Mitek

Marek, Marco te imiona od razu zdradzają wielki talent do nart. Pozdro

Cześć Odermatt wyglądał jakby mu było przykro, że wygrał a raczej, że Feller przegrał. Ale Feller mimo to wygrał chyba. Znakomity chłopak i wielki sportowiec w sensie klasy zachowania, no a umiejętność jazdy na absolutnym limesie na tych lodowych górach przyprawia o szczękościsk. Pozdro

Cześć A w Schladming Odermatt atakuje z 11 pozycji po prawie "2 sekundowym" błędzie w pierwszym przejeździe... A po pierwszym prowadzi Feller ale On lubi ten stok wyjątkowo, choć nigdy tam chyba nie wygrał... No i kto pokona Odermatta, myślałem że Kranjec lub Zubcic no bo przecież nie Kristoffersen na tym badziewiu... Ale go Hirscher wpuścił w maliny z tymi nartami. Pozdro

Będzie Maciek w Zwardoniu? Pozdro

Cześć Kacper ma jakiegoś Atomica tego konceptu i bardzo sobie chwali. Deska dość sztywna a do tego taliowana więc nadaje się i do normalnej jazdy a na park świetna. Zawsze ją zabiera jako drugą nartę. jeździłem nie raz potwierdzam. Pozdro

Cześć O żesz... To my pięć... A byłem pewien że jesteśmy najgorsi. Wybacz. Ale pamiętaj wszystko przed Tobą! Pozdro

Cześć Szymek to może być dla Ciebie ciekawe bo mnie osobiście zaskoczyło. Ta narta na której jeździłem w zeszłym roku, i którą opisałem tak solidnie dwa posty wyżej ma 70 mm pod butem i nie byłoby to wcale dziwne ale jest to narta z ówczesnej kolekcji pozatrasowej, chyba nawet pierwsza z tej kolekcji. Teraz to chyba się zaczynają takie narty od co najmniej 80 mm czy się mylę? Ciekawe jak zmieniło się postrzeganie takich parametrów przez te 20 lat. Śmieszne o tyle, ze zawsze wydawała mi się bardzo szeroka. 🙂 Pozdro

Cześć Jakby co są do sprzedania. Zapewniam, że to jedyny taki model na świecie, z taka geometrią. Narta mało używana, raz robiona na maszynie, krawędzi dużo, struktura typowo freestylowa, wiązanie rentalowe na płycie lekko klekoce ale jak się zapnie to prawie nie, sprężyna 4-12, dwie blachy są chyba, sądząc po wadze co najmniej. Aha... najważniejsze - spisuję z narty bi stoi obok: długość 177, 107-70-97, R-18 i Vol.1,7 - może ktoś wie co to znaczy? Ma wewnętrzny VAS - jak na dobrego Rossignola przystało i X-pulsion - za cholerę nie wiem co to. Pod przednim wiązaniem jest taka jakaś płyka z tworzywa z napisem Speedset - brzmi poważnie! A poważnie... narta ma elegancko wyprowadzone ścianki boczne na całej długości - kto wie o co chodzi to wie. Chyba jednak nie są do sprzedania - za dobre. Przekonało mnie te 70 pod butem. 😉 Pozdro

Cześć Takie mam jakieś wrażenie... że ten model to - w kwestii właściwości konstrukcyjnych - to nigdy nie był Nova. Pozdro

Cześć No wiem przecież ale myślałem, że podejmiesz rękawicę i opiszesz (wymyślisz 🙂 ) sytuację w jakiej to się stało. 😉 Pozdro

Cześć Pierwszy raz widzę, żeby ktoś w taki sposób złamał nartę Nikon - moim zdaniem to mogła być wada fabryczna. Próbowałeś reklamować? Pozdro

