JurekP

Zadzwon do sklepu Locales (http://www.locales.pl/) - kilka dni temu ogladalem u nich Cochise Pro Light.

To prawda, niewiele widac... Ale na pewno powinnas wlaczyc prace nog gora-dol i uzycie kijkow. Najlepiej poprobuj na jakims rownomiernie nachylonym stoku, bez takich garbow, jak na tym filmiku. Jadac na wprost probuj robic rytmiczne ugiecia i wyprosty nog, tak aby poczuc jak narty sprezyscie pod Toba sie uginaja i prostuja zapewniajac wybicie do kolejnych skretow. Narty prowadz na tyle blisko jedna drugiej, aby moc wyobrazic sobie, ze stanowia one jedna szeroka narte, dzieki temu beda one rownomiernie obciazone. Jak znajde jakis poradnik jazdy w puchu to wkleje link.

Dzieki za odpowiedz. Faktycznie - sa wspolne karnety dla Ischgl/Samnaun, Nauders, Fendels i Kaunertaler Gletscher (Snowcard Gold - http://www.kaunertal...mehrtageskarten) Do tej pory myslalem, ze te 3 ostatnie rejony sa tylko na karnetach wspolnych z Serfaus-Fiss-Ladis.

jaro323, w temacie napisales "lub Ischgl/NAUDERS" - chyba mialo byc Ischgl/Samnaun, bo rejon Nauders jest lekko gdzie indziej i nie jest polaczony z Ischgl.

Skoro wyjazd w piatek po poludniu, to przyjazd na miejsce pewnie w sobote rano - czy zatem w sobote zaraz po przyjezdzie, bez snu i odpoczynku planowane jest wyruszenie na stoki?

Pewnie w ogolnosci to sie zgadza, aczkolwiek sa w Europie miejsca, ktore nie powinny miec kompleksow w stosunku do Ameryki. "By 3:00 p.m. we were at 20 descents and well over 10,000 metres of vertical. This was powder quality and vertical quantity that most Austrians insist can only be found heli-skiing in Canada. We were a long way from the B.C. Interior – but in Serfaus we felt right at home." - To cytat z artykulu ze Ski Canada Magazine: http://skicanadamag....e-great-unknown

Pojezdziliscie poza trasami? Narty, jak widze, odpowiednie do tego celu... Udalo sie znalezc jeszcze jakies nierozjezdzone stoki? Bo swiezych opadow sniegu chyba dosc dlugo tam nie bylo.

Czyli codziennie (z wyjatkiem jednego dnia poswieconego na Serfaus) dojezdzaliscie przez Landeck do Ischgl, czy jechaliscie w druga strone i startowaliscie na Silvretta Arena z Samnaun?

Ladis jest najmniejsze i najspokojniejsze z tych trzech miejscowosci - przez to tansze od Serfaus i Fiss. Dostep stamtad do calego rejonu jest bezproblemowy przy pomocy gondoli Sonnenbahn Ladis-Fiss, a zjazd do samej miejscowosci niebieska trasa Ladisabfahrt. Kwatere mielismy zarezerwowana juz jesienia, wiec nie wiem jak wyglada mozliwosc znalezienia czegos "na szybko". Prawdopodobnie taniej i latwiej mozna znalezc w ktorejs z miejscowosci na dnie doliny - Prutz, Ried, troche dalej Fliess (SFL leza kilkaset metrow powyzej dna doliny, na wyplaszczeniu). Zaleta mieszkania w SFL jest mozliwosc przechowywania sprzetu w przechowalniach przy dolnych stacjach wyciagow (wlasciciele kwater daja swoim gosciom klucze do "swoich" szafek). Nie wiem jak to wyglada, gdy ktos ma kwatere gdzies dalej (mozliwe, ze miejsce w przechowalni mozna takze wykupic - tego nie wiem). Jesli ktos chce codziennie dojezdzac na narty metrem to proponuje Serfaus - jest tam podziemna kolejka posiadajaca 4 stacje (zostala zbudowana w tunelach zakladow zbrojeniowych z czasow II wojny).

