Maciej S

Bez odpowiedniej maszyny nie możesz ustawić właściwej siły wypięcia. Co najwyżej możesz sprawdzić, czy wypnie jak mocno skręcisz nogę. Możesz nastawić wiązanie ( w oparciu o tabelkę) na jakąś tam tz. wartość początkową i mieć nadzieje że wiązanie wypnie w okolicach nastawionej siły. Właśnie to zrobili w serwisie w którym byłeś. Ja poszukałbym serwisu z maszyną.

Tak, na takiej slalomce przy przechyleniu 45 stopni zachowamy ciętość przy prędkości jakieś 35 km/h.

Nie można.

Promień zakrętu =taliowanie * cosinus kąta zakrawędziowania. To wynika podobno z geometrii. Liczyłem prosto: warunek równowagi dla kata zakrawędziowania 45 ( nazwałem go pochyleniem) promień skrętu 0,7 taliowania , prędkość wyliczyłem. przeciążenie wynika z pochylenia. Z tego wynika, że jadąc prędzej można jechać ciaśniej a do szybszej jazdy użyć nart o mniejszym taliowaniu.

To znaczy, że nie działa.

Nartę zginasz poprzecznie do jej długości. Narciarz i śnieg obciążają poprzecznie  narty i narta wygina się w poprzecznie. Przemieszczenie następuje poprzecznie do osi narty.  Poprzecznie a nie podłużnie. Nie możemy nazywać sztywności poprzecznej sztywnością podłużną a sztywności skrętnej sztywnością poprzeczną . Te pojęcia zostały dawno zdefiniowane w fizyce i jak zaczniemy je zamieniać to nie będzie wiadomo o co chodzi. Podłużnie to możesz nartę rozciągać.

Tak, sztywność skrętna, czyli sztywność na skręcanie, sztywność przy skręcaniu i oczywiście nie chodzi o wykonywanie skrętów przez narciarza na stoku. Tak przy okazji: w wykładzie padło określenie autokinetyka narty, czyli to co pojawiło sie w narcie taliowanej. Zgrabniejsze wydaje się określenie samosterowność  ( nadsterowność) 

Mówiąc o nartach zdecydowanie nie powinniśmy używać określenia sztywność poprzeczna dla określenia sztywności skrętnej. Nartę zamocowana piętką w imadle możemy skręcić o niewielki kąt kręcąc dziobem. Miarą jej podatności jest sztywność na skręcanie, sztywność skrętna. Chodzi o zmianę kąta a nie o ugięcie. Narta ma: sztywność jak ją próbujemy ugiąć ( sztywność poprzeczną bo ugięcie w poprzek długości narty) i sztywność na skręcanie (sztywność skrętna) jak ja próbujemy skręcić.   Sztywności podłużnej nie omawiamy: narty nie dają się rozciągać

Jeżeli pojedziesz do 15 stycznia czyli przed feriami to nie powinno być kłopotów ze znalezieniem miejsc. Może lepiej podjąć decyzję w oparciu o bieżące komunkakty śniegowe. Byłem w tym roku w styczniu w Zieleńcu i były kłopoty ze śniegiem. Narty trochę ucierpiały. Naśnieżanie nie było używane w 100 %. Pewnie decydowały koszty.

To bardzo proste i logiczne jest: narty dobierasz do wagi. Wagę przedtem dobierasz ( regulujesz) do wzrostu, I masz prawidłowo dobrane do wzrostu narty W innych przypadkach masz nieprawidłowo dobrane narty, albo wagę, do wzrostu oczywiście

Jeśli znasz linki do materiałów szkoleniowych OSV to będę wdzięczny. Nie znam niemieckiego i słabo idzie mi szukanie. Poczytałem skifarhren einfach 2011  by niemieckie BLV . Interesuje mnie opis ewolucji narciarskich dla instruktorów  więc opisi jaka powinien być użyta w trakcie szkolenia. Kolejność i wybór przewidzianych szkoleniem ewolucji.