Cześć A ostatnie... Rady mają służyć pomocy innym, są udzielane w dobrej wierze aby oszczędzić mniej doświadczonym błędów, aby skierować ich na dobrą drogę własnych poszukiwań. Ich udzielanie wiąże się zazwyczaj z poświęceniem własnego czasu i bezinteresownym przekazaniem wiedzy (to akurat nie dotyczy osób zarabiających w taki czy inny sposób na narciarstwie ale nie jest - a właściwie nie odbiera im dobrych chęci) i tu często okazuje się, że jest to czas po prostu zmarnowany bo pytający wie lepiej. Za jakiś czas ponawia pytania o to samo i znowu tych rad nie chce przyjąć. A po pewnym czasie, sezonie dwóch, gdy już sam na własnej skórze przekonuje się, że sugestie były dobre sprzedaje je jako prawdę, którą sam odkrył i zaczyna sprzedawać ją innym. To jest już jest po prostu wysoce wkurwiające i - chyba nie ma się co dziwić. Zazwyczaj jest też tak, że rady namawiające do pracy nad sobą, do jazdy na nartach a nie kombinowania ze sprzętem są uznawane za mądrzenie się choć są prawdziwe, natomiast te typu: kup sobie nartę taką i taką bo mnie się dobrze na niej jeździ - uznawane są za znakomite, uczciwe i odkrywcze. Trudno. Pozdro

Cześć Damian ja powoli wyleczyłem się z doradzania z paru powodów. 1. Ludzie nie oczekują w poradach prawdy tylko potwierdzenia własnych wyborów zazwyczaj. 2. Aby skutecznie doradzić trzeba zadać co najmniej parę pytań uściślających a to często nie jest mile widziane przez pytających a/i często komentowane przez innych jako pisanie nie na temat czy też czepianie się. 3. Niemożliwym jest doradzenie konkretnego modelu narty czy nawet jej typu bez znajomości osoby przynajmniej w zakresie jej narciarskich umiejętności i możliwości a rada udzielana bez tej znajomości może być po prostu szkodliwa. 4. Pytania opatrzone milimetrami, centymetrami, flexami i mnogością literek w nazwie modeli nart zazwyczaj służą pokazaniem zaczerpniętej z sieci wiedzy, która nie ma nic wspólnego z realiami narciarskimi w rzeczywistości. Pozdro

Cześć Powracając do kwestii odgłosów to charakterystyczny dźwięk wydawany przez narty kompozytowe dla mnie była tak wkurzający, że wymieniłem je na kolumny głośnikowe. Narty o konstrukcji skorupowej już tego dźwięku nie wydawały. Na czym to polegało? Pozdro

Cześć Tak wiem, że to świetna narta - w tym sezonie już dwie takie zorganizowałem przyjaciołom i rodzinie. Jednak - i znowu zgadzam się z Tobą w zupełności a jednocześnie podkreślam to o czym wielokrotnie pisałem - szukasz narty sportowej. Moim zdaniem przygotowanie narty robi znacznie większą robotę niż sama narta jeżeli rozpatrujemy narty tej samej grupy a nawet potrafi zmienić nartę w nartę z innej grupy. Przygotowanie i stan narty jest moim zdaniem dla odczuć z jazdy kluczowy i pisanie o takich czy owakich odczuciach z jazdy jeżeli np. porównuje się nartę na której się już jeździ tydzień ze świeżo wyostrzonym i wysmarowanym modelem z testów mija się zupełnie z celem. Myślę, że chodziło mu kat boczny a nie o podniesienie, podniesienie myślę jest kluczowe. Muszę kończyć. Pozdro

