mig

Heh... pewnie wiesz coś o czym nie wiem....;-)

Bedziesz jechał przez Znojmo w nocy - wiec spoko.... Jak chcesz - mozesz spróbowac tam przez Znojmo, z powrotem przez Mikulow i sam oceń. Kwestia gustu...

Jeśli przez Znojmo to będziesz tam pewnie wczesnym przedpołudniem. Na granicy Cz iA będzie dziwaczna budowla /Excalibur czy jakoś podobnie/ że smokami przed wejscie m... To stare zabudowania dawnej strefy wolnoclowej z czasów sprzed Schengen, przebudowanena lunapark/?/. Jest tam przyzwoita restauracja i ostatnia okazja na zakup alkoholi przed A. Ceny takie sobie ale bywają okazję. Ew. kilka km wcześniej zaraz za Znojmo bedziesz mijał wioske Chvalovice /tak jak te Rybnickie :-) /. Tam znajdziesz 2-3 karczmy z dobrym zarlem. Nie wiem tylko jak z dostępnością rano. Ew sprawdź w googlach "u Bazyla". Przed Salzburgiem... Może Rastplatz koło Moonsee. Restauracja niezbyt droga z widokiem na jezioro i pionowe-z tej perspektywy-zbocza Alp Salzburskich. Lub inny-co kilkanaście km coś jest przy samej autostradzie. Acha.... Od czasu zbudowania pn obwodnicy Wiednia wole jedzic przez Mikulow potem na S5 ido St Polten

W Lwowie i Tarnopolu bywam mniej więcej co 2 -3 lata rozmawiając sporo z różnymi osobami na miejscu wiec nieco o kraju wiem. Dobilas mnie tylko ta inwigilacją na stoku. Przypuszczam że tamtejsza tradycyjna "wziątka" załatwia problem?..... ;-)

Należy też mierzyć zamiary na siły... dolna stacja w Bellamonte. 4-ech rosłych panów (rosłych raczej wszerz) wsiada na typową kanapę 4 osobową. Niestety czwartemu z braku miejsca, udaje mu  sie to tylko cześciowo.... - usiadł na bocznej barierce. Obsługa sprawnie zareagowała i obyło sie bez emocjonującej jazdy.......

Jak następnym razem pojadę  do Canada to wezmę prawdziwe narty....

Czyli potwierdzasz ze ważne są umiejętności a nie sprzęt. .... narty lepsze czy gorsze -same nie pojadą..... Pozostaje określić jak wśród krzykliwych reklam i kosmicznych, amerykańsko brzmiących technologii znaleźć kryterium ich lepszosci i gorszosci.... Ja liczę wg ilości drewna i blach, ale czy to prawda?

Łańcuchy są tańsze niż 4x4...... Również przez ostatnie kilka lat nie używałem -zim nie było. .... ;-). A poważniej na typowej drodze nawet górskiej łańcuchy potrzebne są raz na 10 lat po jakimś kataklizmie. Za to często użyteczne na ostatnich 300 m dojazdu w różne dziwne miejsca. Kiedyś w takich sytuacjach po prostu brało się graty na plecy i szlo pieszo. Od czasu gdy wyasfaltowano w Beskidach różne dojazdówki i miedze to mozna spróbować dojechać. ... zwykle późnym wieczorem i w dużym śniegu. Wtedy właśnie automatyzm zakładania lancuchow bardzo się przydaje. >>W sprawnym łańcuchu guma czy sprężyna wybiera luz a zapadka nie pozwala na poluźnienie. Czy to nie aby uszkodzony łąńcuch naprawiany domowym sposobem?? W tym typie guma jest za krótka i nie wybierze luzu nawet jak jest cała i sprawna.Skuteczniejsze są długie sprężyny ale z kolei rozlatuja sie na drobne po kilku użyciach. Szybko wróciłem do gum. Pomysł zastosowania tego oringu z fotki jako 'zestawu naprawczego' jest całkiem ok.... ;-)

