Mitek

Cześć Wybacz ale tak nie jest. Oczywiście, że znam się jako tako na sprzęcie i odróżnię od razu GS od AM czy SL ale nigdy w życiu nie patrzyłem ani nie analizowałem mm szerokości ani cm długości bo to po prostu nie ma żadnego sensu w amatorskim narciarstwie. Podobnie nie ma sensu korzystanie z bootfittera przy zakupie butów popularnych. Podobnie nie ma sensu kupowanie ciuchów z membranami 20000 jak się jeździ w Białce czy na Czarnej Górze itd. Pozdro

Cześć Nie, to jest typowy objaw magii liczb. Jeżdżę na nartach prawie 50, jeździłem na setkach par i w ani jednym przypadku nie wiedziałem jaka jest szerokość pod butem. Kolega z pewnością nie jest kretynem ani niewidomym i odróżni 8 cm od 6cm. A to czy to jest 72mm czy 68 mm nie ma żadnego znaczenia. Pozdro

Cześć Narta nic nie zmieni w Twoim przypadku. Po prostu masz absolutnie źle dobrane narty i z tego wynika złudne odczucie "super" na równym - obracasz je przypadkowym ruchem zamachowym - i słabej kontroli na nierównym - twarda sztywna sylwetka, śnieg blokuje możliwość obrotu nart, nieumiejętność czytania podłoża. Pozdro

Cześć Pogrubiłem typowe teoretyzowanie. Mogę się założyć, że w ślepym teście nie uszeregujesz nart pod kątem ich szerokości jeżeli będą to różnice milimetrowe. To jest właśnie typowa magia liczb. A reszta uwag bardzo słuszna. Pozdro

Cześć Nie przesadzaj, grzybnia jest oczyszczona, nie ma farfocli a ostateczne czyszczenie w trakcie segregacji przed włażeniem do samochodu. To nie wystarczy? Poza tym chodzi głównie o to aby nie niszczyć grzybni przy samym pobieraniu owocnika a jak już się trochę urwie to nie ma znaczenia. Pozdro

Cześć To, że możesz "dobrać narty do stoku, warunków" to, że są narty uniwersalne w jakikolwiek sposób to absolutny mit. Poza tym staraj się czytać uważnie: My piszemy o nauce w ogóle. Piotr jednoznacznie zdefiniował na początku zdaniem: jeżeli chcesz nauczyć się skrętu ciętego. Pamiętaj, że skręt cięty to typ ewolucji finalnych. Wszystkie znane mi szkoły narodowe ( w sensie programów szkolenia, ich kanonów) dzielę edukację narciarską na 3 etapy: Bronze - ewolucje kątowe czyli pług, łuki płużne, półpług, wszędzie tam gdzie narty nie są ustawione równolegle. Silver - ewolucje równoległe ślizgowe. Opanowanie jazdy równoległej w śladzie ślizgowym, ześlizgi, sterowanie skrętem po łuku w śladzie ślizgowym itd. Gold - jazda cięta. Powiedz mi gdzie w pierwszych dwóch etapach jest mowa o krawędzi w sensie jazdy na niej? Nigdzie. I zapewniam Cię, że jeżeli chcesz się nauczyć jazdy ciętej to rzeczywiście tego tego najlepsza będzie krótsza sztywniejsza narta taliowana w typie SL. Ale czy jesteś już na tym etapie? Czy zupełnie swobodnie czujesz się na każdym stoku, w każdej sytuacji aby teraz móc to samo na stokach robić 3 razy szybciej? wszystkie programy szkoleniowe zakładają cykl, czyli, że będziesz pod okiem fachowca jeździł, ćwiczył, uczył się aż osiągniesz poziom swobodnej jazdy w każdych warunkach na przygotowanych stokach dowolną techniką. Czy zamierzasz realizować taki cykl? Pamiętaj, że to są lata... Pozdro Trochę też na priv.

