Mitek

Nie. Pozdrowienia

Cześć No wiecie co Panowie??, wykorzystywać otumanienie?? nieładnie. Tym bardziej, że obaj jak mało kto nie łapiecie się w do grupy tych przeciętnych, "mało wybitnych" na stoku...

Cześć Mimo,że już dawno nie praktykowałem to z tego co pamiętam, zawsze chodziło o to aby stworzyć sytuację, żeby to dziewczyna (ta dziewczyna !) chciała Ciebie poderwać. Na nartach to dziecinnie łatwe. Pozdroweinia

Cześć Każdy kamień da się ominąć, każdy Piotrek. Pozdrowienia

Cześć "Wymagam lepszego przygotowania trasy" - wystarczy nauczyć się jeździć i wszystko będzie w porządku. Polecam to proste w przekazie acz w realizacji niełatwe ale możliwe rozwiązanie. Pozdrowienia

Cześć Byłoby milo ale niestety nie jest. Od kiedy jeździsz na nartach, że się tak zapytam? Pozdrowienia

Cześć Dokładnie. Poza tym - nie mierz innych swoją miarą jak nadmieniłem wcześniej.   Cześć To oczywiste ale gdy nie znasz gościa i nie wiesz nic - nie oceniaj. A co do zjeżdżania z kanapy to zawsze zjeżdżam na stroną na którą chcę i nie słyszałem, żeby jakiś przepis to regulował. Nigdy nikomu drogi nie zajechałem nie zmusiłem do zatrzymania ani hamowania a pretensje były chyba dwa razy. Na pytanie czy w jakikolwiek sposób ograniczyłem możliwość manewru osobie mającej pretensje odpowiedź brzmiała - nie ale mógł Pan. Otóż nie mogłem i tego nie zrobiłem i koniec. Panikarstwo na nartach nie jest w cenie w cenie jest myślenie. Pozdrowienia

Cześć Jako, że powtarzają się posty zahaczające o temat szybkości jazdy wyciągów, często np. sugerujące nieuczciwość gestorów zbadałem temat u źródeł czyli popytałem znajomych, którzy są specjalistami w tej dziedzinie - to znaczy pracują na wyciągach, zarządzają nimi, są właścicielami itd. Oto czego się dowiedziałem: Wyciągi, nawet gdy są to wyciągi wyprzęgane, bardzo rzadko chodzą z maksymalną możliwą prędkością. Zazwyczaj są to prędkości rzędu 85-90% maxa. Wynika to z tego, że maksymalne prędkości są po prostu zbyt duże dla statystycznych narciarzy nimi się poruszających. Z tego też względu często jeszcze dodatkowo zwalnia się prędkość wyciągu aby utrzymać jego ciągłość działania. Powiedziano mi wprost, że gdybym na górce miał samych takich narciarzy jak Ty - w sensie sprawności posługiwania się wyciągiem - to puszczam na maxa i idę na piwo. Przyczyną takiego stanu rzeczy jest ekonomia właśnie. Najbardziej energochłonne w działaniu wyciągu są zmiany prędkości a najdroższy wbrew pozorom (bo przecież ludzie zapłacili) jest przestój. Wbrew sugestiom w postach optymalny z punktu widzenia właścicieli wyciągu jest ciągły ruch bez przestojów i zmian prędkości. Nie ma również albo przynajmniej nikt z osób z którymi rozmawiałem o tym nie słyszał aby były jakieś odgórne założenia co do sterowania prędkością wyciągu w zależności od obłożenia czy pory dnia. O tym jak wyciąg ma pracować decyduje zawsze obsługa reagując na bieżąco na to co się w danej chwili na wyciągu dzieje. To samo dotyczy sugestii o celowym zwalnianiu wyciągu w celu oszczędności energii. Wyciąg jadący szybciej zużywa oczywiście więcej energii niż jadący wolniej ale gro tej energii to energia spożytkowana na rozpędzenie. Podobnie z hamowaniem. Dlatego też obsługa zawsze działa w taki sposób aby uniknąć przestojów zwolnień i hamowań jechać z jak największą możliwą prędkością. Jak wiemy nie zawsze to się udaje a hamowania i przestoje można uznać w dużym uproszczeniu za błędy taktyczne obsługi, która chciała jechać zbyt szybko do możliwości korzystających narciarzy. Tak to wygląda z punktu widzenia zarządzających i obsługi i jest to bardzo logiczne więc nie wieszajmy psów na obsłudze gdy wydaje na się, że wyciąg mógłby chodzić szybciej niż chodzi bo być może średnia na stoku to głownie dzieci a pod tą średnia dostosowuje się prędkość. Pozdrowienia serdeczne PS Opisałem jak sytuacja wygląda oczami specjalistów, którzy się tym zajmują i raczej nie widzę możliwości dyskusji bo ja się na tym nie znam a karnet mi "nie bije" na nartach.

