Mitek

Cześć Nie miałeś pasków??? Pozdrowienia

Cześc Jak chodzi to może jeździć. Pozdro

Cześć Krzyżowanie się, czy też pokrywanie tras zjazdowych i linii wyciągów to częsta sytuacja i - zwłaszcza w naszych górach - często jedyna możliwość. Spadnięcie narty jest raczej rzadka sytuacją - przez ponad 45 lat jazdy widziałem dwa takie przypadki (raz spadła mnie). Nie ma co więc czynić z tego zdarzeń mających kształtować jakiekolwiek zachowania. Trzeba się po prostu orientować i tyle. Będąc na przykład na naszej działce, dziesiątki razy przywaliłem w coś głową. Nie znaczy to jednak, że przekraczając jej granice zakładam kask. Pozdrowienia

Cześć Masz wiele racji ale w jednym popełniasz błąd. Nie da się kontrolować tego co się robi na stoku nie jadąc dobrze technicznie i taktycznie. Z tego w prostej linii wynika, że każda osoba, która nie przywiązuje wagi do tego jak jeździ jest zagrożeniem. Pozdrowienia

Cześć W każdej działalności fachowej obowiązuje specyficzny język stworzony do opisu tej działalności i umożliwiający porozumiewanie się fachowców i osób zainteresowanych. Język ten stwarza się w wyniku wieloletnich doświadczeń całego zajmującego się daną dziedziną środowiska. Chcąc zapoznać się z nową dziedziną trzeba zapoznać się z językiem jaki w niej obowiązuje aby być zrozumianym i nie narażać się na śmieszność. Z pewnością w Twojej specjalizacji też jest taki. Pozdrowienia

Cześć Zostaw ścierwo Estka bo się zaśmierdniesz. Pozdrowienia

Cześć W narciarstwie jest wewnętrzna i zewnętrza, dolna i górna lub od stokowa i do stokowa. Prawej i lewej nie ma. Pozdrowienia

Cześć I ostatnie zdanie jest najważniejsze. Nie zwracanie na takie rzeczy uwagi oddziela "ziarno od plew". Pozdrowienia

Cześć PŚ to rzecz nieogarnialna za to 80km/h z Harendy pojedzie każdy leszcz co się nie boi. Ale pojechać GS na pełnym speedzie z Harendy... Dla mnie wystarczy po prostu ładny równomierny skręt na dużej szybkości i to nawet nie musi być 80km/h - szybkość nie jest tu wykładnikiem chyba, raczej doskonałość techniczna. Pozdrowienia

Cześc To znaczy kto ją zaleca? Jak chcesz jeździć na nartach wyczynowo to musisz trenować i to ostro ale komórka nikogo nie zabije przyjeździe amatorskiej. To zazwyczaj nie są narty mega sztywne tylko mają inny rozkład sztywności zależny od narty. Nie twórzmy mitów. Pozdrowienia

Cześć A ja wiem?? Supershape to wszystko bardzo podobne narty. Titan jest niby bardziej uniwersalny bo szerszy. Kupując takie narty stawiasz na postęp techniczny - i bardzo dobrze. Na narcie taliowanej słabo się płuży czy jeździ skrętem przez "zamach tyłka". Będzie Cię zmuszała do prawidłowej jazdy w skręcie. Pozdrowienia

Cześć Ja bym sie tak bardzo nie sugerował opisami. Tam są różne rzeczy, które ludzie chcą przeczytać - wiesz jak jest. Co do promienia to nie przeszkadza w niczym. Narta o krótkim promieniu będzie w czasie jazdy "szukała" skrętu więc może być mniej stabilna przy większych prędkościach. Narty taliowane generalnie stworzone są do jazdy po łuku czyli narta musi być postawiona mniej lub bardziej na krawędzi żeby ładnie szła. Jeżeli będzie prowadzona płasko będzie efekt "szukania" tym większy im sztywniejsza będzie narta. Pozdrowienia

Cześć To też nikt koledze komórek czy GS nie proponował. Pozdrowienia

Cześć Ja czasami używam rękawiczek rowerowych. Też mam tendencję do pocenia się dłoni a w tych jest idealnie. Świetnie spisują się również w bieganiu na nartach. Jak będę w domu i nie zapomnę to napiszę Ci co to za model ale w ciemno mogę już napisać, że jakiś Scott. Pozdrowienia