Cześć Brachu, 1. Spokojnie przeczytaj co napisałeś. 2. Idź do dowolnego narciarskiego sklepu gdzie mają wysokie modele sportowych nart, może być nawet DH. 3. Weź taką nartę w jedną rękę, albo niech ktoś Ci ją przytrzyma na krawędzi i naciśnij ją w centralnym punkcie jednym palcem. 4. Może wziąć tą samą nartę postawić na dwóch krzesłach końcami i naciśnij ręką. 5. Weź tą samą nartę, oprzyj piętką o ziemię, drugą ręką przytrzymaj za dziób i naciśnij ręką w centralnej części. Jeżeli po tych prostych doświadczeniach nadal napiszesz takie głupoty jak: "Bo Jak sam powiedziałeś jadąc lekko na krawędzi bede robił dłuższe skrety a taką nartę trzeba postawić pod kątem 45 stopni by jechała na pełnej krawędzi w przeciwnym razie bedzie to jazda na piętach i dziobach co przy prędkości może skutkować wypadek" to naprawdę nie wiem jak Ci pomóc. Panowie, ja rozumiem, że każdy, nawet zupełnie początkujący, ma swoje doświadczenia i chce się nimi podzielić - i dobrze. Ale... nie piszcie głupot. Opisujcie to co przeżyliście i to co wiecie a nie to co się Wam wydaje albo gdzieś usłyszeliście. Przykład: Brachol napisałeś: "Pytanie kto na SL będzie cisnął cały dzień ostro na krawędziach?" A ja ci odpowiem, każdy kto umie jeździć. Spiochu czy mój syn wychodzi na narty na dwie trzy godziny, najlepiej jak mają pusty stok i parę tyczek i idą maksem przy każdym skręcie - i to jest fun i po max trzech godzinach jesteś wypruty. Dla Piotrka Spiocha taka jazda jedynie ma sens i rozumiem to i bardzo szanuję ale proszę nie pisać, że inaczej się nie da bo to bzdura. Można też jechać cały czas czystym skrętem na krawędzi zupełnie bez wysiłku (bo na to pozwalają współczesne taliowane narty) po prostu się wozić na promieniu a przycisnąć gdzie trzeba a dalej jazda zupełnie odpoczynkowa. Każda narta jedzie tak, i w taki sposób jak chce narciarz a jedynym warunkiem jest wiedzieć jak nią sterować. Warunek to...NIE HAMOWAĆ - co 95% robi - tylko pozwolić narcie jechać a kontrolować prędkość zacieśnieniem skrętu. Pozdro

Cześć Z tego te dwa co trzymasz w rękach to było pewnie z półtora kg. U nas też już powoli się zaczyna... A dlaczego Damian miałby nie być grzybiarzem? Zbiór piękny, grzyby oczyszczone z grzybni od razu...uśmiech przystojniaka. ciekawe tylko czy tak zapierdala po lesie jak na nartach... 🙂 ale sądząc po charakterze zbiorów raczej tak. Pozdrowienia serdeczne

Cześć Nie ma co gloryfikować Tomka bo ma swoje za uszami. Znam go i wiem jak musi pilnować interesu... 😉 POzdro

Cześć To raczej ubiór i pewne, jak to się mówi, przyruchy, czynią z tej jazdy Old scholl. Spiochu powiem Ci, że przez 30 lat miałem takiego kursanta RAZ (jeden raz). Przyjechał młody sprawny koleś, kupił sobie sprzęt sportowy od razu i codziennie katował jazdę pod (tak się składa) moim kierunkiem. Po około 25 dniach -4 turnusy we Włoszech jeździł po prostu dobrze, aczkolwiek śmig miał mocno kanciasty a wiadomo: Pokaż mi jaki masz śmig - powiem Ci jakim jesteś narciarzem. Idealnych przypadków jednak jest mało... Pozdro

