Tigershark

U mnie jak zwykle skróty myślowe, niestety wiecznie brakuje mi czasu, miałem propozycje testować również narty innych firm (co najmniej 3 innych) ale niestety nie dało rady, zawodowo zajmuję się całkiem czymś innym, jednak mogę powiedzieć tyle, że mając do wyboru różne testy nart zawsze wybiorę Volkla (chyba, że mi się coś odwidzi co jest całkiem możliwe). Co do twardości nart zgadzam się z Maćkiem całkowicie - Spedwall jak już pisałem jest "dostosowany dla amatorów" - dlaczego - też pisałem. "Twardość" odczuwalna to sprawa indywidualna - mam kolegę, który waży 60 kg i dla niego mega twardą nartą jest np. mój wiekowy już Tigershark. Moja waga to obecnie około 95 kg (heh - zaledwie) - dodając do tego m.in. sporty, które uprawiałem przez cały żywot w tym np. treningi na siłowni ze sztangą 240 kg na karku to sytuacja zmienia się diametralnie - dla mnie nie ma aż tak wielkiej różnicy jak np. dla mojego kolegi. Power Switch - tu chciałem dowiedzieć się nieco więcej, miałem okazję pojeździć na nartach wykonanych w tej technologii i to całkiem sporo. Całą grupę z PS oceniam dość wysoko(jakby nie było PS znajduje zastosowanie wyłącznie w wysokich modelach), choć głos krytyki również i z mojej strony się pojawia. Jeśli chodzi o moją jazdę na np. Tigershark 11 to jeździłem na tej narcie naprawdę dużo, wrażenia z jazdy jak najbardziej pozytywne poza.... no właśnie dużo jeździłem, ale zazwyczaj nie na lodzie - a w takich warunkach ta narta jak zaobserwowałem podczas "jazdy w ześlizgu" wpada w dość nieprzyjemne wibracje. Zjawisko to w/g mnie nie występuje w ogóle podczas "czystej" jazdy na krawędziach. Dla porównania jeździłem w dokładnie takich samych warunkach na Tigershark 10 (bez PS) i żadne wibracje nie występowały. Dlatego też osobiście wolę jak już też i pisałem model 10 bez PS niż 11 i nie jest to wynikiem tego, że narta jest tańsza, a tylko i wyłącznie mojego świadomego wyboru poprzedzonego testami. W związku z powyższym mam prośbę do forumowiczów - jeśli ktoś będzie miał okazję testować narty z PS na dosłownie lodzie - o opinię dot. potwierdzenia bądź zaprzeczenia subiektywnych (a jakże moich doświadczeń). Pozdrawiam Użytkownik krzychuszczecin edytował ten post 02 maj 2010 - 08:01

Speedwall zarówno GS jak i SL z tego co się dowiedziałem będą w cenie około 3200 - 3500 zł. Czy to dużo czy też mało niech każdy oceni sam.

W tych cenach po sezonie nie ma już żadnej narty Volkla - nawet The Grizzly widziałem nową za około 3000. W sezonie kilka najwyższych modeli (chyba ze 4) przekracza cenę 4000, ale jest bardzo duży wybór o wiele tańszych bardzo dobrych nart. Ceny nart na nowy sezon już gdzieś w internecie się pojawiły. Z tego co słyszałem to ceny są zależne od kursu euro, więc nie wiem jak się ma to co jest zamieszczone n necie do tego co będzie faktycznie na półce sklepowej.