Cześć Nie idź drogą ceny. Lepiej już wtedy kupić nartę używaną z pewnego źródła niż byle co bo tanie. Heady z tych kolekcji tanie nie będą bo są dobre i bardzo popularne. Patrzyłem na Rossignol Pursuit 700 ale już nie ma w dobrej cenie. Mam 400 za około 900-1000 po jednym zjeździe ale to będzie dla ciebie narta moim zdaniem za kiepska, no może na sezon starczy. Postaram się pomóc. Jak coś znajdę dam znać ale myślę, ze na naprawdę dobrą ceną jeszcze trochę za wcześnie. A to: http://allegro.pl/na...duct&bi_m=reco   Pozdro

Cześć Opisz może co się stanie i dlaczego będzie niezadowolony jak kupi dobre narty, konkretnie. O GS nikt tu nie mówił więc nie wiem po co ten tekst. Robiliśmy parę razy takie doświadczenie. Osobie średniozaawansowanej - pewna jazda równoległa, skręt szarpany, zero jazdy po łuku, na stromym sporo odchylenia - zamienialiśmy narty. Zamiast narty porównywalnej z grupą i poziomem F18 dawaliśmy komórkę SL. Było natychmiast widać naocznie poprawę jazdy. Pojawiał się łuk, elementy skrętu ciętego, zanikała inicjacja poprzez zarzut tyłkiem. To jest sprawdzone empirycznie. Narta dobra bardzo fanie weryfikuje technikę. Nie jest to doświadczenie dla stokowych mistrzów prostej z cyklu szybko na dół. Trzeba mieć ugruntowane podstawy techniczne bo narta nie wybacza a chyba o to chodzi aby robić postępy i jeździć bezpiecznie a nie szaleć w sposób przypadkowy. Kupowanie nart dedykowanych nie dla zaawansowanych w ogóle nie ma sensy chyba, że kupującego interesuje tylko dość powolna jazda po stokach płaskich i średniostromych i w dobrym śniegu (oczywiście tylko trasy przygotowane). Takie narty to sprzęt na zapoznanie się z tym o co chodzi w narciarstwie, podstawowymi odczuciami itd. Jeżeli ktoś jest osobą jeżdżącą na nartach słabych nie osiągnie postępu.   Doradzając zawsze - jeżeli mam wątpliwości - staram się ustalić więcej szczegółów dotyczących pytającego. Stąd czasami pytania pozornie "z czapki" o charakter osoby czy też prośba o wymienienie miejsc gdzie jeździła czy gdzie jej się najlepiej jeździło albo gdzie chciałby zjechać. Odpowiedzi na takie pytania często mówią więcej niż, długi nawet, opis bo pytający zazwyczaj nie zdają sobie sprawy z własnego poziomu czy możliwości a nawet chęci tego co chcieliby na nartach robić. Na tym polega pomoc a nie na zaproponowaniu byle czego bo się komuś dobrze jeździ.     Pozdrowienia

Część Sprawa nie w ilości a jakości. Podobnie jak Jurek uważam, ze dobre narty to narty wyczynowe. Reszta jest mniej lub bardziej zepsuta. Obruszyles sie dosc dziecinnie bo Twoja narte nazwano badziewiem. Wiekszosc nart ktore mialem byly badziewiem i nawet nadal zdarza mi sie na badziewiu jezdzic, tylko ze ja zdaje sobie z tego sprawe. W wiekszosci wypadkow czuje sie to od razu. Nie trzeba na nartach jezdzic caly dzien zeby je ocenic. Pozdro

Cześć Czy interesuje Cię Rossignol lub Dynastar? Pozdro

Cześć Nie jestem idiotą kolego, więc mnie tak nie traktuj. Porównanie nart ma sens jedynie w obrębie danej grupy nart podobnych. Aby ocenić narty z grupy nart popularnych wystarczą cztery skręty. Ty musiałeś się długi przyzwyczajać do narty a chodzi o to żeby nie być przyzwyczajonym do żadnej narty. Ostatnio popełniłem błąd w ocenie i doborze narty i dlatego jestem wyjątkowo czuły na niedoróbki. Poleciłem koledze nartę, lekką łatwą i przyjemną ze środka stawki choć miałem jakieś takie przeczucie, że będzie za kiepska ale tak mnie omamił tekstami o tym, żeby łatwo skręcała i nie była za długa itd. W zeszłym tygodniu przejechałem się na tej narcie i po 500 metrach stwierdziłem, że poleciłem mu złom. Wziąłem dla porównania parę innych modeli, które były pod ręką i potwierdziłem opinię. Walczę ze sobą czy nie odkupić od kumpla tego gówna bo mi wstyd. Jak coś piszę staram się ogarniać temat. Moim zdaniem od F jest wiele lepszych nart w tej klasie i do tech celów. To, że akurat masz taką nartę i dobrze Ci się na niej jeździ nie ma żadnego znaczenia bo za mala jest próba a po drugie - wybacz i nie obrażaj się - nie jesteś mistrzem techniki więc opisy jak się prowadzi i spisuje w takich czy innych warunkach po prostu są nieprawdziwe bo nie wiesz jak może się spisywać dobra narta - po prostu nie znasz tych odczuć. Pozdrowienia i nie obrażaj się. Jednocześnie dzięki, że nie przeszedłeś do klasycznej formuły mieszania z błotem - klasa.   PS Wybacz ale nigdy nie pisałem aby pożyczać narty w celu zobaczenia czy pasuje czy nie. Piszę coś całkiem przeciwnego - to nie ma sensu. Pożyczanie nart jest super ale w kwestii rozwoju własnej techniki i adaptacji albo zapoznania się jak "chodzi" narta danej grupy ale pożyczać narty w obrębie grupy aby wybrać najlepszą to bzdura.