Cześć Wspomniałeś o Bałtowie a my tam często bywamy na takie dwie godzinki z rana w dzień powszedni oczywiście, więc czemu nie. Choć szkoleniowo najlepsze jest pobliskie Krajno. Szczerze mówiąc ja się doczytałem, że jesteś z Poznania to mi to zupełnie się nie składa: Poznań i Zieleniec, Malta wiadomo ale Bałtów czy Kurzętnik?? Co do szczotek to: - nie wchodzić, jak jest wyłączone zraszanie - używać Ludwika albo innego Pura co zjazd, dwa (dobrze mieć np. mydelniczkę ze zmywaczkiem czy gąbką nasączoną skoncentrowanym płynem do zmywania naczyń w kieszeni i przecierać) i... ale to się tyczy każdych warunków - nie hamować tylko kontrolować prędkość sterowaniem skrętu czyli... jeździć poprawnie. Pozdro

Cześć W Bałtowie możemy się zgadać, jak możesz tam przyjechać w tygodniu na otwarcie. Pozdro

Cześć Chciałem to samo napisać, co do promienia jazdy, ale mnie uprzedziłeś. 🙂 Pozdro

Pewnie nie ale koledze do jazdy ciętej to jeszcze hoho...

Cześć Piotrze nie przesadzaj. Obecnie narta mało taliowana to promień 15 metrów co dla mnie jest praktycznie SL, jeszcze zazwyczaj jest rocker - bo takie są narty więc gdzie tu miejsce na drugą parę? Pozdro

Właściwie Amen. Tylko, jak taki przekaz będzie rozumiany... jak przeinaczany... wiesz o co chodzi. Pozdrowienia

Cześć Ok Piotrek ale SL to narta sztywna, która dąży do krawędzi. W dobrych warunkach problemu nie ma ale przy chwytnych śniegach jest dużo problemów z kontuzjami włącznie. Dlatego też nie zgodzę się z tym, że SL to panaceum chyba, że bardzo poważnie potraktujemy założenie z drugiej części Twojego postu, bo podstawowym problemem w jeździe na SL jest nieumiejętność zejścia z krawędzi gdy któraś z nart na nią wejdzie, sztywna jazda na obu nartach bez umiejętności automatycznego odciążenia jednej z nart gdy ją zabiera itd. Miałem z tym sporo problemów na wyjazdach do poważnych kontuzji włącznie. Dlatego też Twoje założenie jest dobre ale jedynie przy ogarniętych sportowo i koordynacyjnie osobach i właściwym szkoleniu. To ostatnie to podstawa. Chyba, że pisząc SL, masz na myśli narty o profilu SL ale zdecydowanie bardziej miękkie i układające się - wtedy tak. Pozdro

Cześć No tak ale to dwie różne rzeczy. Pochylenie się do przodu - rozumiem jak pochylenie tułowia co załamuje sylwetkę i automatycznie prowadzi do odchylenia w sensie pozycji. to po prostu błędny sposób wyważania się. Powinno być - tak jak piszesz - zakładamy buty i od momentu ich zapięcia jesteśmy w pozycji narciarskiej czyli na lekko ugiętych nogach z załamaniami w stawach skokowych i w biodrach gdzie proste przedłużająca linię tułowia i linię goleni powinny być do siebie równoległe ( o pozycjach skrajnie niskich ni mówimy bo to nie ten etap). Od tego momentu wszystko dziej się w stawach skokowych z zachowaniem powyższej równoległości. Często widać na stokach osoby (zwłaszcza narciarze starszej daty), które mają ugięte nogi w stawach skokowych i kolanach a tułów ustawiony jest praktycznie prostopadle do powierzchni stoku - błąd i jazda w odchyleniu. To zazwyczaj dość dobrzy narciarze ale tak błędnie nauczyli się wyważać. Znacznie częściej mamy do czynienia z sytuacją gdy narciarze są "zamurowani" w stawach skokowych a odchylenie rekompensują samym pochyleniem tułowia co skutkuje... odchyleniem a nawet jeżeli rzut środka ciężkości jest poprawnie/centralnie ustawiony to jest to sylwetka zablokowana gdzie niewiele można zrobić np. na nierównościach. To domena narciarzy początkujących a wyważenie przybiera formę "bicia pokłonów". Co do wypiętego tyła zaś to tu mamy do czynienia z zablokowanym pasem biodrowym i pomimo,że efekt jest podobny to podłoże zupełnie inne i to często właśnie dotyczy kobie i to czasami całkiem nieźle jeżdżących. Wszystkie te błędy są spowodowane właśnie zbytnim napięciem jakichś mięśni (różnych w zależności od opisanych sytuacji) a sylwetka narciarza - i to jest klucz do dobrej jazdy - powinna być swobodna bez blokad w żadnym momencie a działanie mięśni powinno być krótkie i zsynchronizowane z tym co chce się zrobić oraz - co bardzo ważne - z automatyczną reakcją na teren. Brak tej miękkości i związane z tym blokady są przyczyną poszukiwania nart, które np. "radzą sobie w trudnym terenie, na rozgrzebanym stoku itd." Przyczyna zawsze tkwi w narciarzu nie w nartach, chyba, że akurat się pomylił i założył wodne. Pozdro