Tak na marginesie to za bardzo pojechałem - można opacznie zrozumieć mój post - w Speedwall - również oczywiście jest jest rdzeń drewniany, a z opisu można domyślać się różnie. W razie pytań zapraszam

Ciężka sprawa z tym porównaniem, najlepiej byłoby pojeździć w tym samym dniu, w tych samych warunkach na obu, poza tym opinia jednego tylko użytkownika tak naprawdę niewiele znaczy. Narty od strony technologicznej wykonane są całkowicie inaczej. Speedwall to komórka, dostosowana do sportu amatorskiego ale komórka - nasz Racetiger GS - nie. Boki obu nart wykonane są całkowicie inaczej, wiadomo inne wiązania. Mnie na Speedwall GS (175cm) na bardzo twardym oblodzonym stoku jeździło się bardzo łatwo, narta bardzo ładnie tłumi wszelkiego rodzaju nierówności - jeśli miałbym porównać obie narty to skłoniłbym się ku temu, że nasza GS ma większe wymagania co do umiejętności narciarza ale zaznaczam, że to wyłącznie moja opinia (a może to dodatkowe 10 cm robi różnicę?). Co do twardości obu nart oceniłbym, że nie ma jakichś większych istotnych różnic pomimo tego, że Speedwall to Sandwich natomiast w naszych jest drewno dużo drewna, widziałem kiedyś pociętą na kawałki nartę Volkla właśnie GS to byłem w lekkim szoku, wewnątrz było prawe samo drewno przy czym widoczne było, że nie jest to jeden gatunek drewna. Tak więc obalam tu mit o mega wielkiej twardości nart komórkowych w porównaniu z tzw. sklepowymi, ale oczywiście nie każdy z tym stwierdzeniem musi się zgodzić, tym bardziej że jak zaznaczyłem jest to komórka ale dostosowana do sportu amatorskiego. Wydaje mi się, że producent wyszedł ze słusznego założenia modyfikując nieco charakterystykę narty. Przecież my jako amatorzy nie startujemy w zawodach Pucharu Świata, na stoku zazwyczaj panują inne warunki niż na w/w Zawodach, nie mamy takich umiejętności jak zawodnicy PŚ, ani też stalowych ud jeździmy dla przyjemności a jak startujemy w zawodach to w innych warunkach, bramki nie są ustawione jak w PŚ nie ma więc potrzeby używania narty o promieniu skrętu 27 m. Speedwall na pewno jest o wiele nowocześniejszą konstrukcją od naszego GS, wygląd narty jest też interesujący - jest ona całkowicie płaska. Pomyślałem sobie o wymianie mojego Racetiger GS na Speedwall GS dlatego, że na tym ostatnim jeździło mi się naprawdę bardzo łatwo - łatwiej niż na naszej nartce. Nie wiem czy to coś dało co napisałem, naprawdę w przypadku tych nart jest trudno zrobić porównanie jeśli chodzi nie o stronę technologiczną, lecz o jazdę. Pozdrawiam

To chyba mamy z podobnego rocznika GS, musiałbym sprawdzić - są jeszcze bez logo tygrysa. A na Speedwalls i innych już jeździłem więc wiem z czym to się je Pozdrawiam Ps znalazłem http://www.skionline...producent=Volkl Tylko nie ma wymienionej mojej długości... Użytkownik krzychuszczecin edytował ten post 20 marzec 2010 - 10:05

Hej Jeśli pytanie było do mnie To zastanawiam się właśnie czy nie sprzedać Swoich Racetigerów GS 185 cm na rzecz przyszłorocznych RACETIGER SPEEDWALL GS w podobnej długości . Pozdrawiam

I fotki nart Racetiger na śniegu. Załączone miniatury

Wrzucam fotkę z kolejnymi nartami Volkla - Racetiger SL Power Switch i Racetiger GS Power Switch - nie były w tym roku testowane, oraz fotkę z całą grupą nart Racetiger. Załączone miniatury

