Mitek

Cześć Dobry narciarz nie upada chyba, że jedzie na zawodach, poza trasa w trudnych warunkach itd. ale wtedy nie ma schematu. Każdy upadek to utrata kontroli a na ni,ą w normalnym ruchu narciarskim pozwolić sobie nie można. Pozdrowienia

Cześć He he ...... Pozdrowienia

Cześć I o to mi chodziło. Możesz świadomie wychować dobra narciarkę co wpisuje się w temat. Mój syn wybrał inny sport a miał "papiery na jeżdżenie" ale też nie podjąłbym wyzwania. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Ty sugerowałeś jakiś kosmos... Chodzi mi mnie więcej o to, że nikt nie chce inwestować a inwestować zacząć trzeba właśnie teraz - mówię o Tobie - bo ja  ma dzieci już dużo starsze i nie było mnie stać na decyzje o inwestycjach jak były w wieku Twojej córki a przede wszystkim - przecież to ma być zabawa - zapomniałem. Pozdrowienia PS Nie każdy musi być Larą Gut - ale każdy ma szanse spróbować a Ty masz wyjątkowe (darmocha i w ogóle zerowe koszty, nad czym się zastanawiać)?- o tym pamiętaj.

Cześć Rozumiem, ze woły dziękują - i słusznie, niech oczy otworzą. Pozdrowienia

Cześć Założymy się (apropos kosztów?) Pozdrowienia

Cześć Odpowiem akapitami bo mnie krew zalała: Początki; Nie wiem ale rzeczywiście jak Sara znała śnieg, góry, jeździła wcześniej na desce lub jako dziecko na nartach - miała z górki i to sporo.   Instruktor: A kto komuś broni??? Instruktorzy są dostępni. Warto poświęcić więcej czasu na wybór zaplanować szkolenie, zaprzyjaźnić się ze szkoła itd. TO JAKIŚ PROBLEM??? Spiochu Sarze sam tyczek nie stawiał itd. Jak się komuś nie chce, żal mu kasy albo uważa, ze umie to niech nie ma pretensji do tych którym się chce!   Jazda sportowa: Tu już mnie szlag trafił. Celem nie była jazda sportowa tylko JAZDA. To, że - z różnych przyczyn - narciarstwo traktuje się jak weekendową rozrywkę nie jest winą ludzi, którzy traktują je poważnie. Napisałem gdzieś powyżej, że żeby uczyć się jeździć trzeba wiedzieć jak wygląd dobra jazda a dobra jazda to ta z TV z PŚ,  co powinno być oczywiste dla każdego, nawet nie narciarza i to jest przykład. Spiochu o Sara pokazali jak można nauczyć się jeździć - nie jeździć wybitnie, tylko po prostu normalnie samodzielnie odpowiedzialnie jeździć. To, że większość nie ma o tym pojęcia i tak nie robi nie jest ich nadaktywnością tylko głupotą większości, która nie wiedząc absolutnie nic o narciarstwie próbuje stworzyć z tego rozrywkę mas. Taka też ona będzie do czasu gdy osobnik nie trafi na rafę własnego niedouczenia i nie połamie sobie kręgosłupa na przykład. A co do Hirschera i Schiffrin - nie komentuję, ale pomyśl... Pozdrowienia

Cześć Jeżeli jesteś byłym zawodnikiem albo masz spore znajomości w sporcie narciarskim, do tego potrafisz zdobyć finansowanie na poziomie dobrego samochodu rocznie na początek i jeszcze poświęcić wszystko a ona będzie równie zdeterminowana i jeszcze do tego utalentowana to ma szansę zostać rokującą zawodniczką na poziomie PE. Jeżeli nie od razu odpuść i po prostu naucz ją fajnie jeździć. Pozdrowienia

Cześć Jebnąłeś go? Pozdro PS Widzisz Grimson Jednym nieprzemyślanym postem przyszyłeś sobie łatkę "wieśniaka" - i tak już ..... przynajmniej dla mnie.....zostanie.

