Mitek

Cześć Też rzadko równałem i zbierałem nadmiar - mam naprawdę dobre żelazko. Tak jak mówisz - jeden zjazd i jest ideał. Ale czy taki czerwony wyda? Rano pewnie będzie mróz i tępo rzeczywiście a później po wodzie czy trzyma ładnie? Pozdrowienia

Cześć Hmm Wprawdzie nigdy nie byłem w Nowym Szczyrku ale 2 z Małego Skrzycznego to była najłatwiejsza trasa w całym GONie. Czyżby ją jakoś "zestromili"? Albo może są takie betonowe słupy, zapadnie, rowy itd? Tak dla utrudnienia jak mówisz o zaawansowanych. 😉 Pozdro

Cześć I to jest najważniejsze - Twoja satysfakcja. Reszta... sam wiesz. Pozdro

Cześć Wyniki pierwszego przejazdu GS w AltaBadia mówią jedno - reprezentanci konkurencji szybkościowych (tak zwani) jeżdżą na poziomie drugiej dziesiątki specjalistów GS. Typowych slalomistów nie ma w ogóle. No może Kristoffersen być do nich zaliczony bo już z pewnością nie Feller, który jeździ/ł kombinację... Verdu - gość. Pozdro

Cześć Cóż... niepewni swoich umiejętności to założyli kaski - dobra decyzja w takiej sytuacji. Pozdro

Cześć Bardziej tępy...? To stary opad pewnie nie... czyli już jest jak sztuczny ale nieprzemielony bo inaczej to chyba niemożliwe. Pozdro

Cześć Bo zimny. To posmaruj narty jak trzeba... powaga. Zmieni się oczywiście wraz ze wzrostem temperatury. Pozdro

Cześć A po cholerę go ratrakować Marek? Jak to nie jest zamrożone na kamień po nocy tylko miękkie to warunki idealne a pusto masz. Pozdro

Cześć Ocenę determinuje poziom startowy. Pozdro

Nie mam z tobą ani twoja rodzina nic wspólnego więc wielka prośba nie interesuj się mną. Bardzo proszę abyś nie wymieniał mojej ksywki.

Cześć Gratulacje wspaniały debiut. Pierwszy w historii Polak w tym cyklu... dobrze mówię? Marek czy byłbyś w stanie na spokojnie napisać o co chodzi z tymi karami. Jeszcze raz serdeczne gratki! Pozdro

https://vola-publish.com/telemark/race/ita-pinzolo-fis-telemark-world-cup_30656.html

Cześć Jak jeździłem osobówkami to kupowałem tylko opony skandynawskich marek z czego Gislaved Nordfrost wspominam najlepiej. To chyba zresztą była guma pod kolce. Jakiekolwiek Micheliny czy Dunlopy Winter to było absolutne badziewie w zimowych warunkach. Bridgestony miałem w pickupie tylko dlatego bo udało mi się kupić dobry zimowy rozmiar do takiego samochodu i byłem zaskoczony ich sprawnością w samochodzie, który z towarem ważył sporo ponad 2,5 tony. Oczywistym jest - żeby zbić prymitywne (typowe kibolstwo) ataki związane z miejscem zamieszkania - że oceniam te opony przez pryzmat jazdy w warunkach zimowych w górach. Gdy nie planuję wyjazdów w góry nie zmieniam opon w ogóle od dobrych paru lat - nie ma sensu. Pozdro

Jak ktoś jeździ 50k na zimówkach i oczekuje, że będzie jak nowa to jest absolutnym kretynem. To są opony ZIMOWE i jeżeli jeździ się na nich w warunkach zimowych są dość trwałe. A jak się na nich jeździ po bardziej suchym lub bardziej mokrym asfalcie to degradacja jest bardzo szybka i to jest chyba oczywiste. Takie są fakty - ty możesz sobie czytać co chcesz. W każdym razie opona wykazywała znakomitą - wprost nieogarnialną hamowalność na śniegu, świetną kierunkowość. Oprócz opon skandynawskich - pisał o ich wartości Piotr Śpiochu - najlepsze opony na warunki zimowe jakie miałem. Pozdro

Zresztą świetna opona zimowa.

