Mitek

Kto będzie ?

Cześć Jeździłem tym krzesełkiem ale załapałem się na końcówkę jedynie. Na trasach było wtedy genialnie!!! Pozdro

Kiedy pierwszy raz byłeś w Szczyrku? Pozdro

Cześć Kiedyś był taki ośrodek narciarski niedaleko Bielska, gdzie spędzałem całe zimy w drugiej połowie lat 80 i latach 90. Niestety już nie istnieje. Pozdro

Cześć Jest jeszcze Lofer-Waidring... Bardzo fajne i puste - w dni powszednie tylko zawodnicy. Pozdro

Cześć Niestety piszesz o zupełnie czym innym Krzysztofie. Co ja myślę jako instruktor... skręt dostokowy, jakikolwiek - prowadzi zawsze do ZATRZYMANIA. Dlatego jest w 100% bezpieczny i najszybszy będzie w początkowej fazie a później tylko wolniej. W proponowanym przez Adama ćwiczeniu ciężar ciała jest na narcie ZEWNĘTRZNEJ, tej prowadzonej na krawędzi i na tym polega trudność ćwiczenia oraz jego sens jako przygotowanie do skrętu ciętego. Jeżeli chcesz sobie poczuć jak jedzie narta na krawędzi mając za podstawę nartę na której stoisz to idź na wolny talerzyk i poćwicz. Tak to widzę. Pozdowienia

Cześć Tak zawody znakomite. Niestety DH nie widziałem bo Eurosport nie dał w awizowanym terminie i nie puścili powtórki - dla mnie to total! A SG tak ustawiony, że liczyło się doświadczenie w rozpoznaniu trasy i chyba część nie zdała egzaminu i/albo niedoszacowała prędkości. Odermatt zmężniał i stracił gibkość, stał się ociążały i wolny

Cześć Najlepiej spać oczywiście na górze 0 tam jest sporo hoteli i pensjonatów. nie znam cen ale przed sezonem może warto sprawdzić. W Gostling jest spora i zróżnicowana baza. Dojazd skibusem z Gostling to pewnie około 1/2h ale ja zawsze jeździłem samochodem. Warto celować na pogodę bo śnieg tam pada często i zazwyczaj jest go zaskakująco sporo. Pozdro

Hochkar.

Cześć Przecież Z Tobą rozmawiam Maciek to do kogo mam pisać??? Fajne są opisane przez Ciebie działania ale dla mnie są przerostem formy nad treścią a negowanie umiejętności wszystkich wulkanizatorów jest chyba grubą przesadą. Jak rozumiem tobie wolno (oczywiście anonimowo ogólnie) zdanie o całej grupie zawodowej a mnie o Twoim podejściu ad personam już nie? Ciekawa dysproporcja... Pozdro

Cześć Oczywiście, To były skręcenia w stawach kolanowych wynikające z rozjechania się zablokowanych na krawędziach nart w dość niskiej pozycji - dążenie do skrętu fun - ale z wewnętrzna nogą prowadzoną pod ciałem - czyli na zbyt małej prędkości kątowej. Czyli mechanika i ustawienie ciała bardzo podobne, jeżeli nie identyczne jak w przytoczonym tutaj "łuku płużnym ciętym". Przy niepoprawnym wykonaniu i/lub niekontrolowanym przeniesieniu ciężaru ciała na nogę wewnętrzną oraz zablokowaniu możliwości jej obrotu moment skręcający urywa więzadło znakomicie. Pozdro

Cześć S Więc zastosuj w praktyce. Nawet mając na jednej nodze SL a na drugiej GS da się jechać z pełną kontrolą i symetrycznie. Pozdro serdeczne

Cześć Każda technika rozwiązująca problem jest dobra jeżeli nic się przy tym nie niszczy. Mnie jakoś się udawało i udaje. Dbam o opony i bardzo rzadko łapię gumy tak w samochodzie jak i w rowerze a wymiany kół czy opon dokonują fachowcy bo mają sprzęt. Oponę samochodową nawet w osobówce ciężko się zdejmuje przy pomocy łyżek...;) Rozumiem, że pompujesz też pompką bo kompresor może być źle użyty przez wulkanizatora? Pozdro

Cześć Wszechstronność wynika jedynie z techniki jazdy a nie z narty. Rzeczywiście wierzysz w to, że parę mm pod butem spowoduje jakoś zmianę jakości? Każda narta będzie miała wady i zalety. Gdy kupisz nartę szeroką będzie szła po śniegu i garbach może i lepiej ale z pewnością porównywalnie niż porządny GS a ten drugi będzie o niebo lepszy na twardym czy ludzie. Narta SL znakomicie idzie w cięższym śniegu bo ma dość szeroki przód wystarczy odpowiednio ją poprowadzić. Narta uniwersalna... może i coś takiego jest. ja tam wole uniwersalną technikę. Pozdrowienia