Cześć Bo skakanie w ogóle nie ma nic wspólnego z nartami. Zerknijcie sobie chociażby na dowolny filmik na YT jak wygląda trening narciarza zjazdowego i ile tam jest elementów skocznych. Zastanówcie się co piszecie. Pozdrowienia

Cześć A jakim innym Morisie, jakim innym. Kolega ma nas po prostu za durniów i tyle. Co do tematu to powiem szczerze, że nie znam takiego przypadku aby przygotowanie stoku było odpowiedzialne za wypadek. Znam sytuacje kiedy nie było dostatecznego zabezpieczenia stoku i jego obrzeży czy też elementów na i w pobliżu trasy stojących ale przygotowanie stoku - nie znam, bo to jest po prostu niemożliwe i mija się z ideą. Pozdrowienia Pozdrowienia

Cześć Gratulacje Śpiochy! Sara ma charakter - wiem to choć widzieliśmy się dwa dni. Do tego dokładając twoje wariactwo i determinację to sukcesu takiego... i dalszych można było się spodziewać. Do tej pory znałem jednego człowieka, który w cztery lata od zera doszedł do pełnych uprawnień instruktorskich Sitn. Grzesiek był studentem AWF, czynnym sportowcem (nie pamiętam dyscypliny) i pierwszy raz zetknął się z narciarstwem na obowiązkowym obozie AWF.  Moim zdaniem podstawa to świadomość celu i dążenie do niego. Znam bardzo wiele osób, które - jak to się mówi - miały papiery na jeżdżenie ale z różnych względów nie doszły nawet do poziomu startowego w jakichkolwiek zawodach. Uważam, że bardzo ważną rolę spełnia świadomość jazdy. Chodzi o to, że większość osób nie wie co to znaczy dobra jazda i pozostaje na zawsze na poziomie - jakoś zjadę - myśląc, ze jeżdżą świetnie. Przemyślane szkolenie pod okiem osoby, która wie o co chodzi + własna świadomość i chęć do ukierunkowanej pracy a nie - "bo to ma być radość" - w szybkim tempie spowodowałaby podniesienie poziomu na stokach i mogłoby się pojawić wiele talentów narciarskich. Niestety prawda jest taka, że większość się nie chce, zadowala ich bylejakość i tyle. Najbardziej tracą na tym dzieciaki - pisze o tym Adam - które nie potrafią jeździć lub nie jeżdżą tak jakby mogły głównie za przyczyną rodziców i opiekunów, którzy fascynują się byle czym bo samo nie wiedzą jak powinna wyglądać dobra jazda. Mam takich przykładów setki. Serdeczne pozdrowienia

Cześć   Optimum do amatorskiej jazdy o dłuższym promieniu wydaje się 21-23m. 25 już za dużo chyba choć Kacperion jeździ na 30 i świetnie się bawi w każdych warunkach. Rybelek - czyli moja żona - teraz poluje na GS ale jak dowiedziała się, że najkrótszy, damski Master 175cm ma promień16 metrów to stwierdziła, że takiej nie chce i musi być przynajmniej 18m. Muszę teraz szukać. Pozdrowienia   PS A co do dyskusji to takie uwagi: Kto pisze, że kurzenie spod narty świadczy o czymkolwiek daje dowód braku podstawowej wiedzy. Jeżeli narta lewa i prawa mają układ nożycowy - lewa w lewo, prawa w prawo - to mamy do czynienia ze skrętem przyspieszającym znanym od przynajmniej 40-50 lat. Technika narciarska składa się z wielu technik i żadna nie ma przewagi nad pozostałymi. Kto tak twierdzi nie ma pojęcia o technice narciarskiej. Pojęcia: szuracz, klasyka, carving są wymysłami niedouczonych teoretyków i/lub marketingowców i nie należy ich nadużywać nie chcąc narobić sobie obciachu. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Skoro - jak sama twierdzisz - nie znasz się na tym, to jaki jest sens zabierania głosu w dyskusji poza zamąceniem? Proszę o szczerą odpowiedź. Pozdrowienia

Cześć Sam wiesz, jazda ześlizgiem na narcie górnej nie jest wcale taka łatwa. Oczywiście, idealny skręt cięty nie istnieje i wie o tym każdy kto chociaż trochę jeździ, chodzi o mechanikę a nie o czystości. Jeździłem trochę z Jurkiem i doły jakie zostawia jego DOLNA narta nie pozostawiają złudzeń co do sposobu jej dociążenia. POzdrowienia

Cześć A na zdjęciu przedstawionego Włocha wydobywa się skąd bo ja widzę, ze jak nic zaczyna się przed przednim wiązaniem bo przód narty ledwo śnieg muska. I co to jest odkurz? Znasz dobrze stok po którym jedzie, które fragmenty są tam łatwe a które trudne? W którym momencie konkretnie - sekunda filmu Jurek jedzie na narcie górnej? Proszę o  konkrety. Serdecznie pozdrawiam

Cześć Również proszę o uzasadnienie. Pozdrowienia

Cześć Jeżeli chcesz czysty carving bez "tumanów kurzu" to musisz go pokazać bo na filmie też tumany widzę - wystarczy zerknąć na stopklatkę początkową. Czy mogłabyś uzasadnić swoją tezę odniesieniem do jazdy praktycznej? Pozdrawiam