Chetnie przeczytam. Dodam jeszcze, ze ciekawa opcja (gdy dysponuje sie samochodem) jest wyskoczenie na jeden dzien do szwajcarskiego Samnaun - to tylko trzydziesci kilka kilometrow. W ten prosty sposob mozna zrobic szybki rekonesans w rejonie Silvretta Arena (Samnaun-Ischgl) (oczywiscie nie da sie w jeden dzien objezdzic calosci) i dodatkowo zakupy w strefie bezclowej. My w ten sposob zyskalismy ponadto jeden dzien slonecznej pogody - do Samnaun pojechalismy mianowicie w dniu, w ktorym poranne prognozy dla Serfaus-Fiss-Ladis zapowiadaly zachmurzenie i slaba widocznosc, a dla Samnaun - slonce. Planujac taki wypad w czasie tygodniowego pobytu (6 dni jazdy) dobrze jest zakupic na "nasz" rejon karnet "5 in 7 Tagen" - dzieki temu mozna wyskoczyc na 1 dowolny dzien. 1-dniowy karnet na Silvretta Arena kosztowal okolo 45EUR. Postaram sie niebawem wrzucic pare fotek z tamtego dnia. Użytkownik JurekP edytował ten post 27 luty 2012 - 20:30 literowka

Ze starej Mantry jestem bardzo zadowolony, jedyny minus to taki, ze aby jechac na niej krotkim skretem to trzeba sie troche napracowac, bo naturalny dla niej jest dlugi skret. Mysle, ze rocker mogl rozwiazac ten problem. Zastanawia mnie jednak, czy na bardzo twardych trasach rocker nie daje skutkow ubocznych typu telepanie dziobow - wiem, ze rocker w Mantrze nie jest duzy, wiec mam nadzieje, ze efekt ten nie jest odczuwalny.

Janie, a czy mozesz porownac Mantre z czasow przed wprowadzeniem rockera z aktualna czyli z rockerem? Czy miales okazje jezdzic na Mantrze bez rockera? Ja mam 2008/2009 i zastanawiam sie czy warto zmienic na nowy model tzn. z rockerem (dotychczas nie mialem okazji jej wyprobowac).