Cześć Nie nie o taką ewolucje chodzi. Film przedstawia pewien cykl działań z wykorzystaniem łuków płużnych - mnie to odpowiada bo jest naturalne i nie koncentruje się na jakichś detalach - ważny jest skutek. Łuk płużny cięty - choć tak nie był nazywany wprowadzano do programu chyba w 2005 roku kiedy to zapanowała paranoje na ciętość wszystkiego. Mogę mieć ten program to wkleję Ci opis. Tak się składa, że byłą na Kursokonferencji IW w Tonale gdy ten program powstawał i brałem w tym w pewien sposób udział. To była bolesna sprawa, chłopaki sami nie wiedzieli jak to ugryźć i powstał taki program trochę życzeniowy, trochę niby przyszłościowy, gdzie wszystko od początku było podporządkowane nauczeniu skrętu ciętego, nauczaniu go od początku procesu i jak najszybciej. Skończylo się to tak, że nikt tym programem nie uczył bo: - ewolucje były trudne dla wykwalifikowanych istruktorów a dla początkujących niewykonalne - wymagał narty solidnie taliowanej od początku procesu a nie było zaplecza sprzętowego jeszcze - okazało się, ze zastosowanie narty taliowanej przy pewnej sprawności kursantów dość szybko dawało efekty jazdy ciętej ale ilość kontuzji wynikających z braku umiejętności przejścia ze ślizgu w cięty i odwrotnie zaczęła rosnąć lawinowo. Bywały obozy, że z zerwanymi więzadłami wracała jedna trzecia uczestników. To były kontuzje, z których często sam kontuzjowany nie zdawał sobie sprawy! Nie poddałem się temu trendowi ale było to bardzo trudne bo kursantom tym którzy już liznęli trochę nart wmówiono, że jedynie jazda cięta ma jakąś wartość i odmawiali szkolenia całościowego - w tych grupach wypadków było najwięcej. Co do samej ewolucji: W pozycji płużnej przenosiliśmy zdecydowanie ciężar ciała na postawioną na krawędzi nartę zewnętrzną - na narcie zewnętrznej mamy być zdecydowanie oparci, na jej krawędzi, natomiast osią obrotu jest narta wewnętrzna stojąca płasko. Narta zewnętrzna postawiona na krawędzi ma nijako objechać nartę wewnętrzna. Obraz jest taki jakbyśmy stali na wewnętrznej bo to ta narta jest osią obrotu - w opisach to było podkreślane - ale ciężar ma być przeniesiony na opartą na krawędzi zewnętrzną. Jako, że ewolucja wbrew pozorom robi się dość szybko, a niezbędna jest do jej czystego wykonania solidnie taliowana narta, rzadko udawało się to zrobić w wytłumaczenie kursantowi o co chodzi graniczyło z cudem. Postaram się gdzieś znaleźć program z opisami. Pozdro

Cześć A ktoś w ogóle oglądał DH i SG w Beaver Creek? Szkoda, że ESport wolał jakieś bzdury bo zawody były znakomite i bardzo ciekawe a realizacja z dronów genialna!! Wyniki są na FIS-SKI. Pozdro

Skoro piszesz o stylu jazdy w połączeniu z typem narty, to zdecydowanie nie bierz narty sportowej i sugeruje solidne szkolenie. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Dobrze, że napisałeś ten temat i ten post bo wiem teraz z jakiej perspektywy piszesz. Dzięki serdeczne

Z opisu wynika, że to wszystko jest ściema.

A co piszesz na AWFie jakiś licencjat? Wrzuć na chat i napiszę ci ekstra pracę albo napisz o co ci chodzi a nie mędzisz jak jakiś dziadek...

Czyli proste zasady fizyki są ci jednak obce. Trudno. Gdyby nie użycie kamienia czy gałęzi przez naszych inteligentniejszych niż przeciętna w ówczesnej populacji przodków bylibyśmy cały czas na poziomie czekania na pomoc ubezpieczyciela, który nie istnieje. Dzięki zastosowaniom takich prostych maszyn doszliśmy do poziomu asfaltu i ubezpieczeń i jednostki, które by już dawno zabrał czas są w stanie w ogóle egzystować. Doceń przodków brachu - dzięki nim w ogóle piszesz.

Cześć Jeżeli już kupiłeś to pozostaje życzyć znakomitej jazdy i ekstra wrażeń. Jeżeli jeszcze nie a 6 do 7 jest realną oceną to w budżecie 3500 można kupić znakomitą sportową nartę. Reszta to tylko technika i objeżdżenie. Pozdro

Nikogo nie wyzywałem, tylko zwróciłem uwagę na niepraktyczność tego rozwiązania w terenie oraz na jego nikłą odkrywczość. Co do kwestii konstrukcji młotka w aspekcie dyskusji - potwierdzam moją rację. A że ty nie należysz do bystrych, to już się wielokrotnie przekonałem i nie mogę ci pomóc, niestety. Pozdro

Cześć Jeździłem tam parę razy jeszcze chyba jak chodziła Muszyna. Fajna górka. Tak jak każda dla osoby, która chce pojeździć po prostu i się pobawić na nartach. Super, że Ci tak przypasowało! Są takie momenty i dla nich się jeździ na nartach. Pozdro

Tak i wiele innych rzeczy, o których ci się nawet nie śniło bo od wiele lat jeździłem terenówką. A jak ktoś nie potrafi skonstruować młotka z niczego to jest po prostu absolutnym durniem.