Harpia

Nie wiem czy to dobre do jeżdżenia na nartach ale polecam muzykę moich synów. Można ściągnąć i chętnie poczytam Wasze opinie.http://sztucznekwiaty.bandcamp.comJ.p.s. może chwila relaksu zmniejszy ciśnienie w innych wątkach:)

@kneisslpolska Sorry za małą złośliwość. Nie mogłem się oprzeć Erbacher to narty czy logo??? p.s. dzięki za rzetelne informacje na temat tych nart. Użytkownik Harpia edytował ten post 05 kwiecień 2013 - 14:30

Ceny? !

No to teraz Kneissl będą polane............złotem:) Jak dla mnie to leć śmiało marketingiem na maksa. Każdy ma swój rozum i musi myśleć. Marketing jest ....wszędzie:) Ja traktuję takie rzeczy jak informację.

Pamiętam tę firmę z lat '80. Nie miałem pojęcia, że istnieją do dziś. Pewnie jakaś reaktywacja. Zawsze wyróżniali się eleganckim, minimalistycznym wzornictwem. Black Cat z tamtych lat był piękny. Nigdy nie miałem okazji na nich jeździć. Powodzenia w dystrybucji.

Cały czas nie rozumiem tej zależności. Mam nadzieję,że będzie nam dane przejechać się wspólnie po twardym podczas najbliższego, wspólnego wyjazdu. Moje (szerokie) narty trzymają nawet na lodzie jak rasowe GS. p.s. przed chwilą wróciłem z nart a już nie mogę doczekać się piątku:)

@mig12345 Dzięki za spotkanie. Później, warunki trochę się poprawiły:) To znaczy, że było widać więcej miękkiego śniegu:) Czekamy niecierpliwie na jutro. Przez okno widzimy ratraki układające Bieńkulę. Będzie pięknie:) Użytkownik Harpia edytował ten post 29 marzec 2013 - 20:13

Nasz klient nasz PAN:) Tak jak pisze Kuba. UVO kupuje się oddzielnie i instaluje samemu. Niektóre narty mają nadrukowane miejsce gdzie to należy zamontować. Użytkownik Harpia edytował ten post 27 marzec 2013 - 17:35

To oczywiście komórka ( o innej bym nie pisał ) Ma nie zrobiony ślizg i krawędzie a nawet naklejkę ostrzegającą aby nie przekroczyć przy "robieniu jej" minimalnej szerokości. Użytkownik Harpia edytował ten post 27 marzec 2013 - 16:43

Jak byłem w LaPlagne, trasa skicrossu była położona przy krześle na prawo powyżej Plagne Bellecote. Mniej więcej w połowie trasy. Poniżej były dwa halfpipe. Użytkownik Harpia edytował ten post 23 marzec 2013 - 12:26

Są w telewizorze takie programy "przyrodnicze" , że wolę jednak ......na żywo. Mam "wrażenie" ( cudzysłów adresowany do Ślązaków:) ,że radzę sobie....nieźle:)

Jednak w SL.......do Amerykanki.

Próbowałem jeździć ski cross w La Plagne. Dwa dni po zawodach Pucharu Świata. Powiem krótko. W telewizorze wygląda to znacznie łatwiej. Na żywo( w moim przypadku) , często używa się technik hamujących a odpuszcza przyśpieszające. Byłem i tak szybszy od znakomitego Snowboardzisty ale mam duży respekt i dystans do trasy która w telewizorze wydaje się nudna. Użytkownik Harpia edytował ten post 22 marzec 2013 - 22:14

Jaka Maze? Bardzo podobała mi się mina Tiny w ostatnim SL sezonu. Michaela Schiffrin wygrała to czego nie dało się wygrać Jak ona to robi? Kompletnie nie widać momentów w których jest szybsza. U Tadzia w GS .....wszystko jak na dłoni. Wiadomo, że nikt mu nie podskoczy i to jest oczywiste już w połowie trasy. Przy Michael'i wymiękam. Jedzie fajnie ale gdzie jest szybka? To inny poziom jakości narciarstwa. Ona jest genialna. Niby nic się nie dzieje a na dole 1:30 przewagi:) Jestem pewien, że będziemy ją oklaskiwać bardzo długo.

Możesz przybliżyć jak bardzo niezgodnie z przeznaczeniem jej używałeś ? Wbijałeś gwoździe? Dokonywałeś włamu wyważając kraty? Czy równie coś abstrakcyjnego? :)

Pierwsza w skicrosie jeździła Dagmara Krzyżyńska. Widziałem wczorajszy start Karoliny. Była ogromna szansa na drugie miejsce. Trzeciego także gratuluję.

Przyznaję od razu. Nie przebrnąłem przez cały wątek. Może odpowiedź już padła. Po mojemu jest tak jak w szybowcach. | Na gładkiej powierzchni tworzy się warstwa przyścienna ( powietrza lub śniegu) wokół której następuje opływ powietrza ( śniegu). Jest ona mocno zaburzona nie kontrolowanym składnikiem. Struktura zrywa warstwę przyścienną i powoduje opływ śniegu bezpośrednio wokół ślizgu lub profilu skrzydła.. W konsekwencji jest szybciej, efektywniej i doskonalej. Dla mnie to " oczywiste" p.s. dobrze nałożony smar oddaje strukturę .....struktury:)

Oczywiście .....NA FORUM!!!

No to meta w Książu:) W Palmiarni?

Dlatego wolałem wydać równowartość na ochraniacze:)

Typowe instruktorsko-demonstracyjne jeżdżenie. Nic do zarzucenia. Ale prawdziwe jeżdżenie jest gdzie indziej:) Weryfikuje to stromsza górka, inne prędkości i dynamika. Obstawiam, że spora część z nich jeździ super ale tu tego nie widać.

Może się mylę ale wydaje mi się,że największym problemem i przyczyną wszystkiego jest nadmierne wysuwanie wewnętrznej narty. Właściwie u Ciebie wygląda to tak jak gdybyś zostawiał z tyłu zewnętrzną. Z tego wynika podpieranie się nartą wewnętrzną. To ma wpływ na obciążenie nart o którym piszą koledzy.

Ale tak jest nie tylko z nartami. Jestem przekonany, że jak ktoś idzie do salonu po nowy samochód to właściwie już wie co chce kupić. Sprzedawca musiał by postarać się aby zniechęcić klienta aby kupił auto konkurencji. Prawdopodobnie ( pomijając typ nadwozia) decydujące jest wzornictwo. Techniczne aspekty schodzą na drugi plan.

Wielkie dzięki. Pomijając jakieś łażenie, narciarsko Zakopane traktuję raz do roku na zamknięcie sezonu. Czaimy się w kwietniu, w środku tygodnia na pewną pogodę i wtedy jest na Kasprowym prawie tak jak powinno być. Zwykle ostatni czwartek kwietnia. Wolę nie rozwijać tego wątku:) Jeszcze raz pozdrawiam. Do zobaczenia. Jurek