b4rt3q

Przepłaciłeś http://www.bhp-gabi....ntes-09110.html

Nie w tym rzecz. Narty które kosztują 5 tys. mogły by kosztować 1,5 tys. ale nie było by prestiżu w posiadaniu takich nart. Jetem pewny, że koszt produkcji komórkowej SL jest taki sam jak sklepowej, ale przez to że jest rozróżnienie na komórkową można nałożyć większą marżę.

Jakiś wielkim znawcom nie jestem, ale podejrzewam, że wyprodukowanie nart dla zawodnika jest niewiele droższe od nart dla początkującego. Myślę tutaj o samej produkcji, nie o projektowaniu czy marketingu. Prakrycznie każde narty to krawędzie, ślizg i rdzeń z "utwardzaczami" (włukno szklane, blachy itp.).

Jeśli jeździsz w grupie, to każda kolejna zatrzymująca się osoba powinna przejechać, za poprzednią i zatrzymać się pod nią.   Edit. Związane jest to z tym, żęby niechcący podczas hamowania nie wjechać w inną osobę.

Jakie są stopnie zaawansowania lustrzycy? - stopień pierwszy - nie widać jak nie stoi - stopień drugi - nie widać jak stoi - stopień trzeci - nie widać kto robi [...]

Rozumiem, że jest to plecak +10 do twardzielności +25 do lansu na oślej łączce i w knajpie oraz zwiększający o 5% szanse na przeżycie lawiny śmiechu P.S. Fajny ale nie takiego szukam

Chyba jednak mój plecak będzie spełniał nieco inne zadanie. Choć w przyszłości niczego nie wykluczam, dlatego ew. system do przytroczenia nart będzie niewątpliwie zaletą. Jednak >25l to już dla mnie za duży, chcę go też używać na co dzień.     Rozumiem, że te 20l jest wystarczające w zupełności. Jaki masz konkretnie model?

No właśnie ponoć Dakine jest naprawdę bardzo solidny. Ale przynajmniej już wiem czym się kierować Dzięki wielkie.

Np. coś takiego? http://dakine.pl/ski...0934968668.html Czyli te 20 cm, które odstają od pleców nie powinno w żaden sposób przeszkadzać w jeździe.

Raczej to o czym pisali poprzednicy: -rękawiczki -coś do picia: woda i/lub termos -kanapki -kilka batonów -jakiś owoc -jakieś drobiazgi klucze/scyzoryk//latarkę/power bank

Podepnę się pod temat Pytanie do tych którzy korzystają z plecaków na nartach, jaką macie pojemność. I czy jest to wystarczająco czy może z naddatkiem? Też mam zamiar kupić plecak tylko mam wątpliwości co do jego pojemności. Czy 12l to wystarczająco na jednorazowy wypad. Mam na oku coś takiego: http://www.dakine.co...i-pack-12l.html

Skoro ktoś wykłada pieniądze na taką inwestycję to chyba ma inne zdanie Słyszałem plotki, że właściciel chciał poszerzyć stok, szczególnie na dole ale nie może się dogadać z właścicielem działki. Po wymianie wyciągu będzie trochę więcej miejsca na dole bo sterówka będzie przy karczmie, niby nie dużo ale zawsze coś.

Zakopane i Poronin daleko?! Możesz zapytać w Harbutowicach, z tego co wiem organizowali tam swego czasu treningi, nie wiem jak teraz. Myślę, że jakbyś zebrał z 10-15 ludzi i zrzucicie się na całą akcje, to ekipa do poprowadzenia treningu się znajdzie, ze sprzętem i trenerem. Miejsce sami wyznaczycie P.S. Co do Sieprawia to 3 razy widziałem się z tym grubasem (chyba kierownik stacji i klubu) i za każdym razem coś mu nie pasowało. Ostatnio nawet o to, że ludzie na stok przyjechali. Użytkownik b4rt3q edytował ten post 27 styczeń 2016 - 07:46

Pewnie dlatego jeździ się 10 min. i przerwa Zresztą nikt nie pisze, że ma to byś substytut prawdziwej jazdy. To jest dla celów szkoleniowych, co by na prawdziwym stoku było łatwiej.   P.S. Osobiście jazda na krawędzi na tym ustrojstwie nie za bardzo mi się podoba, jakoś tak zbyt bananowato wychodzi

W Krakowie SKID, koło hotelu FORUM. Trochę dalej w Rzezawie (między Bochnią a Brzeskiem) PROMO-SPORT. 

