściwie specyfika Ski Cross'u ( i brak regulacji FIS ) powoduje, że narty używane przez zawodników tej dyscypliny powinny być najlepszymi GS z możliwych. Pierwsza zareagowała firma Stockli ( Laser SX FIS ) miejmy nadzieję, że za nią pójdą inni.

Ciekawe jakie "parametry" ma narta poniżej. Dynastar Speed SX 2013 Jeżdżą na tym w Ski Cross Może odpowiednik Laser SX FIS? p.s. widziałem dziś katalog Dynastar 2012/2013. Nie ma w nim tych nart. O. Użytkownik Harpia edytował ten post 12 marzec 2012 - 21:39

Ze Stockli jest akurat tak, że ich sklepowa "nie boli". To właściwie to samo co komórki tylko trochę miększe. Prawdę mówiąc to jedyna firma której SL poleciłbym lekkiej osobie ( powiedzmy poniżej 60kg) sklepowe a nie komórki.

Dlatego wspomniałem Stockli bo to jedyna znana mi komórka Ski Cross o tych parametrach. Tylko oni zrobili specjalnie nartę do tej dyscypliny. To nie jest pewne ponieważ widuję zawodników na Dynastarach których nie ma w żadnym katalogu. Może z Macro? Na Stockli jeździ bardzo wielu zawodników. Jeśli od przyszłego roku gigantowe będą sztachetami to czy w Ski Cross będzie można jeździć na tych co teraz? Gdyby tak było, to jak pisałem pozostaje szansa na zakup bardzo wysokiej klasy narty o normalnych parametrach.

Czy wiadomo Wam coś o regulacjach FIS w Ski Cross? Jeśli smutni panowie dali by spokój tej grupie nart to np. komórka Stockli Laser SX mogła by z powodzeniem zastąpić gigantowe komórki dla ambitnych narciarzy którzy chcą startować w amatorskich zawodach. Na dziś taka narta dla długości 180cm ma zupełnie przystępny promień: http://de.stoeckli.c...d=1&skiPrdId=83

Nie udzielam żadnych rad na temat Atomica ale poparłem formalno prawne metody rozwiązania problemu zaproponowane przez bruner'a Na rozklejających się (jak twierdzisz) nartach zawodnicy odnoszą bardzo dużo sukcesów w PŚ. Jakoś mało odniosłeś się do konkretów!!! p.s. Krzychu. Powiem więcej : Twój ulubiony Voelkl w latach '80 był zdecydowanie ciekawszy konstrukcyjnie niż dziś. To troszkę prowokacja bo oni oczywiście wiedzą co robią ale gdybyś porównał katalogi z tamtych lat i współczesne bardzo byś się zdziwił. Użytkownik Harpia edytował ten post 11 marzec 2012 - 19:57

Te proceduralne sprawy to dobry pomysł. Jak powyżej pisał gajowy Atomic zachowuje się znacznie lepiej od firmy na którą trafił bruner79:)

Amer to dystrybutor Salomona. Rzeczywiście jest możliwe, że dystrybucja ( Atomic i Salomon) wyląduje u jednego właściciela.

Myślałem o pisemnej do sklepu gdzie kupiłeś. Na pewno nie odkładaj do listopada. Mogę prosić link do sklepu na PW?

Złóż PISEMNĄ reklamację. Powinna być rozpatrzona przez dystrybutora.

To: http://summit.pl/ p.s. nie masz gwarancji?

