dakard

Dzięki za info

Witam,   prosze o pomoc, czy na takich nartach chłopak ( ma 146 cm i na nartach jeździ od kliku lat ) pojeździ w miarę komfortowo również na trasie ?   http://www.skionline...ascal,6293.html   narty mają być 131 cm.   Dziękuję   Pozdr.

Witam,   trochę czasu mineło od mojego pytania i genaralnie ciągle tak do końca i na 100 % nie jak wiadomo korzystać z tego wynalazku   Dla mnie ważne jest tylko że przez ten czas trochę już pojeździłem na moich P800 i jestem z nich baaaaardzo zadowlony   Pozdrawiam tych którzy już są w tym sezonie po feriach, tych w trakcie jak i tych którzy dopiero zaczną

Trochę późno, ale zawsze ( to już tak w zwiazku z przygotwaniami do nowego sezonu )   Do nart nie mam najmniejszych zastrzeżeń, bardzo przyjemna jazda.  Poczułem nawet ( nie wiem jak to nazwać ) feedback z ich strony, takie jak by wyrzucanie w górę przy dynamicznych skrętach, fajne uczucie.   Polecam te narty.

Ostatnio miałem rossignole Z2 170 cm ale miałem z nimi problemy na lodzie dlatego szukałem czegoś twardszego i dłużego ( to może rozwiąze te problemy a może nie... )   175 to jest max dłuższe to tylko P900 a jestem biurowym stworem który poza rowerem latem i łyżwami i nartami zimą nic nie robi oprócz dotowania kampani piwowarskiej.... a wiec P900 do za wiele dla mnie.   Cała sztuka w dual radius polega na dociskaniu i odpuszczniu ? ( myślałem że to jest w rockerze ). W dual radius wydawało mi się ze chodzi o kwestię przód-tył.  Ciężko jest coś znaleźć o dual raidus są tylko slogany że pojedziesz każdym skrętem tylko jak to technicznie zrobić....?   Do Narciarz 70 nie mam fobi na punkcie marek gdyby były takie narty w biedzie to tym je kupił jako no name.

 

Witam,   nabyłem Fischery P800 z dual radiusem za tydzień przyjedzie pora je wypróbować dlatego pytanie jak należy jeździć na nartach z dual radius....?  Jest taka możliwość ze jedna narta pójdzie małym promieniem a druga dużym....?  O skutkach chyba nie muszę mówić....   Dzięki bardzo za wszelkie podpowiedzi.   Pozdr.

Serdecznie dziękuję za wszelkie uwagi, mam tylko jedno pytanie czy osoby polecające przewożenie nart w wewnątrz auta kiedykolwiek widziały bagażnik montowany na hak holowniczy, czy wiedzą jaki jest długi rower trekingowy.... Mając zapkowany rower trekingowy widzę jego koła w obu lusterkach.... narty zmieszczą się w obrysie auta, a wiec przewozenie nart jest znacznie bezpieczniejsze niż przewożenie rowerów na do tego celu stworzonym bagażniku. Kiedyś na tym forum przeczytałem o przypadku kiedy to ktoś przewoził narty w środku... ktoś temu komuś wjechał w tył a ten ktoś kto wiózł te narty odszedł na lepszy świat przebity swymi ukochanymi nartami... Narty w środku to proszenie się o zgilotynowanie, a wiec wykorzystam bagażnik rowerowy. Dzięki i over

Wynazlazek ma 181 cm szerokości a wiec przy 175 cm mam jeszcze 6 cm luzu..... Ten wynalazek to Grand Scenic ze szklanym dachem Thule np. zabrania montować belek dachowch.

W bagażniku się nie zmieszczą ( moje mają 175 cm ) muszą częściowo być też w przedziale pasażerskim ( np. gdybym wymontował jeden fotel z drugiego rzędu ). Kombinuję tak żeby narty położyć płasko na bagażniku rowerowym i przymocować jakimiś gumami i dodatkowo samozaciskającymi się opaskami plastikowymi, no chyba ze ew. jakiś adapter do przewozu nart na bagażniku rowerowym. Czyli zrobiłbym z bagaznika rowerowego "platformę". Czasami można spotkac terenówki z takimi platformami które służą do przewozu ustrzelonej zwierzyny z polowania.