Jak się jedzie z Warszawy lub Gdańska to faktycznie 50km w tą czy w tą nie robi najmniejszej różnicy. Jadąc z Krakowa te 50 km to połowa trasy. Sezon na Kasprowym trwa do końca kwietnia, gdyby było naśnieżanie to od początku grudnia, to daje 5 (słownie pięć) miesięcy. Ta "święta góra polskich narciarzy" potrzebuje sztucznego naśnieżania, 2-3 orczyków i modernizacji kanapy na Goryczkowej. Takie inwestycje nie zadeptały by okolicznej fauny i flory.

i jak to mawiał Forest Gump "shit happens" byle z tego [email protected]$#a wyciągnąć wnioski. Ocenianie umiejętności na podstawie upadków/stłuczek jest mało miarodajne. To że ktoś się nie przewraca na nartach nie znaczy że jeździ dobrze i bezpiecznie, to że się przewrócił też nie świadczy o tym że jeździ źle i niebezpiecznie.

... a instruktor się na Ciebie uwziął

Bez wątpienia Tak samo jak stłuczka dla kierowcy. Byle ktoś nie pomyślał, że jeśli się przewróci to jest skończony jako narciarz. Najczęściej przyczyną upadków jest brak umiejętności, bądź nierozwaga i te rzeczy można eliminować, natomiast ja wierze w coś takiego jak "nieszczęśliwy wypadek", na który wpływu nie mamy. Sztuka polega na nie tłumaczeniu się nieszczęśliwym wypadkiem tam gdzie my zawiedliśmy.

Dokładnie o tą trasę chodzi (5), jej początek będzie właśnie w okolicach kas i na pewno  będzie to trasa wąska. Osobiście się na nią nie napalam Orczyk na górze to ośla łączka, a tam brakuje czegoś pomiędzy nią, a główną trasą.

Patrząc nie na plany, a na to co zrobił p. Pasek w porównaniu do poprzednich właścicieli/dzierżawców, to myślę, że jest się z czego cieszyć. A co do nartostrady na Zarabie to jakiś miesiąc temu brat jechał tamtędy i mówił że wygląda jakby mieli robić coś na dół, bo rozciągają prąd i wodę. Dodatkowo wg, mnie przydałby się jeszcze orczyk w pierwszej części głównej trasy (tej szerszej i łagodniejszej), stok zrobiłby się przyjaźniejszy dla tych średniejszych. Oczywiście patrze pod kontem ekonomicznym stacji, bo osobiście podoba mi się tak jak jest bo niema kolejek

Tak mi się skojarzyło http://www.korpogadka.pl/

Ale narta z rockerem też nie ma dokładnego profilu miski tylko trochę bardziej "płasko". Ile w tym technologii, a ile marketingu wiedzą tylko inżynierowie którzy to przebadali z odpowiednimi siłami, pomiarami, wykresami itp.   Ja to widzę tak - przy skręcie NW, krótsza narta to mniej siły włożone w skręt. Oczywiście mam w głowie sytuacje, jeden gość wykonujący skręt poprawnie technicznie w takich samych warunkach, ale na rożnych nartach 160 i 190. Na tych 160 będzie potrzebował mniej siły. Dla kogoś jadącego poprawnie będzie to różnica niezauważalna ale mierzalna w laboratorium.

Bo taka chyba jest właśnie idea rockera, skręcać "jak na misce", ale prowadzenie na długiej krawędzi. Ja to widzę tak, jak narta ma 190cm i 15cm rockera z przodu i z tyłu to jadąc na krawędzi 190cm ma kontakt ze śniegiem, natomiast nie na krawędzi 160cm ślizgu ma kontakt ze śniegiem. Rocker to przedłużenie krawędzi, a nie ślizgu.