Cześć Mnie też bardzo dużo rzeczy denerwuje na stoku. Akurat dzieci mnie w ogóle nie denerwują w żadnym momencie bo niczemu nie są winne. Jeżeli robią coś nie tak to winni są ZAWSZE opiekunowie. Co do działań instruktorów natomiast to nie wiem czy mieliście okazje jeździć z grupami dzieci - ja robiłem to długo - i wierzcie mi, że czasami robi się bardzo różne rzeczy, które z boku dla osoby niezorientowanej mogą wyglądać jak postępowanie niezgodne z ich wizją szkolenia. Dlatego "nie oceniajcie innych swoją miarą". Zwłaszcza jak nie do końca wiecie o co chodzi. Pozdrowienia  

Cześć Nie oceniaj innych swoją miarą. Pozdro

Nie. Botek jest jak skarpeta. Pozdro

Cześć Niestety w tym wypadku po prostu nie masz racji. Ryzykiem mogą być lekko obtarte łydki ale i to raczej jak ktoś ma p.o. skarpetki. Pozdrowienia

Cześć Ja nie sądzę, ja wiem.   A co do Waszych dywagacji o szybkości wyciągów to zbadałem sprawę u źródeł i wyjaśnię w nowym temacie. Pozdrowienia

Cześć Nie wygłupiam się. Sam na przykład odciążam nogi w butach jak się da. Stawanie na palcach ale tak aby palce nie dotykały skorupy bo opierasz się tak naprawdę na języku a stopa w bucie "wisi". Czy próbowałaś ślizgać się w butach narciarskich po stoku tak jakbyś jechała na nartach? Jeżeli tak umiesz i nie haczy ci nosek buta ani nie ryjesz piętami to znaczy, że masz dobre wyważenie (oczywiście to jest równowaga dynamiczna). Poza tym pamiętajmy o roli kijów, które pomagają odciążyć nogi. Pozdrowienia

Cześć Dzięki - zawsze piszę z sensem. ....... To w takim razie może zbytnio prostujesz nogę co powoduje cofnięcie środka ciężkości. Patrzyłaś na przykład czy umiesz stanąć w butach narciarskich na samych piętach (nogi ugięte) i łapiesz bez problemu równowagę? Pozdrowienia

Cześć Fajnie się czyta Waszą twórczość. Jak chodzić?... Z pięty, trochę podobnie jak przy zerwanym Achillesie. Odpinać - w żadnym wypadku, zwłaszcza górnych klamer, deformujesz but i niszczysz sobie stopy - obtarcia przy rozpiętych albo bardzo luźnych butach pewne. Miałem obozy gdzie musiałem codziennie drałować prawie 1,5 km po asfalcie w butach narciarskich, dodam zdecydowanie sztywniejszych niż Lange 130RS (wczoraj sprawdzałem) bez żadnej niewygody ani konsekwencji. Moja żona, dzieci, solidnie jeżdżący koledzy itd. też nie mają z tym żadnych kłopotów bo wiedzą, że nogi na nartach są ZAWSZE ugięte jak jesteś w butach narciarskich i koniec. Kwestia zniszczonych palców zaczyna się od złego wyważenia na nartach w ogóle i nad tym trzeba popracować. To samo dotyczy noszenia nart. Jak patrzę nieraz co ludzie robią to jest mi ich po prostu żal. Zona regularnie nosi dwie pary sportowych (czytaj ciężkich) nart i nie ma z tym najmniejszego problemu. Wszystkiego trzeba się po prostu nauczyć a nie szukać dziury w całym. Już tu nie raz pisałem: "Pokaż mi jak stoisz, chodzisz w butach, jak nosisz narty - powiem Ci jak jeździsz." Pozdrowienia  

Cześć Będą niespodzianki w Kasinie, będzie luźniej gdzieś za dwa, trzy lata. Pozdro