Witam, jako ze zmieniłem auto na wynlazek ze szkalnym dachem ( nie zaleca się montażu belek dachowych ) i mam bagażnik rowerowy montowany na hak, jak myślicie mogę wykorzystać taki bagażnik? Do nart mam pokrowiec. Auto jest duże ( Van 7 osobowy ) i mogę mieć też narty w środku ( podróż 2 dor. + 1 dziecko ). Jakie jest lepsze rozwiązanie? Narty na haku ( są jakieś adpatery do bagażników rowerowych ? ), czy lepiej w środku. Dzięki

Naprawdę jest aż tak tragicznie? Pomiary to: patrząc od dołu 1,9 mm ( nie wiem czy to grubość czy szerokość krawędzi ), patrząc z boku 2,3 mm ( to grubość czy wysokośc ). A co do ceny.... zapłaciłem za nie 240 zł włącznie z przesyłką.

Krawędzi od spodu czyli wyskości? Załaczam fotkę. Załączone miniatury

Narty używane z sezonu 05/09. Załączam fotkę Załączone miniatury Użytkownik dakard edytował ten post 25 wrzesień 2010 - 20:33

Dziś dostałem kupione na allegro Fischery WC RC, zauważyłem jednak wady mianowicie na jednym ślizgi jest widoczna biała plamka o długości ok 4 cm i szerokości ok 2 cm czy to jest pozostałość po naprawie czy przetarcie do jakiejś spodniej białej warstwy? Druga wada to brak "okienka" w jednym z tylnich wiązań, szybka wypadła i teraz wskaźnik wraz ze spężyną nie są niczym chronione. Zwracać je czy można z tym żyć? Dziękuję za pomoc

Czyli instruktor dobry na wszystko:) Czasami zastanawiam się jaki procent odsyłających do instruktorów to własnie instruktorzy...

Co powiecie na Fischer Worldcup RC 4 180 cm z sezonu 2005/2006, czy nie za wysoko mierzę...?

Proszę poradę potrzebuję narty szybsze, zwrotniejsze do jazdy po przygotowanych trasach ( starsze modele używane do ok 600 zł ) 1. M 2. 37 3. 115 kg 4. 190 cm 5. 4 sezony 6. Umiejętności 6 w kierunku 7 7. Flex 70 8. Salomon Scrambler 700 175 cm, narty wydają mi sią wolne i za mało skrętne i to tego to straszne "łopaty" 9. Lubie pociągnać długie skręty ale do tego potrzebna szeroka trasa, zatem jestem zmuszony szukać nart które zapewnią mi łatwość wykonywania szybkich, krótkich skrętów, nadające się do carvingu w przypadku szerszych odcinków oraz "krystiany" na wąskich stromych odcinkach 10. W 80 % jeżdzę w Czechach na czerwonych i czarnych 11. Turystycznie 12. na stoku ok 20 dni w sezonie 13. do 600 zł

Dziękuję za wszelkie rady odnośniej tej techniki. Co do rękawiczki to musze się obejść bez niej, ponieważ żonka zabrania kontaktów z koleżankami

Wielkie dzięki, w tym tygodniu skocze na Maltę i poćwiczę. Sam wpadłem na inny sposób ( ale nie do końca się sprawdzał ), mianowicie, starałem się tak jak by stawać na palcach ( u nóg oczywiście ) i zarzucać piętami na zewnątrz skrętu Potrzeba matką wynalazków:)

Mógłbyś rozwniąć "pare sposobów do wyboru"? Dzięki

Ma może ktoś namiary na filmiki szkoleniowe dot. jazdy równoległej ( klasycznej ). Byłem w piątek na Malcie w Poznaniu stok krótki ale średnie nachylenie to chyba 23 stopnie a wiec coś na pograniczu czerwonej i czarnej, w dodaktu byłem wieczorem a wiec do jazdy nadawał się pas o szerkości max 5-7 m, po bokach góry sztucznego śniegu, a wiec o krawędziach można było zapomnieć ( przynajmniej w moim przypadku ), w tych warunkach doskonale radzili sobie panowie jadący kolanko w kolanko, próbowałem jak oni ale coś nie wychodziło, dlatego pomyślałem aby zająć się "starą" tech. Co o tym sądzicie?

Chętnie zabiorę się na jakiś wypad ( najlepiej jednodniowy ), w razie czego służę również moim autem. Nie jestem z Poznania ale przez Śrem wiodą wszystkie drogi w góry

Są teleskopowe, dwuczłonowe. Wydają się solidne. Nie były zbyt drogie zatem wypróbuje je na stoku.

Mam kije trekingowe czy mogę wykorzystać je na nartach czy może są zbyt delikatne? Dzięki