Mitek

Cześć I bardzo dobrze bo przez jazdę na różnych nartach, częstą ich zmianę podnosisz poziom techniczny. Z punktu widzenie wyboru nart do zakupu nie ma to jednak najmniejszego sensu. Pozdrowienia

Cześć I to jest sensowne postępowanie. Czynię tak samo. Po prostu kupuję narty z grupy, która mnie interesuje w najlepszej cenie. Pozdrowienia

Cześć' A skąd masz pewność, że testowana para i ta która kupisz będzie dawała takie same odczucia. Testowana może być na przykład, źle przygotowana i odrzucisz najlepsza dla Ciebie nartę zgodzisz się? Pozdrowienia

Cześć A co to znaczy lepiej się jeździ? Wtedy wybór zazwyczaj kończy się nartą o 30 cm za krotką bo przecież lepiej się skręca - o to chodzi? To są złudzenia wynikające z niewiedzy po prostu. Jeżeli tak to nie mam dalszych pytań. Pozdrowienia

Uzasadnij proszę. Ciekawi mnie również jak osoba słabiej jeżdżąca - bo tak rozumiem nie miszczów - ma ocenić czy dana narta jest dobra czy nie jak nie zna dobrze odczuć związanych z prawidłową jazdą. Jak taka osoba ma ocenić różnicę pomiędzy podobnymi nartami z jednej grupy? Pozdrowienia

A akurat wypowiedź kolegi Labasa świadczy wiedzy, której Tobie brakuje po prostu. Testowanie nart przed zakupem w sensie doboru konkretnego modelu to bzdura. Pozdrowienia

Cześć Obklej sobie buty folią i wykończ srebrną taśmą i się nie wywal a najlepiej wziąć po prostu stare buty. Pozdro

Dobra technika to dobra technika, nie wiem co innego można napisać. Zróżnicowana, szybko się adaptująca, mało energochłonna, skuteczna itd. Trzeba wiedzieć co to znaczy a to musi ktoś kto to wie pokazać bo rzadko kto na stoku ma o tym pojęcie choć 90% wydaje się, ze jeździ. Ćwiczenia... coś tam się robi. Pozdrowienia

Cześć Do uczenia weź po prostu zwykłą taliowaną nartę taka na jakiej czujesz się najlepiej. BBR to bardzo specyficzna narta pod względem wyglądu i rzadko spotykana a dobrze jest aby instruktor miał sprzęt jak najbardziej zbliżony do ucznia. Jeżeli chcesz ogarnąć dwa tematy to już lepiej weź Chama, choć tez ma wadę związaną z nietypowym profilem. Pozdrowienia

Współczesne kije zjazdowe mogą być gięte w różny sposób ale są gięte w dwóch płaszczyznach więc słabo się je wbija mając rączkę pod kątem 20 stopni do grota do tego do wewnątrz ale jak ktoś lubi... Pozdrowienia

Cześć Nie da się normalnie jeździć z kijami zjazdowymi. One służą tylko jako pomoc przy wyważeniu podobnie jak tyczka u akrobaty na linie. Pozdrowienia

???

Cześć Jeżeli jeździsz dobrze nie powinno być problemów. Jeżeli w Twojej jeździe przeważą element siłowy a technika jest niedoskonała - a z taką siermięgą kojarzy się przeciętnemu lekarzowi jazda na nartach - to wtedy kanapa jak nic. Pozdrowienia. 