Cześć W praktyce... nie ma to żadnego znaczenia. Jazda w terenie praktycznie nigdy nie przybiera idealnego obrazu. Stosujemy techniki mieszane choć wydaje nam się, że jedziemy ciętym (większość ludzi zresztą w ogóle nie wie kiedy jedzie skrętem ciętym a kiedy nie. Teoretycznie ma być takim, że inicjujesz skręt małym promieniem, wychylenie, wykorzystanie rockera itd. a w skręcie prowadzisz go ze środkiem ciężkości ustawionym centralnie - czyli promień tyłu narty działa. W jeździe praktycznej znaczenia to nie ma ale bajer jest. Pozdrowienia

Cześć Jeździłem i właśnie dlatego tak twierdzę. Jest to zdecydowanie przewartościowany sprzęt. Zerknij zresztą na konstrukcję F18, narta jest "odelżona" co przekłada się na jej właściwości. Ja mam od wielu lat awersje do nart z tworzywa - może to stąd. Wystarczy zobaczyć jak układa się na śniegu, no i dźwięk... Bacek: W Fischerach jest system dual radius czyli inny promień z przodu narty (mniejszy) a inny z tyłu (większy). Czyli z przodu SL a z tyłu taki lekko przedłużony SL - dla mnie bezsens. Head to narta o charakterystyce Sl lepsza konstrukcyjnie. Płaci się pewnie więcej za takie bajery jak KERS - ale za bajery zawsze się płaci - po to są. Co do Dynastara to popatrz na serię Speed Zone 9,10, może 12 - to narty podobne do CR. Pozdrowienia

Cześć Narta podobna do proponowanej. Bardzo dobra dla średniozaawansowanego. Spróbuj. Z pewnością jest to lepsza narta od takiego badziewia jak F18.   Pozdrowienia

Cześć Pomóc jej może jedynie mądry zaawansowany technicznie ale przede wszystkim taktycznie nauczyciel. Technika skrętu to tylko element narciarskiej sztuki i to wcale nie najważniejszy. Pozdro

Cześć Narciarki raczej zawyżają średnią a nie zaniżają. Typowa budowa narciarska to raczej mocny typ - zerknij sobie na parametry zawodniczek i zobacz jak w trakcie rozwoju kariery ich sylwetki się zmieniały. Typowy przykład to moja idolka czyli Tina. Ja bym raczej zwrócił uwagę na strukturę tych kilogramów a nie na samą wartość. W tym upatruje problem. Pozdrowienia

Cześć Parcia na szkło nie zmienisz - zostaw. Czy mógłbyś w wolnej chwili opisać wypadek w Szklarskiej. Cos tam słyszałem ale relacja z pierwszej ręki ma zupełnie inną wartość. Ja to traktuje edukacyjnie. Jak widać tego typu sytuacje się zdarzają i warto je popularyzować filmami czy opisami (z pierwszej ręki nie bajkami co bym zrobił gdyby) aby chociaż teoretycznie mieć wiedzę jakie są odczucia i jak się zachować aby ratować życie. Tak jak historia Witka tez jest dla mnie pouczająca choć chętnie poznałbym więcej szczegółów. Mała szansa abym musiał się ratować ze spadającego śmigłowca (mam 52 lata i nigdy nawet w śmigłowcu nie siedziałem) ale na krześle parę razy jechałem i pewnie jeszcze parę będę a z dziećmi już filmik analizowaliśmy (Amelka była po prostu wstrząśnięta do tego stopnia, że nie mogła oglądać). Pozdrowienia i obyśmy pewne sytuacje znali tylko z teorii. Pozdrowienia