Cześć To są buty typowo wyczynowe. Grubsza skorupa, wszystkie mają szerokość 92. zj zj+ to buty juniorskie przeznaczone dla  starszej młodzieży. za,b,c to rozróżnienie twardościowe a to mniej więcej 130, b 140, a c 160 ale to oczywiście wartości przybliżone mocno. Kapeć też jest wyczynowy, wiązany i oszczędny. But z założenia przeznaczony do modelowania. Trudno je porównać z butami seryjnymi ze względu na wymienione różnice konstrukcyjne. Pozdrowienia Pozdro

Cześć Przykro, że nie potrafisz docenić dobrej jazdy przez pryzmat forumowych wojenek.  POzdro

Cześć Jeździłem na wszystkich z 12/13 oraz 13/14 oprócz najkrótszych. W roczniku o którym piszesz była szata jednolita ale był w szatę wpleciony promień i mógł być różnym kolorem rzeczywiście - nie pamiętam. W każdym razie nie różniły sie praktycznie niczym w jeździe. A o co chodzi z obciachem HERO? Pozdrowienia

Cześć Nie wiem skąd wziąłeś to twierdzenie ale ze 100% odpowiedzialnością mogę powiedzieć, że Jurek Harpia jest jedną z najczyściej jeżdżących osób jaką znam. Jeżeli Twoje fizyczne opisy jazdy to wykluczają to w takim razie są czystą teorią nie mającą żadnego praktycznego zastosowania w opisie realnej jazdy. Pozdrowienia

Cześć Dociążenie to w moim rozumieniu suma sił przekazywanych na nartę. Nie jestem fizykiem więc mój język jest raczej czysto praktyczny w sensie narciarskim i oczywiście mogę popełniać błędy ale: Gdy zakładając, że jedziemy ze stałą prędkością możemy jechać skrętem o dużym promieniu prowadząc narty stosunkowo płasko lub zacieśnić skręt zwiększając pochylenie czyli zwiększając siłę działającą na nartę (wtedy też zmienia się chyba prędkość czy tak?). Narta jest wtedy postawiona pod większym katem do śniegu a jeżeli siła dociążająca jest duża może się wygiąć zacieśniając promień skrętu. Dla mnie to wszystko jest czysta jazda na krawędzi a czy tak jest z punktu widzenia fizycznego nie wiem. Element rotacji to dodatkowe zacieśnienie skrętu przez rotację stóp ale to prowadzi zawsze do zaburzenia śladu i przejścia w ślad ślizgowy prowadzony po łuku co z mojego punktu widzenia nie ma znaczenia praktycznego bo jazda jest zawsze mieszana i trudno ją opisać w sposób wyidealizowany. To tytułem wyjaśnienia co, jak rozumiem. Z fizyki jestem raczej betonem więc musisz upraszczać bo nie zrozumiem choć będę się starał. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Od czego zależy promień skrętu? Od promienia narty, jej dociążenia i dołożonej lub nie rotacji. Określenie carvingowo jest mi obce. Prędkość i pochylenie są po prostu elementami składowymi dociążenia. Co do zwrotu przez przełożenie to jest to bardzo prosta ewolucja jeżeli przekaże się kursantowi, że jest to ewolucja dynamiczna!. Wszelkiego rodzaju ewolucje dynamiczne wykonywane na małej prędkości służą rozdzieleniu nóg u początkujących i pokazaniu im, że jazda na nartach polega w 95% na jeździe na jednej narcie a nie na dwóch. Co Konrad pisał nie wiem dokładnie - wiem natomiast - bo książkę czytałem w całości - że dobrze przekazuje wiele informacji dotyczących narciarstwa na poziomie podstawowym i średnim. Książka jest zbiorem aktualności i przybliża podstawy, być może czasem upraszczając - dlatego muszę sobie przypomnieć wspomniane przez Ciebie akapity żeby się szczegółowo odnieść. Błędem jest natomiast jakiekolwiek sugerowanie się jakąkolwiek książką przy uczeniu się jazdy bo z książki jazdy nikt jeszcze się nie nauczył. Podobnie krytykowany przez Ciebie program jest jedynie zbiorem wytycznych dla specjalistów a nie drogą do bycia narciarzem dla każdego. Nie ukrywam również, ze znam Konrada od dawna i bardzo go cenię jako narciarza i dydaktyka. Pozdrowienia serdeczne

Cześć   Dokładnie. Choć przyznaję, że niektórzy poprzez sposób narracji są mi dalsi niż Alfa Centauri. Pozdrwienia