Cześć W jeździe na nartach nie przeszkadza i nie przeszkadzało nigdy. Do jazdy amatorskiej jeżeli ktoś umie jeździć poprawnie technicznie więzadło jest zbędne. Miałem trochę różnych urazów ale nie analizuje tego, żyję i daje radę. Reszta... Pozdrowienia 

Cześć Święte słowa! Pozdrowienia

Cześć Jurek jesteś pewien, że stabilizator jest Ci jeszcze potrzebny. Ja miałem taki kolanowy komplet w 96/97 roku. Nie rekonstruowałem również i przez pierwsze 3-4 sezony jeździłem w stabilizatorze szynowym - rzeczywiście w tym okresie był niezbędny bo niestabilność była spora. Gdzie po 5 latach zauważyłem, że stabilizator nie jest mi potrzebny i od tamtego czasu nic nie używam. Do momentu pojawienia się innych problemów (jakieś 12-13 lat) jeździłem bez niczego, grałem w piłkę biegałem i kolano pracowało bez zarzutu. Pozdrowienia

Cześć To jest zjawisko powszechne aczkolwiek nie tak jak by być mogło. Wystarczy zgłosić się na przykład tutaj: http://pzsnstart.eu/...rstwo-alpejskie Pomogą. Pozdrowienia

Cześć Jedyna droga to jeździć na nartach z różnych grup i poznać odczucia z jazdy. Teoria bez praktyki w tym wypadku niewiele daje. Pozdrowienia

Cześć   Pozdrowienia

Cześć Bardzo ważne. Dziury w płycie służą do montażu a nie do przekręcania sobie wiązań we celach regulacyjnych. Pozdrowienia

Cześć Oczywiście, że nie ma czegoś takiego jak świadomy upadek - z zastrzeżeniem z drugiego zdania twojego postu. Nauka upadania i wstawania to element podstawowy, który POWINIEN BYĆ ćwiczony na samym początku narciarskiej drogi. Pokaż mi świadomy upadek gdy jedziesz 40km/h i tracisz kontrolę. A tu przecież 40km/h nikt nie jeździ jak się czyta opisy i odczyty z GPS-ów różnych. Pozdrowienia   Droga Joanno Żeby zobaczyć porządne narciarstwo w wykonaniu osób niepełnosprawnych nie trzeba jechać do Kolorado. Tak się składa,  że znam większość naszych paraolipijczyków-narciarzy, jeździłem z nimi i jak ktoś pisze o niemocach własnych jako osoba pełnosprawna to mnie po prostu bawi. Pozdrowienia

Cześć Jest tam okienko albo przedział dopuszczalny o jeżeli znacznik łapie się w ten przedział lub jest widoczny w okienku to jest OK. Dociskiem można "wyregulować" dość szeroki zakres jeżeli przy montażu wzięło się to pod uwagę. Ja mam możliwość zmiany od 275 do 325 w SL, żony i wiązanie działa bez zarzutu w obu skrajnych ustawieniach ale nie jest to raczej zgodne ze sztuką. Pozdrowienia

Cześć 16-19 Czarny Groń. Zapraszam bi będzie można się spektakularnie powywracać. Coś tam zaczynam z powrotem jeździć Piotrek więc może jeszcze zjadę parę razy. POzdro

Cześć Upadek jest ostatecznością! Jeździmy w 95% przypadków na jednej narcie z druga praktycznie odciążoną i najprostszą i najczęściej stosowana reakcją jest zmiana narty. Kamień - taki kamień musisz widzieć wcześniej i problemu nie ma. Zahamowanie narty do zera jest praktycznie niemożliwe chyba, że trafisz nią w ścianę. Jazda w pozycji wysokiej - jest czas na reakcję na teren. A przede wszystkim jazda miękka. Znakomite ćwiczenie jazdy miękkiej to jazda na ślepo. - polecam. Pozdrowienia

Cześć Ludzie na stoku - staram się być jak najdalej. Unikam ludzi jak tylko mogę. Jest to jedyny element, który czyni dla mnie jazdę niemożliwą. Umie jeździć jeden na tysiąc może. Przekraczanie granic - jasne, bez tego nie ma postępu. Pusty, zamknięty stok, jazda sportowa, poza trasą itd. Miałem takie gleby, że tylko jeden staw mam w porządku. W normalnym narciarskim ruchu na trasie wywrotka to niedopuszczalna utrata kontroli. Pozdrowienia