Forum jak najbardziej jest od wyrażania opinii i twórcze jest jak zdania są odmienne i jest dyskusja na dany temat. Celowo wywołałem dyskusję na temat znanego od kilku lat Power Switch gdyż ciekawiło mnie zdanie faceta - jak się reklamuje jeżdżącego setki razy na topowych Voklach, do tego testującego przez tydzień model 2009/2010. Czego się dowiedzieliśmy to widać, komentować tego nie mam zamiaru tylko zapytam gdzie te konkrety?. Niejednokrotnie na forum wskazywałem gdzie od tego roku można testować narty Volkla. Powtórzę i jeszcze raz - w Ośrodku w Czarnej Górze link http://www.czarnagora.pl/pl/centrum/ gdzie za niewielką opłatą 50 zł za jeden dzień testów można wymienić wiele różnych modeli nart począwszy od damskiej serii Attiva a skończywszy na The Grizzly. Tak więc możliwe są testy przed zakupem i to w Polsce za śmieszne wręcz pieniądze biorąc pod uwagę ofertę. Pozdrawiam Ps. Dalsze opisy niebawem, w wolnej chwili. Wbrew pozorom zajmuje to troszkę czasu, którego niekiedy po prostu nie mam

Cześć Chętnie bym pojeździł na testy innych nart, ale pracuję całkiem w innej branży i zazwyczaj nie jest łatwo mi się wyrwać choćby na kilka dni. W ubiegłym roku zaliczyłem Salomona i Volkla a w tym roku udało mi się pojechać na Volkla, stąd też i pomysł na temat. Ale zauważyłem, że są na forum sprzedawcy sprzętu, więc może ktoś z nich założy temat dot. innych nart, o których również chętnie poczytam.

Heh, testy to nie tylko sama jazda na nartach, to również część teoretyczna połączona z prezentacją sprzętu - ale nie będę się rozpisywał na ten temat. Chyba wszystkie firmy przedstawiają swoje kolekcje na targach ISPO w Monachium, tam też można zdobyć masę informacji, które są udostępniane w różnej formie w różnych miejscach w tym w internecie. Na przykład tu jest opis butów Tecnica Air Shell z filmem http://www.skionline...wsy&id_txt=3562 Część fotek które zamieszczam jest zrobionych przeze mnie a częściowo posiłkuję się innymi materiałami np. wspomnianymi przekrojami, które wyjaśniają działanie przytaczanych systemów. Pozdrawiam

Twój nos Cię więc zawodzi Miałem okazję testować narty tej firmy i postanowiłem wrzucić temat na forum, może komuś się przydadzą zamieszczone tutaj informacje. A jak kogoś interesuje moje miejsce pracy zapraszam na priv Albo jeszcze lepiej - sobota niedziela prawdopodobnie Harrachov. Pozdrawiam Użytkownik krzychuszczecin edytował ten post 09 marzec 2010 - 10:11

Cóż, liczyłem na konkrety i merytorykę w wypowiedziach, od osób jeżdżących na nartach od wielu lat oczekiwania są ciut wyższe. Nadmieniam, że cytat "Dzięki zastosowaniu tego innowacyjnego systemu mamy możliwość dostosować narty na miarę naszych możliwości i potrzeb." dotyczy systemu POWER SWITCH INDIVIDUAL a nie znanego od lat POWER SWITCH. Założenia obu systemów są zupełnie różne, o czym już pisałem w tym temacie. Nie każdemu jest potrzebna narta serwisowa - bo i po co, przecież nawet bramki w amatorskim gigancie są tak ustawiane, że nie ma potrzeby używać narty o R 27 m. Poza tym zakładam, że na forum może znajdziemy albo i nie kilku zawodników, większość to amatorzy, dlatego też siłą rzeczy opisy nart dotyczą tej grupy użytkowników, których umiejętności siła wytrzymałość i inne parametry, są powiedzmy różne. Wywołując tę dyskusję sądziłem, że dowiem się czegoś nowego w temacie PS - chodziło mi o odczucia z jazdy - póki co nici z newsów Osobiście wolę np. Tigershark 10ft od 11ft właśnie ze względu na na "właściwości trakcyjne" w związku z czym liczyłem, że moje odczucia zostaną albo potwierdzone przez innych użytkowników, albo ... Mam nadzieję, że po testach Maciej znajdzie chwilę, aby coś napisać. Pozdrawiam