gdy zakłada się łancuchy w wypłytkowanym garażu jak filmie to mozna i w garniturze przed wyjściem do opery...   ;-)  W takich warunkach warto za to  poćwiczyć, by nabrać wprawy, min kilka razy.. Jak już sie umie to można zgasić światło w garażu....i spróbować jeszcze raz wyjmując łancuchy z pudła. Mają wtedy przedziwną skłonnośc do plątania się..... ;-).... Można też wjechać wieczorem  w nieco głębszy snieg gdy samochód będzie po trasie a nie prosto z garażu i sprawdzić co wtedy. Problemem nie jest - "wpychać czy nie " - pokazane wczesniej typy nie wymagają nawet w teorii wciskania czegokolwiek za koło... Istotne może być to, że samochod po trasie jest ubrudzony nie tylko na kole i oparcie sie kurtką lub rekawem o nadkole z zewnątrz skutkuje duzym praniem.... Lepiej zdjąc, ale wtedy dobrze będzie jak założymy je szybko i skutecznie.   Acha.... łańcuchy założone jak na filmie są za luźne i zaczną klekotać po 10 m jak tylko łancuch ułoży sie na oponie... Gumę nalezy naciągnąć i po 10m zatrzymać się i dociągnąć ponownie.  Co może zrobić zbyt luźny lub rozpięty (pokazany haczyk działa tylko gdy jest naciągniety) to nietrudno sobie wyobrazić. Polecam taki prosty samonapinacz... ;-)     Dodam do Dziadka a samochód szybko i sprawnie osiada na podwoziu.... i możemy iśc po traktor... ;-). Buksowanie kół w łancuchach to katastrofa- jak sie nie zakopie to na pewno coś urwie.... ;-)

Narciarz70 -Właśnie podzialales jak rasowy marketingowiec - maksymalnie skomplikowac temat by klient poczuł się bezradny i zdał się na sprzedawcę. . Brawo!

Dziękuję nie skorzystam. ... granica, ceny, drogi, podsłuchy na stoku. Sorry nie moja bajka.

Pomylka watku

jasne.... ale rzadko....   ;-). Bo jazda w kupie jest niebezpieczna.....

Podoba mi się to.... a 2 promile jeszcze bardziej. To kiedy przyjeżdżasz?

A kto/co decyduje ze właśnie przestałem rozmawiać z zona a rozpocząłem nauczanie? To powyżej to taka figura retoryczna czy realne zastrzeżenie?

Jest kilka dni w roku gdy byle strumyk toczy poltonowe głazy i rozwala skarpy.... Trzeba to jakoś zagospodarować. Na Soszowie w tym roku zbiornik był ciagle pelny, więc nie tu była przyczyna.

Mam nadzieję że na tym jednym zbiorniku nie skończy się, bo faktyczne będzie problem... Ostatnie lata były skrajnie suche, dopiero ten rok znormalnial pod tym względem ale do stanu sprzed kilkunastu lat jeszcze daleko....

Granica przed 1772 biegła z obecnego BB rzeka Bialką do Bystrej potem pasmem Klimczoka do Salmopola dalej pasmem Baraniej przez Tyniok i Ochodzitą w kierunku Zwardonia. Czyli niedaleko. Acha i była to granica Rzeczpospolitej i Cesarstwa Austr. Była to równocześnie granica Slaska Cieszynskiego. Pozniej do 1918 była to granica historyczna i administracyjna no i kulturalna wewnątrz CK. Po 1918 a w zasadzie po wojnie granicznej polsko-czeskiej granica biegla tak jak teraz Olzą i pasmem Czantorii..... Granica niemiecka (Prusy potem Niemcy) to 20-40 km na polnoc. Pozdrawiam M

Nie, bo to budynek w miarę 'nowy - lata 30te chyba..... Budynek przeciętnie ładny..... Dopóki był w wysokim lesie to nie raził...

Gdy kupisz to poćwiczyć przed wyjazdem zakładanie. Często konieczność założenia pojawia się gdy jest zimno i ciemno, sniegu sporo a wtedy nauka jest skrajnie nieprzyjemna, a czasem kosztowna.

O szreni nie wypowiem się bo jechałem na czym podobnym raz 40 lat temu i cieszyłem się ze uszlem z zyciem - Czantoria przez las na skróty w kier na Gahure.... śnieg po marznacym deszczu, w przerwach między drzewami twardy nośny lód, pod drzewami miękko -co 3 m zmiana podłoża... :-(. Z krótkich lecz licznych wspólnych jazd mogę uważać ze Spiochu JEST kamikadze i raczej pisze za mało niż za dużo. .... ;-).

Masz jak widze spore zaufanie do stabilności lewarka. Ja nie byłbym taki odważny. W końcu trzeba tam wpakowac OBIE ręce...... Większa trudność widzę w samochodach w których przy max skręcie opona jest prawie na styk z nadkolem. Witek twierdzi że takie są.

A swoją drogą to produkowanie samochodów, które mają mniej niż 1 cm między opona a nadkolem to spore zboczenie....

Wyglądają sympatycznie. A co się dzieje gdy rowek w drążku zarośnie w czasie jazdy śniegiem z lodem? Zdarzyło się?

Pozwolisz ze na temat przygotowania górnego odcinka Czantorii będę miał zdanie odrębne. .. ;-) W cywilizowanym świecie w takich miejscach kładzie się maty igielitowe, lub po prostu zbiera komole... No ale Czantoria to góra spacerowa a nie narciarska.