Cześć Wprowadziłeś tą preambułą już taki mętlik, że teraz go nie odkręcimy. Pozdro

Cześć Ale to jest filmik dedykowany specjalnie dla kobiet, zwłaszcza przodopochylenie miednicy. U facetów się to praktycznie nie zdarza u dziewczyn nader często. A co do "mieśniami" - nie wiem co przez to rozumiesz ale z pewnością nie polega to na jakimś stałym nacisku a tak może zostać zrozumiane. Pozycja ma być zrównoważona bez stałego przeciążenia przodów. Ono występuje w pewnych fazach skrętu ale nie sądzę aby to był ten poziom... Pozdro

Cześć Jak ja Cię Piotrze lubię za ta lakoniczność i prawdę. To znakomity post i bardzo prawdziwy. A zachwycającym się a nie rozumiejącym do końca zwracam uwagę na "preambułę": "Jak się chcesz nauczyć skrętu ciętego..." czyli mowa jest o pewnym wycinku, etapie nauki i celowo nie użył Piotr sformułowania: "Jak się chcesz nauczyć jeździć na nartach...". Pozdrowienia serdeczne

Cześć He he. Ja jeżdżę dość przeciętnie, powiedzmy prawidłowo ale... wiem jak jeździć i co trzeba zrobić by to osiągnąć bo nauczyłem jeździć na nartach setki ludzi. Na nartach jeździć to umieją moje dzieci. Pozdro

A czy da się ręce dać bardziej do przodu nie dając ich jednocześnie wyżej? Odwrotnie się da ale w tej kolejności nie. 😉 Pozdro

Ręce z przodu.

Cześć Mylisz się absolutnie. Ja zaadaptuje technikę do każdej narty ale i poczuje różnicę, choć różnicy 2mm czy 4 cm, o których pisałem nie poczuje praktycznie nikt. Nie popełniaj błędu z cyklu - "mnie się wydaje". Wiesz kiedyś rozmawiałem z dziewczyną, która przez 40 minut mówiła mi co na nartach jest bezpieczne a co nie. W końcu okazało się, że w ogóle na nartach nie jeździ. Nie popełniaj tego błędu. Kiedyś każda z firm robiła 5,6 max 10 modeli nart w 3, 4 długościach, co daje około 40 par. W tej chwili ta sama firma robi w ofercie 300. Jest to typowe działanie marketingowe aby laicy mieli w czym wybierać. Zostaw ten temat i kup co Ci koledzy radzą. Pozdro PS Na początku filmu jadę na dwóch różnych nartach. Jedna to pucharowy SL promień chyba 11 czy 12 druga to damski GS - promień 24m. Którą nartę mam na której nodze, skoro cyferki są takie ważne?