Cześć Wystarczy nauczyć się chodzić w butach narciarskich i po problemie. Pozdro

Cześć Z czystej ciekawości - po co mieliby zwalniać? Pozdrowienia

....błąd

Cześć Dzięki. Próbuję Ci uświadomić, że od dłuższego czasu marnujesz czas. Wiesz praktycznie wszystko co trzeba tylko nie za bardzo poukładałaś to sobie bo korzystasz ze zbyt wielu rad naraz. Odczuć i tak nikt Ci sieciowo nie przekaże bo nawet w sklepie jest trudno - wiem bo doradzałem przy kupnie butów dziesiątki razy. Gdybyś nie mieszkała tak daleko to chętnie bym pomógł i po jednym dniu sprawa byłaby załatwiona myślę. Pozdrowienia   Cześć Sprawa jest dość prosta myślę. Otóż wybór dobrego buta to tylko połowa sukcesu reszta to jego prawidłowe użytkowanie. But narciarski stworzony jest do jazdy a nie do chodzenia czy siedzenia i tak tez należy w nim stać a przede wszystkim jeździć. Nogi zawsze ugięte w kolanach tak jak but trzyma z piszczelem delikatnie opartym na języku. To po pierwsze. Po drugie trzeba umiejętnie zapinać but a więc na początku czy tez do przejścia zapiąć go lekko tak aby stopa z niego nie wypadła. Na pierwsze zjazdy zapinamy but troszkę ciaśniej ale też mniej więcej o jeden ząbek mniej niż w pozycji do jazdy standardowej. Po jednym dwóch a czasami połowie zjazdu - zależy dopinamy but sztywniej w pozycje "do jazdy" w której bez problemu powinniśmy wytrzymać parę godzina na stoku ewentualnie luzując dolne klamry na wyciągu. Dopiero do jazdy ostrej zawodów itd. zapinamy but na sztywno - to jest maksymalne dopięcie buta, które trzyma nogę idealnie a jednocześnie jesteśmy zmuszeni zazwyczaj but rozpiąć po zjeździe bo stopa jest zbyt ściśnięta. Te dwa warunki właściwie pozwalają uniknąć kłopotów z bolącymi nogami: - poprawna postawa narciarska w każdym momencie użytkowania buta - poprawne sterowanie zapinaniem buta Trzecim oczywistym warunkiem do komfortowego użytkowania buta jest aby był on w momencie zakładania suchy i ciepły. To pierwsze realizujemy codziennie! susząc but przy pomocy grzałek, to drugie pamiętając aby nie wozić go przed jazda w schłodzonym bagażniku czy ( ludzka głupota zna i takie przypadki) w trumnie na dachu samochodu. Jeżeli juz zmuszeni jesteśmy do takiego transportu butów to przed założeniem trzeba je ogrzać. Praktycznie po sposobie korzystania z butów można ocenić stopień zaawansowania w większości przypadków. Chodzenie w butach rozpiętych z dyndającym rzepem, zakładanie butów narciarskich na siedząco (niektórych się po prostu nie da tak założyć) to tylko niektóre z częściej popełnianych błędów. Jeżeli juz natomiast musimy but z takich czy innych względów zdjąć to robimy to w cieple dając stopom czas na wypoczęcie butom  na ogrzanie się choć taki but zawsze będzie minimalnie wilgotny a przez to chłodniejszy.   Na koniec jeszcze jedna uwaga: Narciarstwo to sport przestrzeni realizowany często w warunkach trudnych i nie przez wszystkich lubianych. Stopy w butach narciarskich poddawane są dużym siłom i przeciążeniom tym większym im słabiej na nartach jeździmy. Często jeździmy w temperaturach poniżej -15 czy - 20 stopni i naturalnym jest, że wtedy marzniemy bardziej a co maja powiedzieć nasze ściśnięte stopy. Nie oczekujmy więc niemożliwego bo im dalej brniemy w narciarstwo tym częściej jesteśmy zmuszeni rezygnować z komfortu na korzyść przeżyć. Każdy w miarę doświadczony narciarz zna ból rozmarzającej stopy i ulgę (często nazywaną najpiękniejszą chwilą narciarskiego dnia) gdy można wreszcie zdjąć buty. Podstawową funkcja buta narciarskiego nie jest wygoda ale jak najlepsze połączenie nóg z nartami w celu zapewnienia idealnego przekazywania sił na te ostatnie. Później jest bezpieczeństwo a wygoda dopiero na trzecim miejscu. Serdecznie pozdrawiam

Cześć Koleżanko. Napisałeś pięć stron temu, że byłaś laikiem totalnym kupując pierwsze buty. Rozbuchałaś temat na pięć stron. Co konkretnego wiesz o dobieraniu butów w tym momencie - jeżeli można to punktach bez zbędnej prozy? Pozdtr

Cześć Po prostu wyprałem - powaga!. Później były nie do użytku ze względu na cap właśnie. Obiady jadałem w rękawiczkach. Z tego względu jutro będę jeździł w rowerowych, niestety nie na Mosornym a dużo dobrego słyszałem o tym stoku. Pozdrowienia

Cześć Z punktu widzenia powodowania wypadków nie ma to żadnego znaczenia. Pozdrowienia

Cześć W takim razie zupełnie nie rozumiem postu o mądralach. Pozdrowienia