Mitek

Cześć I taki sam ma to sens. Pozdro

Cześć Piotrek w Latemar orczyk na szczyt Pala di Santa Zenggen czy coś takiego. Traska z góry Wam się spodoba. Trzymaj się.

Cześć Powiem tak: Syn jeździ skrajnie na SL i tylko to lubi ale gdy jest opad albo ciężki śnieg czy coś innego kupił za całe 350 pln stare freestylówki i ma znakomitą zabawę a i wycinać skręty można. Może tędy droga - nie inwestować tylko kupić coś co mniej więcej zapełni lukę... Pozdro

Cześć Tak, oczywiście ale... Jeżeli na stoku masz do najbliższej knajpy jeden zjazd, no może podjazd i zjazd to problem odzieżowy jest tak naprawdę marginalny, to znaczy jakieś załamanie pogodowe Cię nie dotyczy bo aż tak pogoda zmienną nie jest - w grę wchodzą przecież minuty zjazdu czy dostania się do najbliższej stacji wyciągu. co innego gdy zamierzasz jeździć stale np. w deszczu czy solidnym opadzie śniegu ale tu z kolei raczej są inne znacznie ważniejsze problemy sprzętowe - widoczność, orientacja itd. Jasnym jest jednak, że jak ktoś decyduje się na jazdę w skrajnych warunkach to już zazwyczaj wie jak się ubrać. Tak to widzę. Powiem może inaczej: mieliśmy - piszę tu o grupie dość szerokiej, kilkudziesięciu moich znajomych i przyjaciół, z którymi razem jeździmy - okazje jeździć w różnych skrajnych trasowych warunkach: ciągły opad deszczu, ciągły opad śniegu, niskie temperatury itd. i z tego co pamiętam nigdy nie było nawet rozmowy o jakichś membranach czy Dermizaxach. Od pewnego momentu intensywności zjawisk nie ma ciucha, który wytrzyma albo ja takich nie znam. Pozdrowienia

Cześć Budowa kolejek, jeżeli idą w śladzie starych to raczej sprawa projektowo/finansowo/uzgodnieniowa. Jak to wszystko jest to zakontraktowanie kolei i jej budowa już idzie w miarę szybko. dobrze, że przy tym jest mowa o poszerzaniu tras ale z tym może być już straszny sajgon.... Chodzi mi o to aby poszerzenia zaprojektować i zrealizować w taki sposób aby nie zniszczyć tego co już jest a to trudne i raczej wtedy robi się trasy pod śnieżenie i ratrakowanie przez co tracą swoje naturalne walory i - wbrew pozorom - stają się bardziej niebezpieczne. Pozdro

Cześć W jeździe trasowej, w narciarstwie popularnym ciuchy maja marginalne znaczenie - bardziej estetyczne niż ochronne. Skitouring, narty wysokogórskie, sport itd. tam już jest to ważne z różnych względów. Dobre ciuchy narciarskie powinny być lekkie i raczej chronić przez spoceniem się i przegrzaniem bo z zimnem łatwo sobie poradzić odpowiednio sterując warstwami i posiadając np, mały dodatek w plecaczku czy w knajpie na wieszaku. Pozdro

Cześć "Optymalność choreografii" uzależniona jest od sytuacji z na tą wpływa bardzo wiele zmiennych. Jeżeli mówimy o wbiciu kija jednak to wydaje się, że jest/musi być ono zsynchronizowane z momentem właściwego odciążenia. Inaczej chyba w sensie fizycznym jest/byłoby trochę bez sensu. Pozdro

To jest funkcja rytmiczna.

Cześć Do tego mogą służyć i służą ale obecnie to rzadkie ich zastosowanie. Z funkcji, które pełnią kije obecnie najważniejsze są równoważna oraz rytmiczna. Pozdro

Cześć Jeździsz z zawodnikami zakrętami...? Ciekawe...

Koszmar instruktorski.

Byliśmy o 1.5 h jazdy samochodem więc było to oczywiste. Pozdro

Rozwiązaliśmy dojazd po polsku. Opiszę jak wrócimy bo teraz doskonale się bawię w Zauchensee i trochę s k9da mi czasu na pisanie.

Cześć Tak. Wierz mi Mlesik, że atmosfera zawodów była genialna. W takim tłoku jeszcze nigdy nie jeździliśmy na nartach. Krichsmyer znakomity. Austriacy znali każda minimuldke na trasie. A jak się darli jak Odermatt przegrał to było słychać nawet kilometr dalej... Organizacyjnie znakomicie, ludzi tysiące ale poza strefa mety wszystko można było oglądać beż biletów trasowych. Pozdro

Cześć A dla początkujących w tył czy w przód? Pozdro