Cześć Marku to co piszesz jest jasne oczywiste i logiczne. Jaka narta ma być lepsza na przygotowaną trasę dla dobrego narciarza niż porządna narta sportowa. Kto twierdzi inaczej po prostu błądzi. Swego czasu nart w ofercie firmy było powiedzmy 6-8 i brało się zawsze sportową bo pierwszy model od góry tzw. instruktorski był drogi i napchany zbędnymi bajerami a reszta niższych modeli była po prostu gorsza. Teraz wybór jest katastrofalnie duży. Te 6-8 modeli zamieniło się w powiedzmy 30 czy 40 do tego są wersje do tego są 4-5 długości a tak naprawdę do jazdy DLA KAŻDEGO narciarza na każdym poziomie wystarczyłoby te 6-8 + ze dwie trzy narty specjalne FR, ST itd. Tomek pisze o jakimś Headzie, że jest idealny (skoro:znikną wszystkie Twoje dylematy...) ale tak naprawdę nie jest tak. "Siadła" Ci Tomek ta narta ostatnio i tyle Ja myślę, że jakbyś się zastanowił to takich epizodów miałeś sporo ale... Po pierwsze - Markowi może nie siąść, bo na przykład przejedzie się na niej pierwszy raz jak będzie kieski śnieg i już nie będzie efektu. Może dostanie kiepsko zrobioną - no to już w ogóle oceni ją źle. Dla mnie takim odkryciem był Salomon S3100 GS - i co? Mam namawiać wszystkich, żeby szukali trzydziestoletniej narty 208cm? Dobry narciarz powinien mieć dobre narty ale jakie, konkretnie, to tak naprawdę mało ważne bo praktycznie wszystkie go zadowolą a resztę załatwi adaptacja techniki Jak ktoś szuka i przebiera w nartach to po prostu słabo jeździ albo jest zawodowcem szykującym się do zawodów. Pozdro PS Rozmawiamy o najlepszych nartach na trasę a tu proszę post o szreni. To jest kurde sposób myślenia nieodgadniony.

Cześć To bardzo podobne buty i odpowiednie do Twoich potrzeb. Trzeba przymierzyć. Przeczytaj jak to poprawnie zrobić i na co zwracać uwagę. Buty jeżeli maja być dobrze dobrane to przy pierwszym założeniu, przy lekkim dopięciu powinny równomiernie i mocno obejmować całą stopę, pozostawiając minimalny luz w palcach. Oczywiście w butach narciarskich stoisz w pozycji narciarskiej od momentu ich założenia do zdjęcia. Próba wyprostowania nogi w zapiętych butach powinna skutkować silnym oparcie się palców o brzeg skorupy. Z tych dwóch modeli wybrałbym Head ale najpierw muszą pasować. Pozdro

Cześć Kup najtańsze i baw się super. Pozdro

Cześć W sumie zabawna dyskusja... Pozdro

Cześć To jest narciarstwo zjazdowe, i chodzi o to aby zjeżdżać a nie podchodzić. Podchodzi się w skitouringu lub narciarstwie biegowym - tu powinno starać się podbiegać. Ja przynajmniej tak mam, że nazwę odzwierciedlającą rodzaj działania traktuję poważnie. Z tego względu wczoraj miałem dylemat bo było parę fragmentów zjazdu a byliśmy na nartach biegowych i nie mogłem się zdecydować czy zjeżdżać czy zbiegać... Pozdrowienia

Cześć Jakby mieli jaja to by puścili, karnet dla rodzin dziećmi za pół ceny... Pozdro

Cześć No jak już wiesz, że przejedziesz to zero jakichkolwiek manewrów - tylko na wprost. Gorzej jak Ci wejdzie właśnie między ślizg a krawędź albo jak się trafi skała po śniegiem...ale też chyba najlepiej na wprost. Pozdro

Cześć Jeździłem bardzo dużo Partnerem - niezwykle sprawne i zwrotne i szybkie autko w jeździe miejskiej ale faktem jest, że w górach w zimie to nim chyba nie jeździłem. Doblo to chyba zresztą inny większy samochód, prawda, czy się mylę? Pozdrowienia

Cześć Dobra zimowa opona oraz lekka noga i nie ma z wjeżdżaniem i zjeżdżaniem problemu. Musi być wyjątkowo wrednie w sensie pogodowym żeby nie trzymało, akurat taki lód przy minusach nie jest najgorszy, przy plusach jak jest lity to gorzej ale z kolei przy plusach robią się gdzieś place. Właśnie muszę kupić zimowe opony, a może ktoś ma pożyczyć? Bo w Austrii szkoda kasy na mandaty. Pozdro

Cześć Na pierwszym zdjęciu jest - o ile się nie mylę - dość nieprzyjemna rysa na granicy krawędź ślizg. Generalnie parząc na te rysy i na dziarki na krawędzi to kolega powinie może kupić okulary... 😉 bo kamienie czy inne rysotwórcze elementy na stoku są zazwyczaj dość dobrze widoczne i ominięcie ich czy też przeskoczenie nie jest trudne a tak przy kolejnym serwisie trzeba będzie trochę ślizgu zjechać. Pozdro