Maciej S

Jak ktoś się uczy i ma spore braki w technice to nie powinien używać mocno taliowanych i wyostrzonych na całej długości krawedzi. Takie narty beda niebezpieczne już przy jeździe na wprost. Wracając do ćwiczenia. Przy energicznym podaniu ciała do przodu, tylna część krawedzi jest odciażona i narty nie powinny łapać krawedzi. To ma przypominać wstęp do ruady na obu kijach. Zwrot na obu kijach często stosuje na poczatku znacznego spadku aby oszukac błędnik i podać sie bardziej do przodu. Mam RC4 SC i nigdy mi przody nic nie łapały. To jest moment, potem nastepuje ześlizg. Jak ktoś ma k.lopoty z pozycją to można dać mu shorty:))) Jednak całe to radzenie na forum dla uczącego się ma znikomą wartość. Jedyne sensowne trzy rady to: 1. Idz na lekcje do instruktora 2. Idz na lekcje do instruktora 3. Idz jeszcze raz na lekcje do instruktora albo zamień narty na deskę i będzie fajnie dużo szybciej.

Zacznij pierwszy skręt od wbicia obu kijków równocześnie jak najdalej do przodu. Nie obniżaj przedtem pozycji ale podaj całe ciało do przodu. Nie bój się wyjść do przodu całym cialem, wszak masz oparcie na obu kijach. Nie siadaj przed wbiciem kija, raczej staraj sie wbić kij z pozycji wyprostowanej a potem zajdziesz niżej.

Jeżeli najedziesz na osobę stojacą, to sąd nie bedzie miał wątpliwości, że nie panowałeś nad nartami, nie potrafiłeś omionąć stojacej z boku osoby i jesteś winien wypadku. Jechałeś zbyt niebezpiecznie. Co innego gdyby ta osoba stała tak, że nie byłoby jej widać, ale nie mówimy o tym. Myślę, że formalne brzmienie PZN owskiego tekstu jest niezgodne z zamierzeniem autorów. Wymaga korekty bo wprowadza w błąd. Bandit uważa, że w sądzie, osoba stojąca i najechana bedzie musiała udowodnić, zasadność swojego postoju z boku trasy.

Tak sobie poczytałem kodeks narciarski dla przypomnienia i zdziwił mnie punkt o zatrzymaniu. Sprawdziłem na stronie PZN i widzę to samo: należy unikać zatrzymywania się na trasie zjazdu, czyli na nartostradzie. To jak? Mam starać się jechać bez zatrzymania całą trasę??? Nie da rady. Nie przy jeździe rekreacyjnej, nie w przypadku konieczności oceny sytuacji w tz. trudnym miejscu. Obawiam się, że takie brzmienie kodeksu może sugerować, że narciarz generalnie nie ma prawa stać, czyli nie zakladajmy, że ktos stoi na trasie, a jeśli stoi, to jego problem. Nie powinien stać! Poszukałem wersji oryginalnej: STOPPING - Unless absolutely necessary, you must avoid stopping on the piste in narrow places or where visibility is restricted. Wydaje mi się, że bardziej logiczne byłoby tłumaczenie nastepujące: poza przypadkami absolutnej koniczności, należy unikać zatrzymywania się na trasie zjazdowej w miejscach zwężeń i o ograniczonej widoczności.