Cześć Ale do samochodu kupuje się opony a nie buty. Nic dziwnego, że się nie spisały... Pozdro

Cześć Mitchu popatrz na ptk.1: "Lubię szybszą jazdę..." i teraz: "Dla mnie to zdanie oznacza głównie, że prędkości którymi się poruszam często oscylują w granicach mojego poczucia bezpieczeństwa" i w ptk.2: "Najbardziej cenie sobie kontrole..." Sorry, jeżdżę ponad 50 lat na nartach a uczyłem pewnie ze 30 ale to są stwierdzenia sprzeczne całkowicie. Podobnie sprzeczna jest jazda szybka i narta SL. ptk.3 Jest oczywisty i naprawdę warto trochę poczytać czy pojechać na kurs - otwierają się człowiekowi oczy co to jest narciarstwo i jak wygląda porządna jazda. ptk.4 Przy jeździe siłowej i skrętach zamachowych długość narty przeszkadza. Filmik zdradzi tajemnice opisu. Pytania pomocnicze: Gdzie jeździsz najczęściej, gdzie Ci się najlepiej jeździło, jakie warunki lubisz a jakich nie. Konkretne stoki, konkretne górki. Pozdro

Kciuki trzymane są. Parę zdań jak dasz radę skrobnij. Trzymajcie się serdecznie

Cześć Nie ma czegoś takiego jak narta dla profesjonalistów. to jest po prostu dobra narta i tyle. Narty specjalne jak DH czy do Speedskiingu są zbudowane do specyficznych zastosowań i wymagają dużej prędkości do jazdy ale GS czy SL z Pucharu Świata to jest normalna narta do jeżdżenia tylko "nie zepsuta". Jeżeli masz wybór lub się zastanawiasz zawsze bierz nartę dłuższą. Pozdro

Cześć Hehe takie Stockli to jest dopiero pedalstwo... 🙂 Pozdro serdeczne

Cześć To znakomita sprawa - a jako, że większość wymienionych znam albo chociaż poznałem - czyli widziałem/rozmawiałem z raz lub dwa - to rzeczywiście ekipa doborowa. Oby tak dalej w takim razie. Jakby co mam fajne dojście do świeżych zjazdówek, no bo to 193 cm to jednak pedalstwo. 😉 Pozdro

Cześć Trzeba było tak nie rosnąć. My będziemy - 10-17.02 na Hochkarze to wiem. Reszta jest do wyrzeźbienia. Ja nie mam wielkiej napinki na narty a pewnie i czasu bo zmieniam opcje zatrudnienia na grubo i to wymaga czasu i aktywności. Wiesz my cały czas na rowerze i jak już mam czas to na rower wsiadam bo w tym roku nowe wyzwania. Fajnie, że tak sobie zaplanowaliście ten sezon. Dla mnie to abstrakcja a raczej dawne instruktorskie czasy ale Wam Panowie zazdroszczę szczerze. Pozdro

Cześć Robert nic nie kombinuj tylko zrób bootfitting - to będzie najlepszy sposób. Nie wiem jak u Ciebie w Kielcach ale w Warszawie jakbyś był polecę specjalistę. Jakby co daj znać. Pozdro

Cześć No to ładnie - idziesz na rekord jak widać. Oby spełnił oczekiwania. Ja niestety w tym roku mam inne zajęcia. Ale może się gdzieś spotkamy byłoby fajnie. Jedziesz z Damianem? Pozdro

Cześć Wybacz kolego Mitchu, ale Twój wpis jest całkowicie niespójny. Nie chcę go całościowo oceniać ale piszesz, że lubisz szybszą jazdę a wybierasz typową nartę SL? Dziwisz się, że na narcie SL nie da się jechać nie w skręcie? Mylisz sporo pojęć a o technice jazdy - jej opisie masz niestety pojęcie słabe. Wybacz ale tak jest. Nie wiem co zamierzasz testować ale- jeżeli już - skup się na poznaniu zachowania różnych grup nart - SL, GS, Hybryda, AM - jako grupy. Wybieranie konkretnej narty na podstawie testów jeżeli nie odróżniasz nart z różnych grup - a o tym pisałeś - to trochę bez sensu jest wybieranie konkretnej narty z grupy na podstawie testu. Chętnie pomogę ale sugeruję, żebyś spokojnie uporządkował swoje pytanie a najlepiej przesłał filmik z jazdy - one najwięcej mówią. Pozdrowienia serdeczne