Cześć Maciej Chociaż temat dotyczy nart Volkl na nowy sezon to fajnie, że zabrałeś głos. To, że Tigershark nie jest GS czy SL to jest oczywiste gdyż to jest narta z innej całkiem grupy,ale nie o to mi chodzi. Napisałeś o wadach systemu Power Switch nie wskazując jednak na takowe. Byłoby zatem miło jakbyś podzielił się z nami swoimi praktycznymi uwagami co do działania systemu PS oraz wrażeń z jazdy na nartach wyposażonych w ten system. Pozdrawiam

Na Załączonych uprzednio fotkach może nie było widać dokładnie na czym polega POWER SWITCH INDIVIDUAL - ten załączony materiał obrazuje wszystko, widać dokładnie system wewnątrz narty, i jeden rzut oka wystarczy by stwierdzić, że nie jest to znany od kilku lat Power Switch. W razie pytań służę pomocą. Pozdrawiam RACETIGER SPEEDWALL Konstrukcja tej narty wzorowana jest na nartach Volkla wykorzystywanych przez zawodników Pucharu Świata. Zastosowano w niej doskonałą konstrukcję typu SANDWICH. Technologia SPEEDWALL wykorzystana w tych nartach polega na tym, że boki nart wykonane są z tworzywa, z którego robi się ślizgi, czyli smarujemy nie tylko ślizgi, ale także boki nart co powoduje zwiększenie prędkości przy bardzo ostrej jeździe na krawędziach. Narty na fotografiach moim zdaniem nie wyglądają tak ładnie jak "na żywo". Szata graficzna jest nałożona bezpośrednio na górną powierzchnię narty, która jest wykonana z tytanalu. W tych nartach zastosowane zostały także nowe wiązania r Motion z płytą. W tej technologii mamy do wyboru 2 narty: RACETIGER SPEEDWALL GS taliowanie 113 68 95 długość/promień skrętu 165/16,3 170/17,4 taliowanie 115 68 97 długość/promień skrętu 175/17,5 180/18,6 185/19,8 RACETIGER SPEEDWALL SL taliowanie 117 66 98 długość/promień skrętu 150/11,4 155/12,2 160/13,1 taliowanie 120 66 101 długość/promień skrętu 165/13,1 170/14,0 Osobiście jeździłem na dwóch nartach z tej grupy a mianowicie RACETIGER SPEEDWALL GS 175 cm, RACETIGER SPEEDWALL SL 165 cm, na bardzo twardym zmrożonym stoku. NIe ma mowy w przypadku tych nart o jakimkolwiek telepaniu, trzymanie krawędzi jest doskonałe, poza tym na RACETIGER SPEEDWALL GS mnie osobiście jeździło się bardzo łatwo, dla mnie ta narta w ogóle nie była męcząca, czego nie mogę powiedzieć o SL - po kilku ostrych zjazdach na ściance miałem lekko zmasakrowane nogi, ale to też dlatego, że się nie oszczędzałem . Narty dedykowane dla osób bardzo dobrze jeżdżących a także startujących w zawodach Zapraszam do dyskusji ... Załączone miniatury

[quote name='gajowy01']No cóż, różnica w cenie też ułatwia ocenę które są fajniejsze Akurat nie tylko o cenę mi chodzi w tym przypadku, ale o Tigershark może później. Poza tym nigdy ani ja ani zakładam, że nikt inny kto jeździł na narcie z PS nie pisał głupot że są to dwie różne narty, zmienia się sztywność na poszczególnych nastawach PS i tyle. Pozdrawiam

Witam W linii Tigershark PS będzie dostępny wzorem tegorocznej kolekcji tylko w 11 ft. Tigershark 10 będzie więc bez systemu PS - osobiście wolę model 10 od 11ale to moje indywidualna opinia. Pozdrawiam Dzięki Al 9 Przypomniałeś mi bardzo istotną rzecz, każda narta Volkla jest produkcji Made in Germany, co ma bardzo istotne znaczenie dla nas - użytkowników. Nie wiem jak będzie z nartami pozakatalogowymi. O tym fakcie akurat zapomniałem a to jest fakt nie bez znaczenia. Pozdrawiam