Wątek miał dotyczyć doboru nart Salomona wg ich zasad. Tabela jest Salomona i dla Salomona. Nie widzę powodu, żeby spierać się z konstruktorami Salomona. Nie widzę sensu dobierania nart wbrew zaleceniom ich producenta ( no może odchylenie o jedna długość) Jeśli znacie tabele innych producentów to proszę wskazać. Konfiguratory internetowe zadają wiele pytań ale nie wiadomo jak kalkulują długość czy model.

Dobór długości nart dla dorosłych z Technical Manual Alpine 2013/14  Salomona Załączone miniatury

Będę Kapp ( Bach) pierwszy raz. Na czym polegają uroki Poznaun? Z mapy nic nie wynika. Rekomendacje innych atrakcji tez mile widziane.

Proponuje, żebyś pojeździł na BBR- ach. Są zdecydowanie warte uwagi. To najlepsza metoda oceny nart.

Zrób odwrotnie: zasyp owoce cukrem a jak za miesiąc przestaną fermentować to dolej wódki ( spirytusu) Postoi, opadnie, zlej. Owoce można zjeść.

Harpia pomyliłeś niedźwiedzia ze strusiem. Istne białe szaleństwo.

Jakby natura była genialna to biały niedźwiedź miałby biały nos i nie musiałby sobie zasłaniać łapą czarnego. Konieczność używania łapy do zasłaniania nosa w czasie tak zajmującej czynności jak polowanie raczej je utrudnia, rozumiem, że chodzi o zmylenie foki: foka sobie myśli, wygląda jak niedźwiedź ale to tylko kupa śniegu, bo przecież nie widać charakterystycznego,  czarnego nosa białego niedźwiedzia. Jeśli coś pokręciłem, to przepraszam.

Tu ciekawy artykuł co widzimy a czego nie http://www.podwojnac...-dla-kierowcow/

W przypadku zamgleń zakładam czerwony kombinezon Biały jest dobry na słońce: nie nagrzewa się. W czerwonym słoneczko bardzo mnie podgrzewa ale podobno to taki materiał co łapie promienie słoneczne. Problem widoczności przerabiam w związku z innymi szaleństwami. Sprawa nie jest taka prosta, to czy cię ktoś zauważy wynika głównie od patrzącego. Malowanie samolotów czy pojazdów na jaskrawe kolory w praktyce nie rozwiązuje problemu. Jak ktoś nie patrzy gdzie jedzie to i tak przywali w białe, czarne czy czerwone.

Mam biały kombinezon, to nie nowość tylko staroć. Dlatego kupiłem czarny kask. To trochę poprawia moją widoczność. Widać na filmie z moją jazdą. Za to jestem łatwiej rozpoznawalny przez resztę mojej ekipy.

Ostatnio jeździłem na nartach 150 cm długie i 100 mm szerokie pod butem. Całkiem nieźle trzymały. Nie wiem tylko czy z powodu krótkości czy szerokości

Nie wiem czy to dobry pomysł: kominiarkę trzeba często prać suszyć a kurtkę możemy odwiesić do szafy. 

Oczywiście masz rację, ale Ty chyba wyznaczasz oś kończyny w pozycji stojącej. W pozycji narciarskiej to mamy ugięte nogi i możliwość ( na szczęście) angulacji kolana poprzez obrót kości udowej w stawie biodrowym. Mogę być szpotawy, koślawy lub prosty. Dlatego mówienie o osi całej kończyny w takiej pozycji  nie ma chyba sensu. Sensowne jest takie ustawienie cantingu, żeby zachować możliwość maksymalnej angulacji kolana w prawo i w lewo w czasie jazdy na nartach w pozycji narciarskiej. Ustawienie narty do osi mechanicznej podudzia zabezpiecza minimalny moment zginający staw kolanowy w płaszczyźnie czołowej ( czyli tej w której się nie zgina). To ma pewnie istotne znaczenia dla osób z kontuzjami więzadeł. Ale tego już nie ogarniam i nie wiem które i jak trzyma. Być może da się ustawiając odpowiednio canting chronić uszkodzone więzadło???

Wszystko się zgadza: masz za mały canting w butach, co powoduje przyjmowanie na stoku pozycjie A-frame Brakuje dużo,  jakieś 3 stopnie. Następne buty z możliwością wymiany padów plus zmiana pochylenia cholewki