Musze przyznac, ze mam szczescie do kwater z ladnymi widokami. Nie spodziewalem sie czegos takiego za oknem (zamek Laudegg w Ladis): Wieczorne klimaty tez niczego sobie: Dzien zwykle rozpoczynalismy od dotarcia do Fiss wyciagiem Sonnenbahn Ladis-Fiss i wjechania gondola Schoenjochbahn I na Steinegg, gdzie zaczyna sie przyjemna, w sam raz na rozgrzewke, sloneczna trasa Zwischenholzabfahrt. Dolna czesc tej trasy, z widokiem na Fiss: Drugi etap kolejki Schoenjochbahn prowadzi na przelecz Schoenjoch, skad w strone Fiss prowadzi czerwona trasa Schoenjochabfahrt, a na przeciwna strone grani schodzi kilka czerwonych tras oraz 2 czarne. W tych okolicach mozna znalezc puch w dobrym stanie, z uwagi na polnocna wystawe zboczy. Moga to byc takze dobre tereny do jazdy na wiosne. Po zjechaniu do Schoengampalm mozna dostac sie za pomoca gondoli Almbahn (wzdluz czerwonej ale ostrej Adlerpiste) na szczyt Zwoelferkopf, skad warto zjechac wymieniona trasa. Jesli mamy szczescie lub cierpliwosc to mozemy jechac takim wagonikiem: Okolice Schoengampalm w mroznej, porannej scenerii (w oddali mozna dostrzec gondolke Almbahn): Na szczycie Zwoelferkopf znajdziemy cos takiego: Niezbyt tyrolska architektura, no ale w sumie szczytow maja tam wiele, wiec na jednym mogli sobie pozwolic... Prawie codziennie nasza droga powrotna na kwatere wiodla z tych okolic - zaczyna sie tam mianowicie 10-kilometrowy zjazd Frommesabfahrt o deniwelacji 1200m (czerwony) wiodacy do Fiss (skad jeszcze nieco ponad 3 km do Ladis trasa Ladisabfahrt - prawie pod sam dom). Trasa jest malownicza, szczegolnie w zachodzacym sloncu, jednak bywa na niej wzglednie spory ruch pod koniec dnia. Gorna czesc trasy Frommesabfahrt: Widok z Frommesabfahrt: Koncowka Frommesabfahrt tuz nad Fiss: Okolice o najbardziej wysokogorskim charakterze i wzbudzajacych respekt czarnych trasach obejmuja rejon szczytow Lazid, Obere Scheid, Pezid i Masnerkopf. Na ponizszej fotce Lazid i gondola Lazidbahn. Widoczne trasy Lazid X-dream i Tscheinabfahrt. Z Lazid mozna zjechac w urokliwe miejsce Lawensalpe (poczatkoo szeroka, karwingowa niebieska trasa, a nastepnie do wyboru wariantem niebieskim, czerwonym lub czarnym) Poczatek zjazdu (na drugim planie wyciag Lawensbahn, ktorym wrocimy, a na ostatnim, po prawej - Pezid i Pezidbahn): Widok z Lawensalpe: Tutaj Pezid w calej okazalosci z czarnymi trasami Pezid-Abfahrt i Pezid-Vertikal. Ze szczytu mozna tez zjechac niebieska trasa Arrez-Non_stop. Za Masnerkopf zaczynaja sie nietkniete narciarska infrastruktura gory: Na koniec widok na Pezidbahn z okolic gornej stacji Arrezjochbahn: Tyle w skroconej i dosc wyrywkowej fotorelacji (forum nie pozwala umiescic wiecej niz 15 zdjec, wiec musialem sie ograniczyc). Podsumowujac - Gory piekne, trasy dobrze przygotowane (chociaz niezbyt dobrze oznakowane, drogowskazy czasem sa niejasne, sadze tez, ze numery tras bylyby latwiejsze do zapamietania i orientacji w terenie niz nazwy w stylu "Harbalobabfahrt"), terenow freeridowych mnostwo (jednak nie mialem z kim sie wybrac poza trasy...). Z minusow - jak zwykle - uciazliwi palacze, przed ktorymi w poblizu lokali na stokach trudno uciec Dodam jeszcze, ze bardzo pozytywnie zaskoczyla mnie oferta wypozyczalni sprzetu - maja tam najnowsze modele bardzo wielu nart, w tym mnostwo freeridowych, freestylowych oraz rozne inne przyrzady do poruszania sie po sniegu - monoski, skiboby itp. Schemat tras i wyciagow z ich parametrami: https://www.serfaus-...stenplan-de.pdf

Davo Karnièar w Tatrach. Zapowiedz filmu znanego skialpinisty:

Ale dlaczego ona przykleila foki wlosiem do gory???

Jak to nie smarowalo? Drewniane slizgi tym bardziej wymagaly smarowania dla impregnacji i poslizgu. Smarowalo sie sledziem lub lojem.

Znalazlem ponizszy link na skitury.fora.pl i przypomnialo mi sie, ze kiedys tutaj zalozylem ten temat.Warto zobaczyc jak to moze wygladac w praktyce.

Okazuje sie (jesli wierzyc oficjalnej stronie voelkla), ze geometria Mantr nie zmienila sie (poza dodaniem tip rockera): http://volkl.com/ski...s/models/mantra (aczkolwiek jest pewna niekonsekwencja - napisane jest 96 mm, a facet w filmiku mowi o 98 mm). A tutaj jest krotka recenzja:

Z tego wynika, ze promien skretu zostal zwiekszony. Dotychczas przy dlugosci 177cm wynosil on okolo 20m. Czy jestes w stanie porownac stare Mantry z tymi nowymi? Zgaduje, ze z powodu rockera moga one byc odczuwalne jako krotsze - czy daje sie zauwazyc zmniejszenie trzymania krawedzi? Czy sztywnosc starej i nowej wersji jest zblizona?

To prawda - tez zwrocilem na to uwage. Moze warto je kupic chociazby jako ozdobe mieszkania Jednego wciaz nie moge sie doszukac - jaki promien ma nowa Mantra?