Hej Na oficjalnej stronie firmy są w zakładce sklepy wymienione punkty gdzie można nabyć sprzęt i odzież firmy Volkl. Swoją ubiegłoroczną kurtkę model Tigershark kupowałem w Szczecinie. Jak chcesz to podaj co potrzebujesz to sprawdzę w tygodniu co jest i w jakich cenach. Wracając do tematu, kiedyś, jakiś czas temu na forum pamiętam była dyskusja na temat systemu Power Switch. Zdaniem niektórych forumowiczów działanie tego systemu było wątpliwe. Zabrałem nawet głos w dyskusji pisząc mniej więcej, że jest to jedyny na świecie sprawdzony i działający system zmieniający w prosty i szybki sposób charakterystykę narty. Napisałem również, że z pewnością system ten będzie w dalszym ciągu rozwijany, gdyż się sprawdził a jego działanie zostało potwierdzone empirycznie Co się okazuje? - ano mianowicie, że były to słowa prorocze Cóż wróżką nie jestem, szkoda tylko, że w grze w totolotka nie mam takiego nosa ...... W sezonie 2010/2011 Volkl wprowadza do sprzedaży dwa modele nart z nowym systemem POWER SWITCH INDIVIDUAL. Są to narty, w których można dostosować ich sztywność do indywidualnych cech narciarza takich jak waga wiek i umiejętności. Realizowane jest to poprzez pręt z włókna węglowego, znajdujący się w kanale biegnącym wzdłuż całej długości narty, który zostaje ustawiony za pomocą specjalnego klucza w odpowiedniej pozycji na podstawie obliczonego według tabel lub za pomocą programu komputerowego współczynnika PSI. Jak to się odbędzie w praktyce? Przychodzimy do sklepu, dobieramy długość narty, następnie podajemy sprzedawcy swoją wagę, wiek i umiejętności (nie w skali forum lecz w skali od 1 do 4. Na tej podstawie obliczony zostanie współczynnik PSI, który sprzedawca ustawi w przeznaczonych dla nas nartach. Dzięki zastosowaniu tego innowacyjnego systemu mamy możliwość dostosować narty na miarę naszych możliwości i potrzeb. Przykładowo kupując narty z danej grupy niejednokrotnie mamy dylemat, czy ta narta nie będzie za twarda i zbyt męcząca, czy też zbyt miękka. W przypadku PSI ten problem odpada - będziemy mieć nartę dostosowaną indywidualnie dla naszych potrzeb. Chciałbym tu dodać, że Power Switch Individual to jest nieco inny system niż znany od kilku lat Power Switch. Jego idea jest inna więc występują istotne różnice w działaniu obu systemów. W PSI nie występuje możliwość zmiany twardości na stoku (ustawiane jest w sklepie) tak jak to jest w przypadku PS. W PSI występuje jeden pręt carbonowy w os narty, w PS są to dwa pręty po bokach, w PSI pręt przez cały czas jest aktywny, w PS w w pozycji CRUISE jest w ogóle nieaktywny. W PSI jest większa skala regulacji niż w PS. W sezonie 2010/2011 system PSI znalazł zastosowanie w dwóch nartach: RACETIGER RC PSi kolory orange i white, taliowanie 117 69 99 długość/promień skrętu 160/14,1 165/15,1 170/16,1 175/17,1 180/18,2 oraz RACETIGER SC PSi taliowanie 119 68 101 długość/promień skrętu 155/12,1 160/12,9 165/13,6 170/14,8 175/15,7 Dzięki zastosowaniu technologii PSi Racetiger RC i SC wchodzi w jeszcze wyższą półkę nart. W moim przypadku współczynnik PSi wyszedł o 3 niższy od maksymalnego, jeździłem na RS 175 cm i SC 165 cm na bardzo twardym zmrożonym stoku. Narty nowe krawędzie ostre, trzymanie w obu przypadkach doskonałe, można było się wyłożyć wyłącznie w przypadku błędów w technice jazdy. Aby spróbować czy PSi faktycznie działa przestawiliśmy w testowanej przeze mnie narcie nastaw na maxa, dzięki czemu otrzymałem nartę o zdecydowanie odmiennej charakterystyce. Zmiana była zdecydowanie zauważalna. Moim zdaniem to nie jest kolejny bajer, o którym za 2 czy 3 lata zapomnimy - to działa, wydaje mi się, że w kolejnych sezonach system może znaleźć zastosowanie również w innych nartach.... Uff tyle na dziś...A jeszcze jakieś fotki by się przydały Nie wiem czy będzie dobrze widać, ale w osi narty widoczne jest wybrzuszenie, gdzie przebiega pręt odpowiedzialny za PSi. Załączone miniatury