@krzychuszczecin Przepraszam ale kompletnie nie przekonują mnie Twoje argumenty. Właściwie jest dokładnie odwrotnie jak piszesz. To stary Diesel w Mercu W124:) bez łachy robił 500-600 000 km. Dla współczesnego 200 000 jest już poważnym wyzwaniem. Ciekawe ile pociągnie benzynowy 1.4/15o KM w VW Sharan ( masa 2 290 kg ) ? Priorytety dzisiaj są gdzie indziej. Nie mam pojęcia jakie zalety (poza małą masą) ma Volkl V-Werks (włókna węglowe były polskich nartach ponad 25 lat temu!!!). Czas pokaże i myślę ,że wystarczą dwa sezony:) Kolejna sprawa - "laboratoria" konstrukcyjne powoli znikają z powierzchni ziemi:) Nie ma ich już Salomon, Rossignol połączył z Dynastarem a Blizzard z Nordicą. DLACZEGO? Podaj przykład materiału którego nie było w dobrych nartach 20-ścia lat temu. Nie wiem jakie płace mają konstruktorzy. Czy one są horrendalne i porównywalne z wybitnymi jednostkami IT? Praca konstruktora ( komórki sportowej) odpowiadającego za narty zawodników PŚ polega na zrozumieniu się z zawodnikiem. Należy takiemu indywidualnie dopasować narty do jego techniki, parametrów fizycznych, stylu i BŁĘDÓW techniki jazdy! Czyli konstruktor za pomocą znanych od wielu lat środków steruje parametrami nart mając ogromną wiedzę z zakresu techniki jazdy. Ogólna konstrukcja najlepszych nart od wielu lat jest taka sama. p.s. spokojnie wymień nazwę tajemniczej firmy. Może przyczyna sukcesu jest gdzie indziej. Nie neguję dokonań Twojej ulubionej firmy Voelkl ( miałem P60, były naprawdę znakomite) ale nadmierne przywiązanie do jednego producenta powoduje brak obiektywizmu. Jeszcze jedno: Piszesz, że : narty RTM 84 Volkla zostały uznane za najlepsze na świecie w swojej klasie Wyjaśnij proszę co to znaczy w swojej klasie. To SL, GS czy Freeride? Innych klas nie znam:) Uzasadnienie później. p.s. 2 w klasie nart - NIEBIESKICH , Volekl 2012 jest dla mnie dalej za Dynastarem:) Użytkownik Harpia edytował ten post 11 marzec 2012 - 18:10

Otóż jest to BARDZO PROSTE. Aby było śmieszniej na przestrzeni ostatnich 25-ciu lat zmieniło się barrrrrdzo mało. Piszę tak dlatego aby nie powiedzieć............wcale:) ( oczywiście pomijam taliowanie)

Po pierwsze: to dość prosta GEOMETRIA. Po drugie: w dobie oprogramowania CAD sformułowanie " skomplikowane obliczenia" wydaje mi się mocno naciąganym marketingiem:) Zwłaszcza w takim kontekście. Po trzecie: to ten rocker działa czy nie? Moim zdaniem gdyby działał ( jak obiecują) to byłby wymarzonym narzędziem w nogach zawodników. ( zwłaszcza w obliczu najnowszych przepisów FIS) Muszę przyznać, że teoretyzuję bo jeszcze na rockerze nie jeździłem. Moje doświadczenie podpowiada mi, że to naprawdę fajny wynalazek ale w szerokich nartach freeride. Gdzie indziej to .................. W tym roku byłem na nartach z kolegą który kupił K2 Charger z rockerem. Poprzednie miał jakieś wyższej klasy allround Voelkl. Pierwsze dwa dni jeździliśmy po twardym i mój kompan nie wyglądał na najszczęśliwszego. Jak zaczęło walić śniegiem bez opamiętania i codziennie "walczyliśmy" z 30-sto cm świeżym opadem wtedy zaczął nabierać pewności , że to był dobry wybór i poprzednie dechy były gorsze. Ja zapinałem 98mm pod butem ( bez rockera) i nie miałem żadnych dylematów. Było SUPER!!! Użytkownik Harpia edytował ten post 10 marzec 2012 - 20:33

Teoretycznie NIE. Oni robią długą dechę bo im przepisy każą. To nie ma nic wspólnego z dobrą nartą. Przecież każdy zawodnik wolał by pojechać zawody czysto na krawędzi. Wtedy byłby najszybszy a o to chodzi. Jak mu Hujary każą jeździć na 40m promieniu to szans na krawędź nie ma. Według obiecanek producentów rocker zapewnia zacieśnienie skrętu a nie stoi w konflikcie z przepisami, ( narazie:))

Żartujesz? Dlaczego w takim razie nie ma rockera w nartach GS z 40m promieniem skrętu?

Wszystkie te parki narodowe sprawiają wrażenie, że są instytucjami samymi w sobie i dla siebie za nasze pieniądze. Żadnego kompromisu i dialogu. One nie są NASZE!!! My jesteśmy ich!!! To jakaś swoista paranoja.