Materialy informacyjne dotyczace nart Voelkla na sezon 11/12 (pdf-y, chyba jeszcze nie calkiem oficjalne - prawdopodobnie dla dystrybutorow): http://mediadatabase...s_releases_Eng/ Mozna zobaczyc jak wyglada teraz camber/rocker w poszczegolnych liniach nart: http://mediadatabase...bervsRocker.pdf Obrazki nart: http://mediadatabase..._2011-2012/Ski/ Polecam te w duzej rozdzielczosci (z "_HR" w nazwie pliku) - przykladowo: http://mediadatabase.../Grizzly HR.jpg http://mediadatabase...B/Amaruq HR.jpg Startujac ze strony http://www.tck-sport.../mediadatabase/ mozna znalezc takze materialy dotyczace innych producentow - m.in. Marker, Tecnica, Blizzard, Nordica.

Zgadzam sie, dlatego wspomnialem o tym w swoim poscie. Mozna ewentualnie dodac taki, przykladowo, punkt: "Jesli jestes znacznie wyzszy niz typowy osobnik o danej wadze, dodaj 5cm, a jesli nizszy - odejmij", ale byloby to juz zbytnie komplikowanie, tym bardziej, ze i tak bierzemy otrzymana dlugosc jako podstawe do testow, a nie absolutna wyrocznie. Ostatnio sporo firm w swoich zaleceniach doboru dlugosci nart posluguje sie wlasnie waga narciarza, a nie jego wzrostem. Dzieki za zwrocenie uwagi na ten aspekt. Podany przeze mnie algorytm jest prosty i, jak zaznaczylem, daje dlugosc narty bedaca podstawa do eksperymentow na stoku ze zblizonymi +/- dlugosciami. Mozliwe , ze silny, umiesniony narciarz skoryguje wowczas dlugosc swoich nart w gore (zreszta, moim zdaniem, w algorytmie jest to uwzglednione w "centymetrach za doswiadczenie").

Proponuje w tym watku wrzucac linki do filmow o tematyce skiturowo-skialpinistycznej. Dobrze czasem jest zobaczyc co ludzie robia - a nuz czasem wpadnie w oko jakies fajne miejsce. Na poczatek francuska stronka: http://www.tvmountai...-ski-rando.html

Sporo czytalem na temat rockera i doboru dlugosci nart z jego zastosowaniem - zwykle konkluzja byla taka, ze nalezy dodac 5-10cm do dlugosci analogicznego typu nart bez rockera. Osobiscie jezdzilem tylko na jednych nartach z rockerem - 175cm i na twardym byly one odczuwalne jako bardzo krotkie (podczas gdy bez rockera, w przypadku nart all-mountain czy freeride jest to dla mnie optymalna dlugosc). W tym sezonie zmienilem je na 185cm, ale niestety, z roznych przyczyn nie mialem okazji ich wyprobowac. Oczywiscie rocker rockerowi nie rowny i o ile w przypadku "speed rockera" (nazwa stosowana przez K2) nic bym nie dodawal, to w przypadku "powder rockera" dodalbym nawet 15cm. Jak wynika z postow powyzej, problem pojawia sie dla ciezszych narciarzy z nartami SL poniewaz najdluzsze jakie sa produkowane to, zgodnie z moja wiedza, 170cm. Mozna wiec algorytm rozszerzyc o punkt "jesli otrzymales wieksza dlugosc nart niz sa produkowane w danej kategorii, wez najdluzsze z dostepnych".

Tak, sumuja sie. Mozliwe, ze ten algorytm nie dziala najlepiej dla maksymalnych wartosci wagi i powinna byc wprowadzona jakas nieliniowosc. Do wyboru: 1. wystrugac wlasne 2. schudnac Hehehe - to zart oczywiscie. Jak napisalem wyzej, prawdopodobnie metoda ta daje zawyzone wyniki dla gornego zakresu wagi. Mozliwe, ze w tej sytuacji powinienes wybrac maksymalna dlugosc z dostepnych.