Cześć Przed wyjazdem gdzieś w necie widziałem zdjęcia z ISPO, na których były narty Volkla na sezon 2010/1011, faktycznie na fotkach grafika niektórych wydawała mi się niespecjalnie interesująca, co zmieniło się natychmiast po obejrzeniu nart, wzięciu ich w rękę, już nie wspomnę o jeździe. Możliwe Krzysztof, że widziałeś te narty, których fotkę załączam. To jest całkowita nowość RACETIGER SPEEDWALL tu w wersji SL o konstrukcji typu Sandwich !!! Mnie ta narta na fotkach w ogóle się nie podobała, w rzeczywistości wygląda wspaniale, ale o tym innym razem. Postaram się w miarę wolnego czasu przedstawiać kolejno narty Volkla z poszczególnych grup. Cała kolekcja nart jest naprawdę wspaniała, na mnie wywarła ogromne wrażenie. Dodatkowo można sobie dobrać do nart w odpowiedniej kolorystyce np. Kurtki, spodnie, buty oczywiście firmy Tecnica. Pozdrawiam Załączone miniatury

W tym temacie znajdą się niebawem opisy nart z najnowszej kolekcji Volkla, na sezon 2010/2011, właśnie się pakuję na testy i nie omieszkam napisać kilka słów na ten temat, a zakładam, że będzie o czym pisać Pozdrawiam i do zobaczenia na stoku

W Harrachov po drugiej stronie góry masz też stok do nauki na który dostaniesz się zjeżdżając czerwoną trasą do orczyka, lub jeśli nie czujesz się na siłach - podchodząc do niego z buta pod górkę - jakieś 150 m. Trasa nosi nazwę Osvetlenka, ma długość 400 m, jest bardzo łatwa i szeroka. Dodatkowo jest oświetlona do godziny 20.00 i co ważne o czym wile osób nie wie, przy zakupie karnetu do końca dnia jazda na oświetlonym stoku nie jest dodatkowo płatna. Pozdrawiam

Oj Rycho nie przyjrzałeś się piętce nart, a taki ładny link ze zdjęciem zamieściłem Znajduje się tam między innymi oznaczenie V.R.M. czyli Variable Radius Menagement -technologia Salomona - taliowania nart w celu zwiększenia ich uniwersalności poprzez zróżnicowanie promienia skrętu jakim się poruszają... Pozdrawiam

A widziałeś tę nartę? Jak się jej przyjrzysz uważnie to zauważysz, że promień skrętu nie jest określony jedną cyfrą tylko wskazany jest określony zakres. Na przykład tu, na stronie Salomona przyjrzyj się w powiększeniu piętce narty http://www.salomon.c...ours-z12-s-2009 Pozdrawiam

NA pewno będzie niełatwo kupić nowe narty z takim budżetem. ZAwsze najkorzystniej jest pojeździć wcześniej na nartach przed ewentualnym zakupem, dlatego też polecam wypożyczalnię. Z Volkla spróbuj Tigershark 10 lub 12 z ub. sezonu (jest też 11 tegoroczna ale cena poraża), Crosstiger Carbon (na przygotowane trasy) - centrum testowe Volkla jest w Czarnej Górze. Z Salomona przetestuj Equpe 24H oraz Crossmaxa W 12. Ps polecam do testów wyłącznie narty na których jeździłem. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu