MarioJ

Przykładowe ceny na stokach La Plagne. Niższe ceny są w barach self-service. Trzeba uważać na restauracje, które tam występują również na stokach. Ceny w barach na stoku: Kawy: - espresso 2-2.5 € - double espresso 3-3.5 € - lungo/americana: 2.5-3.5 € - capuccino: 4-5 € Croissant: 1.5 € Duży kawałek ciasta: 6 € Kurczak z frytkami (bez surówki): 10 € Ceny w sklepie SPAR w górach: Bagietka : 1 € Croissant: 1 € Najtańsze wino butelka: 3,5 € Paczka 10 plasterków sera: 3 €

Ktoś się pytał we wrześniu-październiku jakie wawrunki będą w Szklarskiej w I połowie stycznia. Ja napisałem aby od razu planował wyjazdy do Czech, a inni pisali że jestem pesymistyczny. Szklarska to świetny kurort na urlop, ale latem. Zimą tylko spontaniczny wyjazd, jak jest pewne że są warunki !

Dokładnie, teoria śmigu to inne wątki. Tutaj chodzi o wykazywanie najważniejszych problemów u narciarza i praktyczne rady. W teorii rytm jest mi znany doskonale U mnie priorytetowym problem jest raczej dokręcanie skrętu i wolna inicjacja, a wolna inicjacja wynika ze słabej pracy kijami. Myślę że rytm przyjdzie sam, jeśli te elementy się poprawi. Użytkownik MarioJ edytował ten post 16 styczeń 2013 - 15:33

Analiza klatka po klatce, porównywanie ze wzorcem - nauka od Niko ... Wcześniej już parę wad samemu mi się udało wyeliminować, np. ręce latające do tyłu, rozstaw nart, nierównoległości. Na ostatnim nartowaniu wpadłem na to że trzeba się nagrać w takiej samej perspektywie jak Berger, czyli jadę prosto w dół na kamerę, a nie z jej boku. To umożliwia bezpośrednie porównywanie klatek. A za co odjąłeś 0,5 punkta Bergerowi ?

Porównałem się z Bergerem (od wielu lat go znam). Te klatki są zbliżone, a jednak jazda Bergera wygląda lepiej. To co ja widzę po wskazówkach: - brak wysterowania skrętu u mnie - zbyt wolna faza inicjacji - za słaba praca góra-dół - jeszcze nieco pływający tułów śmig bergera porównania Załączone miniatury Użytkownik MarioJ edytował ten post 16 styczeń 2013 - 00:27

Klatki z filmiku 1792. To jest brak krawędzi :confused: 3 zdjęcie to faza przejścia, 4 to wejście na drugą krawędź. Przyjmuję że wysterowanie jest za krótkie. Nie rozumiem też gdzie w filmach, które ja nazywam skrętem krótkim, jest ślad ślizgowy. Użytkownik MarioJ edytował ten post 16 styczeń 2013 - 00:08

Z drugiej strony bardzo dużo szerszych nart widać tam na stokach, na pewno więcej niż u nas. A tyle Legendów w jednym miejscu to jeszcze nie widziałem, ale wiadomo to narta francuska. Widziałem taką grupę 10 osób jak wpadła na puchową trasę, i po chwili co druga osoba leży, jakby trafili na miny

A ja miałem wrażenie że pracuję kijami, nie sądziłem że to jest najsłaszby element. Moim celem na razie jest krótki skręt z kompensacją, muldy. Dłuższy skręt mnie szybko nudzi, nawet na dłuższych nartach.

Te filmy robione były na czerwonej trasie, typowe nachylenie czerwonej trasy, ani mało łagodna, ani harakiri. Video spłaszcza nachylenie jak i zmniejsza rzeczywistą dynamikę, jak zapewne sam wiesz. Mimo to sam widzę że dynamika jazdy mogła by być większa, jeśli porównam swój film np. ze wzorcami szybkiego krótkiego skrętu. To co mnie gnębi to praca nóg, mnie się wydaje że schodzę nisko a ciągle na stoku mi mówią "zejdź niżej" Muszę w takim razie poszukać sobie dedykowane ćwiczenia do zejścia naprawdę nisko Co do czarnej trasy, to poczekamy jeszcze trochę ... Jak na czerwonej będzie idealnie, to wejdę z filmami na czarną. Co do muld ostatnio widziałem ćwiczące dzieciaki. Nastolatki 10-12 lat pomykali po dość głębokich muldach niemal na wprost. To były przejazdy pod okiem instruktora w La Plagne. Ciekawe czy ktoś tak uczy młodzież w Polsce...

Wypaliłem po dwa filmiki na śmig i skręk krótki krawędziowy. Pytanie, co dalej poprawiać ? Narta 165cm R13.5m Mam nadzieję że będzie miło albo konstruktywnie Jakość video średnia, ale tylko takie mam możliwości, w każdym filmie jest parę sekund ostrych klatek. http://www.youtube.c...bLGPVJnN5_Ke1Zi brrrrrr...........

Rzeczywiście, tańsze modele to tylko wyprzedaż zaległości z magazynów. We wszystkich rozmiarach dostępny jest nowy RACE (890) i XENON (790) Teraz cena już wysoka, muszę chuchać i dmuchać na swoją Alphe.

Jak wiesz to napisz konkretnie ile ten system zawiera armatek. Chodzi o to że przed Świętami były mrozy chyba ze 2 tygodnie i wtedy Ci, co dzisiaj jeszcze mają śnieg, mocno naprodukowali sztucznego. A w SkiArenie to chyba przespali.

powiedz, kto kieruje tym nowym systemem naśnieżania, bo w tym sezonie, to jakby im to wogóle nie działało

Bo ja to sztucznie wydłużałem, aby polepszyć wrażenie Rozgrzewka, podziwianie widoków, dyskusja na stoku itp ))

nie ma dostępnego online programu nauczania SITN, można go zamówić u nich i Ci przyślą książeczkę, patrz strona SITN, kontakt via email/tel ponadto dwóch instruktorów wywodzących się z AWF Wrocław i prowadzących szkołę LE-SKI w Zieleńcu wydało podręcznik, który jest w zasadzie strawnym opisem i rozwinięciem programu SITN Książka Poradnik NARTY FAN http://ksiegarnia.pa...zka.php?id=1729

Pod tą samą nazwą "narta uniwersalna" wtłaczacie zupełnie dwa różne obszary badań: - Mitek pisze że narta uniwersalna to g.., gdyż chodzi mu o segment nart allround nadający się tylko dla początkujących narciarzy. Rynek wciska nam kit że taki allround to "stabilność i wyrozumiałość, narty które pomogą poznać slodki smak płynnej jazdy bez zbędnego wysiłku". Piękne prawda? To cytat z opisu Salomona. - Spiochu i Fredo podali jakie parametry ma dla nich narta uniwersalna. Parametry te (np. 175cm, R15, 75mm) to kompromis geometrii deski, która na stopach dobrego narciarza pojedzie (prawie) wszystko. Parametry narty uniwersalnej będą głównie zależeć od parametrów samego jeźdźca. Jeden będzie oscylował przy długości narty 170cm, drugi przy 175cm, a trzeci przy 180cm. To tylko takie moje podsumowanie, coby trochę sobie rozjaśnić sprawę.

najważniejsze to nakręcić superkamerką pierwsze kroki

Ja polecam niezmiennie JMP, materiały i jakość super. http://jmpsport.com....urtkimeskie.htm Wygląd - kwestia gustu. Jedyna wada w moim modelu - to kaptur zapinany na rzepy, może się odpinać i nie do końca szczelne rozwiązanie.

Ze szkół dostępnych dla każdego to jeździłem na Stożku w szkole SCT http://www.sct.slask...g/?i=page&id=21 Do giganta wykorzystywany jest pomiar czasu ośrodka w dolnej części. Trasa ogrodzona. SL zwykle w górnej części bez pomiaru czasu. Treningi są prowadzone porządnie, z uwagami przekazywanymi na bieżąco. Tyczki są przekładane w połowie treningu / po zniszczeniu trasy. Atmosfera super. Zaletę SCT jest że na ich trening można się zgłosić z marszu, kilka dni przed, a jak ktoś jest ze Śląska, to można tam dojechać bez nocowania. W cenie jest analiza foto/wideo. Zdjęcia (jeśli widoczność na to pozwalała) były udostępniane w sieci, ale analiza (która powinna być w trakcie przerwy) na 3 moje treningi tam - była tylko raz. Mi to bardzo nie odpowiada kiedy instruktorzy nie pilnują tego elementu. Druga rzecz jaka mi się tam nie podobała, to często na trasie pomiarowej giganta są organizowane zawody branżowe, i wówczas trening giganta jest przestawiany w inne miejsce albo odbywa się sl + wolna jazda. A dowiadujesz się o tym po przyjeździe ... Teraz zmieniam szkołę na Szafrańskiego.

Napisz recenzję po powrocie. Ja napiszę jak wrócę za miesiąc ze swojego wyjazdu

Byłem tam w niedzielę z córką. Bardzo pozytywnie zaskoczył mnie wyciąg taśmowy dla dzieci. Super sprawa jeszcze nie tak często występująca w kraju. Na stoku nawet kilka dziecięcych słupków, bramek itp. Wjazd 20zł od osoby bez ograniczeń czasowych. Trochę głupio tylko że jeśli dziecko chce się pójść ogrzać, to karnet już kończy swoją ważność ....

Byłem dzisiaj 3h. To chyba jedyny karnet czasowy dostępny w weekend/święta w najbliższej okolicy Kielc. Przez 3h za 40zł zmęczyłem się dużo bardziej niż w tej samej cenie na Telgrafie. Dzisiaj było 3-4 st na plusie, ale stok ładnie wieczorem wyrównany, trochę miękko, ale bardzo miła jazda. Mało ludzi więc stok jest jeszcze w dobrym stanie. Polecam szczególnie jak ma się 5km od domu rodziny

Kielce mają fajny stok i wyciąg, ale .... lekko niedostępny,Kto tam będzie jeździł ??? Chyba tylko młodzież szkolna i emeryci w tygodniu.Ja dzisiaj pojeździłem tam 1.5h ze szwagrem. 10 wjazdów czyli 38zł.Tyle kasy za 90 minut zjeżdżania - szaleństwo. Przy takich cenach - więcej tam nie zawitam.30-40 zł za 3h jeżdżenia w sobotę byłoby dobrą cenę, ale nie to.Z nami jeździło tam ze 30 osób. Krzesła śmigają prawie puste .... Kilka osób wchodziło z buta ... Na Stadionie za 10 wjazdów trzeba wydać 30zł, równie drogo.Niestety, ale w okolicach Kielc wszyscy stosują taką drełującą politykę cenową na weekend.Brak karnetów czasowych, puste stoki, brak kolejek ... przecież o to chodziło

Druga kolej krzesełkowa powstaje w regionie świętokrzyskim. W Bałtowie zostanie zamontowana kolej krzesełkowa i urządzony nowy zjazd o długości około 600 metrów i szerokości 100 metrów.Urządzenie jest już zamówione u Słowaków. W styczniu zostanie przywiezione, choć jeszcze nie wiemy dokładnie, którego dnia, dlatego nie możemy podać terminu otwarcia nowej atrakcji. Spodziewamy się, że będzie to jeszcze w styczniu. Montaż kolejki po przywiezieniu elementów potrwa 2-3 tygodnie- informuje Filip Lichota ze Szwajcarii Bałtowskiej.Kolejka będzie miała 55 kanap czteroosobowych. Wciągu godziny wwiezie na szczyt 2400 osób, dwa razy tyle, co obecnie działające orczyki. Jej długość to około 550 metrów, ale zostanie ustawiona przy nowej trasie o długości około 600 metrów.Tak jak cały ośrodek narciarski nowy zjazd będzie oświetlony i sztucznie śnieżony.http://www.echodnia....YSKIE/121219069

Pierwsza polska stacja ruszyła DZIŚ w SUDETACH. Karpacz Biały Jar http://www.skionline....ewsy,5295.html